Ремонт двигателя и переход на газ

[uz5]

Решили мы тут движек закапиталить и перейти на газ.
Вот возник такой вопрос. Движек ест бензин окановым числом 92. А Газ если не ошибаюсь октановым числом больше 100.
Вот я и подумал, если уж все равно капиталить, то шлифануть головку на 98 бензин. Вроде как он лучше работать должен...
И еще интересно, клапана нужно другие ставить, если переделывать?

[uz5]

Ну, что никто ни за, ни против не скажет?

[ALCAL111]

Сам подумай что будет если газ ставить не будеш .А на 98 бензине ну очень накладно получится .Сдругой стороны на кой тебе газ пройдет 2-5лет и тебе придется его делать заново .Сэкономиш на 5 рублей ,авыбросиш 5 тысяч.

[Партизанский]

Идея неожиданная и крайне спорная - народ, видимо, настолько удивлён, что и не комментирует никто :)

По теме:
За пределами столиц 98-го бензина практически нигде нет. Газовые заправки тоже редко встречаются, и не всегда на них газ есть в наличии.
Если планируется ездить на таком Патре исключительно внутри МКАД - можно попробовать реализовать задуманное (техническая возможность, думаю, существует).
Только с экономической точки зрения это будет неоправданным решением, т.к. резко вырастет стоимость эксплуатации, будут потеряны основные козыри Патриота (отличная "экспедиционная" готовность к дальним путешествиям и выездам на бездорожье) и снизится ремонтопригодность машины вне столиц.

На мой взгляд, сама идея сродни недавно обсуждаемому где-то на форуме вопросу поставить на Патриот 18...19'' хромированные диски и низкопрофильную шоссейную резину.
В принципе - можно...только зачем?

[poLevoz]

Шлифанув голоку вы сдвигаете фазы газораспределения на приличный угол, ничего хорошего не получится, обычный мотор прекрасно работает на газу... тока моцк прокрякать надо...

[ALCAL111]

На счет газовых заправок у нас в Сибири .Живу между Новосибирском и Омском их у нас море ,на счет 98 бензина не заморачивался ни когда и запчасти по движке имеются ,а по салону словно иголку в стоге сена искать запчасти