Свечи

[Hakim1]

на королева заедь... на декабристов

[Anton]

Для NGK все точки продаж тут
http://www.ngkntk.ru/3985.0.html

[Hakim1]

Казань
"Запчасти для иномарок"
Тип клиента: Розничная точка продаж
Тел: (843) 519-58-86
Адрес: ул. Короленко, 52а

[Hakim1]

dimish_patriot
свечи нашёл?

[Андрей677]

А как снимать катушки на евро-3? Я их открутил, а они не вытаскиваются. Или сильнее тянуть? Просто побоялся и закрутил обратно. У меня расход в смешанном цикле около 20 литров выходит. Может свечки поменять???

[Xens07]

Катушки тяни сильней не бойся. У меня на газу20л а на бензине 15-16л в городе. Тоже Евро3.

[dimish_patriot]

dimish_patriot
свечи нашёл?

был на короленко, NGK нет ни №11 ни №32. купил BOSH FR7 D+X для 16 клапанных инжекторов по 100р/шт. пока не ставил.

у меня вопрос, кстати, через какой интервал стоит свечки менять?

[Anton]

Обычные свечи ходят 10-20 тыс. км в зависимости от качества топлива. Иридиевые около 80 тыс. км.

[Ganymede]

Я тоже помучал представителей NGK, правда по почте, вот что мне ответили по поводу свечей, цитирую:
===================================
"К указанному Вами двигателю ЗМЗ 409 EURO 3 подходят следующие свечи зажигания NGK :
BPR6ES (7822)
BPR6E (V-Line 6)
BPR6EIX (6637) IRIDIUM IX
Многоэлектродные свечи зажигания для установки на данную модель двигателя не рекомендуются."
===================================

Ответ пришел кстати с почтовика с доменом ".de".

Более того в торгмаше мастер сказал что нужны NGK №12.

Голову сломать можно блин, пока определишся..

[Кочевник]

да, пробовал ставить на свою кибитку финвал "для 406 семейства". результат - периодически загорается "жёлтый глаз" = проверь дрыгатель. расход увеличился до 20 л. это при том, что на свечах "за рулём" машина больше 14 л не брала...

[poLevoz]

Поставил бриск сильвер, поначалу не плохо, как и на заводских, после пробега в 3000 км, Джеки Чан горит и пропуски в 4 цилиндре говорит.... Денсо иридиум есть мысли прикупить, до этого обычный Денсо 15000 км прошли и в принцыпе по состоянию электродов еще столько же проходили бы, а вот к катушкам зашикания есть вопросы..... на бензине работает нормально, включаю газ-пропуски зажигания в цилиндре 4.... На что грешить не знаю на бриск или катушку...?

[Anton]

Грешить надо только на свечи. Катушка тут не причём. Есть желание поменяй катушки местами.

[abanderas2004]

У меня тоже Бриск, но в таком замечены не были. Действуй методом исключения :x

[poLevoz]

Дело все в том, что в мороз, пробоев в зажигании нету, как потеплеет и влажность побольше, начинается... хлопки в выхлоной... буду проверять сегодня поставлю новую катушку и наконечник.... посмотрим как будет дальше... :fight:

[kom]

и наконечник....

Старый прозвони.

[poLevoz]

Как прозвонить?

[Александр72]

Джеки Чан горит и пропуски в 4 цилиндре говорит....

Вот... А я в "двигатель" полез.. Таже самая фигня - на бензине нормально вроде, а на газе трусит конкретно и чек загорается. Свечи и провода заводские, машине полтора года почти и 18000пробег. Может правда свечи/провода... Ползу в вых. смотреть/звонить.

[Вolotoxod807]

ПОДСКАЖИТЕ чем отличаются свечи NGK-BPR5ES от BPCR5ES

[Ganymede]

ПОДСКАЖИТЕ чем отличаются свечи NGK-BPR5ES от BPCR5ES

Вы немного перепутали :D
BPCR5ES - нет, есть BCPR5ES
Отличие в том что "BCPR5ES" под ключ на 16.
BPR5ES - ключ на 21.
У всех свечей NGK третья буква "C" говорит о том что для ввинчивания свечи нужен ключ на 16.

По самой свече BPCR5ES:
B - диаметр резьбовой части (14 мм).
P - свеча с выступающим изолятором.
C - ключ шестигранник 16 мм.
R - резистор в свече.
5 - калильное число.
E - длина резьбовой части (19 мм).
S - конструкция и особенности (стандартный тип).

