РАДИАТОР

[Валентиночка]

Ну это конечно!!!! Его можно запаять,Если потёк на месте,можно залить металлокерамический герметик или засыпать порошок,если потёк где-нибудь в дороге.Всяко проще.

[Vladimir11]

Да-а-а-а. Опять влип. Продавец утверждал, что радиатор шадринский, а на нём написано Оренбург. Тоже латунный. А определить на глаз пропаян или нет невозможно. Правда из моего вытекла вода. Мож его всё-таки проверяли на заводе. Продавец говорил, что ещё никто за два месяца не вернул. У меня 2008 год, Е-3 с кондеем. Потёк родной на 34000 км. Слева вверху, там где все патрубки. Осмотрел, нашёл проблему. Крепление радиатора снизу сделано в виде лапки сложной формы, в которую вкладывается резинка-амортизатор. Так вот эти лапки очень легко гнутся. Левая просела и радиатор начал биться об раму клипсой крепления диффузора вентилятора двигателя. На ней образовалась хорошая вмятина, и саму клипсу перекосило, стала смотреть вбок. Причём вентилятор не цеплялся за диффузор. С правой стороны не просел потому, что там я шланг от радиатора кондиционера положил на раму и привязал, так как он начал перетираться об острый угол рамы. Заметил случайно на 1500 км. А радиаторы кондея и мотора связаны вместе, вот он (радиатор кондея) его (радиатор мотора) на своём шланге и держит. :lol: Ну, ладно, редактировать не буду.
Лапки эти я отогнул монтировкой вверх, иначе новый радиатор сразу стал биться об раму, собственно поэтому и обратил внимание. Верхнее крепление не работает, радиатор болтается по направлению движения. Прорези в местах крепления короткие и не дают креплениям двигаться вниз. Крепления упираются в край прорези и не зажимают радиатор, что добавляет проблем. Верхний край радиатора свободно перемещается вперёд-назад. Возможно проблема и не в алюминиевых радиаторах, а в некачественном креплении. Под верхнее крепление подложил прокладку из 4-х мм ДВП между резинкой и металлическим уголком, отверстие под штифт 16 мм. Прокладка 45х45 мм. Зажал радиатор, теперь не болтается. Сразу после установки не потёк. Посмотрим в работе. Чёрт бы побрал этих бракоделов. Теперь и опасаюсь ехать. Далеко надо ехать, а почитал про оренбургские радиаторы и задумался. На нём последние цифры 130 вместо 11. Да, Шадринск - это где?

[Vladimir11]

Вопрос про Шадринск снимаю.

[Валентиночка]

Бери Оренбург! Вариантов все равно нет!!!!!! У нас тут зима суровая была,50 градусов,он её пережил безо всяких напрягов!!!!

[Anton]

Разговаривал с парнями из сервиса (не дилеры), они говорят что ставят такие радиаторы уже год и не один еще не потек.

[Погранец]

Потёк родной на 13000 т приехал в Гермес,там говорят на последнем ТО у вас перепробег 200км и теперь будем ждать добро с завода на замену по гарантии.
Вот только я чёт не понял при чём тут эти 200км,если потёк он уже послеТО.

[poLevoz]

Бери Оренбург! Вариантов все равно нет!!!!!! У нас тут зима суровая была,50 градусов,он её пережил безо всяких напрягов!!!!

Как ни странно, но мой медный тоже зиму продержался, да весну простоял, перегрева на наблюдалось и течей тоже :)

[Vladimir11]

Всё-всё-всё. Уже стоит. Оренбург, латунь, 30 км, полёт нормальный. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Скоро с бубном начну вокруг УАЗЕГА плясать. Непредсказуем. То лампочки сами собой загораются, то манжет на хвостовике заднего моста потёк, то вправо ведёт то влево, то при нежном нажатии на тормоза останавливается как вкопаный, чуть грудь не проломил об руль :D , то стучит, то бренчит. Дурдом на выезде. Но... Потихоньку заводское г... разгребается. Правда нервов и времени жаль. А, ладно. Прорвёмся!!!
Но хочется за это всё кого-нибудь убить. Оживить и снова убить. И так 1000 раз. Желательно, виновного. Это вторая стадия злобы и бешенства. В третьей уже всё равно кого и сколько убивать. Главное побольше и чтобы мучались подольше. :D 8) :x :evil: :twisted: :lol:

[Валентиночка]

У меня сальник этот,что на заднем мосту,течёт с регулярностью в две недели))))))) В мосту синтетика,как впрочем и везде) Хотя это понятно,у меня же девочка;)

[Vladimir11]

Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно.
Не моё, но я за.

