Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

[samael]

156 км/час

Фигассе

[suiPSYco]

156 км/час

Фигассе

Тош в акуе Мож 56? 8)

[luchsergey]

я на ханте тож 150 разгонялси ,но чисто для проверки,а такто 90 тошню обычно,но иногда прибавлю со скуки.

[ZamPoteh]

Прошлой зимой 3-7 марта... Шли по трассе 156 км/час.

Вот это "реальный" экстрим (и для машины и для находящихся внутри неё)! А Вы всё болото, грязь, ямы, канавы... :P
Мюсье лётчик? :D
Тут вчера вечером с работы домой возвращался, реально видел как народ в машинах крестился. До "Тушки" ехали 70-80 км/час, а от "Тушки" до МКАДа 30-40 км/час. На полном приводе колёса одетые в шипованный "Купер" при трогании буксовали. А тут 156 км/час! Не предсказуема и загадочна русская душа! :wise:

[suiPSYco]

А народ че крестился то?

[ZamPoteh]

А народ че крестился то?

Когда машинки: либо успевали увильнуть друг от друга, либо оттормозиться (если можно данный термин применить к данному гололёду). Там участок хорошо продуваемый. Смотришь - вроде снежок лежит, а начинаешь тормозить или трогаться - ЛЁД!

[Grumbler]

Шли по трассе на Новокузню 156 км/час.

Наверное повезло.

:D

[ledobur]

...Шли по трассе на Новокузню 156 км/час.
...

И где разогнаться-то умудрился? Я там чуть с тоски не умер - вираж на вираже, полотно узкое и фуры одна за другой перли... Выехал из Новосиба по М53 в ночь, как раз только под утро, когда дальнобойщики спать легли, смог нормально ехать 90-100 км/ч.

[luchsergey]

от Кемерова до Новокузнецка не м53 и двухрядка в каждом направлении: реально мона часами держать гашетку до упора в пол без проблем раньше,а щас частенько с радарами там пасутся .

[ledobur]

от Кемерова до Новокузнецка не м53 и двухрядка в каждом направлении: реально мона часами держать гашетку до упора в пол без проблем раньше,а щас частенько с радарами там пасутся .

:) Пардон, ошибочка вышла - я там не был. Хотел по темну завернуть, да вовремя опомнился. Действительно, порой дороги регионального уровня гораздо лучше федеральных трасс. Пример тому - состояние трассы М53 от Тайшета по направлению к Тулуну. luchsergey, термостат получили? А то у меня все как-то подвисло с доставкой. :(

[luchsergey]

По термосу у мну теперь написано на сайте :

Дата
Заказ
Фирма
Артикул
Описание
Кол
шт. Цена
Руб. Сумма
Руб. Опл. Изм.
Состояние
Выбрать... Ожид.

01.02 KEi5448211 Tama WV64MC-88 Термостат 1 491,41р. 491,41р. --- 07.02 Пришло на склад 10.02.2011

я звонил,казали сидеть на опе не кипишить-придет мыло,ждать.а на какой склад пришло никто не ведает.

[Шпень]

Разъебисните пожалуйста вот, что.
Термос на 87. В пробках ясно: ШИМ с двумя ЭВ от Шнивы держит эту температуру. На трассе, даже при +35, температурка держится 83...84, винты не работают, естественно. Это что? Хватает обдува штатного радиатора или термос такой?
Зачем перекрывать паровоздушник и что будет, если этого не сделать?

[luchsergey]

медленнее будет в мороз выходить на 87 всего лишь(если вы про дырку в термосе)

при подключении штатно к эбу в пробках хватит одного левого.

[Шпень]

К стати, у ентой Тамы есть аналоги на разную температуру:
http://www.exist.by/price.aspx?pid=68105AA5
Только вот с ценниками не ясно. Похоже они из платины.

[luchsergey]

на 95 нету никаких,токо другого форм-фактора и без тарелки к сожалению..

[Aleksandr_89]

Только вот с ценниками не ясно. Похоже они из платины.

Это за 100 штук теперь!!! Меньше не продадут!!! :lol:

[Шпень]

медленнее будет в мороз выходить на 87 всего лишь(если вы про дырку в термосе)
при подключении штатно к эбу в пробках хватит одного левого.

Первое понял, на лето можно открыть.
Второе-ничерта. Какая дырка, какое и чего подключение к ЭБУ? Не подключены у меня винты к штатке. Мне интересно, что на трассе температура двигла 83...84, хоть и термос на 87. Хватает обдува или термостат кривой?

[luchsergey]

обдува с избытком и дырка может паразитно мешать,тк травит на большой круг.но по трассе и у мну 84-87 при открытой морде так и должно быть: при 87 приоткрылся,хапнул холоду с радика и закрылся и так циклично.но дырку то я заткнул у себя,тк раньше имел страдания из-за них.

