Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Ошибка 2195 Bosch
- Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
- Онлайн статус: Не в сети
Ошибка 2195 Bosch
Приветствую, коллеги!
Машина 08 года, евро-3, пробег 20ткм. Около 5ткм назад периодически начала появляться ошибка 2195 - Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
(мой комп ее не распознает, смотрел по ссылке в этой же ветке) Но в последнее время горит практически постоянно. Сейчас принципиально не скидываю, т.к. надо идти на ТО, пусть увидят глазами, а то потом всегда отпираются, типа нет ошибки - нет проблемы :evil:
На ТО подозреваю скинут просто и на том успокоятся. Как проблему решать? Где искать? Как проверять?
Машина 08 года, евро-3, пробег 20ткм. Около 5ткм назад периодически начала появляться ошибка 2195 - Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
(мой комп ее не распознает, смотрел по ссылке в этой же ветке) Но в последнее время горит практически постоянно. Сейчас принципиально не скидываю, т.к. надо идти на ТО, пусть увидят глазами, а то потом всегда отпираются, типа нет ошибки - нет проблемы :evil:
На ТО подозреваю скинут просто и на том успокоятся. Как проблему решать? Где искать? Как проверять?
Последний раз редактировалось Мёдведъ Ср авг 26, 2009 22:56, всего редактировалось 1 раз.
- Denkiller
- Сообщений: 3531
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 10:35
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 1 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Вот! Влад у меня их там два, евро-3 один с завода был недокручен , всё подтенул стала выскакивать ошибка .
Они сразу над педалькой тормоза. поидее один идёт на стоп сигналы, другой на мозг. :o .
Датчики один перед катализатором, трудно доступен, второй сразу за катализатором. его снять проще, единственно нужен короткий ключ на 22, большим не размахнуться. он у нас немного под углом , что и создаёт сложности с демонтажом. нужен ещё один для проверки, желательно рабочий. я бы поменял второй датчич, и посмотрел на показания компа. а уж потом бы менял первы. там снимать больше.
удачи в этом не лёгком деле.
Они сразу над педалькой тормоза. поидее один идёт на стоп сигналы, другой на мозг. :o .
Датчики один перед катализатором, трудно доступен, второй сразу за катализатором. его снять проще, единственно нужен короткий ключ на 22, большим не размахнуться. он у нас немного под углом , что и создаёт сложности с демонтажом. нужен ещё один для проверки, желательно рабочий. я бы поменял второй датчич, и посмотрел на показания компа. а уж потом бы менял первы. там снимать больше.
удачи в этом не лёгком деле.
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
У меня такая ошибка постоянно вылазит с 4000 км, на сервисе говорят "бензин говно, машину е-3 сделали а бензин нет", но меня ентот ответ не удовлетворил. Сей час разбираюсь с данным вопросом, т.к. имею прибор СТМ-6, нарыл следующее:
- очень странно ведет себя 2-ой датчик кислорода, на холостых практически не "пляшет", во время езды "пляшет", но при просмотре записей, после тестовых поездок, сигналы датчиков 1 и 2 не похожи, ну не бьются. При этом датчик 1-ый "пляшет" замечательно во всех режимах. Собираюсь проверить сопротивление на выпуске, но нужен манометр, котрый можно ввернуть вместо датчика кислорода, у меня такого нет, но правда вроде нашел у одного коллеги, попробую договориться на выходные померять. После замеров напишу, если интересно.
Да, забыл сказать что я занимался настройкой жиговских впрысковых движков, ввиде хобби, с 1999 года, т.к. работал в в КБ и занимался разработкой микропроцессорных устройств.
- очень странно ведет себя 2-ой датчик кислорода, на холостых практически не "пляшет", во время езды "пляшет", но при просмотре записей, после тестовых поездок, сигналы датчиков 1 и 2 не похожи, ну не бьются. При этом датчик 1-ый "пляшет" замечательно во всех режимах. Собираюсь проверить сопротивление на выпуске, но нужен манометр, котрый можно ввернуть вместо датчика кислорода, у меня такого нет, но правда вроде нашел у одного коллеги, попробую договориться на выходные померять. После замеров напишу, если интересно.
Да, забыл сказать что я занимался настройкой жиговских впрысковых движков, ввиде хобби, с 1999 года, т.к. работал в в КБ и занимался разработкой микропроцессорных устройств.
УАЗы как Люди - каждый индивидуален!
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
Не знаю как у Медведя, но у меня эта ошибка в 100% случаев возникает на 2 день после заправки при движении минут 5 на постоянной скорости на оборотах 1700-1800. Грешу на бензин.Krashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?
