Кастор и его изменение

alex524

poLevoz писал(а):обратная связь с дорогой будет ощущаться на руле ну и неровности покрытия передаваться, посмотри какой у него наклон большой, что колесо падает мнет покрышку а выверта нету.... нам то пятак нужен... в понедельник буду делать кондуктора... не хочу резать резьбу и завтуливать, по мне проще профрезерить сверлом...

Я так понял ты хочеш просто отверстия фрезернуть на 5 мм. Что б вслучае чего можно было вернуть в сток?Если так,тот тут хрен её знает,не может провернуть фланец,если хоть немого ослабнут болты,а потом их срезать?Всё таки со втуливанием болт сидит плотно.Не хочу отговаривать,хозяин барин,как говориться.

luchsergey

типа регулируемый кастер?ослабил-сдвинул.можно на стенде вывести вообще идеально одинаково?ток у моего неласкового земляка сдвигало,как я понял.

alex524

luchsergey писал(а):типа регулируемый кастер?ослабил-сдвинул.можно на стенде вывести вообще идеально одинаково?ток у моего неласкового земляка сдвигало,как я понял.

Помоему разумению если так делать,то вполне вероятно может и здвинуть особенно при резком торможении или резком трогании на задний ход.(мои рассуждения вслух).

Гульков

Ну если есть желание иметь универсальность: захотел -завалил . Захотел - вернул сток. Пересверливайте отверстия в новых местах с нарезкой новой резьбы. Хлопотно, но получите желаемый результат.

alex524

Гульков писал(а):Ну если есть желание иметь универсальность: захотел -завалил . Захотел - вернул сток. Пересверливайте отверстия в новых местах с нарезкой новой резьбы. Хлопотно, но получите желаемый результат.

Это тогда на сколько градусов то получиться завал

? Я зафтуливал отверстия и сверлил новые на пол дыры,завал где то 5 градусов + заводской завал х.з сколько,а ты предлагаеш новое отверстие.Это получиться градусов 11-13 + заводской завал

Рулевая тяга точно вылезит выше крепления панара.

Гульков

Старые отверстия оставить в покое, а сверлить совершенно новые. В других местах. Насвозь в шаровой опоре и кожухе полуоси. В кожухе нарезать новые резьбы, а в шаровой рассверливать до диаметра болта. Неужели так сложно понять?

alex524

Гульков писал(а):Старые отверстия оставить в покое, а сверлить совершенно новые. В других местах. И нарезать новые резьбы. Неужели так сложно понять?

Я то тебя понял,только ты сам то это делал,что б предлагать?

Гульков

Пока собираю информацию. Поскольку, как оказалось, сразу вылазят другие проблемы, тоже требующие, в свою очередь, немедленного решения. Возиться в гараже при минус 20 скучно. Впереди длинное знойное лето. Там и поколхозим.

alex524

Что ты предложил,моё мнение, геморней и трудоёмче и можно об...ся с градусами завала. Тут ИМХО оптимальный вариант http://www.uazik.net/caster и люди делали и обкатали.Я уже писал,на енто у меня ушёл день.

Гульков

Я конечно извиняюсь, но в сообщении от 04. 02 2011г. я тоже опирался на зту информацию. Но в случае этой переделки обратно ничего уже не вернёшь.

poLevoz

alex524 писал(а):
poLevoz писал(а):обратная связь с дорогой будет ощущаться на руле ну и неровности покрытия передаваться, посмотри какой у него наклон большой, что колесо падает мнет покрышку а выверта нету.... нам то пятак нужен... в понедельник буду делать кондуктора... не хочу резать резьбу и завтуливать, по мне проще профрезерить сверлом...
Я так понял ты хочеш просто отверстия фрезернуть на 5 мм. Что б вслучае чего можно было вернуть в сток?Если так,тот тут хрен её знает,не может провернуть фланец,если хоть немого ослабнут болты,а потом их срезать?Всё таки со втуливанием болт сидит плотно.Не хочу отговаривать,хозяин барин,как говориться.

Я хотел просверлить с помощью кондуктора до сиськообразности отверстий, что бы болту был упор перед срезом, получается 6 градусов, для примера фотку посмотри

alex524

Я конечно извиняюсь, но в сообщении от 04. 02 2011г. я тоже опирался на зту информацию. Но в случае этой переделки обратно ничего уже не вернёшь.

Раз решился зделать,то да,невернёш,но уж если ооочень понадобиться вернуть всё обратно,то таким же макаром провести процедуру.

poLevoz

Сделаю проще, рисками отмечу по внешнему диаметру фланцев желаемое положение отверстий, сниму шаровую опору, заварю отверстия, отнесу токарю наладить фланцы обожму кодуктора по рискам струбцинами и просверлю, один хрен возни на целый день...

alex524

Ну,я понял ты хочеш зделать типа так

заварю отверстия,

не боишся поведёт,всё таки 5 дырок надо варить

alex524

poLevoz писал(а):Сделаю проще, рисками отмечу по внешнему диаметру фланцев желаемое положение отверстий, сниму шаровую опору, заварю отверстия, отнесу токарю наладить фланцы обожму кодуктора по рискам струбцинами и просверлю, один хрен возни на целый день...

