Давление масла!

[Шпень]

Вкручивал механический датчик давления .Так на холодную на холостых 4,5 давит ,а на горячую поработает машина часа 2 0 показывает.

Так-так-так: мой вариант (см. выше). Пока датчик не поменял, но стуков в моторчике нет: только перебрали.

[ALCAL111]

Всем премного благодарен, буду смотреть и думать.Потом отпишу что было.

[Max 533]

какое масло у пациента в картере?

[ALCAL111]

Лукойл 10w40 полусинтетика

[Max 533]

Вкручивал механический датчик давления .Так на холодную на холостых 4,5 давит ,а на горячую поработает машина часа 2 0 показывает.Контрольная лампа (светодиод) давления масла на приборной панели у меня одна , других дачиков больше нет. На диагностику гонял ,так там они проверили и вынесли вердикт что по двигателю всё хорошо, но какой то стук в нутри его когда добавляешь обороты .

когда газу добавляеш стук появляется, но по двигателю все хорошо.....................,интересный вердикт :( ,на шатунный вкладыш похоже, я бы заморочился и снял бы поддон, пооткручивал шатунные крышки, вдруг да найдецца задранный вкладыш, если шейка ишшо ниче- мона номиналом или первым ремонтным вылечить

[ALCAL111]

После выходных полезу посмотрю , отпишусь.

[Max 533]

а гавнойл сливай лучче, там одно название "полусинтетика", стареет очень быстро, как следствие теряет вязкость, если пробеги маленькие от завелся до заглушил, минут по 20, то меняй почаще, масло напитывается конденсатом и топливом и не успевает ету каку из себя выпарить, карочи превращается в полную чачу

[ALCAL111]

А какое масло лучше ?

[luchsergey]

Нормальная синтетика.из нашей бывает только одна-татнефть-люкс,синтетик.других нет в России заводов,делающих реально синтетичискую основу,только один -одинёшенек.сам всегда лил мобил1 нью лайф последние годы,нареканий кроме цены нет и то пережить можно,щас татнефть куплена,ждет срока скорого замены.

Вашему пожилому,но далеко не мёртвому мотору рекомендую манул,мобил 5в50 круглогодично ну или подобное.

[ALCAL111]

Благодарю

[luchsergey]

я однажды давно бу восьмерку купил.на ней выше средних оборотов стук шатунный был но масленка не горела.после двойной чехорды с заменой вклдашей в шатуны влезли ремонтные на 0,25 вместо стоявших стандартных.те сделали капиталку ,поставили не те и владелец до меня ездил не одну тыщу км так.так что ничего там сверхестественного нет: и торцевали и обтачивали вкладыши,замки перебивали,перегибали их в своё время,"портянки" подкладывали, и всё жило.продольныериски на шейках-норма,прилипший из-за гавнойла содранный боббит ножиком соскабливается с шейки ,вкладышь меняется и в путь.

[NATOvec]

Серега тебя же просили или пиши по русски или словарь рядом публикуй

[RussianNucl]

Все понимаю, но почему электро-датчик начинает пищать после торможения - загадка. Причем только через 30-40 минут езды. Уровень масла в норме.

[ALCAL111]

Всем доброго дня! Я со стуком движки уже наездил около 10 тыс.км , а сколько предыдущий хозяин ездил я не знаю. Когда покупал крокодила то не обратил на это внимания, и аварийка подмаргивала . Менял то масло то маслонасос. На УАЗБУКЕ вычитал что было уже такое , так там откинули маслянный радиатор и давление поднялось на 2 очка.

[RussianNucl]

А вообще, нормальное, штатное давление какое должно быть, в каких диапазонах?

[ALCAL111]

Примерно 1,5 ... 5 очей. Сколько камасутры перевернул везде по разному.

[alex524]

Вкручивал механический датчик давления .Так на холодную на холостых 4,5 давит ,а на горячую поработает машина часа 2 0 показывает.Контрольная лампа (светодиод) давления масла на приборной панели у меня одна , других дачиков больше нет. На диагностику гонял ,так там они проверили и вынесли вердикт что по двигателю всё хорошо, но какой то стук в нутри его когда добавляешь обороты .