Не, точных критериев нет, но где-то в скорости, после заводкиKrashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?
Связать это с определенной заправкой не могу. Привязать это к самой процедуре заправки тоже. К холодному\горячему двигателю..... Короче ярких проявлений не замечал.
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
- DrD
- Сообщений: 386
- Зарегистрирован: Вс сен 28, 2008 20:00
- Откуда: Екатеринбург
- Онлайн статус: Не в сети
У меня 2195 выскакивает часто после такого:
- заправился
- проехал минут 15..30 , и обычно это по трассе.
- забрался на затяжной подъемчик на 5-й передаче ( обороты в районе 2000, и, пожалуй, надо было перейти на 4-ю - но было лень переключаться)
- ВСЁ, получите почти гарантированно 2195 !
Других номеров ошибок при этом не возникает.
Первый раз 2195 возник примерно на 1-й ткм. Сейчас 12 ткм. Прогресса ни в какую сторону пока не заметил.
- заправился
- проехал минут 15..30 , и обычно это по трассе.
- забрался на затяжной подъемчик на 5-й передаче ( обороты в районе 2000, и, пожалуй, надо было перейти на 4-ю - но было лень переключаться)
- ВСЁ, получите почти гарантированно 2195 !
Других номеров ошибок при этом не возникает.
Первый раз 2195 возник примерно на 1-й ткм. Сейчас 12 ткм. Прогресса ни в какую сторону пока не заметил.
/ Dr.Diezel /
"Один старый друг лучше 146 новых" (с)
"Один старый друг лучше 146 новых" (с)
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! Кроме этого, очень не нравится как стоит гофра, и надо бы еще посмотреть какая она внутри, некоторые очень снижают скорость потока выхлопных газов, создают сопротивление потоку, особенно если сильный изгиб. В воскресенье буду посмотреть, если эстакаду найду, а то в большинстве гаражей только под "Жигули"!
УАЗы как Люди - каждый индивидуален!
- Petrol
- Владелец
- Сообщений: 1470
- Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 20:03
- Откуда: Орел
- Машина: Суслик
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 87 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Была тоже ошибка пару раз, сбрасывал на сервисе, говорили "датчик кислорода". Сам не видел. Хотя полгода отъездил с новья без ошибок. Заправляюсь в одном месте. Поставил надысь БК, вчера первая ошибка, без расшифровки, тоже "P2195". Думаю, чего БК ошибку не расшифровал? Появилась после заправки левого бака с 8 л. + 25 литров через 45 км в движении (после заправки проехал км 25, постоял часа полтора, и уже после езды еще в 20 км - загорелось). Уже в третий раз за 2000 км. Симптомы как и описанные выше, точь в точь. На средних оборотах. Скинул. Не может же быть, что на этой заправке стали лить говно? Раньше ведь нормально было.
Последний раз редактировалось Petrol Пт авг 28, 2009 11:25, всего редактировалось 1 раз.
- Alex[BY]
- Владелец
- Сообщений: 1222
- Зарегистрирован: Пн авг 11, 2008 15:36
- Откуда: Беларусь
- Поблагодарили: 9 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Я так понимаю, что можно ожидать способ лечения?Krashman72 писал(а):Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! ....
2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
- Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
- Онлайн статус: Не в сети
E меня повторялось несколько раз, грешил и на бензин и на сами датчики. (один из них стоит так что хрен подлезеш) И у меня был такой глюк, что из-за неправильно поставленной сигналки эта лампа сама гасла. А в результате протянул и всё.
А нетрализатор насколько я понимаю не входит в понятие гарантия?
А нетрализатор насколько я понимаю не входит в понятие гарантия?
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
- blondia
- Сообщений: 264
- Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 20:51
- Откуда: Екатеринбург, компрессорный
- Онлайн статус: Не в сети
Всем привет.
Полностью согласен с Ильей_007.
Данная ошибка генерируется на некорректных данных получаемых блоком управления двигателем от кислородных датчиков.
при проектировании системы управления двигателем в блок управления двигателем прописываются определенные коридоры данных и разности значений, тоесь номиналы значений получаемых с различных датчиков. В данном случае, при негерметичности выпускной системы, происходит засасывание воздуха в приемную трубу перед передним кислородным датчиком и сигнал с переднего кислородного датчика как раз выходит за границы того коридора (смесь слишком бедная), который прописан. Соответственно разность показаний между передним и задним кислородными датчиками также увеличивается, что тоже приводит к генерации кода 2195.
