Где купить гарантированно исправный датчик давления масла?

[Игорь Е]

Я в воскресенье плюнул на все и купил новый датчик, сначала он на холостых показывал 0.7, но хватило ненадолго уже через 60 км, в том числе и стояния в пробках все вернулось на круги своя. Правда тут немного повезло, я как раз ехал на первое ТО, о чем и написал в бланке заказа. На СТО подтвердили,что датчиков номальных не найти, правда я и на масло подписался на Шелловскую синтетику 5W40 против Лукойловской полу 10W40, так вот после ТО ехал на том же датчике холостые 1, а максимум доходил до 3.9.
Но теперь появились глюки при сбросе газа - ноль - пискнет - потом опять покажет. Наверное попробую опять заводской (благо не выбросил).
Дальше посмотрим.

[Rusal]

Достает уже не сам писк, а вопросы пассажиров - "А что это у тебя там пищит?"

[klock]

Достает уже не сам писк, а вопросы пассажиров - "А что это у тебя там пищит?"

+1. Особенно если этот пассажир - жена.

[Игорь Е]

Тут задумался ( иногда бывает), а ведь на старых движках УМЗ, ЗМЗ эти же датчики стояли прямо у редукционного клапана, теперь же чуть ли сверху головки, может от этого и вся беда? Додавить до датчика масло сложнее.

[Вячеслав]

У меня замененный по гарантии датчик показывал давление 2!!! на выключенном двигателе. Через 2 месяца эксплуатации - 0.1-0.2. Сейчас - 0! Какое давление на самом деле никто не знает - гуляет от 2 до 3.5. Нету хороших датчиков....

[NATOvec]

Достает уже не сам писк, а вопросы пассажиров - "А что это у тебя там пищит?"

+1. Особенно если этот пассажир - жена.

На что я тихим железным голосом говорю что писец чработала система самоуничтожения :D

[klock]

+1. Особенно если этот пассажир - жена.

На что я тихим железным голосом говорю что писец чработала система самоуничтожения :D

:D :D :D :D :D

[klock]

Слуште, а как же у нас на старых-то машинах было, на карбовых? Там же не датчики были, а какие-то аналоговые показометры... Помню, на шестерке стрелочка была давления масла, и на Ниве (там правда не штатная, а предыдущий владелец сам вкрячил шестерошную).
Может, в Патр можно такую аналоговую штуку как-то воткнуть, не электронный датчик?

[5393]

Может, в Патр можно такую аналоговую штуку как-то воткнуть, не электронный датчик?

А как с "мозгом" согласовывать эту аналоговую штуку? Тем более c BOSCH`ем

[klock]

Может, в Патр можно такую аналоговую штуку как-то воткнуть, не электронный датчик?

А как с "мозгом" согласовывать эту аналоговую штуку? Тем более c BOSCH`ем

А не надо согласовывать. :) Просто вывести стрелочный показометр - и усё. В смысле, чтоб самому видеть реальное давление масла, а не плоды галлюцинаций датчика. :))

[5393]

Да это не проблема - сделать "тройник". Ввернуть в него 2 датчика. Один - на "мозг", второй - на "стрелку" (по аналогии с ВАЗ-21120. Там 2 температурных датчика: один идёт на "мозг" и включает "карлссон", а второй - на "стрелочку" на приборной панели)
Останется ещё от "комариного писка" из панели приборов "отстроиться "

[klock]

А пищалку наверное как-то можно удавить физически... Какой-нибудь проводок выдрать :)

[Garu]

заграница нам не поможет? :(

[5393]

А пищалку наверное как-то можно удавить физически... Какой-нибудь проводок выдрать :)

На "пищалку" же выведено не только недостаточное давление масла, но и другие оповещения. Например аудиоиндикация малого уровня топлива.
Можно, конечно, сделать так (был такой совет от одного из форумчан, к сожалению не запомнил ник): С посадочного места штатного датчика вывести "линию" на "стрелку", а провод, изначально шедший к датчику, закоротить на "массу" через сопротивление (в том сообщении приводились расчёты - какого номинала должно быть сопротивление)

[Игорь Е]

Есть такие стрелочные показометры со своими датчиками, но вот насчет пищалки надо еще подумать.
Но я вообще-то склоняюсь ( несмотря на угрозы автоцентра) поставить краник на шланг масляного радиатора по старинке и отключить за ненадобностью - ведь он (масляный радиатор) был придуман войсками для доп. охлаждения при боевых условиях ( скорость пешехода на полных оборотах в Сахаре).