Конечно как хочеш,но чё ты парица будеш делай также,снимаеш шпок,сверлить ни чё не надо ,сразу режиш резьбу на 12,вкручиваеш болт низ за подлицо,что б низ не зачищать,срезаеш болты болгаркой,подрабатываеш если надо напильничком,намечаеш по центру кромки отмиленного болта,керниш и сверлиш сверлом на 6 а потом 10,5 и всё ставиш на место,ни куда не таскамши.Он мля тяжёлый.Если вдруг какое то отверстие немног не подходит,можно поработать круглым напильником- это не критично,т.к остальные отверстия с болтами будут в распоре.Удачи!!! :)

poLevoz

хотелось упростить задачу, походу ни как... нехотелось резать резбу, в первый номер как входит болт с полным профилем???

alex524

poLevoz писал(а):хотелось упростить задачу, походу ни как... нехотелось резать резбу, в первый номер как входит болт с полным профилем???

Я резал "маточным",ну если первым,то с ключа думаю закрутиться с маслицем.За завтра, если начнёш, уже зделаеш,тем более палец ты уже выточил.
Так вот ещё,я брал циркуль,отмерял центр болта (А) и ведя по кромке фланца отмерял ге надо кернить.Это растояние (А) нужно замерят на каждом болту и отмечать место кернения,Т.к у меня отверстия (родные) чёто были смещены немного относительно друг друга.

poLevoz

Для кернения у меня есть вот такие штуки

ledobur

alex524 писал(а):Что ты предложил,моё мнение, геморней и трудоёмче и можно об...ся с градусами завала. ...

Есть идейка, как избежать этой ситуации, но, в угоду ее упрощения, надо будет все делать при снятых ШОПКах. Из инструмента потребуется простенький транспортир, кусок нитки (или бечевки) с грузиком, саморез и само "устройство". не надо будет ехать на всякие стенды, не придется выпендриваться с изготовлением сложных комплектов. Постараюсь нарисовать хотя бы на бумаге и выложить на обозрение.

luchsergey

после сварки,прихватки втулок ,делавшие это предостерегали о проблемах при последующем сверлении.

alex524

Для кернения у меня есть вот такие штуки

Я так понял,у тебя есть кондуктор,ты вварачиваеш эти штуки в него,смещаеш на N угол и пристуком делаеш отметки новых отверстий. Я правильно понял?

Постараюсь нарисовать хотя бы на бумаге и выложить на обозрение.

Хотелось бы глянуть.

poLevoz

alex524 писал(а):
Для кернения у меня есть вот такие штуки
Я так понял,у тебя есть кондуктор,ты вварачиваеш эти штуки

Эти штуки я вворачиваю в мост и керню шаровую опору либо проворачиваю, делая крестик в центр которого кернить...

alex524

Эти штуки я вворачиваю в мост и керню шаровую опору либо проворачиваю, делая крестик в центр которого кернить...

Это уже "рацуха"

sanali · Сообщение **sanali** » Вс фев 20, 2011 12:06

Дык на скока градусов то поворачивать???

:D а мож сразу на немеренный градус, чтоб тяга прошла сверху :lol: тяги панара :lol: (шутю) просто тож хочу сделать, но чего то так и не понял с градусом

alex524

http://www.uazik.net/caster
почитай,всё написано по уму.
я вот завалиливал поэтой статье,вот мой завал

Ну а если надумал валить прочти всю тему,если не лень,подчерпнёш много полезного.

ВАЙНАХ

alex524 писал(а):http://www.uazik.net/caster
почитай,всё написано по уму.
я вот завалиливал поэтой статье,вот мой завал

Ну а если надумал валить прочти всю тему,если не лень,подчерпнёш много полезного.

Ты народ не дури. Ты скинь фото правого кулака и заодно тяги длинной. На левом кулаке ты можешь и 20 градусов делать.

poLevoz

Фотки у него на форуме уже есть в этой теме

alex524

ВАЙНАХ

Ты народ не дури. Ты скинь фото правого кулака и заодно тяги длинной. На левом кулаке ты можешь и 20 градусов делать.

Форум то надо почитовать,прежде чем предъявы толкать.Читай с 6,7,8 страницы в этой теме.

konst nk

всем привет! а чего вы упорно не хотите шестую дырку в чулке использовать

: не надо тогда ничего глушить и варить :!: хотя каждый сам выбирает...

luchsergey

если не глушить,то как можно просверлить на полу в гараже новое ответстие(точнее десять новых отверстий) с центром на краю другого отверстия?

А вот варить-прихватывать вообще нельзя иначе уползёт сверло на сантим в сторону мягкого металла,предварительно сломавшис множество раз об сварку и каленый металл около.

alex524

А вот варить-прихватывать вообще нельзя иначе уползёт сверло на сантим в сторону мягкого металла.

+1.

всем привет! а чего вы упорно не хотите шестую дырку в чулке использовать

Большой завал получится.

luchsergey

alex524 писал(а): Большой завал получится.

