Хрен знает откуда капает тосол

Aleksandr_89

8) Мож все-таки краник не на картере, а блоке цилиндров???

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт ноя 20, 2009 10:24

Aleks_andr писал(а):8) Мож все-таки краник не на картере, а блоке цилиндров???

похоже биже к истине..как его увидеть то?? откуда?? покрутить как?

Aleksandr_89

Под выпускным коллектором, на блоке... краник для слива тосола...

chigan · Сообщение **chigan** » Пт ноя 20, 2009 15:20

Под выпускным коллектором, на блоке... краник для слива тосола...

C правой стороны, если смотреть на морду.
Подтягивается только на горячем движке :lol: :lol:

chigan · Сообщение **chigan** » Пт ноя 20, 2009 15:36

У меня после ТО 10 000 лужица масла после суток стояния стала появлятся. Погружение под пипелац выявело приблизительный источник - район масляного фильтра. Попытался подтянуть... Ни на гадус не повернулся... Долил пол литра... Неделю покатался без асфальта по полному "г"... Лужи нет!!! Масло в двигле на уровне!!!
Мистика... :D

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт ноя 20, 2009 15:43

ага..парни..понял..спасибо..сёдня посмотрю...

IGARA · Сообщение **IGARA** » Пт ноя 20, 2009 17:13

Привет всем.Проблема в выборе радиатора.Кто ставил на EVRO-3 с кандеем медный радиатор? Что-то алюминевые отказываются долго ходить. У нас в магазинах их раскупают на ура.Год, полтора и верхние 4 соты начинают бежать. Ремонтировать алюминевые никто не берётся а покупать по 10 с полтиной тыщ с переодичностью год, полтора нет желания и возможности. Предлагают медный Новгородский за 16 тыщ его хоть запаять можно. Суть вопроса, ХОДЯТ? или НЕТ ?

kruzenwtern

ээээ.... я конечно извиняюсь, а что новые радиаторы действительно стоят по 10 000р????

я себе на 6ой год покупал за 4 000р...

IGARA · Сообщение **IGARA** » Пт ноя 20, 2009 17:59

kruzenwtern писал(а):ээээ.... я конечно извиняюсь, а что новые радиаторы действительно стоят по 10 000р???? я себе на 6ой год покупал за 4 000р...

У нас, да. Две недели назад заказывали на аудюшку 100ку 2500. а здесь я тоже в

kruzenwtern

посмотрел магазы - ну не больше 8 000 р...

IGARA · Сообщение **IGARA** » Пт ноя 20, 2009 18:18

kruzenwtern писал(а):посмотрел магазы - ну не больше 8 000 р...

Хорошо в ваших магазинах. Надо заказывать , но и за доставку платить. Но больше интересует с медными таже проблема?

kruzenwtern

ну вот за 16 медный точно нет :) теже 8 вроде как... посмотрите на 3160ру, на уазобазе - они доставляют почтой вроде как...

IGARA · Сообщение **IGARA** » Пт ноя 20, 2009 18:28

kruzenwtern писал(а):ну вот за 16 медный точно нет :) теже 8 вроде как... посмотрите на 3160ру, на уазобазе - они доставляют почтой вроде как...

Спасибо, сейчас загляну.

Funn2007

Конечно на блоке цилиндров!!!

(буду читать перед тем как отправлять, а то пишу одно а думаю о картере

) В выходные полезу

Funn2007

А почтой они радиотор доставлять будут сколько денег захотят?

CodeDaemon

Вот и у меня блин началось... (патр 2007)
течет то с нижнего патрубка радиатора, из под хомутов или перетирается. или еще откудато.

Или с этого долбанного доп.насоса...
Который разобрал, посадил на герметик прокладку, вроде все ок.. А он как потек опять зараза...

И тоже на холодную...

rigrey · Сообщение **rigrey** » Ср дек 22, 2010 03:43

При - 20 после запуска остаётся зелёненькая лужица (под капотом с левой стороны) а вот ешё крышечку с р,бака снимаю а на ней сасулька зелёная, а в бочке вроде жидко

CodeDaemon

rigrey писал(а):При - 20 после запуска остаётся зелёненькая лужица (под капотом с левой стороны) а вот ешё крышечку с р,бака снимаю а на ней сасулька зелёная, а в бочке вроде жидко

Если машин 2007 года или старше, с гуром ZF
то это нижний патрубок радиатора!
Он перетирается о ГУР.. На заглушенном двигле там даже зазор есть.. А если едешь(особенно вне дорог) двигатель колбасит и ГУР достает до помпы.
Те болт не просто достает до резинового патрубка и трется об него.. Болт физически достает до помпы! поэтому всякие прокладки это как мертвому припарка. У меня даже на помпе вмятины видны аккурат под тем местом где патрубок пробивается.

