Ставим "ходовые огни" самостоятельно

Ep · Сообщение Ep » Чт июн 10, 2010 14:17

не готов жертвовать подстаканником :)

крутилку, кстати, можно не тока для ближнего применить. можно с ее помощью регулировать скорость вращения вентилятора печки :)

собственно, для ближнего ее крутить и не надо - выставил один раз чтоб не слепило и катайся....
зато теперь вместо лампочек на 55 ватт можно смело ставить лампочки на 100 ватт - фары не поплавятся, а если надо че-нить подсветить так от души - вполне можно будет ненадолго врубить на полную (но без фанатизма :) )

или вот ночью на задании... может пригодиться.. :)

VladislaV

Да днем ближний особо и не слепит. И все что можно выгадать на бензине от работы ламп в полнакала уйдет на покупку этого регулятора.
Как вы узнаете поставив лампу на 100Вт, что именно в этом положении не поплавится? Боюсь будет понятно что "как-то темновато" и "уже поплавилось"

Ep · Сообщение Ep » Чт июн 10, 2010 20:36

согласен, взрослых не очень слепит. но ты присядь на корточки и взгляни на фары.

регулятор стоит всего 270 рублей :) окупится он очень быстро :)

а по поводу поплавится/нет это экспериментировать надо.

многие вообще люстры ставят - там такая штука тоже может пригодится. чтоб избежать ударных нагрузок на гену.

VladislaV

Зачем же в них смотреть - их надо видеть боковым зрением. А смотреть прямо на машину - ее и без фар видно.
говорят что металлические рефлекторы на Соболе облезли от 100Вт ламп, а наши сразу полывут. http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... t&p=199936
А за 4штуки за фару дорогой эксперимент для меня. Пусть стоят штатные на мой взгляд. Вот кнопку я бы втюхнул, но пока не знаю как.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 00:46

ну ребенок же. представь, едешь ты днем по тенистому узкому дворику и тебе навстречу из-за угла выскакивает толпа ребятишек с мячиком. а ты им ближним по глазам. потом выйдешь и будешь объяснять каким зрением смотреть на фары?

в случае с мощными лампами можно взять тестер с термодатчиком, всунуть термодатчик в фару пока там стандартная лампа. посмотреть чо получилось. потом вставить более мощную и плавно добавлять ей яркости, следя за температурой. как тока температура стала превышать первоначальную, сделать отметку на крутилке - все что выше - опасно для фары.
ну а если понадобится когда -нить добавить яркости - ненадолго, думаю можно включать. без фанатизма конечно.

в любом случае, для гены полезнее когда нагрузка плавно возрастает, а не рывками.

кстати, в МУСе управление яркостью подсветки приборов, походу, тоже на шиме сделано :)

я понял, тебе просто нех делать :D сначала поставить убавлялку, а следом 100Вт лампы... это примерно как затонировать лобовик и воткнуть ксенон :D

VladislaV

Ep писал(а):ну ребенок же. представь, едешь ты днем по тенистому узкому дворику и тебе навстречу из-за угла выскакивает толпа ребятишек с мячиком. а ты им ближним по глазам. потом выйдешь и будешь объяснять каким зрением смотреть на фары?

Тормоз давить нада!

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 12:12

Volodya писал(а):я понял, тебе просто нех делать :D сначала поставить убавлялку, а следом 100Вт лампы... это примерно как затонировать лобовик и воткнуть ксенон :D

это точно, все от безделья :)

100Вт лампочки это как пример полезности дивайса. это типо как в рекламе - гоу бийонд, расширь свои горизонты :)
лично я их ставить не собираюсь, но вдруг кому понадобится :)

Аскар

Я тут одну умную вещь скажу, только не обижайтесь... В РГ публиковали интервью с замом Кириянова по поводу новых ПДД, там четко сказано, что если конструкцией автомобиля не предусмотрено ходовых огней можно использовать ближний свет, либо (при наличии) противотуманные фары... Кто мешает в ПТФ светодиодные лампы под нужный цоколь поставить (в инете их полно)? И ничего колхозить с регуляторами не придется...