[Aleksandr_89]

Я чет не пойму, вы про какую дырку тут??? :)

[Proximo]

Только вот с ценниками не ясно. Похоже они из платины.

да эт чего-то глюк у них какой-то. сегодня ценник на Таму - 49 276,48 р. Вчера только по 471 рупь был. На аморты смотрю тоже ценник нереально вырос - 110 тыс. :) Похоже это просто цены в копейках выгрузились у них

[Шпень]

Я чет не пойму, вы про какую дырку тут??? :)

Поддерживаю вопрос.

[Proximo]

И еще - поясните плиз ситуацию. Лето - температура на улице +35. Машина Евро-3 со штатной системой охлаждения. На лето скидывать таму и ставить "холодный" термостат или как? Каков рекомендованный температурный диапазон на наши двигатели?

[ПАТРИОТ 572]

Вероятнее всего речь про "дырку" это про паровоздушный клапан на копусе ТАМЫ. На ЕВРО-3 он не нужен, так как паровоздушник стоит штатно на корпусе термостата и воздух стравливает из малого круга в расширительный бачёк. На ЕВРО-2 нужен, так как не имеет отдельного канала на корпусе термостата. Рабочая температура ЗМЗ-409 80-90 градусов цЕЛЬСИЯ. По камасутре до 105 допуск рабочий, до 109 кратковременный допуск

[Шпень]

Ну и где он на Таме и чем заткнуть? Выше было оговорено, что просто типа в шланг, что в расширительный бачок идет болт воткнуть. Верно?

[Шпень]

Каков рекомендованный температурный диапазон на наши двигатели?

На Е-2 было 90. В угоду нормам Е-3 сделали 82. Лично я считаю первое.

[luchsergey]

нет.паовоздушник штатный малого круга мона только задросселировать ,глушить ни в коеми разе низя,кито вам такую дивесию предложил?типа для увеличения в печку напора,но у нас доп помпа есть нам это не актуально это на мыльницах так нуно делать(ваз2112 и иже с ними).
Идеальный термос нам на 95 градусов ,но за неимением приходится таму88 ставить НА ВСЕГДА. а рабочая по испытаниям изданий 102 самая четкая,но тогда нуно чипануться для изменения темпы включения карслонов,ну и виску выкинуть ессно.

[ПАТРИОТ 572]

На Таме этот клапан стоит на тарелке, которую обтачивают. На ЕВРО-3 его можно снять и заменить подходящим по диаметру отверстия болтиком с гаечкой. Его если оставлять, то всё равно сниамать придётся, так как он неправильно установлен и его необходимо перевернуть

[Vitamin]

Ну если температура двигла летом при +35-38 будет держаться до 95 град, то менять термос однозначно незачем. А если будет 96 и выше, то нужно смотреть, т.к. на 96 срабатывает первый карлсон. Ну и вот тут важно, чтобы он не молотил постоянно, т.к. все-таки поддержание температуры за счет постоянно работающего доп. вентилятора (основным мы пока считаем виску) не есть хорошо. Кстати, на родном термосе и на ТАМА паровые клапаны сделаны именно клапаном, т.е. в отверстии есть "цилиндрик со шляпками" в нем гуляющий, а вот в польском термосе Металл-Инкар - просто дырка и все.

[Шпень]

Так ты и предложил или это не из той оперы:

если у вас есть паровоздушник малого круга,как у меня,то я глушу ето отверстие от клапанка етого мелким болтиком с гаечкой.

[ПАТРИОТ 572]

Всё правильно, luchsergey об этом писал уже. Вывод: для ЕВРО-3 клапан на Таме глушим, ЕВРО-2 оставляем,но перевернув

[Aleksandr_89]

Блин... это вы про ту маленькую дырдочку, в которой желесячка с двумя бобышками болтается??? А нафига ее переворачивать??? И че вы все раньше молчали??? :P :evil:

[luchsergey]

так вам-второму еврею,дружище, ее глушить не нуно.

А с тамой мы постоянно америки открываем чтоб не скучать.

[ПАТРИОТ 572]

Так Ер же говорил, что перевернул этот клапан при установке термостата. Aleks_andr вы как раз и дискутировали с ним в это время

[luchsergey]

по поводу летней эксплуатации предстоящей сдается у тамы проходное сечение поменьше гораздо родных наших.такчто морщим лобики.

[Aleksandr_89]

Так Ер же говорил, что перевернул этот клапан при установке термостата. Aleks_andr вы как раз и дискутировали с ним в это время

Да помню... внимания тогда не обратил на это!!! Так а зачем его переворачивать??? Цель???

[luchsergey]

чтоб потоком жижи его затыкало шаром.