MAS · Сообщение **MAS** » Ср дек 22, 2010 17:39

Немного поправлю,не об Гур перетирается,а об редуктор. Второй слой такого же патрубка очень даже надолго помогает.

николай

Наверно течь тосола Это визитная карточка Российских автомобилей

CodeDaemon

MAS писал(а):Немного поправлю,не об Гур перетирается,а об редуктор. Второй слой такого же патрубка очень даже надолго помогает.

У нас ГУР и редуктор это по сути один девайс..
Так что можно и так и этог сказать..

Второй слой помогает.. если по асфальту ездишь..
А стоит только вылезти в говна где иногда рывками ещешь.. Так сразу падла пробивает =(

Буду ставить проставки под подушки двигателя

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт дек 23, 2010 02:12

Незнаю гур делпфи. ТЕчёт только при запуске на холодно,м .какойто хомутик слаб.

MAS · Сообщение **MAS** » Чт дек 23, 2010 13:08

CodeDaemon писал(а):
MAS писал(а):Немного поправлю,не об Гур перетирается,а об редуктор. Второй слой такого же патрубка очень даже надолго помогает.
У нас ГУР и редуктор это по сути один девайс..
Так что можно и так и этог сказать..

Второй слой помогает.. если по асфальту ездишь..
А стоит только вылезти в говна где иногда рывками ещешь.. Так сразу падла пробивает =(

Буду ставить проставки под подушки двигателя

А у меня это разные девайсы,ГУР вообще никак не касается. :D
100 т.к. со вторым слоем. Сам понимаешь,не только по асфальту.

пульман

MAS писал(а):Немного поправлю,не об Гур перетирается,а об редуктор. Второй слой такого же патрубка очень даже надолго помогает.

мля такаяже беда уже даже болт сточил на редукторе один хрен не помогло может кто что подскажет может радиатор поднять или еще чего нибудь достало просто там течь а удобство его поменять так єто просто самоудовлетворение подскажите пожалуста :idea: :ahelp: :O:

ПАТРИОТ 572

Один владелец Патра 2006 года с нова подложил под крепление радиатора дополнительно прокладки 1см толщиной, вроде уже пробег у него за 100 перевалил, а патрубки родные не перетирались

пульман

спс буду пробовать у кого какие еще будут советы

SleePy · Сообщение **SleePy** » Пт янв 28, 2011 15:42

IGARA писал(а):Привет всем.Проблема в выборе радиатора.Кто ставил на EVRO-3 с кандеем медный радиатор? Что-то алюминевые отказываются долго ходить. Суть вопроса, ХОДЯТ? или НЕТ ?

Ставил перед зимой себе на евру 3 медный. Заказывал за 9500.. Чуть дороже чем через интернет магазины. Пока стоит - все нормально.

пульман

ааа это какаято жо.....а приехал вчера в магазин выхожу из машины а она сссыт как корова открываю капот бачок расширительный мокрый сверху и пришлось долить литра 2 тосола ( пока не заливал в расширительный такого небыло как залил от туда выгнало че это может быть два дня не заливаю (в расширительный бачок)тосол на месте я за зиму разорюсь не на бензине а на тосоле

николай

пульман
Проверь крышку расширительного бачка.

пульман

николай писал(а):пульман
Проверь крышку расширительного бачка.

а что с ней может быть не так

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт фев 03, 2011 16:57

Такая же фигня была. Завожусь, прогрелся до 60, поехал, смотрю температура 90, 100, 105 заглушил. Расширительный бочек полный и течет из него как с ведра. Открутил крышку, завел, патрубок покачал, тосол усосался весь назад из бочка. Долил литра два. Подозреваю что из-за текущего радиатора образовалась воздушная пробка, и была нарушена циркуляция. Заменил радиатор, уже как месяц такой проблемы нет.

