Предыстория:прогорела прокладка гбц, после замены обнаружился провал мощьности.Что только не делали - проводка ,сетки бн,замена форсунок, датчиков,промывка инжа ,перекидывали мозги, установка меток, таскали на работу к различным диагностам, если бы делали в сервисе отдали бы кучу денег! но, результата небыло!!! либо он был кратковременным... единственное , что говорили диагносты - слабая компрессия 10 кг. Заменили кольца, притерли клапана - результат тот же! уже подумывал о колуне в двиг
загнать от злости.................... осталось последнее - разобраться с впускным коллектором. После полного снятия с БЦ обнаружилось, что субстанция типа масла со смолой забила канал - вылилось порядочно , из которого трубочка идет на клапан регулировки давления топлива! (хотя когда меряли давление топлива было 3кг) После полной промывки и установки двиг заработал как надо! бились 4 месяца с кривой работой двигла.... было уже разочаровался в патре! сейчас доволен как слон и двиг изучил за четыре месяца как велосипед :D + пол движка поменяно (траты только на запчасти, хоть это успокаивает) может кому и пригодится - патр 2005г. евро 2