По теме спора, пять лет на разных автомобилях езжу с вкл. ближним светом и проблем (частая замена лампочек(раз в три года это нормально я думаю), сдохший аккум, генератор, сгоревшая проводка) не ощущаю...

aan · Сообщение **aan** » Пт июн 11, 2010 12:43

Сегодня наблюдал автомобиль EP с ходовыми огнями - смотрятся вполне нормально даже при ярком солнце. Вообще, его автомобиль с тремя антеннами и прочими прибамбасами смотрится как передвижной штаб.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 12:45

Аскар писал(а):Я тут одну умную вещь скажу, только не обижайтесь... В РГ публиковали интервью с замом Кириянова по поводу новых ПДД, там четко сказано, что если конструкцией автомобиля не предусмотрено ходовых огней можно использовать ближний свет, либо (при наличии) противотуманные фары... Кто мешает в ПТФ светодиодные лампы под нужный цоколь поставить (в инете их полно)? И ничего колхозить с регуляторами не придется...

да светодиоды в птф мы уже в другой теме обсудили :)

это один из вариантов, для тех, кто готов пожертвовать ПТФ. но все равно надо ставить как минимум реле чтоб включать птф вместе с зажиганием.
но по правилам низзя ездить с птф без габаритов - и это любой гай сразу заметит. а включил габариты днем - стопы хуже видно сразу....

Аскар писал(а): По теме спора, пять лет на разных автомобилях езжу с вкл. ближним светом и проблем (частая замена лампочек(раз в три года это нормально я думаю), сдохший аккум, генератор, сгоревшая проводка) не ощущаю...

возможно, ты их и не ощутишь, пока машина стандартная. а стоит понапичкать всякой фигни типа громкой музыки, компрессоров, инверторов и т.д. и т.п. так сразу возможностей штатной проводки станет недостаточно. и тема установки шим-регуляторов на все что тока можно станет актуальна :)

впрочем, на уазике даже в стандарте многие проблемы испытывают с вечным недозарядом аккума:)

а многие даже не знают о том, что аккум голодает :)

давно ли ты плотность электролита замерял?

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 12:47

aan писал(а):Сегодня наблюдал автомобиль EP с ходовыми огнями - смотрятся вполне нормально даже при ярком солнце. Вообще, его автомобиль с тремя антеннами и прочими прибамбасами смотрится как передвижной штаб.

а, это ты был на задонском шоссе :)

я супругу с дочкой к теще в гости вез, она мне сказала что какой-то дядька волосатый на мой уазик смотрит :)

aan · Сообщение **aan** » Пт июн 11, 2010 12:55

Ep писал(а):какой-то дядька волосатый на мой уазик смотрит :)

Да - да, и еще какой волосатый.

Наверное тоже буду делать аналог "ходовых", но без уродования МУСа.

Дворники на фарах тоже понравились.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 13:00

дык МУС нипричем - я его не трогал. так, разобрал посмотреть как устроено.

дворники реально полезная штука по осени. всем поборникам езды с ближним светом иметь обязательно! :)

Аскар

Ep писал(а):
Аскар писал(а): возможно, ты их и не ощутишь, пока машина стандартная. а стоит понапичкать всякой фигни типа громкой музыки, компрессоров, инверторов и т.д. и т.п. так сразу возможностей штатной проводки станет недостаточно. и тема установки шим-регуляторов на все что тока можно станет актуальна :)

впрочем, на уазике даже в стандарте многие проблемы испытывают с вечным недозарядом аккума:)

а многие даже не знают о том, что аккум голодает :)

давно ли ты плотность электролита замерял?

Ну давай выложим на стол, мериться будем: :D :D

Допустим усилка два (без кондера кстати), инвертор есть, компрессор (это для колес шоли?) есть, и еще всякой лабуды, антирадар, кпк.... За аклематором слежу, мерю, доливаю (это же элементарно)...

