Новый диф ДАК!

[sash_ok]

Ребята, я же написал что у меня они стоят уже.
Читайте и задавайте вопросы, я постоянно на связи с разработчиком (в одном городе живем) и любой вопрос могу уточнить. Сейчас готовятся к серийному выпуску на спайсер, подбирают оптимальную конфигурацию..http://rolliks.livejournal.com

[sash_ok]

Мёдведъ а нет варианта с меньшим чем 100% вариантом ? для движения вперед (и желательно назад тоже )
например процентов 70-80

Я спрашивал про такой вариант, говорили возможно, но есть какие-то нюансы, какие не знаю..
Еще раз поясню про 100% наступают эти 100 при разнице МОМЕНТОВ, а не скоростей, т.е. в повороте если ехать без пробуксовки, то он должен работать как обычный диф. Только одно колесо буксонуло - блокировка, моменты уровнялись - разблокировка. 95% это когда вывешанное колесо будет вращаться пока к нему не приложить минимальный момент, после этого диф сразу блокируется, сброс газа - разблокируется.

[PRAVDA]

не убедили, буду ездить на LSD а в передок так понял его ваще лучше не ставить 8) а по поводу передок только в грязи :( нееееее я по зимним перемётам дороги на полном хожу 8)

[Лаваш]

PRAVDA а тебя что стоит в заднем мосту ?

[Happy_P]

А я вот коплю деньги, буду внедрять в оба моста.
ИМХО это лучшее решение по цене и судя по всему прочности на сегодняшний день.

[PRAVDA]

PRAVDA а тебя что стоит в заднем мосту ?

так повышенного трения червячный, вродь нормально всё, а не, не всё, при троганьи машин не сразу едет а когда черви в корпусе дифа расползутся :lol: короче есть ощущение легкого запаздывания а потом микро толчка.

[Лаваш]

ясна - а марка и производитель хто ?

почему не от БТР 60 например ?
я тут вопросик по ним задал

http://www.uazpatriot.ru/forum/avtomati ... tml#170704

[PRAVDA]

да забыл чей. поеду на сл неделе раздатку на 2.6 переделывать спрошу (если не забуду :lol: ) внешне цилиндр без отверстий в боках. тока с торцев червяки видать :)

[valek]

вот ещё про ДАК
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

[Kazakov]

Я себе поставил в задний мост дифференциал повышенного трения с преднатягом 6 кг. Т.е. определенная тяга подводится постоянно на оба колеса и также можно выехать из ситуации с диагональным вывешиванием или съехать с пенька. Имхо это лучше для "гражданского" применения, чем 100% блок. На асфальте и на скользкой дороге это минус. Потом, у нас нет межосевой муфты в раздатке, и если поставить 100% межколесные блоки, могуть быть большие нагрузки на отдельные элементы - привода, шанс что-то сломать при жесткой эксплуатации намного выше.
Долго думал, дифф какого производителя поставить. Отзывы были противоречивые. Потом знакомый сервисмен посоветовал поставить val-racing (ставил разные блокировки клиентам и сравнивал по качеству и точности изготовления). После того как подробнее ознакомился, сомнения пропали. Подержал в руках - ощущение серьезного и качественного изделия, ни намека на "одноразовость". Стоит приемлемо - 14 тыс. Недавно поставил, испытываю, пока ощущения приятные, почти перестал подключать передок :D (в серьезное бездорожье пока не залазил). Буксуют сразу оба колеса, никаких задержек или рывков. Главное не забыть залить в мост специальное масло для самоблоков (я залил Castrol SAF-X).
Их сайт www.val-racing63.ru. Вот интересная информация оттуда.

Вследствие срабатывания любого межколёсного самоблокирующего дифференциала винтового или кулачкового типа (далее по тексту «самоблок») в трансмиссии автомобиля появляются кратковременные пиковые нагрузки, способствующие повышенному износу деталей трансмиссии. При работе «самоблока» на передней оси автомобиля может дополнительно создаваться толчковое усилие на рулевое колесо, что требует особой внимательности и навыков водителя и кратковременно резко снижает характеристики управляемости автомобиля.