[Ep]

господа и дама! чтоб сальник не тек просто выведите сапуны трубками под капот или в раму. это совсем не трудно и если делать не в больном на голову сервисе или самому то еще и бюджетно. на конце трубки закрепите фильтр тонкой очистки топлива от жигулей. и будет вам щастье.

[Vladimir11]

Опаньки... Ер, чуть подробнее. Старый сапун разбираем, на него одеваем подходящий шланг( от чего или какой), и выводим (на какую высоту от заднего моста? От переднего понятно, под капот.) Поправь где не так.

[Vladimir11]

Да, про фильтры отводы и прочее. Вспомнил разговор о пробке расширительного бачка. Вопрос: какое давление должно быть в системе охлаждения, и должно ли оно быть. Как я понимаю, повышая давление мы повышаем температуру кипения, следовательно температуру образования паро-водяных пробок, из-за которых, по моему разумению и ведёт ГБЦ при перегреве. Поэтому интересно, нужно ли мне поддерживать давление в системе охлаждения, если залит Cool Stream с температурой кипения 125 градусов Цельсия при атмосферном давлении. Может я где-то ошибаюсь, поправьте.

[Vladimir11]

Не смог разобрать старую крышку от расширительного бачка. Кто-то писал, что укоротил пружину и теперь всё прекрасно. Бачок не раздувается. А давление кое-какое есть. У меня стоит уже вторая крышка и третий бачок, а покоя нет. Особенно с новым радиатором. Жалко мне его, латунного. Хочется постелить соломки до падения.

[Ep]

Опаньки... Ер, чуть подробнее. Старый сапун разбираем, на него одеваем подходящий шланг( от чего или какой), и выводим (на какую высоту от заднего моста? От переднего понятно, под капот.) Поправь где не так.

я выкрутил и выкинул родные "сапуны", купил на авторынке что-то типа тавойтниц от москвича или волги(они есть Г-образные, а есть как у меня, под углом 45 градусов), вынул из них пружинки с шариками и надел сверху бензостойкий прозрачный шланг, закрепил хомутом. все сапуны (от мостов и раздатки, до сапуна коробки не долез) свел в единую магистраль при помощи тройников от форсунок стеклоомывателей и вывел ее под капотом рядом с коробом воздухозаборника печки.

Не смог разобрать старую крышку от расширительного бачка. Кто-то писал, что укоротил пружину и теперь всё прекрасно. Бачок не раздувается. А давление кое-какое есть. У меня стоит уже вторая крышка и третий бачок, а покоя нет. Особенно с новым радиатором. Жалко мне его, латунного. Хочется постелить соломки до падения.

купи в магазине запчастей для фольксвагенов крышку расширительного бачка синего цвета. она нормальная вроде. и стоит недорого. по параметрам, вроде, подходит.
еще их рекомендуют чуть ли не каждый год менять, но имхо лишнее это. у меня так вообще из-под этой крышки все время конденсат какой-то выскакивает и на бачке оседает, образуя потеки.

[Dmitry63]

Всем привет! Патриот 08 г. кондиционер.Родной бугурусланский течет. Герметики решали проблему временно - до хорошей кочки или езды по проселкам.
Поставил радиатор от Газели медь +электровентилятор Волговский 11 лопастей включение от датчика как на классике.
В общем НЕДОВОЛЕН!
Вентилятор практически постоянно работает, температура от 87 до 93 без кондея, с кондеем до 99. Это при забортной температуре +24.
На трассе вообще постоянно 99 град.
Хотел сделать включение от штатного вентиятора ( по маршрутнику ) но думаю лучше не будет.
И все это потому, что наш радиатор просто огромен по сравнению с Газелькиным.ИМХО.

Кто еще поменял на газель, как у вас результат?
P/S/ Ищу медный 3163 под кондей.

[argon84]

У меня стоит с родной виской. Полет нормальный, но не отличный. Температура стоит 81 потом как-то поднимается до 87, падает до 84 и стоит. Чего-то происходит - падает до 79 и поднимается до 81, стоит. И непонятные редкие всплески до 90(может чуть постоять) и падает до 79 или 81 или 84 также активно(если не быстрее) как и поднималась. Грешу на термостат т.к. все эти перепады не зависят от нагрузки и характера движения...

[Dmitry63]

А как состыковали кожух, или другой сделан?

[argon84]

самодельный. На страницах раньше есть фотки.