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт фев 03, 2011 17:01

За каждый день езды у меня уходило по 1,5 - 2 литра антифриза, литров 10 накатал, достало и поменял радиатор и бачек расширительный )))

Tiggerr

... так же ссало невесть откуда - доливал литр за пару дней... Хорошо, что незадолго до ТО-1. Исход - замена радиатора по гарантии...

николай

пульман
В крышке клапан стоит.Есть две причины;1я-не работает клапан и 2я-отвалился клапан.Поменяй крышку.В 2010г по дороге в Астраханскую волость отвалился клапан от крышки и почти весь тосол выбило и естественно температура к сотке.По дороге на заправке купил крышку залил 5л.тосола и вперёд на рыбалку.В запас купил ещё.

Серёга82

bakiv писал(а):Такая же фигня была. Завожусь, прогрелся до 60, поехал, смотрю температура 90, 100, 105 заглушил..

А уменя наоборот бывает. Температура в районе 86 градусов. Покатался, заглушил, если завести через минут пять, то бываек БК орёт - температура 105 и смотрю, стрелка в красной зоне, но после как завёлся, стрелка сраз упадает. Почему?

николай

Серёга82
Привет земеля.1я прчина; после езды нужно,что бы машина поработала на холостых 2-3минуты.2е- заедает термостат. 3е-тосолу маловато. 4е-небольшая воздушная пробка. 5е-забит радиатор

пульман

завтра буду менять все нахренг достало эта вазня с тосолом поменяю радиатор подниму его и поменяю расш бачог отпишусь помогло или нет

еще вопрос машина 05г.в. расшир. вак висит слева ниже радиатора думаю его переместить туда где на более новых моделях тоесть в право над вакумник будет-ли от этого лудше или теже яйца только в профиль

николай

пульман
Бачок на вакум-правильное дело. По теории тосол должен под свои давлении вытеснять воздух из системы охлаждения.

Чукча

Я знаю откуда течет антифриз

Чукча

Пащиму никто ни спрашивает откуда??????????????

пианист

Чукча писал(а):Пащиму никто ни спрашивает откуда??????????????

Ну и..? 8)

aytuganoff

Из машины!!!!!!!!!!!!

Чукча

Нуно сперва 100 рублей попросить однако

ledobur

Чукча писал(а):Нуно сперва 100 рублей попросить однако

Ну дай сто рублей! :twisted:

Серёга82

николай писал(а):Серёга82
Привет земеля.1я прчина; после езды нужно,что бы машина поработала на холостых 2-3минуты.2е- заедает термостат. 3е-тосолу маловато. 4е-небольшая воздушная пробка. 5е-забит радиатор

Спасибо.
А в Люберцах где живетё, далеко от ул.Кирова?

николай

Серёга82
ул.Строителей

Матчезерский

николай писал(а):Серёга82
ул.Строителей

3-я ? :)

пульман

ну вообщем расказываю
-заменил нижний патрубок естественно родного не наше воткнули что подобрали подобрали хорошо но на это ушло 5 часов работы и блин новый термостат началглючить то открывал четко на 80 а то на 95 и не открылся вышел из машины открыл капот попробовал снять крышку радиатора а от туда давлением тосол вугоняет закрыл заглушил подождал завел и термостат открылся вопрос следующего порядка (хотя теоретически догадываюсь что надо крышку радиатора менять но хочется уточнить) почему в расширительный не пошел ????? трубка продуваеца клапана в крышке РБ у меня нет значит писец крышке радиатора

ledobur

пульман писал(а):ну вообщем расказываю
-заменил нижний патрубок естественно родного не наше воткнули что подобрали подобрали хорошо но на это ушло 5 часов работы и блин новый термостат началглючить то открывал четко на 80 а то на 95 и не открылся вышел из машины открыл капот попробовал снять крышку радиатора а от туда давлением тосол вугоняет закрыл заглушил подождал завел и термостат открылся вопрос следующего порядка (хотя теоретически догадываюсь что надо крышку радиатора менять но хочется уточнить) почему в расширительный не пошел ????? трубка продуваеца клапана в крышке РБ у меня нет значит писец крышке радиатора

Сам и ответил. :D

пульман

ну да :D

Клуб УАЗ Патриот

Хрен знает откуда капает тосол

Отказ от ответственности