как я уже писал выше, точки сварки вполне можно сбить зубилом.Safronov писал(а):Можно и внутри !! Но если нужна будет замена чашки...болгарку уже использывать проблематично будет!!CodeDaemon писал(а):кароче если окажется что преднатяг чашек маловат.
буду прихватывать изнутри. имхо наиболее без геморный вариант.
Хотя хочется услышать комментарии от ОТАДа по этому поводу.
А у нас что стоит задача СВАРИТЬ или ПРИХВАТИТЬ?ostrenЫч писал(а):CodeDaemon а ты родную сварку чашек попробуй зубилом сбить :!:
Варится там исключительно с целью защиты от проворотаzakusay писал(а):Один раз, сделайте себе на совесть,как Вам хочется,при следующем демонтаже вспомните дебаты ! Хотел на последок добавить, в этом узле основные ударные и тд.... нагрузки приходятся на верхнюю плоскость. Есть ли смысл варить снизу(изнутра) .....
Я уже запутался!!! Зачем демонтирывать чашки , если можно заменить подшипник ?? А если боишься устанавливать узел с подшипником... тогда вообще зачем его монтирывать??CodeDaemon писал(а):Варится там исключительно с целью защиты от проворотаzakusay писал(а):Один раз, сделайте себе на совесть,как Вам хочется,при следующем демонтаже вспомните дебаты ! Хотел на последок добавить, в этом узле основные ударные и тд.... нагрузки приходятся на верхнюю плоскость. Есть ли смысл варить снизу(изнутра) .....
и не более.
А если чашки сядут с достаточным преднатягом то и варить не надо.
p.s.
Я искренне надеюсь что следующего монтажа ближайшие хотябы 90тыс небудет :D
otad писал(а):А сложного и особо профессионального при сварке ничего не требуется, кто то даже без сварки ставил и все ОК. Сварка нужна для фиксации от проворота и не более, никаких нагрузок сварной шов не несет (мы и рекомендуем делать не шов а прихватывать тремя точками). По отзывам можно на авто-ру спросить, думаю там поделятся.
otad писал(а):Если чашки садятся туго, а они должны садится туго, то я считаю что сварку можно и не применять. Прихватывали лишь только для того, что бы чашку не проварачивало в посадочном месте, но если даже при разрушении подшипника (если такое случится) чашку провернет, то это будет лучшим вариантом чем остаться без упраления.
Я как человек который владеет нулями и единицамиSafronov писал(а):Мда !! Ещё косяк!! "Если чашки садятся туго" ..... Туго- это как ??? С молотка, с кувалды или под 10-ным прессом?? А потом кто сказал, что при разрушении подшипника провернёт именно чашку , а не обойму подшипника (она ксати не фиксируется) ?? Кто сказал , что после проворота чашки машина слушается руля, а не летит в лучшем случае на бордюр?? Дело всё в том , что авторы этих цитат никакой ответственности не несут ! А нам только остаётся здравый смысл ...
Otad!!! Какое минимально допустимое усилие на срез пальца?
Это хорошо, что ты Отад приобрёл... может ещё и сгодится!! :D Весь смысл установки Отад - уйти от заводской конструкции (не очень удачной) т.е сменить скольжение на качение ! На самом деле эта идея старше меня !! :D А закалка металла для Отад не нужна как для "Ваксойл"... там подшипник работает ! А потом... зачем тебе 4пальца в комплекте ? Вроде и одних вкладышей бы хватило !zakusay писал(а):Добавлено: 18 Май 2009 22:55
Взял Отад и возьму Ваксойловские бронза, придёт время буду думать что поставить,пока пусть лежат.
_________________
Вчера получил комплект "Ваксойл" могу сказать следующее.Посылка шла менее 10 дней,стоимость с доставкой 3260р.В комплекте заказанным мной 4пальца+4вкладыша.Полусферы пальцев полированные,нормально закалённые(следы от удара ножика чуть заметны),у ОТАД следы остаются в 2-3 раза больше.Мой вывод:Отдаю предпочтение "Ваксойл" в моём видении узла он надёжнее.
только надо было ещё и 4 чашки под вкладыши в ШОПКи у них пропроситьzakusay писал(а):Добавлено: 18 Май 2009 22:55
Взял Отад и возьму Ваксойловские бронза, придёт время буду думать что поставить,пока пусть лежат.
_________________
Вчера получил комплект "Ваксойл" могу сказать следующее.Посылка шла менее 10 дней,стоимость с доставкой 3260р.В комплекте заказанным мной 4пальца+4вкладыша.Полусферы пальцев полированные,нормально закалённые(следы от удара ножика чуть заметны),у ОТАД следы остаются в 2-3 раза больше.Мой вывод:Отдаю предпочтение "Ваксойл" в моём видении узла он надёжнее.
А я вообще не вижу смысла менять пластик на бронзу или латунь !! Трение в пластике меньше!! Закрепите вкладыш в чашке .. и нет проблем!!! А потом парни кто мерил сферы у Ваксойл и сравнивал их с заводскими?? Интересно как это делаеться...Вообще кто это утверждает , что у Ваксойл продукция по качеству лучше чем на УАЗ?? УАЗ-это завод...у него пускай даже не очень хорошая , но есть технология изготовления деталей!! Про ОТАД могу сказать ,что детали сделаны аккуратно, на уровне военки!! Токарь добрый у ОТАД есть!! :Dmonax писал(а):а затем, что после того, как разобъёт пластиковый вкладыш, начинает разбиваться чашка, а ставить в неровную сферу даже латунный вкладыш, не вижу смысла
Это которые производства СПРУТ что ли, да дык в них то же колеса останутся на месте. А в чем переделка была в сверлении и вставке масленки или что то другое мастырил поясниBRDM писал(а):вот я покупал ульяновские там подшибники 203 поболее чем отадовские пальцы переделал на заводе на подобие одатовских даже если подшибник разобьет колеса останутся на месте . на шишигах эти подшибники стоят вечно никто туда никогда не лазил.ставте шкворни на роликовых подшибниках и больше не партесь
Говорят, что в хорошо сформулированном вопросе, 90% ответа.manuk писал(а):Добрый день всем. Имею вопрос ко всем кто ставил подшипниковые шкворни. С каким усилием тянуть разрезную гайку, как в инструкции ОТАД ( до устранения люфта ) или как в инструкции Ульяновских шкворней 20-25 кгс*м.
: