Новая РК - даймос ?

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 12, 2011 16:29

Блин. Сделали бы лучше больше 3. как у JEEP 3.3! было бы шастье :incredable: :too cool: :appla:

VLAD.RUS

На большее число завод вряд ли пойдет, это же увеличение крутящего момента на полуоси, и, следовательно, уменьшение ресурса. На что завод, конечно не подпишется. А если еще и установка другой главной пары и больших колес... В общем, придется багажник забивать расходниками - вязанками полуосей. :)

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 12, 2011 18:25

А народ что то ездить с 3.01 и не жужит, что что то рвет. Блокировки(особенно принудилово) рвет оси на ура. А так. Врядли что то там серьезно сломаеться. Да и не каждый же день мы на пониженной ездимс? :)

Gorunuch

насчет вот чего

Ep писал(а):тут многие ездили раньше на (ш)нивах, не поверишь :)
и многие после того как пересели на уазик слегка мировоззрение поменяли в вопросе фуллтайм/парттайм :)
главное - чтоб машина и человек пребывали в гармонии :)
зы. впрочем, мировоззрение поменялось и по многим другим вопросам, кроме типа полного привода :)

я один из тех кто пересел с шевика на патриот ... мировозрение по многим вопросам изменилось, но вот иногда в поворотах не хватает нивовского полного привода, раз в первый месяц нехило крутануло на повороте :o на шевике такое прощалось тут нет, теперь езжу внимательнее и в привык в целом :)

Ep · Сообщение Ep » Сб ноя 12, 2011 20:53

и это правильно- осторожность за рулем еще никому не помешала :)

Шпень

expert100 писал(а):Нет, посвежее статейка была, издание точно не помню...

Если в интернете, то такие вещи в "избранное" надо вносить, пригодиться может. Вон то, что выше скидывал, уже шесть лет у меня в компе. Нет-нет, да пригождается, особенно после 08 года, когда без хабов авто пошли.

Шпень писал(а):
expert100 писал(а):Нет, посвежее статейка была, издание точно не помню...
Если в интернете, то такие вещи в "избранное" надо вносить, пригодиться может. Вон то, что выше скидывал, уже шесть лет у меня в компе. Нет-нет, да пригождается, особенно после 08 года, когда без хабов авто пошли.

Увы

есть за мной такой грешок, частенько переоцениваю возможности своей памяти.
Скажем так, аккуратность не моя сильная сторона.
Насчет избраного в брузере, тоже наделаю страничек и закладок, да так, что потом сам не могу разобрать что к чему и почему.
Вобщем как говорится хорошая болезнь склероз, ничего не болит и каждый день новости. :lol:
А в гараже ваще красота, пороюсь бывает по сусекам и столько интересных вещей понаищу, аж глаза разбегаются.
Последняя интересная находка Vebasto бензиновая выморщеная лет 7-8 назад с разбитой BMW 528.
Теперь кручу в руках уже неделю сображаю как сие богатство приделать к машине. :o

радиогубитель

expert100 писал(а):
Шпень писал(а): Если в интернете, то такие вещи в "избранное" надо вносить, пригодиться может. Вон то, что выше скидывал, уже шесть лет у меня в компе. Нет-нет, да пригождается, особенно после 08 года, когда без хабов авто пошли.
Увы есть за мной такой грешок, частенько переоцениваю возможности своей памяти.
Скажем так, аккуратность не моя сильная сторона.
Насчет избраного в брузере, тоже наделаю страничек и закладок, да так, что потом сам не могу разобрать что к чему и почему.
Вобщем как говорится хорошая болезнь склероз, ничего не болит и каждый день новости. :lol:
А в гараже ваще красота, пороюсь бывает по сусекам и столько интересных вещей понаищу, аж глаза разбегаются.
Последняя интересная находка Vebasto бензиновая выморщеная лет 7-8 назад с разбитой BMW 528.
Теперь кручу в руках уже неделю сображаю как сие богатство приделать к машине. :o

как говорится
- самый тупой карандаш всегда лучше самой острой памяти :)

Что да то да.
У меня в армейской бытности замполит как то обмолвился, "если тупой или на память не надеешся, запиши в блокнот, я всегда записываю" :lol: :lol: :lol:

Ep · Сообщение Ep » Вс ноя 13, 2011 19:06

expert100 писал(а): Последняя интересная находка Vebasto бензиновая выморщеная лет 7-8 назад с разбитой BMW 528.
Теперь кручу в руках уже неделю сображаю как сие богатство приделать к машине. :o

как как - элементарно :) она комплектная или чего не хватает?

Шпень

expert100 писал(а): Насчет избраного в брузере, тоже наделаю страничек и закладок, да так, что потом сам не могу разобрать что к чему и почему.

А ты их переименовывай в соответствии с темой и, прочитав, все будет ясно. Я вообще полезные сайты продублировал в черновиках почты, сделал краткое название-описание, что за сайт и постоянно добавляю интересное. Это тоже потому, что память в дырочку.

Серёга34

А вот что делается с цепью, без говномесилова. Город, трасса. И за зиму несколько раз на дачу по хорошим сугробам.
Пробег этой цепи около 140тык.
Пару тыс.км. по зимним и весенним дорогам с жестко подключенным передком (последствия поломки).
Пока была зима и скользко, особо и не замечали разницы. Когда начал проявляться асфальт, появились все признаки жестко подключенного 4х4. Машина отказывалась поворачивать на твёрдых покрытиях.

Видел такую вытяжку цепи на Hyundai Teracan? только там пробег около 300 тыКов. Насчет говномесилова не знаю, но последняя прокладка между рулем и сиденьем, в машинах конкретный 0. Кроме педали газа больше ничего не знает. Износ проявился в резких челчках, издаваемых раздаткой при достаточно резком ускорении.

Серёга34

эта раздатка киа соренто. На таракане вроде такая же. Щелчки, это цепь проскакивает по зубьям. Та что на фото, уже тоже начинает проскакивать, при очень резком ускорении с поворотом. По ощущениям, основное растяжение она получила именно при езде с жестко подключенным передком. Пришлось снимать кардан и ездить без него, пока не починили.

Внешне очень похожа. Так что наверное она и есть. Разница тока в том, что цепь участвует в передаче крутящего момента независимо от включения ПП. Что на заднем, что на полном щелкала. ПП машина подключает сама при пробуксовке задницы, либо принудительно при включении понижайки. Ремонт занял день включая с\у раздатки. Цепочку купили точно не помню, но около 7 тыс.
Так что при таком пробеге на мой взгляд это нормально.

Серёга34

Да, раздатка та же.
Но я это к тому, что на покатушках, да с большими колёсами, да с блокировками.... Ну в общем есть подозрение, что цепь станет расходным материалом.

CodeDaemon

Серёга34 писал(а):Да, раздатка та же.
Но я это к тому, что на покатушках, да с большими колёсами, да с блокировками.... Ну в общем есть подозрение, что цепь станет расходным материалом.

Можно подумать наша раздатка не расходни?
Подшипники умирают порой быстрее чем шестерни обкатку проходят!

У Ниссана Патруля тоже цепня раздатка, но пока не заметно чтобы народ жаловался на ее работу, даже на 35х колесах.

Единственное но хочу сказать, это то что мне нравится как реализовано понижение ИЖ-Техно
когда уменьшается промежуточная шестерня..
Благодаря чему на пониженной передаче, реально уменьшается нагрузка на все шестерни!

ГАВРИЛОВ

Серёга34 писал(а):Да, раздатка та же.
Но я это к тому, что на покатушках, да с большими колёсами, да с блокировками.... Ну в общем есть подозрение, что цепь станет расходным материалом.

у Патролов аналогичная конструкция раздатки, но выхаживает она даже на 37 колесах гораздо дольше

Дербенджы

так то патролы) тут ведь качество материалов на первом месте. а нашы все сделают как обычно же) в любом случае пока нет машины спорить не о чем)

Дербенджы писал(а):так то патролы) тут ведь качество материалов на первом месте. а нашы все сделают как обычно же) в любом случае пока нет машины спорить не о чем)

Насчет наши сделают хрен его знает, скорее всего раздатка будет корейская.
По коробкам то особых заморочек нет, за исключением того что нет и запчастей :(
Насчет качества корейских раздаток я уже писал, поменяли цепь на таракане с пробегом около 300 тыков. Все про все 7 000 за цепь.
Наша теперешняя раздатка стока явно не проживет.

Ep · Сообщение Ep » Пн ноя 14, 2011 19:50

да баловство это все :) вы посмотрите на патруль, на то, какой там толщины железки все :)

выход тока один - переходить сразу на шишкомосты и шишкораздатки :), коль даже патрулеводы на них переходят :)

alan62 · Сообщение **alan62** » Вт ноя 15, 2011 00:49

Партизанский

alan62 писал(а):
expert100 писал(а):Наша теперешняя раздатка стока явно не проживет.
Блин кругом поют, (цензура) как я люблю свой аввтомобиль. Патриоты твою мать... А я пью сёння...

"Выпил - на форум не пиши" (с).
Не моё, но согласен

роман300

Ну часто по другому не получаеться :D , где ещё найдёш идиномышлеников? :lol: :o

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт ноя 15, 2011 12:28

alan62 писал(а):
Kol888 писал(а):Теперь про торможение. Нашел дорожку, в середине протоптана до асфальта, по сторонам чистый лед. ИМХО наихудшие условия для торможения. АБС у меня нет. Начинаю тормозить на заднем приводе, авто сразу начало хорошенько разворачивать. Включаю перед, эффект разворачивания явно уменьшился. Потом разогнался до 80км/ч и тормоз в пол . Разворачивание парировал рулем. Довольно эффективно оттормозился.

Правильно, с фултаймом машина останавливается почти как вкопанная, особенно на каше.

Я сам большой поклонник фулл-тайма, но как бывший владелец фулл-таймовых и супер-селектовых машин на ГРЯЗЕВОЙ НЕШИПОВАННОЙ РЕЗИНЕ :D , проездивший на них около 300 000 км: С какого перепугу на льду лучше тормозить без блока центрального дифа, если с блоком получаем равномерное распределениеи тормозных усилий без проскальзывания? Хотите сказать, что прерывистое торможение на льду без блока эффективнее чем с блоком? Вы это серьезно?

Второе: Ледяная колея.
Почему в глубоких ледяных колеях кидает задний мост Паджеро и Шнивы без блока центрального дифа, а с блоком не кидает? И почему его должно кинуть, если с блоком дифа угловая скорость задних колес жестко привязана к передним?

В действительно жестких условиях (нешипованная резина МТ, голый лед без трещин или снежная каша поверх льда) ездил ТОЛЬКО на блоке дифа и без АБС, а безопасная скорость при этом всегда росла на 20 процентов против свободного дифа. В поворотах, естественно, все наоборот, в городе РК Патра дергаю по сорок раз в день, раздражает жутко.

Про цепь, кстати: на Паджеро она растянулась, замена 600 баксов. Отсутствие жесткой связи между мостами очень плохо влияла на проходимость в тяжелых грунтах.

alan62 · Сообщение **alan62** » Вт ноя 15, 2011 13:19

Ошибка в том(про торможение), что я сравниваю задний привод и фул тайм, а не фул тайм и парт. Так как езду на включенном мосту при парт тайме не рассматриваю впринцЫпе вообще.

В колеях (не обязательнео ледяных) я забыл уточнить выход из колеи, а не просто прямолинейное движение, виноват, думал, что так все поймут.

Ездить на льду с включенным мостом с блокированной раздаткой действительно лучше, но только по прямой. В поворотах задний мост будет толкать передний провоцируя снос.(Безопасность). Но на трассе даже по прямой лучше этого не делать.

И дерганье раздатки действительно раздражает.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт ноя 15, 2011 20:42

Испорченный телефон. :)
Согласен: про задний и полный зимой любителей поспорить до сих пор немало, а разговоры сводятся к тому, что короткие сапоги лучше болотных потому, что из них воду легче выливать, когда нахлебаешься.

А тот факт, что в болотниках риск нахлебаться в 10 раз мешьше - это, почему-то, забывают. Для любителей поговорить об экономии топлива рекомендую сравнить расход топлива Крузера 4.2 и Патруля 4.2. Одиннаковый. :D Ну, поменяете диф переднего моста после 200 000 км.

И то, слышал что на 105-х эта проблема устранена, в отличие от 80-х.

За пару зим обнаружил, что Патр на льду на заднем приводе неплохо спасает направленная резина вроде Хакки (елкой), хотя Хакка скучная. И что Патр конструктивно не сильно склонен к заносам. А еще обнаружил, что завал Кастера до 6-8 градусов нехило добавил управляемости на льду. Ввинчивается в повороты без дрифта моста, оооочень удивлен. Похожий эффект должен быть в колеях. Мегаспасибо Polevoz-у за операцию по завалу Кастера, хотя я валил только из-за лифта 3 дюйма, такая легковая управляемость даже в напряг была первый день из-за обратной связи на кочках и нереальной для УАЗа (излишней на раздолбоне) информативности рулевого управления.

Клуб УАЗ Патриот

Новая РК - даймос ?

Отказ от ответственности