P.S Сам долго изучал вопрос о свечах, много перечитал. Сделал вывод - так как наш мотор горячий, (кстати cтепень сжатия 9.1 на евро3 против 9 на евро2) и чтобы исключить калильное зажигание, на лето лучше NGK с калильным числом 6. И чтоб на ключ под 16 (не евро 3 - ключ на 21 не влезает в колодец) и не обычную свечу (S) а центральный электрод с выемкой (индекс без S) - это свечи NGK BCPR6E (V-Line N12). В торгмаше также их рекомендуют. Вот себе их и приобрел.

Да, опасайтесь подделок, как определить подделку читайте на сайте NGK тут

P.S Только однозначно не выяснил зазор.. Где говрят 1.1мм, где меньше - однозначного решения нет. На V-Line N12 зазор 0.8 мм.

[Вolotoxod807]

большое спасибо.значит правильно заказал я с буквой С.а то были сомнения.

[ostrenЫч]

Дайте совет, по ТО положено свечи менять. А вот что то мне как то не очень хочется это делать. Можно на говно нарваться. По прежнему опыту знаю. Вроде и эти без проблем ходят.

[PRAVDA]

не жмись :) меняй. я один раз тоже пожадил, тысячи через 4-4.5 моторчик стал двоить и ошибка полезла то 1-4 то 2-3 пропуски, менял катушки и провода местами, у микаса вообще крыша поехала отключил питалово на 20 минут и мотор остудил, ввернул новые свечи и все прошло, хотя старые на свечном тестере нормально так искрили, как новые, и с нагаром вродь все более-менее.

[Denkiller]

Я уже както нарвался на Ngk больше не хочу,
Предпочту бош или что-то лечше!
зазор 0.7-0.8 это карбюраторный двигатель
1.0-1.1 инжектор!
на класике это просто не оспоримо инжекторный двигатель на свечах 0.8 дохнет на холостых!

[Ganymede]

Я уже както нарвался на Ngk больше не хочу,
Предпочту бош или что-то лечше!
зазор 0.7-0.8 это карбюраторный двигатель
1.0-1.1 инжектор!
на класике это просто не оспоримо инжекторный двигатель на свечах 0.8 дохнет на холостых!

NGK подделку легко отличить.
На этом форуме и на других (на Gaz'е также..), на евро 2 почти все рекомендовали BPR5E - а у них зазор именно 0.8 мм, но никто не жаловался..
V-Line №12 также рекомендуется для инжекторных Вазов (2110, 2112).

Так что хз вообщем, вкручу покатаюсь, а там посмотрим..

[valek]

Вот... А я в "двигатель" полез.. Таже самая фигня - на бензине нормально вроде, а на газе трусит конкретно и чек загорается. Свечи и провода заводские, машине полтора года почти и 18000пробег. Может правда свечи/провода... Ползу в вых. смотреть/звонить.

Раз на газе не устоичиво,может в редукторе газовом дело...фильтр забит может? или подрегулировать надо.

[ostrenЫч]

В итоге какие свечи покупать мне?

[Ganymede]

Сктати, парни.. только что случайно нашел в инете, а точнее на сайте уазбуки.

Руководство по ремонту мотора ЗМЗ - 409.10 (файл 3.7Mb, заархивированный в формате MS-WORD, прислал [Gennady] с согласия технического директора ОАО ЗМЗ).
Ссылка на скачивание тут

Цитата из этого документа: "Зазор между электродами свечей зажигания, мм - 0,7...0,85".

Вот так..

В итоге какие свечи покупать мне?

С калильным числом 6 - BCPR6E (V-line №12), c калильным числом 5 BCPR5E (V-line №32) обе свечи под ключ на 16, на ЕВРО 3. Я взял №12, пока не ставил (после ТО).

[ostrenЫч]

Спасибо Ганимед

[Anton]

На Евро 3 ставятся более холодные свечи с калильным числом 6 и ЗАЗОРОМ 1-1.1 На евро 3 башка двигателя другая и степень сжатия и система зажигания. От того и отличие в калильном числе и в зазоре от евро 2.

[abanderas2004]

А может уже кто-нибудь :D на конец конкретно, без всяких рассуждений и рассказов о колильном числе сказать маркировку свечи NGK (Bosch, Denso и т.п.) для конкретного двигла.
евро2 = NGK такая-то, Bosch такая-то и т.д.
евро3 = NGK такая-то, Bosch такая-то и т.д.
?????