Муфта предварительного натяга связывает между собой полуоси с определенным усилием, заданным значением преднатяга. При превышении усилия полуоси проворачиваются относительно друг друга и механизм работает как обычная винтовая блокировка.

Муфта предварительного натяга, используемая в «самоблоках» производства компании VAL-RACING:

позволяет исключить возникновение пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе;
способствует более раннему срабатыванию «самоблока» в условиях движения, требующих повышенной проходимости автомобиля;
при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси (ситуация трогания автомобиля с места в условиях диагонального вывешивания или трогания автомобиля с места при вывешивании одного колеса ведущей оси на домкрат).*

* - данное свойство приобретает автомобиль с использованием «самоблока» с высокими «натягами», точные величины которых в настоящее время устанавливаются дорожными испытаниями. Такие «самоблоки» рекомендуется устанавливать только на заднюю ось автомобилей, используемых в основном для пробега по бездорожью или для участия во внедорожных соревнованиях. Рекомендуемая величина преднатяга в зависимости от условий эксплуатации автомобиля указана в таблице.


Таблица рекомендованного преднатяга муфты в зависимости от дорожных условий


Дорожные условия

0-30% **
30-100% **
Спорт, 100% **

УАЗ

4,5-6,0 кг/м
6,0-8,0 кг/м
8,0-10,0 кг/м


** -Условное соотношение пробега по бездорожью и скользкому покрытию дороги к общему пробегу

[Лаваш]

В нынешнем ЗаРулем есть статья про Патр и блокировки ДАК

[tagan]

Имхо это автоматическое принудилово. По асфальту с ним ездить это экстрим (кстати в за рулем кроме похвал и восторга ничего не упомянуто по поводу поворотов на сухом асфальте). Кроме того думаю это жесткие нагрузки на трансмиссию. Буду ставить ручное принудилово - пускай дороже но включаешь когда надо.

[CodeDaemon]

Имхо это автоматическое принудилово. По асфальту с ним ездить это экстрим (кстати в за рулем кроме похвал и восторга ничего не упомянуто по поводу поворотов на сухом асфальте). Кроме того думаю это жесткие нагрузки на трансмиссию. Буду ставить ручное принудилово - пускай дороже но включаешь когда надо.

Ну ты видать не сильно вник к принцип действия.
По факту там какбы не совсем блокировка...

По логике работы это обычный дифф только на оборот.
Т.е. утилизирует весь крутящий моент на загруженное колесо.

[Лаваш]

CodeDaemon - будишь себе ставить ?

[CodeDaemon]

CodeDaemon - будишь себе ставить ?

ну пока он мой фаворит.
Если успеют избавить дифф от щелчков до того момента как я созрею менять пары и диффы..
То да поставлю ДАКи, иначе пневматику

[sash_ok]

Ребята, подождите пока. Я на этой недели из последней партии буду ставить. Там другая сталь, геометрия пересчитана. Потом отпишусь, что и как, не спешите.

[Ep]

скажи, как на твой взгляд, с ним по зиме безопасно будет ездить? а то может себе тоже заказать коль все равно ГП менять собрался....

[sash_ok]

я не могу утверждать, не ездил. Сам разговаривал только с теми кто зимой на них катался. Им нравилось.

[Ep]

а как ты ставил перед-зад? чтоб в какую сторону работало. и передок у тебя с муфтами?

и еще вопрос раз ты с производителем контактируешь - щас его как реально можно купить? я готов попробовать наверное...

[sash_ok]

перед 100% вперед, задний - 100%назад.
По телефону в основном. Иногда встречаемся.
телефон могу дать, просите кому надо напишу в личку.
Купить реально, просто делают небольшими партиями.

[Лаваш]

Ep - ачейто ты себе решил ГП поменять ? резину большую ставишь ?

[CodeDaemon]

Ребята, подождите пока. Я на этой недели из последней партии буду ставить. Там другая сталь, геометрия пересчитана. Потом отпишусь, что и как, не спешите.

Да мы и не спешим =)

[Лаваш]

скока денег то он сейчас стоит ?

[Ep]

Ep - ачейто ты себе решил ГП поменять ? резину большую ставишь ?

не. у мну 265/75 с самого начала. потихоньку начал понимать что не с проста на заводе больше 245/70 резину не ставят. с штатными ГП больше не надо. думаю, что заменив ГП получу некоторое смещение по оборотам на основных режимах движения, что положительно скажется на удобстве эксплуатации.