Но про УАЗик подмечено верно, ток разряда там высокий, поэтому ездить желательно регулярно...

Кстати, почему жертвовать ПТФ?

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 13:31

а давай :)

усилков нет, кондер фарадный есть:), саб активный.
2 аккумулятора(92 а/ч и 200 а/ч), лебедка, 2 автономки (вебасто и бинар), 2 инвертора 150 ватт и 1,5 кВт :) компрессор Беркут 20 - это не тока для колес, а еще и для пневмосистемы :) стационарный, 72 литра в минуту :)
по мелочам там всякие кпк, рации, компьютеры - мониторы, телефоны автомобильные я ваще не считаю даже. хотя, наверное, они тоже хавают нормально....

Аскар писал(а): Кстати, почему жертвовать ПТФ?

ды они и так не светят нихрена(я про родные), а если в них еще и светодиоды засунуть....

кстати, ходил смотрел на приоровские туманки - камрады отписывались что вроде как они получше родных светят... мож и правда их поставить?

Аскар

Ep писал(а):а давай :)
усилков нет, кондер фарадный есть:), саб активный.
2 аккумулятора(92 а/ч и 200 а/ч), лебедка, 2 автономки (вебасто и бинар), 2 инвертора 150 ватт и 1,5 кВт :) компрессор Беркут 20 - это не тока для колес, а еще и для пневмосистемы :) стационарный, 72 литра в минуту :)
по мелочам там всякие кпк, рации, компьютеры - мониторы, телефоны автомобильные я ваще не считаю даже. хотя, наверное, они тоже хавают нормально....

У тебю длинее :lol: :lol:
Только вот если регулятор тебе мало чем поможет при таких наворотах, тут уже пох 50 ватт больше или меньше и так перегружено :lol: :lol:

А про ПТФ: горит и ладно, хрен с ним с яркостью, для гайцов пойдет, все равно от них и так в тумане толку нет..... Кста, где-то на форуме читал туманки от матиза вкосячивают...

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 14:15

:) :) :)

тут главное все сразу не включать :)
а поотдельности ничо страшного :)

вот кстати с ПТФ вариант вполне нормальный, не помню скока мощность у них, но слепить не будут, ибо не светят, но машину обозначат, я их и включаю то только когда лампа в фаре сгорит, чтоб обозначиться, для этого правда приходится выковырять их из недр бампера и отковырять грязь, но это лучше чем без света ехать :)

VladislaV

ПТФ низко расположены, будет видно хуже. Мощность у них та же, что и у ближнего света и дальнего - 55Вт. Я за ближний без габаритов.
ШИМ на ближнем свете все равно крутить не будешь постоянно, а поставишь максимум для ламп на 55Вт, да и будешь ездить. Кстати, яркости можно добавить подняв фару гидрокорректором. У меня так всегда вниз направлены, только на пустынных темных трассах поднимаю вверх.
Сегодня сгорела лампа ближнего света (вернее только сегодня заметил).

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 11, 2010 20:58

VladislaV писал(а): ШИМ на ближнем свете все равно крутить не будешь постоянно, а поставишь максимум для ламп на 55Вт, да и будешь ездить.
Сегодня сгорела лампа ближнего света (вернее только сегодня заметил).

а зачем яркость крутить постоянно? ну выставил 1 раз и езди. а ночью включаешь на мусе ближний и твоя лампочка включается на 100%.

я у себя лампочки в ближнем менял где-то с полгода назад.

с момента покупки машины это было полтора года.

VladislaV

F зачем тогда ШИМ, если его не крутить? :)

Ep · Сообщение Ep » Сб июн 12, 2010 11:05

для возможности точной первоначальной настройки яркости ламп дневного света в соответствии с собственными эстетическими пристрастиями :)

Ep писал(а): в соответствии с собственными эстетическими пристрастиями :)

собственно установка подобных девайсов происходит примерно по этим же мотивам :D

flowersmax

Ep писал(а):

ваше первое сообщение.
по моему все регуляторы работают по одному принципу.
или без сопротивления и тогда все 100% энерги идут к потребителю.
или увеличив сопротивление на потребитель уже идет меньше.