[Oleg]

Фу, дочитал.... У меня на прогретом тоже 0,7 кажет и пищит зараза! Про реакцию жены тоже грамотно подметили... Как я понял нормальными считается давление >0.8. Кто-нибудь его мерял простым манометром на горячую? Есть вероятность, что у кого-то будут действительно значения ниже 0,8. Хотя в большинстве случаев наверняка дело в датчике... Импортный аналог? Идея хорошая! Где-то на старой работе, если память не изменяет, были у меня каталоги по датчикам. Но для подбора нужны характеристики исправного датчика (зависимость сопротивления от давления), лучше график... Хотя чисто теоретически: переменное сопротивление + показания приборной панели = готовый график. Никто не заморачивался???

[KirGin]

аварийный датчик срабатывает при значении менее 0.8, так что если лампа не горит, то все ок.

[tranzistor2006]

аварийный датчик срабатывает при значении менее 0.8, так что если лампа не горит, то все ок.

аварийный датчик не срабатывает при значении и менее 0,4 купил датчик на иркутской поставил теперь давление 1,2

[pbuh]

Японские датчики http://www.2resurs.ru/novelties/62 надо ставить

[klock]

Три недели датчик продержался - и опять начал попискивать-поглюкивать... :(

[Denkiller]

да это самое больное место!
датчик срабатывает и показывает 0.4 после проезда по городу, трассе, жижи.
выставил БК на включение эл. вентиляторов при 84 градусах, давление масла 0.5-0.6
вот теперь делема, это масло так разжижаеться или датчик всётаки глючит.

[Матчезерский]

Уменя давление кажет примерно на 1 кг больше, т.е. уже на 1000 об. - 2кг. на 2000 - 3 , но небольше 3,2 кг.Пробег 500 км.

[Александр72]

Датчик стал "доставать"... Часто после городского цикла стали появляться чудесные цыферки "0,0" и писк... Причем повышая обороты давление не повышается... Даже пару раз нули появлялись на трассе, что довольно не приятно... сервис ничего внятного не объясняет... типа не совместимость и всё тут...
Так что делать-то? Как-то не интересно с "0" на приборке и писком ехать...

[valek]

а вот интересно,если давление на самом деле пропадет,будете на датчик грешить???......Это мало приятного же...Не надо зацикливаться на датчиках! Друг хантера брал,дык давление реально пропало,маслонасос накрылся в 5000км...Так,что не увлекайтесь! проверять надо всё..

[NATOvec]

На лето масло надо заливать типа 10 на 60 на зиму 10 на 40.Проверил уже не один раз. Когда новое все нормуль но скоро опять запищит если 10 на 40

[Александр72]

а вот интересно,если давление на самом деле пропадет,будете на датчик грешить???....

Я на предыдущем ТО проверял мех.манометром, разница была в 1-2 единицы в лучшую сторону (т.е на холостых 2). В данном случае, думаю, что обкатка достигла своего предела и... короче завтра поеду в сервис и, на всякий случай, опять замерю мех.манометром. Тем более, что ТО в 21000 прошел только на прошлой неделе именно из-за гарантии, так что потрепем нервы сервису еще до зимы. :)

[Александр72]

Вот наконец-то я тут...
Короче попал я на рынок не так давно. Купил датчик за 150 или 170руб. (не помню, т.к. месяц прошел) обычный, по параметрам как с завода, дома вкрутил и...
В обчем забыл я что такое пищание приборов! Съездил уже и на Украину и.. в обчем много куда.
На холодную или на оборотах 3,5-4 с лишним, на холостом ходу и прогретом двигателе (трасса) ниже 2,4 не опускается! Тайна пИска (не путать это слово! ) раскрыта!

[Safronov]

Я тоже купил...целых два Первый поставил...врубаю зажигание , а у стоячего движка уже два очка давления ! :lol: Я глазам своим не верю !! Вкрутил второй...этот скромнее оказался - всего 0.8 показал ! :D Вот так и езжу ! Посмотрел показания.. быстренько в уме посчитал, дальше еду ! :D И самое главное - такие датчики не только писк убивают , но и движок заодно!!

[Александр72]

И самое главное - такие датчики не только писк убивают , но и движок заодно!!

Это каким образом? У меня все стало нормально, просто отлично после замены. Однозначно лучше, чем "0" по трассе с прежним датчиком. 8)

[Пантериот]

С уважением ко всем!
Поделиться и узнать хочу, в чём дело?
Завёлся - давление масла больше 2, прогрелся - то же самое. На трассе при 2500 об. и выше - пищит, давление больше 5 на любой передаче. Потом тащился в пробке часа 1,5. После поехали нормально - давление1,3-1,7 при любых оборотах, на холостых 0,9-1,1. Масло 10W40 полусинт. Ваше мнение? ПЛИЗ!

[den 3163]

Возмите Tanaki (Двойной ресурс), проблемы исчезли.