[Aleksandr_89]

Да ну нафик... сколько там той дырочки то!!! :)

[Vitamin]

Я повторно обращаю внимание всех: уж если на польском дырочка "без ничего" (т.е. не клапан, а перепускное отверстие), то размерами "оставшейся дырочки" на ТАМА, даже в перевернутом положении, видимо можно пренебречь.

[luchsergey]

ота дырочка мелкая в морозяк конкретный очень сильно жижу и тепло отводит в большой круг и не дает двиглу выйти на рабочую темпу открытия термоса.давно я их паял-уменьшал....даже радик теплеет от неё.а вы не в сахаре живете.

[luchsergey]

на наших термосах тоже есть два варианта исполнения : с клапаном и без него :те просто дырка.так может оттого что я дырку ету заглушил у меня и работает наш без нареканий?
а польские все сомнительные и их лучше в суе и не вспоминать,как и пшеков.

[Vitamin]

посмотрим при морозе. нам обещают -30

[luchsergey]

кода атьо мне надоел етот тащкент уже в конетц?

[luchsergey]

Да ну нафик... сколько там той дырочки то!!! :)

вы у ся в трубе отопления забацайте подобную дырдочку -сможете оценить потом ее влияние на микроклимат.

[Шпень]

Блин, в пору себе Таму в задницу пихать и карлсон с ШИМ,
а то от перегрева мозги буквой "Г" стоят. То глушим:

если у вас есть паровоздушник малого круга, как у меня,то я глушу ето отверстие от клапанка етого мелким болтиком с гаечкой.

То нельзя:

...паовоздушник штатный малого круга мона только задросселировать , глушить ни в коеми разе низя, кито вам такую дивесию предложил?

То необходимо:

Всё правильно, luchsergey об этом писал уже. Вывод: для ЕВРО-3 клапан на Таме глушим,...

Определитесь, пора ставить точку на Таму, переходить к другому.

[luchsergey]

вторая моя реплика:

"...паровоздушник штатный малого круга мона только задросселировать , глушить ни в коем разе низя, кто вам такую диверсию предложил?"

про паровоздушник малого круга что идет трубкой в расширительный бачек на евро3.

[Oleg VS]

Только собрался Таму поставить, а тут опять какие-то непонятки. Я наверно подожду и посмотрю как вы лето на этих термостатах отъездите. Да и зимы то осталось полтора месяца. Сомнения у меня такие, как машинка с Тамой летом в реальных говнах себя поведет.

[luchsergey]

я не буду щас пока свою ставить таму,что 10 придёт числа: у нее же реально большой круг меньшего диаметра тарелкой открыватся.пусть валяеца покедова.
я то так то ваще ее заказал чисто разговор поддержать с братьями. :D

летож на носу уже:даже шиннки не везут зимнюю резину уже.

[Шпень]

вторая моя реплика:
"...паровоздушник штатный малого круга мона только задросселировать,...

Наверное уже третья. А это изречение к чему относится? Не к паровоздушнику?:

если у вас есть паровоздушник малого круга,как у меня,то я глушу ето отверстие от клапанка етого мелким болтиком с гаечкой.

Кде "консенсус?"

[ZamPoteh]

(толкаясь локтями) А ну, дайте ка я то же влезу! Косточки разомну. :x

Блин... это вы про ту маленькую дырдочку, в которой желесячка с двумя бобышками болтается??? А нафига ее переворачивать??? И че вы все раньше молчали??? :P :evil:

Единственное предназначение этой маленькой дырочки - это пропуск (удаление) воздуха (что бы не было завоздушивания термостата при работе малого круга, иначе его работа прекратится (во всяком случае нормальная)).
А назначение висюльки (НЕ КЛАПАН ЭТО :O: ) - не дать зарости этой дырочке всякой дрянью (в силу вихляния этой висюльки, при работа сист. охл.).
Так что спокойно можно и без неё обойтись, её стали ставить с тех времён, когда в системе охлаждения применяли воду, тогда это было актуально.

Да ну нафик... сколько там той дырочки то!!! :)

чтоб потоком жижи его затыкало шаром.

ота дырочка мелкая в морозяк конкретный очень сильно жижу и тепло отводит в большой круг и не дает двиглу выйти на рабочую темпу открытия термоса.давно я их паял-уменьшал....даже радик теплеет от неё.а вы не в сахаре живете.

Полностью согласен с Aleks_andr(ом), подмес жидкости, через это отверстие, столь не значителен (по сравнению с объёмом жижи в патрубках и радиаторе), что его можно не учитывать.
Я так думаю, счас придёт luchsergey и будет либо
:fight: , либо :friends: .

[Шпень]

Пусть сначала разрулит свои противоположные советы.