какая экономия и чего? разве только лампочек.

да и зачем экономить.
при исправном генераторе он полностью должен справлять с бортовой сетью авто. как то конструктора это дело испытывают. если он не справляется - то есть много других потребителей с большим аппетитом.
такие как магнитола. обогрев сидух и стекло/зеркал, печка, и т.д. и на этом фоне две лампочки - ну не к месту.

думал поставить светодиодные лампочки за 100 руб.
но блин - бич в том, что у лампочки и отражателя фокус будет в другом месте. в итоге это уже и не ближний.

Ep · Сообщение Ep » Вс июн 13, 2010 15:02

flowersmax писал(а):
Ep писал(а):
ваше первое сообщение.
по моему все регуляторы работают по одному принципу.
или без сопротивления и тогда все 100% энерги идут к потребителю.
или увеличив сопротивление на потребитель уже идет меньше.

почитай про шим в википедии. и еще там ссылка в конце.

flowersmax

шим конечно хорошо. но у вас изначально гена и акк выдают 12 вольт. или вы хотите повесить ближний (хм.. а куда бы) - к примеру на подсветку приборной панели?
да там может и будет те 5-7 вольт при средней подсветке.
но это ж колхоз...

куда проще заменить все не ключевые лампы на диоды.
к примеру поворотники, повторители, задние стопы,
4+2+2= 8 ламп по 100 руб. почти рубль тратить на лампочки - соотношения цена качество не будет.
на фонари заднего и задние ПТФ - думаю бестолку. единичное использование.

еще одно слабое место - так это лампы в габаритах. у меня за два года их пластиковый корпус начал подгорать. стоит 15 руб.... но тут тоже ничего не сделать... бюджетного и надежного.

вообще конешно вопрос с ходовыми огнями интересный. и почти уверен что не примут. обяжут ездить с ближним и все.
новые возможно будут с ходовыми.
к примеру - нету у меня их на авто. это что мои проблемы? пусть завод отзывает машину. ставит их.
а ставить колхоз. который может отвалиться или стоять не там - это лажа.

тоже самое многие боялись с введением норм Е2, Е3. и тут будет так же.

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Вс июн 13, 2010 16:30

Ep писал(а):шим-регулятор яркости свечения ламп накаливания.

Вещь конечно занятная.. Но смысла в ней нет совершенно. А для тех, кто любит всякие мульки, фенечки и т.д. подрубать к штатной проводке автомобиля посредством скруток, тот действительно "недокармливает" свой аккум, рискует остаться без гены, а то и без машины. Об экономии и экологичности речь вообще не идёт в таких случаях.

Так же, приводились в пример европейские автопроизводители, которые устанавливают "ходовые огни" штатно. Всё верно. Но,как мне кажется, в таких машинах, стоит как правило ксенон или биксенон, лампы которого очень дорогие. Вот здесь экономия "на лице".

А закон про ближний свет считаю правильным. Свой автомобиль на дороге надо обозначать! Разговоры про ослеплённых детях ближним светом фар в яркий солнечный день несколько надуманы, на мой взгляд.

стажёр

J.Bond писал(а):
Ep писал(а):шим-регулятор яркости свечения ламп накаливания.
Вещь конечно занятная.. Но смысла в ней нет совершенно. А для тех, кто любит всякие мульки, фенечки и т.д. подрубать к штатной проводке автомобиля посредством скруток, тот действительно "недокармливает" свой аккум, рискует остаться без гены, а то и без машины. Об экономии и экологичности речь вообще не идёт в таких случаях.

Так же, приводились в пример европейские автопроизводители, которые устанавливают "ходовые огни" штатно. Всё верно. Но,как мне кажется, в таких машинах, стоит как правило ксенон или биксенон, лампы которого очень дорогие. Вот здесь экономия "на лице".