почти как на харлее.

alex524

luchsergey писал(а):
alex524 писал(а): Большой завал получится.
почти как на харлее.

Такой завал никчему,вразы увеличивается нагрузка на шкворня,рул.тягу тогда надо изгибать как хобот у слона, и делать развал схождение.А оно это надо? Нам надо немного улучшить управляемость,вот и всё,а лишнего гемора нам не надо :D

ВАЙНАХ

Форум то надо почитовать,прежде чем предъявы толкать.Читай с 6,7,8 страницы в этой теме.[/quote] За предъяву не считаю-не то место чтобы мурчать. По существу. Читал указанные страницы мельком. Скажу из опыта. Делал кастор не на одной машине. Максимальное расстояние на которое возможно сместить отверстия-3мм, при этом получаем +4градуса к заводскому кастору. Это без кардинальных переделок и гемора. На снятых в сборе кулаках (с полуосями) рассверливание 5-ти отверстий занимает 15 минут с разметкой и перекуром при наличии цилиндрической фезы 10мм и прямой шлифмашинки. Больше времени занимает сборка-разборка. Всегда ставлю метку зубилом до и после.

ВАЙНАХ

konst nk писал(а):всем привет! а чего вы упорно не хотите шестую дырку в чулке использовать : не надо тогда ничего глушить и варить :!: хотя каждый сам выбирает...

Ты же объясни народу что 6-ая резьба используется как дополнительный фиксатор, размечается и сверлится уже после выставления нового кастора :D . Правильно излагай мысль, причем очень толковую.

alex524

Больше времени занимает сборка-разборка. Всегда ставлю метку зубилом до и после.

C этим я с тобой полностью согласен.

poLevoz

бляха=муха, что за шестая дырка.... не могу догнать, на мосту что ли??? и какая там резьба???

ВАЙНАХ

poLevoz писал(а):бляха=муха, что за шестая дырка.... не могу догнать, на мосту что ли??? и какая там резьба???

На чулке, вверху. Резьба как и на остальных-10Х1. Просто у многих она забита ржавчиной и грязью :D

poLevoz

Тю... так я в него кернер и вкрютю.

luchsergey

так тарищь писал дырдочки не соосны,у каждой свой алгоритм.либо сверлять на 2 мм больше.

konst nk

насчёт шестой дырки, Вайнах прав --фиксируем с её помощью уже после того как всё сделанно и проверенно! тогда действитель отверстия можно овалом делать и ничего не глушить! только у меня в этом отверстии резъбы не было, поэтому я и рассверлил маленько под м12х1,25--болт использовал--крепления суппорта 2108 ,под звёздочку на 14-ть--мощьный,прочный болт с флянцем--то что надо,только ключик поискать придётся( может быть) . кстати пока я снимал-ставил свои кулаки--в одном из штатных отверстий резъбу сорвал, так вот опять этот же болт выручил!!!

konst nk

А ещё есть друго вариант фиксации,при овальных дырках---съездили на стенд,убедились--что все правильно, да и сваркой прихватываем 2-3 болта к шаровой опоре, и всё ,только шкворня при это надёжные должны быть! ну ,а ежели придётся узел разбирать--болгарочку маленькую с тонким диском берём и аккуратно болты срезаем. по времени самый быстрый вариант

luchsergey

ога: типа мона выставить кастор одинаково,но будет мерзкая тяга его крутить постоянно,убавить,прибавить.

и фрезеровать на коленочке и гаражном полу уже не получится.

alex524

насчёт шестой дырки, Вайнах прав --фиксируем с её помощью уже после того как всё сделанно и проверенно! тогда действитель отверстия можно овалом делать и ничего не глушить!

Сэтим я согласен,но с этим

А ещё есть друго вариант фиксации,при овальных дырках---съездили на стенд,убедились--что все правильно, да и сваркой прихватываем 2-3 болта к шаровой опоре, и всё ,только шкворня при это надёжные должны быть! ну ,а ежели придётся узел разбирать--болгарочку маленькую с тонким диском берём и аккуратно болты срезаем. по времени самый быстрый вариант

Нахрена такую городьбу городить?

luchsergey

чтоб фланец ПК в перспективе отвалился,тк весь в дырках овальных.

konst nk

я ёще раз говорю--"каждому своё!" просто показываю,что вариантов дофига,вот и выбирайте, а фланец кулака хрен отвалится,хоть он в дырках,хоть нет!

luchsergey

Не будете в Кемерово проездом как нить? хоть метров сто проехать для пробы мечтается.

konst nk

не в Кемерово вроде не планирую,в ближайшее время, делай не пожалеешь!!! только шкворня родные--нашиг выкинь,и про демпфер не забудь,хотя ещё раз повторюсь--он и на стоке нужен, звони ежели чего 8-923-627-9998 или в личку пиши

luchsergey

Окей.

luchsergey

а демфер мона обычный аморт за 400р или собаку с пружиной за 8 тыр токо?причем две минимум?

Клуб УАЗ Патриот

Кастор и его изменение

Отказ от ответственности