проверить герметичность выпускной системы можно путем полива водына место соединения, либо обмазывания жидким мылом. Спросите почему происходит всасывание воздуха, а не наоборот - все очень просто. выпуск происходит толчками, тоесть периодически создается давление и разряжение, так вот во время разряжения в выпускной системе и происходит всасывание воздуха, что в свою очередь сильно влияет на качество топливоздушной смеси.
Полностью согласен с Ильей_007.
Данная ошибка генерируется на некорректных данных получаемых блоком управления двигателем от кислородных датчиков.
при проектировании системы управления двигателем в блок управления двигателем прописываются определенные коридоры данных и разности значений, тоесь номиналы значений получаемых с различных датчиков. В данном случае, при негерметичности выпускной системы, происходит засасывание воздуха в приемную трубу перед передним кислородным датчиком и сигнал с переднего кислородного датчика как раз выходит за границы того коридора (смесь слишком бедная), который прописан. Соответственно разность показаний между передним и задним кислородными датчиками также увеличивается, что тоже приводит к генерации кода 2195.
проверить герметичность выпускной системы можно путем полива водына место соединения, либо обмазывания жидким мылом. Спросите почему происходит всасывание воздуха, а не наоборот - все очень просто. выпуск происходит толчками, тоесть периодически создается давление и разряжение, так вот во время разряжения в выпускной системе и происходит всасывание воздуха, что в свою очередь сильно влияет на качество топливоздушной смеси.
- Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
- Онлайн статус: Не в сети
Привет, товариши по несчастью, есть такая информация с форума Chiptuner.ru:
"Ребят на данный момент то проблему с кодом P 2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2 кто нибуть решил ?
Ответил ЕвгенийАРМ:
Да вопрос решен - после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ.
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии - остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября - я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип - тут не знаю - будет выкручиваться уже вне гарантии - за деньги."
Вот такие новости! :)
"Ребят на данный момент то проблему с кодом P 2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2 кто нибуть решил ?
Ответил ЕвгенийАРМ:
Да вопрос решен - после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ.
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии - остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября - я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип - тут не знаю - будет выкручиваться уже вне гарантии - за деньги."
Вот такие новости! :)
УАЗы как Люди - каждый индивидуален!
- Связист
- Сообщений: 108
- Зарегистрирован: Пт янв 30, 2009 21:26
- Откуда: Вообще-то Москва
- Машина: Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Доброго дня, единомышленники!
Периодически (пока не систематизированно) выскакивает аналогичная ошибка, сбрасываю СТМом и не парюсь, но вот закралась крамольная мысль: на что влияет факт обнаружения мозгом этой ошибки (ну кроме включения лампочки)?
Через 5 000 км думал соскочить с гарантии, а тут новое ПО могут предложить...
Периодически (пока не систематизированно) выскакивает аналогичная ошибка, сбрасываю СТМом и не парюсь, но вот закралась крамольная мысль: на что влияет факт обнаружения мозгом этой ошибки (ну кроме включения лампочки)?
Через 5 000 км думал соскочить с гарантии, а тут новое ПО могут предложить...
- Шпион
- Сообщений: 452
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 12:33
- Откуда: Кропоткин Краснодарского края
- Онлайн статус: Не в сети
Всех приветствую. Хотел создать темку с вопросом, а тут уже давно ее обсуждают :) Проблемка - "желтый глаз", ошибка 2195. Первая ошибка возникла при пробеге 2500 км, сбросили, тогда же появился звук - подтравливала выпускная система. Потом опять загорелась - сбросили на ТО-0 и протянули выхлопную(пробег 3050 км). Еще раз загорелась в пробеге 4500 - ошибку сбросил, протянул выхлопную сам. Потом еще км через 600 при попытке (несколько неудачных) повключать раздатку-понижайку- загорелась опять ошибка. Приехал домой - сбросили. Через 400 км движения по трассе опять загорелся глаз и тогда же чуть до этого обнаружил по звуку, что подтравливает выхлопная система. Вот тогда и закралась мысль связать эти два события воедино. Прочитал сообщения выше и убедился в правоте своих догадок. Еще на сервисе, где сбрасывали ошибки, сказали, что это тоже может влиять на расход - его увеличение. Вот и я думаю - то ли я тапку в пол давил очень, то ли из-за этого расход был выше?
- аптекарь
- Сообщений: 376
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 21:52
- Откуда: Краснодар
- Поблагодарили: 1 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Поделюсь и своей версией про "желтый глаз".