давно ещё, был у меня Москвич 2140 и была точно такая же хрень,на холостых работает нормально, при газе стучит и давление тоже хреновое.Тоже и масло менял и всякую хрень делал чтоб давление побольше было.Так вот в книжке по нему было написано,надо поочерёдно отключать свечи и газануть. на каком цилиндре при снятом колпаке при газе стук пропал,значит на том вкладышу хана.Я на своём Москвич 2140 таким методом нашёл что на 4-ом,при разборке он и есть.

[ALCAL111]

Премного благодарен!!! Нужно попробовать.

[hc2hunter]

У меня вот тоже вопрос по "высокому" давлению масла.
Началось ближе к концу зимы. Залито щас Mobil 5w30 п/синт.

По сути:
- масленка на приборке никогда не загорается. после заводки и на прогреве показывает давление 4.0. пока не прогреется и если ехать под нагрузкой, то поднимается до 5.0...5.1.
как прогреется - на холостых 2.8...3.2

датчик (бочонок) заменил, показания те же.
перво-наперво сменить масло ? возможно конденсат не выпаривается?

[alex524]

По сути:
- масленка на приборке никогда не загорается. после заводки и на прогреве показывает давление 4.0. пока не прогреется и если ехать под нагрузкой, то поднимается до 5.0...5.1.
как прогреется - на холостых 2.8...3.2

И у меня всё также, а что заморачиваешся?

[hc2hunter]

ну например слегка беспокоит, когда в крутую гору поднимаешься минут 5 на 2-ой передаче.
обороты 2500-3000. пищит, зараза... :)

[samael]

Лёш это ты про совецкую? Выкинь датчик свой, у меня не пищит.

[Max 533]

ну например слегка беспокоит, когда в крутую гору поднимаешься минут 5 на 2-ой передаче.
обороты 2500-3000. пищит, зараза... :)

скорее всего низкий уровень, масло не подбирает, а какое давление кажет, когда в горку в описанных условиях?

[hc2hunter]

я же ясно написал:
- датчик менял уже :) ; показания не изменились.

просто после зимы обратил внимание, что при длительной нагрузке с высокими оборотами (ну от минуты и больше надо подниматься по какой-нибудь горе) - давление перешагивает 5.0, ну и соответственно начинается писк. чуть сбрасываешь газ - прекращается.

да и, собственно, дело не в горе. можно и по прямой вваливать с активным разгоном, чтоба машина под полной нагрузкой перла. тоже давление будет расти.

просто беспокоит данный факт :)
сижу и думаю над ним...

скорее всего низкий уровень, масло не подбирает, а какое давление кажет, когда в горку в описанных условиях?

как-то не сходится. уровень низкий, а давление растет...
хотя масло у меня всегда чуть выше "min". всю жизнь. доливаешь до max, оно через месяц становится почти min и ниже не уходит :)
и так, собственно, у всех, кто не модернизировал маслоотражательную пластину.

ах да... машина 2006 года.

[klock]

Чем дальше чем больше убеждаюсь - наши цифровые датчики давления масла ("бочонки") - врут ВСЕ! Некоторые - в меньшую сторону (0,0 - 0,5 показывают), некоторые - в большую (кажут 5,0 - 5,7), но ни один не показывает реального давления.
Я их поменял уже не один и не два и не пять. ВСЕ ВРУТ!!! И все - по-разному.
Вывод прост: обращать внимание на их показания не следует. Если задолбал писк - выкини, вкрути следующий. Пару-тройку недель поживёшь без писка, потом опять пищать начнет....

[hc2hunter]

ну еще некоторые в цепь датчика резистор вставляют.
- параллельно, чтобы увеличить показания (для тех у кого показывает то 0.0, то 0.5)
- последовательно, чтобы занизить показания (видимо, мой случай).