А закон про ближний свет считаю правильным. Свой автомобиль на дороге надо обозначать! Разговоры про ослеплённых детях ближним светом фар в яркий солнечный день несколько надуманы, на мой взгляд.

Совершенно согласен!

Ep · Сообщение Ep » Вс июн 13, 2010 22:55

flowersmax писал(а):шим конечно хорошо. но у вас изначально гена и акк выдают 12 вольт. или вы хотите повесить ближний (хм.. а куда бы) - к примеру на подсветку приборной панели?
да там может и будет те 5-7 вольт при средней подсветке.
но это ж колхоз...

ты прочитал что такое ШИМ? как оно работает понял? судя по вышеотквоченному - нет.

ты тему внимательно прочитай, разберись что куда устанавливается и о чем вообще идет речь, тогда поговорим.

я не суров, просто тратить время на тупеж не вижу смысла.

J.Bond писал(а): Вещь конечно занятная.. Но смысла в ней нет совершенно. А для тех, кто любит всякие мульки, фенечки и т.д. подрубать к штатной проводке автомобиля посредством скруток, тот действительно "недокармливает" свой аккум, рискует остаться без гены, а то и без машины. Об экономии и экологичности речь вообще не идёт в таких случаях.

Так же, приводились в пример европейские автопроизводители, которые устанавливают "ходовые огни" штатно. Всё верно. Но,как мне кажется, в таких машинах, стоит как правило ксенон или биксенон, лампы которого очень дорогие. Вот здесь экономия "на лице".

А закон про ближний свет считаю правильным. Свой автомобиль на дороге надо обозначать! Разговоры про ослеплённых детях ближним светом фар в яркий солнечный день несколько надуманы, на мой взгляд.

про смысл - я не вижу здесь новизны. все это уже сказано. зачем повторяться? не хочешь или не понимаешь зачем - не ставь.

а по поводу мулек и фенечек, подключаемых к штатной проводке - здесь вы абсолютно правы. я тоже считаю, что штатная проводка - для штатных потребителей(завод на ней очень поскупился, сделана совсем без запаса).
поэтому, для нештатных потребителей должна быть своя проводка. причем проводом толстым, качественным, напрямую от отдельного аккумулятора, который можно не боясь высаживать в ноль. штатный аккум и штатная проводка при этом никак не задействованы. они нужны для того, чтоб машина могла заводиться и ехать.

по поводу "ксенон и биксенон" - там ситуация несколько иная ваще-то. чтоб разжечь такую лампочку, нужен специальный высоковольтный блок:) он же блок розжига или балласт :) я не знаю что будет если подать на этот блок розжига ШИМ-сигнал частотой 500Гц, но рискну предположить что ничего хорошего :)
версия отклоняется.

а вообще детей жалко. но одно радует - все кто будут ездить днем с ближним, включенным на полную мощность и ослепят хотя бы одного ребенка, эти злыдни независимо от вероисповедания попадут в ад, где им, равно как и колхозным (би)ксенонщикам, уготована незавидная участь - чертик будет им каждые 5-10 секунд светить в глаза фарой с 1000 ваттной лампочкой и повторять при этом - "да ладно, не слепит же, я проверял" :)

Shurochka

Светодиоды стоят кругом. В головном свете, что ближний что дальний лампы по 100W, ПТФ - ксенон 35W. Зарядка на аккумуляторе 14,6-14,0В. Езжу постоянно с ближним хоть и самому это не нравится... :-( иначе гайцы достають...) фарам хоть бы хны. Городить регулятор ради установки 100W ламп смысла не вижу и так всё хорошо!!! Думаю, что качестве ходовых огней хорошо годится светодиодная полоска свёрнутая по кругу отражателя ПТФ, включаются по повороту ключа зажигания, выключаются при ближнем свете... Собственно так и собираюсь сделать. Понятное дело, что со штатными лучше не затеваться вааще.

по поводу какие лучше уже обсуждалось в других ветках форума.