Ошибка 2195 за 16тыс. пробега высвечивалась раз 10. 1-ый раз на 1.5тыс.Раза 3 снимали это в сервисе за 300-400р. Всегда говорили плохой бензин. Но заметил, что Ж.Г. загорается после резкого нажатия на педаль газа под нагрузкой. Напр. на затяжном подъеме тянулся за автобусом, потом резко газ и на обгон.Ж.Г.-загорелся. Но выявилась и обратная закономерность. Если спускаясь с перевала тормозишь конкретно двигателем(обороты двигателя в момент торможения 3000) то Ж.Г. гаснет. Проверено несколько раз. Вероятно в момент резкого нажатия поступает богатая смесь и двигатель ее всю переварить не может, в результате в катализатор попадает несгоревшая смесь, что влечет ошибку датчиков. А крутя двигатель колесами на бедной смеси (спускаясь например с перевала) исправляешь эту ошибку.
Ошибка 2195 за 16тыс. пробега высвечивалась раз 10. 1-ый раз на 1.5тыс.Раза 3 снимали это в сервисе за 300-400р. Всегда говорили плохой бензин. Но заметил, что Ж.Г. загорается после резкого нажатия на педаль газа под нагрузкой. Напр. на затяжном подъеме тянулся за автобусом, потом резко газ и на обгон.Ж.Г.-загорелся. Но выявилась и обратная закономерность. Если спускаясь с перевала тормозишь конкретно двигателем(обороты двигателя в момент торможения 3000) то Ж.Г. гаснет. Проверено несколько раз. Вероятно в момент резкого нажатия поступает богатая смесь и двигатель ее всю переварить не может, в результате в катализатор попадает несгоревшая смесь, что влечет ошибку датчиков. А крутя двигатель колесами на бедной смеси (спускаясь например с перевала) исправляешь эту ошибку.
- Strinda
- Сообщений: 126
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 13:51
- Откуда: Москва СВАО
- Контактная информация:
- Онлайн статус: Не в сети
Итак, катался в Нелидово (Тверской район) - тоже выпала ошибка 2195.
Порылся в инете. Вот, что нашел сходу (тут, кстати, про это упоминалось).
http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... light=2195
Обсуждение идет в повышенных тонах, но читать можно:) Суть вот в этом предложении:
Порылся в инете. Вот, что нашел сходу (тут, кстати, про это упоминалось).
http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... light=2195
Обсуждение идет в повышенных тонах, но читать можно:) Суть вот в этом предложении:
Я это к чему - пора писать официальный вопрос в горячую линию на УАЗ, сегодня уже октябрь.Да вопрос решен - после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ .
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии - остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября - я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип - тут не знаю - будет выкручиваться уже вне гарантии - за деньги.
- Mmm18
- Сообщений: 542
- Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 17:55
- Откуда: Кемерово
- Онлайн статус: Не в сети
подниму тему, может какая новая инфа появилась...
от себя возникла данная ошибка после проезда 50 км. после заправки, по прямой ровной дороге со скоростью 60 км/ч.
Загорелся глаз и не гаснет... БК его вроде и скидывает, но при запуске движка снова возникает ошибка.
И самый главный мой вопрос.
На мультитрониксе есть меню - напряжение датчика кислорода. так вот. если раньше он показывал стабильно около 0,46 (если ничего не путаю), то после возниконвения ошибки показатель скачет от 0,09 до 0,8.
Собственно, может будут какие-нибудь мысли.
от себя возникла данная ошибка после проезда 50 км. после заправки, по прямой ровной дороге со скоростью 60 км/ч.
Загорелся глаз и не гаснет... БК его вроде и скидывает, но при запуске движка снова возникает ошибка.
И самый главный мой вопрос.
На мультитрониксе есть меню - напряжение датчика кислорода. так вот. если раньше он показывал стабильно около 0,46 (если ничего не путаю), то после возниконвения ошибки показатель скачет от 0,09 до 0,8.
Собственно, может будут какие-нибудь мысли.
- Одинокий Лис
- Сообщений: 462
- Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 18:35
- Откуда: Москва,
- Онлайн статус: Не в сети
- yury
- Сообщений: 515
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 01:21
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 1 раз
- Онлайн статус: Не в сети
У меня такая ошибка начала появляться почти сразу после покупки. Потом стала не уходить. Потом появилась другая из этой серии. Обращался на станции несколько раз - сказали неизлечимо. Вылечил перепрошивкой у Романа, которая игнорирует второй датчик. Разгон не потерян, расход чуть уменьшился. Плюс ещё пара приятных моментов. Рекомендую.