например, у мну щас машин без напрягов и рывков трогается на первой если газульку не нажимать тока если _очень_ плавно сцепление отпускать. думаю, что с заменой ГП трогаться ей легче будет....
в городе на таких колесьях получается соблюдать скоростной режим только на 3 передаче. на 4 уже некомфортно ехать, обороты 1800. хочу по городу на 4 ездить :) думаю, расход тоже меньше будет. и греться движок тоже меньше должен.

[Aleksandr_89]

Ребята, подождите пока. Я на этой недели из последней партии буду ставить. Там другая сталь, геометрия пересчитана. Потом отпишусь, что и как, не спешите.

Ну и что, так и не поставил???

[sash_ok]

Ребята, подождите пока. Я на этой недели из последней партии буду ставить. Там другая сталь, геометрия пересчитана. Потом отпишусь, что и как, не спешите.

Ну и что, так и не поставил???

Нет еще, возможно на след неделе руки дойдут..

[Вишер]

че-то пока очкую даки ставить, буду ждать и думать , стоит оно того или нет, принудилово как-то ловчей, а деньги все равно в унитаз уйдут больше или меньше какая разница.

[sash_ok]

У нас тут город засыпало снегом. Погонял на полном приводе ДАК только в передке сейчас стоит. Неприятностей не заметил пока, но прет здорово :)

[Aleksandr_89]

Вот посмотрел и нашел ! http://www.dak4x4.com/
Стоимость 15 тыков!Кто что думает стоит аль нет?

Тут почитай мнения:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528
и
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

блин... пост то аж от апреля месяца был...

[sashtet]

У нас тут город засыпало снегом. Погонял на полном приводе ДАК только в передке сейчас стоит. Неприятностей не заметил пока, но прет здорово :)

Привет, так у тебя и сзади стоял, какая судьба заднего Дака?

[NATOvec]

Вот посмотрел и нашел ! http://www.dak4x4.com/
Стоимость 15 тыков!Кто что думает стоит аль нет?

Тут почитай мнения:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528
и
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

блин... пост то аж от апреля месяца был...

У тебя скидка холодно же :D :D :D

[sash_ok]

Привет, так у тебя и сзади стоял, какая судьба заднего Дака?

Заднему пришел конец:) Не выдержал последней поездки в горы. Всего он прошел чуть больше 10 т.км. но это был один из первых ДАКов

[Ep]

может, пора на принудилово переходить? :)

хотя, вон спрутовскую пневмоблокировку на соревнованиях сломали тоже.

[CodeDaemon]

может, пора на принудилово переходить? :)

хотя, вон спрутовскую пневмоблокировку на соревнованиях сломали тоже.

Общался с местный продвинутым джипером-триальщиком.
Он сказал, что они вообще блокировки не юзают.
Обычные повышенного трения не юзают потому как крайне малый ресурс и сломать нефиг делать.
А принудилово моментально рвет полуоси даже на 33х мудах (нужно дифференцирование)

ДАК - вроде как решает обе эти проблемы.
мысленно я уже смирился со всеми нюансами поведения машины с ДАКом.
Едниственно что щелчки на машине такого класса недопустимы. Потому жду когда наконец пофиксят.

[sashtet]

Привет, так у тебя и сзади стоял, какая судьба заднего Дака?

Заднему пришел конец:) Не выдержал последней поездки в горы. Всего он прошел чуть больше 10 т.км. но это был один из первых ДАКов

И как ты возвращался с гор?

[Aleksandr_89]

:) Так с горы то легче катиться, чем в гору лезть!!!

[sash_ok]

Заднему пришел конец:) Не выдержал последней поездки в горы. Всего он прошел чуть больше 10 т.км. но это был один из первых ДАКов

И как ты возвращался с гор?

Да он же только трещать стал в поворотах под нагрузкой. А так работал. Если без газа поворачивать то и не заметно было ничего.