:)

[SAE52]

Также мучился некоторое время назад с завышенными показаниями давления масла, особенно на непрогретом двигателе. При оборотах выше 2500 показывало до 5,7-5,8 и противно пищало. Не буду рассказывать как, но был сделан вывод о ложности данной информации и о том, что проблема в цепях питания приборной панели. Косвенно это подтверждалось тем, что простое "передёргивание" соответствующего предохранителя приводило на некоторое время к уменьшению показаний (хотя и не до нормального уровня). Также было замечено, что показания меняются в меньшую сторону при подключении дополнительных нагрузок (фары, обогрев зеркал, отопители). В результате был обнаружен нарушенный контакт проводов "массы", в том числе и идущих на при борку. Конкретно это винт М5, крепящий несколько несколько чёрных тонких проводов к кронштейну блока предохранителей в салоне (с правой стороны блока, доступ после снятия лючка). Я счастлив.

[hc2hunter]

Это я тоже проверял по совету с другого форума.
Вроде контакт нормальный.

[SAE52]

А как ведёт себя вольтметр на приборке при включении доп. потребителей и указатель давления? Если показания не меняются на манометре (по сути это тот же вольтметр) и незначительно меняются собственно на вольтметре, то тогда версия с электрикой маловероятна, хотя и возможна. А для датчика давления на холодном достаточно просто измерить сопротивление - должно быть в пределах 300-320 Ом на заглушенном, 180-220 Ом при давлении 1,5 и 100-130 Ом при давлении 3,0.
Мерять удобно вдвоём - один смотрит на показания и нажимает на газ, а другой в этот момент отсоединяет провод датчика и подключает щуп омметра. Если не поможет, то мерять реальное давление механическим манометром и делать выводы, где копать дальше.

[hc2hunter]

при включении доп. электрической нагрузки показания вольтметра, естественно, немного уменьшаются.
я наблюдаю сразу за показаниями на БК Multitronics и на приборке.

в обычном состоянии показывает где-то 14.2 на БК и 14.0 на приборке. убывает примерно пропорционально.

а вот за поведением "давленометра" от нагрузки я не наблюдал. попробую :)

[alex524]

ну например слегка беспокоит, когда в крутую гору поднимаешься минут 5 на 2-ой передаче.
обороты 2500-3000. пищит, зараза... :)

тоже самое

[hc2hunter]

О-о!
Нашел зависимость от напряжения!
Вот, видимо, почему я это и начал замечать с зимы. Как раз ввели обязанность ездить со светом.

В общем, при включении большой электронагрузки показания "давленометра" стремительно увеличиваются :)
вот как:
- были габариты + противотуманки. показывало 4.0
- добавил ближний, обогрев зеркал, стекла + печку - и стало 5.6!


куда рыть...? :P

[SAE52]

Тогда рыть питание приборки. Прверить массу, про которую писал выше (не визуально, а отпустить и повторно затянуть винт, предохранитель, отвечающий за приборку, поворотники и фонари заднего хода - передёрнуть несколько раз, а может и поменять на правильный - встречал с плохим покрытием ножевой части. Снять щиток приборов и передёрнуть разъёмы - встречается ухудшение контакта. Можно побрызгать специальным средством для чистки контактов - не очень дешёвое, продаётся в магазинах и на рынках, торгующих радиодеталями. Успехов, результат интересен.

[hc2hunter]

дык проверял массу как раз не визуально, а именно винтик отпускал и затягивал вновь, пошевелив земли.
и даже пытался подтянуть болт, который сам эту рамку держит за кузов


ладно. будем ковырять дальше.
наука о контактах, мать ее...

[гоша1]

Короткий минус от акб на кузов (длинный идет на движок),когда у меня пропал короткий минус,тоже показывал повышенное давление.

[hc2hunter]

спасибо за наводку! проверим короткий минус.

[alex524]

О-о!
Нашел зависимость от напряжения!
Вот, видимо, почему я это и начал замечать с зимы. Как раз ввели обязанность ездить со светом.

В общем, при включении большой электронагрузки показания "давленометра" стремительно увеличиваются :)
вот как:
- были габариты + противотуманки. показывало 4.0
- добавил ближний, обогрев зеркал, стекла + печку - и стало 5.6!


куда рыть...? :P

Это увеличения нагрузки на двигатель, при включении потребителей, следовательно мозги добавляют всего что нужно и растёт давление.Я как то тоже стал трогаться не снявшись с ручника, давление поднялось и запищало - увеличение нагрузки.,тоже самое и в горку - увеличение нагрузки. а не то что гдето масса плохая или тому подобное.

