десяточный бензонасос в качестве резервного/дополнительного

[Ep]

думаю никому не надо объяснять зачем нужен резервный бензонасос, особенно в экспедиции. вопрос в том, как приделать к бобику именно десяточный бензонасос, ибо как показала практика найти где-нить вдали от дома родной бензонасос от евро3 очень проблематично. собственно, у десяточного погружного модуля отличие в том, что нет встроенного регулятора давления в обратке и нет магистрали струйного насоса. у него два штуцера карочи. но мне думается, что в бензонасосе вряд ли сломается именно регулятор. намного больше вероятность, что сломается мотор. я вот думаю, если мы в магистраль подачи топлива основного насоса вставим тройник и подключим туда магистраль подачи топлива десяточного бензонасоса, а его магистраль обратки просто заглушим, будет ли такая система работать? ведь такой "дополнительный" насос можно подключать и когда сеточка засрана чтоб машина ехала не тупила. у кого какие будут мнения?

[Aleksandr_89]

8) А не проще купить второй родной перед экспедицией, и бросить в багажник??? Десяточный то все равно покупать...

[Diman_089]

Регулятор тоже часто ломается.Лучше запасной родной.

[ostrenЫч]

думаю никому не надо объяснять зачем нужен резервный бензонасос, особенно в экспедиции. вопрос в том, как приделать к бобику именно десяточный бензонасос, ибо как показала практика найти где-нить вдали от дома родной бензонасос от евро3 очень проблематично. собственно, у десяточного погружного модуля отличие в том, что нет встроенного регулятора давления в обратке и нет магистрали струйного насоса. у него два штуцера карочи. но мне думается, что в бензонасосе вряд ли сломается именно регулятор. намного больше вероятность, что сломается мотор. я вот думаю, если мы в магистраль подачи топлива основного насоса вставим тройник и подключим туда магистраль подачи топлива десяточного бензонасоса, а его магистраль обратки просто заглушим, будет ли такая система работать? ведь такой "дополнительный" насос можно подключать и когда сеточка засрана чтоб машина ехала не тупила. у кого какие будут мнения?

У меня в третьем баке такой погружной насос от десятки, регулятор там на обратке стоит, на 4 очка. Если бы не было регулятора то как бы давление в рампе создавалось?

[Ep]

давление создается с помощью насоса ващет. а регулятор давления может быть внешний. у меня есть десяточный погружной модуль где-то. надо его изучить поподробнее видимо...

[ostrenЫч]

давление создается с помощью насоса ващет. а регулятор давления может быть внешний. у меня есть десяточный погружной модуль где-то. надо его изучить поподробнее видимо...

Давление бензонасос без клапана не создаст - сразу в обратку все выйдет.

[Ep]

ну я к тому что регулятор давления в десятках не обязательно должен буть встроен в погружной модуль. интересно, а есть статистика по отказам регулятора давления на евро 3.... ?

[БиогенераторЪ]

как я понял давление на евро три ограничиваеца боковым отводом в бак сразу после модуля. тоесть ограничиваеца сечением отвода без всяких доп устройств.

[Ep]

не, это как суслик, которого не видно но он есть. если снимешь погружной модуль, увидишь на нем регулятор давления.

[Aleksandr_89]

БиогенераторЪ, боковой отвод - это для перекачки...