[zolvik]

У меня стоит с родной виской. Полет нормальный, но не отличный. Температура стоит 81 потом как-то поднимается до 87, падает до 84 и стоит. Чего-то происходит - падает до 79 и поднимается до 81, стоит. И непонятные редкие всплески до 90(может чуть постоять) и падает до 79 или 81 или 84 также активно(если не быстрее) как и поднималась. Грешу на термостат т.к. все эти перепады не зависят от нагрузки и характера движения...

Такая же картина, радиатор стоит ШААЗ с пластиковыми бачками. Авто 08 года с кондиционером. Причину пока не нашел.

[ivan2121]

Сегодня был в Торгмаше, где менял 3ий за 15000км радиатор. Мне инженер по гарантии сказал что бугурусланский радиатор г.. :evil: , и течет он от того, что не держит давления. Так же мне сказал, что с конца мая начала июня, больше не будут ставить эти чудо радиаторы :incredable: :incredable: :incredable: . Будут ставить другого завода, но точно не Костромские.

[TANKarD]

ivan2121, это Оренбургская область :) Не Кострома

[ivan2121]

TANKarD, точно я спутал . Главное что будет что-то другое, и вроде как более качественное

[TANKarD]

через иесяцок там буду (в Торгмаше) интересно, как мне ответят на этот вопрос? :)

[NATOvec]

Стоит нового образца уже 20 тыс, т.к подвеска усилена пробоев нет,на МГМ поскакал изрядно,ударился об дерево,об землю и ни чего не течет да займитесь вы уже своей подвеской то наконец то 8)

[Владимир 199]

Машина 07 года, родной однорядный не тек, но температура в пробках и говнах доходила до критических отметок, правда не кипел но в говнах при езде под нагрузкой движку да и мне было не комфортно. Вчера заменил на трехрядный от "козла", встает почти как родной да и цена заманчивая , "всего 5100". Пака не проверял т.к погода прохладная , подождем когда станет тепле.Если кто будет ставить есть небольшие заморочки, выход на нижний патрубок не задран к верху а прямой, кожух вентилятора надо подрезать иначе не встает. как потеплеет будем прорверять.

[samael]

К радиатору от газели подходят по диаметру штатные евро-3 патрубки или переходники какие делать надо?

[argon84]

У газели верхний и нижний патрубок одинаковые, а у патриота нижний толще(верхний с газелью одинаковый). Я на нижний одел кусок патрубка малого диаметра, а поверх родной и все это дело стянул парой хомутов.

[Petrol]

У меня стоит с родной виской. Полет нормальный, но не отличный. Температура стоит 81 потом как-то поднимается до 87, падает до 84 и стоит. Чего-то происходит - падает до 79 и поднимается до 81, стоит. И непонятные редкие всплески до 90(может чуть постоять) и падает до 79 или 81 или 84 также активно(если не быстрее) как и поднималась. Грешу на термостат т.к. все эти перепады не зависят от нагрузки и характера движения...

У меня примерно тоже самое! Радиатор третий, авто 2008 года, пробег 36. Скорее всего термос.

[KirGin]

все у вас в порядке, не парьтесь, термостат в порядке. Падает на 79 при сдуве виской, 84 рабочая Т, 87 поднимается в душные дни, да и совсем ненадолго, с кондеем в пробке доходит и до 90, но также быстро убегает на 84.

[Anton]

все у вас в порядке, не парьтесь, термостат в порядке. Падает на 79 при сдуве виской, 84 рабочая Т, 87 поднимается в душные дни, да и совсем ненадолго, с кондеем в пробке доходит и до 90, но также быстро убегает на 84.

+1

[Alex[BY]]

Поставили мне вчера новый радиатор.
Заводской потек на 47000. Тот которым заменили, потек на 63000. С зимы договаривался о замене. Вчера, при пробеге 79200 произошла замена. По гарантии. :)
Радиатор Оренбуржский.
Полистав Сеть понял что он медный с латунными боками.
При установке попросил поднять нижнее точки опоры. Там действительно очень малый зазор между опорой и рамой. Ключ на 24 не пролазил.
Пока, конечно, что-то говорить рано. Но на улице было +27. Работал кондей. Около 2-х часов ездил по городу. Температура ОЖ уверено держалась 84.
На след неделе еду в путешествие. Самарская область, потом Краснодарский край. Через месяц сообщу как работал радиатор.

[kuznetsovmv]

а какая гарантия???
вроде завод дает 50 тык...
или гарантия на сам радиатор? т.е. на запчасть..