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Пн июн 14, 2010 13:36

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Пн июн 14, 2010 13:36

Ep писал(а): по поводу "ксенон и биксенон" - там ситуация несколько иная ваще-то. чтоб разжечь такую лампочку, нужен специальный высоковольтный блок:) он же блок розжига или балласт :) я не знаю что будет если подать на этот блок розжига ШИМ-сигнал частотой 500Гц, но рискну предположить что ничего хорошего :)
версия отклоняется.

В том то и дело, что ШИМ в эти машины не вкорячишь, а жечь ксенон сутки на пролёт накладно. Поэтому и "ходовые огни". И безопасность тут совершенно ни причём.

а вообще детей жалко. но одно радует - все кто будут ездить днем с ближним, включенным на полную мощность и ослепят хотя бы одного ребенка, эти злыдни независимо от вероисповедания попадут в ад

Зажги днём на своей машине ближний на 100%, отойди от неё метров на 10-15-20-25, присядь и увидишь, что ослепить себя можно только долго вглядываясь в фары.
Я в городе всегда езжу с вкл. передними птф. Кого я ими могу ослепить? Ребёнка в каком возрасте? :D
Если очень хотелось такой мульки-ради Бога, никто тебе не мешает, но придумывать глупости и следуя им посылать ни в чём не повинных людей в ад...

стажёр

Что за бред по поводу ослепить ближним светом кого то днём. При нормально отрегулированном свете даже ночью трудно кого то ослепить.

Ep · Сообщение Ep » Пн июн 14, 2010 17:14

блин, не нравится постановка вопроса - не делайте :) я ж не навязываюсь :) тема создана специально для того, чтобы показать _КАК_ можно сделать бюджетный вариант ходовых огней.

ксенонщики и прочие любители яркого света днем могут идти лесом. тема не для них :)

развели блин спор ниочем. практика в любом случае покажет кто был прав. и если после введения принудительной езды с ближним по городу днем сократится количество одних дтп, но при этом увеличится количество других - это хорошо. потому что обычно наезд на пешехода сопровождается тяжелыми травмами, а "паровозик" из нескольких машин - нет.

стажёр

Про ходовые огни: http://ru.wikipedia.org/wiki/Дневные_ходовые_огни

стажёр

А вот про свет вообще: http://www.ksenon.ru/?pageId=197

стажёр

И зачем что то выдумывать, когда уже всё есть: http://www.hella-russia.ru/Drivers/Tuni ... Flex.shtml

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Пн июн 14, 2010 17:54

Ep писал(а):блин, не нравится постановка вопроса - не делайте :) я ж не навязываюсь :)

Не столько постановка вопроса, сколько аргументация. Я вно высосанная из пальца, например, про тех же детей или, что увеличивается риск наезда на пешехода. :lol: :lol: :lol:

тема создана специально для того, чтобы показать _КАК_ можно сделать бюджетный вариант ходовых огней.

С этого и надо былоначинать, а не обзывать людей чуть ли не уё...ками, всего лишь из из того, что они ездят днём с ближним светом. 8)

и если после введения принудительной езды с ближним по городу днем сократится количество одних дтп, но при этом увеличится количество других - это хорошо.

Что же в этом хорошего то?

:

потому что обычно наезд на пешехода сопровождается тяжелыми травмами, а "паровозик" из нескольких машин - нет.

Наезд на пешехода в светлое время суток ну никак не может быть связан с тем, включем ближний свет фар на автомобиле или нет. Или ты думаешь, что взрослого человека днём тоже слепят фары? И что твои "ходовые огни" будут более заметны пешеходу, особенно в потке авто с вкл. "ближнем"?
Разговор действительно не о чем. "Ходовые огни" интересны, как мулька и практическую ценность несут только на автомобиле оснащённым ксеноном или биксеноном.ИМХО.