[Ep]

Общался с местный продвинутым джипером-триальщиком.
Он сказал, что они вообще блокировки не юзают.
Обычные повышенного трения не юзают потому как крайне малый ресурс и сломать нефиг делать.
А принудилово моментально рвет полуоси даже на 33х мудах (нужно дифференцирование)

ДАК - вроде как решает обе эти проблемы.
мысленно я уже смирился со всеми нюансами поведения машины с ДАКом.
Едниственно что щелчки на машине такого класса недопустимы. Потому жду когда наконец пофиксят.

ты собираешься на патриоте участвовать в триале ?
если по камням прыгать, конечно, уазиковская трансмиссия долго не проживет, ибо на такие нагрузки не рассчитана.
лично я считаю что можно и нужно научиться ездить с блокировками чтоб ничего не рвалось. а для экспедиционника, в качестве которого я рассматриваю патриот, блокировки - совсем не помеха.

а что касается даков - мое очень скромное имхо, учитывая состояние нашей промышленности - у ребят при всем уважении вряд ли получится наладить серийный выпуск изделия и чтоб при этом выдерживались такие же допуски и технология материалов как при штучном сейчас. тут либо бабла надо - новый завод с нуля строить, либо продать технологию магне какой-нить чтоб она на своих заводах занялась. в любом случае, горстка "продвинутых" "клавиатурных" джиперов типа нас такие затраты не подымет, а автопром в жопе пока что и ему не до даков.

[sash_ok]

Катаюсь три дня на новом ДАКе. Впечатления положительные. Первое, что заметил - намного уменьшилось сопротивление повороту, до 90гр даже не чувствуется. Щелчки практически исчезли, добиться их конечно можно, например при развороте задом в горку, но это совсем не тот треск который был раньше. По бездорожью пока не ездил только по городу. В городе ДАК проблем не создает. На обледенелых участках неприятностей небыло.
По производству. Сейчас даковцы в состоянии запускать серии по 100 штук. Металл заказывают в Златоуст специально под ДАК. Ввведен контроль режимов закалки.
Сейчас есть ДАКи на Ниву, Все УАЗы, Волгу и Газель.

[Ep]

отличная инфа! жду дальнейших отчетов о тестировании

[vovchik651]

Доброго Всем, времени суток!!!
:D Юзая по тропам инета, пытаюсь определиться ДАК - ДОБРО или ТАК СЕБЕ???
Нигде тема ДАКА на Патриот до конца не расписана!
В наличии имею: Патриот, спайсер, ГП 4,625, сцепа родная, даймос, перед- пружины глентваген, демпф, аммы - ранчо, зад - аммы ранчо, 4 листа в рессорах, сапуны выведены под капот и перевернуты. Резина стоит гудрич на 30,5 песок-снег всесезонка. Перспектива - понижайка до 2,6 даймоса ИМХО 3,2 не для спайсера, сцепа- сач(БМВ), резина мудовая гудрич на 32. За счет утновки пружин и добавления листа рессоры автомобиль поднялся на 20 мм, проставки силиконовые поставили. Ваше мнение ДАК нужен, на эту конструкцию???

[sash_ok]

Спрашивай, что интересно. http://rolliks.livejournal.com/ Вроде как могу отписываюсь...

[sash_ok]

Небольшое видео http://www.youtube.com/watch?v=uWXK-QvfZl4
В общем разница с предыдущими большая. В городе неудобств не доставляет. По грязи снегу пока не ездил. По трассе тоже. Щелчков нет. Но если круто крутится слышно как шары перекатываются :)

[kohov]

Я пока его жду!как воткну тоже отпишусь,обещали в середине декабря прислать

[Лаваш]

sash_ok - прикольно

[poLevoz]

Да... пока остаётся только помечтать, готов только на перёд поставить в зад как то боязно

[Лаваш]

poLuos - объясни, почему

[sash_ok]

В новом журнале 4x4club есть статья
ИСПЫТАНИЯ
ХОРОШИЙ, ПРОСТОЙ, ХИТРЫЙ
Тестируем блокировки дифференциалов для «УАЗов»
Там ДАК тоже испытывали. Может кто отсканирует? Пол дня на поиски журнала потратил - не нашел его в нашей деревне.
http://media.club4x4.ru/937-v-tekushhem-nomere.html

[николай]

Получу премию. Куплю.

[kohov]

Пишут же:хорош но по надежности время покажет.