[Alex[BY]]

я в другой стране живу :)
Замен прошла по гарантии на автомобиль.
Гарантия на авто 2 года или 50000. Но.....
из статьи 22 Закона Республики Беларусь «О Защите прав протребителя» на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливаются гарантийные сроки той же продолжительности, что и на замененные, которые исчисляются со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта

В общем мой продавец авто уже морально готов менять радиаторы по гарантии пока один из них не проедет 50000км. С февраля я диллеру объяснял про Закон. В итоге он согласился на гарантийную замену.

Я не юрист, но что-то подсказывает мне.....
для россиян я думаю подойдет статья 20 п 4
"О Защите прав протребителя" РФ
При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта.

Гарантийный срок радиатора системы охлаждения двигателя из Бугуруслана составляет 2 года или 50000км пробега.

[kuznetsovmv]

Вот тут немного не так...
надо узнать сколько дает гарантию сам бугусланский завод на свои радиаторы...
комплектующее изделие или составную часть
в этой фразе весь смысл..
завод дает гарантию на весь автомобиль...
хотя я не юрист.. спорить не буду :)

[Alex[BY]]

так я написал

Гарантийный срок радиатора системы охлаждения двигателя из Бугуруслана составляет 2 года или 50000км пробега.

Взято от сюда
http://www.uazpatriot.ru/forum/voprosi- ... 39-60.html

[e_v_e]

Alex[BY]
Привет. Ты с Каких мест в Белораше? Я Сам Со Столинского р-на.

[Alex[BY]]

Сорри за офф

... Я Сам Со Столинского р-на.

Могилев.От рождения и по сей день :)
Дабы не флудить....Есть ветка Беларусь. И тема в ней: "Бульбаши, АУ"

[Safronov]

Парни , кто сменил штатный радиатор на другую модель. Меня интересует поведение насоса рулевого. Греется или нет ?

[P0$$]

патриот май 2010года.
на 3500км потек радиатор - бугурусланский. поменяли по гарантии в точности на такой же. и по словам гарантийщиков - альтернатив нет. так что разговоры об установке на заводе новых типов радиаторов, похоже, только разговоры.
жду когда потечет новый. жара этому способствует :(

[NATOvec]

Парни , кто сменил штатный радиатор на другую модель. Меня интересует поведение насоса рулевого. Греется или нет ?

Полковник а ГУР здесь причем а :o ( поменял на спластинками на 70 тыс ,сейчас 101 не греется, но уже скрипит замена масла не помогла :( )

[Safronov]

NATOvec ! У меня есть технологическое окно , для направления потока воздуха на насос . А если я заменю радиатор , на газелевский к примеру , то окно перекрывается ! В умеренную погоду не страшно , а вот в такую жару .... :( Хотя опять на авто с кондеем , тоже всё перекрыто. Вообщем , пытаюсь разобраться ! :)

[Ep]

чтоб не грелся гур, поставь ему в обратку масляный радиатор. такой же, как штатный.

[Safronov]

чтоб не грелся гур, поставь ему в обратку масляный радиатор. такой же, как штатный.

Ага ! :D Потом карлсон воткни , а не жирно ему будет Ep ??? Должно хватать встречного потока воздуха . Лишь бы с радиатором не намудрить. :(

[Ep]

я чет не пойму, ты когда по трассе едешь, гур твой сильно чем-то занят штоли? я понимаю - когда ты на месте руль до упора выкрчиваешь, там он напрягается. но при этом набегающего потока воздуха ведь нету совсем.... так что, масляный радиатор в обратку - самое то. :)

проверено в спорте, кстати.

[Mmm18]

Ep
Т.е покупаем штатный масляный радиатор, втыкаем его в обратку гура, доливаем масла до уровня. Правильно?
А размещаем этот радиатор где, и что на зиму - отключать?

[Ep]

ну да. а зачем на зиму отключать? масло в гуре не замерзнет:)

разместить, думаю, можно рядом со штатным масляным радиатором. там места- вагон. тока пару дырок в подкапотное просверлить в передней рамке кузова.

[влад7]

не пойму зачем всё это-масло кипит?поменяйте на хорошее

[Mmm18]

говорят, что в насосе ГУР при нагреве какой то клапан клинит, в результате на холостых руль очень тяжело крутить...
при увеличении оборотов - все более менее нормально.

p.s сейчас посмотрел название темы - Радиатор, а нас как то на гур перетянуло...

[влад7]

говорят или это есть у вас?