А то в башке уже все перепуталась, одновременно обсуждаются и Евро2 и Евро3, что к чему не въехал.
А у меня да а у меня. а какой двигатель у кого не понятно! если кого незатруднит введите в курс...

[ostrenЫч]

Поддерживаю. :)

[klock]

А может уже кто-нибудь :D на конец конкретно, без всяких рассуждений и рассказов о колильном числе сказать маркировку свечи NGK (Bosch, Denso и т.п.) для конкретного двигла.
евро2 = NGK такая-то, Bosch такая-то и т.д.
евро3 = NGK такая-то, Bosch такая-то и т.д.
?????

Поддерживаю вопрос в такой формулировке!

[KirGin]

по евро 3 инфу еще в сентябре кидал- читаем вторую страницу

[Вolotoxod807]

у меня евро-3 поставил себе NGK-BCPR5ES с зазором 0,9мм.после замены свечей БК перестал нервничать.езжаю на газу

[Ganymede]

Ребят, да точно Вам никто не скажет - акромя главного конструктора завода. А они молчат как будто их никто не спрашивал..
Все что написано на 6 страницах - полезная инфа. Если читать меееееедленно, по 2 раза - будет понятно :P

[Anton]

Для евро 3 я писал на странице №3 с кодами.

[klock]

Для евро 3 я писал на странице №3 с кодами.

А для Евро-2?

[Anton]

Для евро 2 не знаю.

[Steuermann]

Ребята, а я сбрасывал модераторам такую заводскую инфу ,в том числе и по свечам. Возможно куда то выложили.

[Ganymede]

Ребята, а я сбрасывал модераторам такую заводскую инфу ,в том числе и по свечам. Возможно куда то выложили.

Выложите тут плиз!

[Шпень]

А для Евро-2?

NGK №6 (BPR5E), зазор как в мануалах.

[abanderas2004]

Как все таки все любят поболтать "не о чем", "посмотрите туда", "почитайте там", "внимательно-меееедлено". Прочитал тему уже в третий раз и конкретики не уловил. Человек рассказывает-рассказывает, хлоп!, выясняется что у него Евро3, тут подключается человек другой, высказывает свое мнение, бац!, а он ваще свечи не видел.

Итак небольшие итоги:

ЗМЗ-409 Евро2 =
NGK BPR5E

ЗМЗ-409 Евро3 =
NGK BСPR6E
NGK BСPR5E(S)
NGK BPR6ES - из ответа представителя NGK
NGK BPR6E - из ответа представителя NGK
BPR6EIX IRIDIUM IX - из ответа представителя NGK
BOSCH FR8DC
BOSCH Platinum FR 7 DPX

Мало по Евро2, Но по Евро3 такой бред получился, все пишут не пойми как. ХЭЛП! Помогите кто может!

[KirGin]

Вот вы конкретно не делайте того с чего начали свой пост, на евро 3 и тем паче на евро 2 все обжевано было еще как минимум в прошлом году. Не просто так на форуме говорят вначале читайте, а потом отвечайте. Зачем необдуманно собирать все в кучу и выдавать такие посты? :o
Не хотел переходить правила форума, но такие посты с неверной инфой просто достали.

[abanderas2004]

Если вы это мне - то я все понял и больше так не буду . Инфа собрана исключительно только из этой темы, кто как говорил так я и записал :P
И все таки, если открывается тема, обсуждается, то как логическое завершение должны быть хоть какие-то сводные данные по теме или хотя бы промежуточные выводы. Просто очень тяжело прочитать тему, допустим, под 20-30 страниц и понять конкретику.
Я просто не до конца понимаю: мы здесь обсуждаем, делимся, советуем, чтоб просто поболтать, или все таки решить те или иные вопросы по эксплуатации и ремонту наших любимых машин? :D
А следить за одинаковыми темами это забота модераторов.

[NATOvec]

Ну давайте тогда подведем окончательный итог. Многие теорию незнают и не любят, а практики маловато поэтому столько вопросов. В этом случае чтоб много не обьяснять надо просто выкладывать что на мое машине ЕВРО-2 или 3 я использую такие то свечи марку и все. Потому что разбирать почему у меня работает а у другого нет ,очень долго факторов очень много. Я на ЕВРО-2 пришел в магазин и попросил вместо Бриска бош дать, дали поставил езжу доволен точную марку в понедельник выложу ( но похоже они по вашей инфре для Евро-3, но работает все нормально) :P :P :P

[Шпень]

Теория и взаимозаменяемость:
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm

[abanderas2004]

Отличная и понятная теория, и табличка сводная имеется :D !