[Пантериот]

Спасибо, den!
А найти его безпроблемно?

[СВН]

Не обязательно заказывать Танаки в интернете,он есть в крупных магазинах запчастей,,, В Самаре это Веха-цена Танаки 260р,,,

[Safronov]

Возмите Tanaki (Двойной ресурс), проблемы исчезли.

Сегодня поставил такой ! Это уже четвёртый... :( Был приятно удивлён ! Показал 0.0 при включении зажигания ! А вот при 2000 оборотах почти 5 атмосфер ! До этого не один больше 4.0 не показывал ! Что-то настораживает меня... :(

[rezakbdn]

Это у него пройдет, у меня тоже с недельку зашкаливал потом успокоился за 4года третий меняю.

[chrom]

У меня первый раз заглючил после отжига на Новой Риге под 160, вначале испугался - капец мотору, долил на всякий случай масла, непомогло, давление на ХХ 0,0. Потом как то пришло в норму. Через неделю опять поехал по НР, опять 160 и опять запищало - 0,0. Некоторое время датчик вообще бесился то 0,0 то 6,0 со всеми возможными промежуточными вариантами. Теперь окончательно помер - 0,0. Пока спасаюсь музыкой погромче, сейчас поеду искать Танаки.

ПС, годы идут, а кто то продолжает исправно получать зарпалату выпуская откровенное г0вно (а если учесть что ты их вынужден постаянно покупать новые, то дела у этого "кого то" идут совсем неплохо. И даже удивительно как это руководство Завода этого не замечает... Или замечает, но его это вполне устраивает...)

[rezakbdn]

Если бы оно руководство хотело))))))) замечать то мы бы не покупали конструктор под названием !!!!!! Патриот .

[Дрон]

Ну и каков вердикт? Во всём датчик виновен ???

У меня такое началось после того как резко тормозил и потом резко газовал. Наверное всё-таки резкие перепады давления влияют на пластинку в датчике, типа деформируют её.

[rezakbdn]

Газовал тормозил типо)))) не ужели не понятно что датчеки Г....НО.

[Дрон]

да в пробках маниврируя чего только не натворишь :)

Если именно "Двойной ресурс" то в "Соллерсе" наверно безпроблем можно поменять? Стоит вроде 190 руб.
http://www.2resurs.ru/

[rezakbdn]

Да хоть тройной поверь год от силы,он не на том месте стаит, над колектором а там температурааааа .

[Diman_089]

Да хоть тройной поверь год от силы,он не на том месте стаит, над колектором а там температурааааа .

Ну так прикрутить его без тройника.Будет не над коллектором,а рядом.Причем воздух будет проходить от датчика на коллектор.

[rezakbdn]

Это мы должны делать? Уж очень умный конструктор или как его там в сунул его туда.А стоит от 3 копейки меняй хоть каждый день и не надо делать из этого проблему у нас одна большая проблема это машина Патриот .

[Diman_089]

Странно,что на Патриот ставят с тройником.А на Газели уже с 06 года(а может и раньше) без тройника.

[chrom]

Как я понял, тройник можно немного недокрутить, так что бы датчик был ближе к вертикали (подмотать чем то, что бы недокручивался) и тогда датчик будет немного дальше от коллектора, + намотать на него какой либо термоизоляции, возможно это продлит немного срок его службы.

[Валерий-66]

Я "пищалку"просто удавил(по совету форумчан): сопротивление 360 Ом,один конец к клемме датчика,второй-на "массу". Показания стали на кило выше,что,собственно,соответствует действительности:Вчера на сервисе мерили мех.манометром. До того датчиков поменял штук пять-на неделю хватало и снова писк... Мотористы говорят-брак сплошной идет с завода...

[Дрон]

Так я всё-таки не понял
Выходит дело не в бракованном датчике. Тем более что он какое-то время нормально работает.
Проблема в конструктивном просчёте при выборе места установки датчика. Где он со временем перегревается и издыхает. Ну и так как сам датчик никто переносить не будет, значит остаётся устранять фактор воздействия температуры. :

[rezakbdn]

Так я всё-таки не понял
Выходит дело не в бракованном датчике. Тем более что он какое-то время нормально работает.
Проблема в конструктивном просчёте при выборе места установки датчика. Где он со временем перегревается и издыхает. Ну и так как сам датчик никто переносить не будет, значит остаётся устранять фактор воздействия температуры. :

Ты правилино понял,можно поставить экран над колектором от 406дв.

[rv3acz]

Датчик еще ерунда. Вчера завелся и запищал. То-же думал датчик, компенсаторы сразу не загремели, но вскрытие показало обрыв привода маслонасоса. :( Да здравствует галстук и официалы - гарантию отрабатывать.