Прочитал по совету стажёра:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дневные_ходовые_огни
Европецы с жиру бесятся и не знают, что ещё придумать. По их мнению, передние птф. ДНЁМ могут ослепить водителя встречного транспотного средства. МАРАЗМ!!! А как же мы тогда по ночам то ездим?! А днём на трассе тогда вообще жуть-там же ещё и БЛИЖНИЙ горит!!!
Ещё цитата от туда же:
"исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением легких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %".

стажёр

Цитата:
и если после введения принудительной езды с ближним по городу днем сократится количество одних дтп, но при этом увеличится количество других - это хорошо.

Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением легких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.

Аскар

Много букаф.... Тема иссякла, можно закрывать... Скоро тапками кидаться начнут...

Ep · Сообщение Ep » Пн июн 14, 2010 23:24

+1.

описание технического решения в теме есть, опыт эксплуатации скоро будет. а спорить слепит или нет можно и во флудилке.

стажёр писал(а):И зачем что то выдумывать, когда уже всё есть: http://www.hella-russia.ru/Drivers/Tuni ... Flex.shtml

если тему внимательно читать, особенно сначала, то там написано зачем надо что-то выдумывать и почему то что уже есть производства хелла, филипс и прочие китаезы - не канает :)

J.Bond писал(а): Не столько постановка вопроса, сколько аргументация. Я вно высосанная из пальца, например, про тех же детей или, что увеличивается риск наезда на пешехода. :lol: :lol: :lol:

С этого и надо былоначинать, а не обзывать людей чуть ли не уё...ками, всего лишь из из того, что они ездят днём с ближним светом. 8)
и если после введения принудительной езды с ближним по городу днем сократится количество одних дтп, но при этом увеличится количество других - это хорошо.
Что же в этом хорошего то? :
потому что обычно наезд на пешехода сопровождается тяжелыми травмами, а "паровозик" из нескольких машин - нет.
Наезд на пешехода в светлое время суток ну никак не может быть связан с тем, включем ближний свет фар на автомобиле или нет. Или ты думаешь, что взрослого человека днём тоже слепят фары? И что твои "ходовые огни" будут более заметны пешеходу, особенно в потке авто с вкл. "ближнем"?
Разговор действительно не о чем. "Ходовые огни" интересны, как мулька и практическую ценность несут только на автомобиле оснащённым ксеноном или биксеноном.ИМХО.

Прочитал по совету стажёра:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дневные_ходовые_огни
Европецы с жиру бесятся и не знают, что ещё придумать. По их мнению, передние птф. ДНЁМ могут ослепить водителя встречного транспотного средства. МАРАЗМ!!!

аргументация не высосанная, я прежде чем что-либо написать, обычно сначала много читаю, а потом еще сам на практике проверяю прочитанное.

если быть совсем точным, то уебками я никого не называл:) это другие камрады делали :)

хорошо тем, что когда пойдет статистика по "паровозикам" из-за включенных днем габаритов+ближний на машинах где задние габариты совмещены со стопом, возможно шишкогаи одумаются и порекомендуют законодателям внести изменения в закон с учетом европейского опыта. и у нас на машинах появятся нормальные разрешенные законом ходовые огни.

ты можешь сколько угодно ругать европейцев и обзывать маразматиками, но в вопросах автомобилестроения они, как ни крути, пока что лучше нас соображают. поэтому я рекомендую прислушаться к их доводам.

а несет или нет практическую ценность предложенное решение - пусть каждый сам для себя решает. для меня - однозначно несет.

машины то они может и лучше делают, а вот что касается их законов и вообще мышления, то я бы на них (и, особенно, на американцев) не стал бы равняться, маразма там выше крыши :)

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 15, 2010 13:19

это ты скажи тем, кто законы придумывает.
еще раз повторяю, я не против езды со светом днем по городу, но я считаю что наш закон по поводу ходовых огней не идеален. есть ряд потенциально опасных моментов, которые возникают в связи с введением данного закона.

я же предложил бюджетное (350р на все про все) решение, на мой взгляд, позволяющее частично избежать некоторых негативных последствий применения ближнего в качестве дневного света и при этом не сильно нарушая закон :)

ну а я в целом понимая твой неуёмный технический экстремизм, и по белому завидуя этой энергии, не вижу необходимости в таком тюнинге кроме самоудовлетворения :unknown:
вот щас у меня на выходных правая ближняя лампочка сгорела, её уже и не помню когда менял до этого, и сдаётся мне они больше от вибрации горят, потому как как раз на этих выходных, на нашем клубном отдыхе, дёргал коллегу аж из под сидений шняшки всякие повылетали :)

СЛОНЕНОК

стажёр писал(а):Цитата:
и если после введения принудительной езды с ближним по городу днем сократится количество одних дтп, но при этом увеличится количество других - это хорошо.

Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением легких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.

Усе правильно- основная масса на дороге все же не грузовики и микроавтобусы- на них глаз и мозг не замыливается (читай мои посты выше)...

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Вт июн 15, 2010 19:11

Volodya писал(а):машины то они может и лучше делают, а вот что касается их законов и вообще мышления, то я бы на них (и, особенно, на американцев) не стал бы равняться, маразма там выше крыши :)

Точно так! +мульён. :!:

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Вт июн 15, 2010 19:29

Ep писал(а):а спорить слепит или нет можно и во флудилке.

А здесь и спорить не о чем. Предлагаю ввести опрос: "Слепят ли вас днём фары ближнего света встречных автомобилей?". Лично меня даже дальний не слепит днём. И если на то пошло, повторяю свой вопрос, как же мы все ездим по трассе днём, когда все машины идут с ближним? 8)

хорошо тем, что когда пойдет статистика по "паровозикам" из-за включенных днем габаритов+ближний на машинах где задние габариты совмещены со стопом, возможно шишкогаи одумаются и порекомендуют законодателям внести изменения в закон с учетом европейского опыта.

Уже довольно давно действует закон, что в городе должны быть включены габариты. И подавляющее большинство так и ездит. И что? Так заметно возросли "паровозики"? А если да, то из за дебильного закона о пешеходах-подчас "буквари" и косящие по европейцев встают просто колом, причем далеко не всегда перед зеброй.
Но я о другом. А том, что днём вкл. задние габариты особенно и не видны. А учитывая, что подавляющее большинство автомобилей оснащены третьим стоп-сигналом, то проблемы, как таковой, вообще не существует.ИМХО.

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 15, 2010 21:50

вот и создай во флудилке такой опрос, в чем дело то? здесь вообще то тема про тунингхъ :)

а про габариты я ваще первый раз слышу :)

у нас, слава богу, пока еще не очень много чудиков с включенными габаритами днем по городу ездит.

хотя, может, дело в том, что законы естественного отбора еще никто не отменял :)

Volodya писал(а):ну а я в целом понимая твой неуёмный технический экстремизм, и по белому завидуя этой энергии, не вижу необходимости в таком тюнинге кроме самоудовлетворения :unknown:
вот щас у меня на выходных правая ближняя лампочка сгорела, её уже и не помню когда менял до этого, и сдаётся мне они больше от вибрации горят, потому как как раз на этих выходных, на нашем клубном отдыхе, дёргал коллегу аж из под сидений шняшки всякие повылетали :)

поржал, спасибо :)

тюнинг он на то и тюнинг, что в нем нет необходимости - то есть он делается или от нечего делать, или для души :)

вот лебедка в твоем случае - это не тюнинг :) потому что она необходима чтоб всякие шняжки из-под сидений не вылетали :)

:D :friends:

Клуб УАЗ Патриот

Ставим "ходовые огни" самостоятельно

Какой вариант ходовых огней Вы предпочитаете

Re: ходовые огни, или как наиппать гайцов через полгода

Re: ходовые огни, или как наиппать гайцов через полгода

Re: ходовые огни, или как наиппать гайцов через полгода

Re: ходовые огни, или как наиппать гайцов через полгода

Re: ходовые огни, или как наиппать гайцов через полгода

Отказ от ответственности