[SAE52]

Извините, это "запищал" ручник, что правильно. При правильной работе системы смазки давление не должно выходить за пределы 5,0. Для этого есть, как минимум, редукционный клапан, а с 2008 года ещё и термоклапан вместо краника масляного радиатора.

[SIR]

Извините, это "запищал" ручник, что правильно. При правильной работе системы смазки давление не должно выходить за пределы 5,0. Для этого есть, как минимум, редукционный клапан, а с 2008 года ещё и термоклапан вместо краника масляного радиатора.

+1 и нет у нашей машины такого сигнала "повышение нагрузки"

[hc2hunter]

Это увеличения нагрузки на двигатель, при включении потребителей, следовательно мозги добавляют всего что нужно и растёт давление.

это Вам не старая карбюраторная иномарка, которые увеличивали обороты мотора при увеличении электронагрузки :)

[hc2hunter]

так'с...
короткий провод массы от аккумулятора на кузов проверил.
все зачистил, смазал, получше затянул.
продергал все предохранители.

и...
...показания не изменились
ну может тока самую чуть-чуть, на 0.2-0.3 вниз. и то в пределах погрешности, а может просто психологическое...

ну дальше не знаю, если только правда уже выдергивать приборку и проверять ее разъемы, хотя к ней самой вроде претензий особо-то и нет...

Может попробовать после прочистки земли просто сброс приборки сделать ? (reset)

[alex524]

О-о!
Нашел зависимость от напряжения!
Вот, видимо, почему я это и начал замечать с зимы. Как раз ввели обязанность ездить со светом.

В общем, при включении большой электронагрузки показания "давленометра" стремительно увеличиваются
вот как:
- были габариты + противотуманки. показывало 4.0
- добавил ближний, обогрев зеркал, стекла + печку - и стало 5.6!

Тогда ищите "зависимость включения фар и обогрева". :D

[ALCAL111]

Всем доброго вечера . Я уже писал насчет давления в моей машине. Когда моргала моргала , а потом и вовсе загорелась аварийка масла .В УАЗБУКЕ прочитал про то что маслянный радиатор перекрываешь и давление поднимается . После этих манипуляций аварийка ни на холодную, ни на горячую ни разу не моргнула как я ни старался. Правда механический датчик некогда завернуть посмотреть на сколько поднялось давление.

[hc2hunter]

масляного радиатора у меня давным-давно нету как класса.
уже много лет...

сегодня до вечера очень много поездил после прочистки земли, и должен сказать, что давление выше 4.8 больше не заскакивало. даже на оборотах 4000 !
на холостых на прогретом двигателе показывает 2.3...2.5
(в общем-то как и было у меня раньше).

буду наблюдать...
может и в-правду в-добавок к электрическим чудесам масло говенное попалось

[Чёртик666]

Кто может подсказать. не показывает давление на щитке проборов. контрольная лампа молчит.масло недавно менял.движок работает а давление показывает 0.

[599]

Кто может подсказать. не показывает давление на щитке проборов. контрольная лампа молчит.масло недавно менял.движок работает а давление показывает 0.

Думаю накрылся боченок. У меня было такое. Выкрутил его, а из него снизу весит проволочка, наверное совсем внутри все развалилось.

[klock]

контрольная лампа молчит.масло недавно менял.движок работает а давление показывает 0.

Выкини датчик, вкрути новый.
См. по этому топику с самого начала, он почти весь про этот глюко-датчик...

[ALCAL111]

Проволочка эта и должна там быть , а на счет давления смотри маслянный фильтр если это стало после замены масла.

[599]

Проволочка эта и должна там быть , а на счет давления смотри маслянный фильтр если это стало после замены масла.

Да, должна быть, но не должна болтаться и выскакивать самопроизвольно. По ходу она просто оторвалась и датчик показывал 0. Заменил датчик и все наладилось. При реально нулевом давлении масленка загорится. У меня недавно начала мигать масленка, а цифровой показывал иногда 0, вылечилось заменой масла.

[Чёртик666]

датчик поставил новый