Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

[lexmak]

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"


По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

[VV777]

Краш тест, того же ховера и рама тоже вроде древняя.
https://youtu.be/ztt2IGkJXUM

барьер выше авто, в данном случае.

[spereslavtsev]

Шевик 600

это где Вы за 600 шевик нашли? Да ещё в максималке.

[A.N.Onym]

барьер выше авто, в данном случае.

Может не барьер выше (они стандартные), а авто ниже.

[luchsergey]

Так люди пишут, по пять раз меняли))

не дрейф, сейчас другие радики! :P

раньше были наши трёх пяти производителей ,сейчас поди импортные.сами знаете откель.

[A.N.Onym]

Кстати неубиваемая подвеска у Ховера в сравнении с каким Жипом?на каких дорогах?

1. Неубиваемость подвески оценивается частотой её ремонта.
2. На российских дорогах.

[Качок]

Шевик 600

это где Вы за 600 шевик нашли? Да ещё в максималке.

И Лимитед дизельный 730 стоил в декабре 2012?

[A.N.Onym]

раньше были наши трёх пяти производителей ,сейчас поди импортные.сами знаете откель.

Какая разница откуда, главное, что не текут.

[KH.Dmitry]

не дрейф, сейчас другие радики! :P

раньше были наши трёх пяти производителей ,сейчас поди импортные.сами знаете откель.

Тоесть все пять наших производителей делали говно текущее. А сейчас голимый некачественный Китай, делает не текущие?)) :)

[VV777]

Доработать под стандарт надо.

Всё в Стиле хорошо с безопасностью, но колесо+пол просто убивают. Интересно, заводчане думают над этим вопросом?

Думаю, что должны решить, требуют стандарты. Мне больше рулевая колонка не понравилась, что ее рулевым валом заломило. Если дтп посмотреть в инете, то такие ситуации не попадаются, сходу не могу найти, значит пол кузова не рвет колесом везде, может где исключения есть.

[nik333]

это где Вы за 600 шевик нашли? Да ещё в максималке.

И Лимитед дизельный 730 стоил в декабре 2012?

Бывали же времена !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Качок]

Кстати неубиваемая подвеска у Ховера в сравнении с каким Жипом?на каких дорогах?

1. Неубиваемость подвески оценивается частотой её ремонта.
2. На российских дорогах.

Тогда моя 99 ка победила всех, до замены первой детали в ходовке пробежала 132 тыс.км

[VV777]

барьер выше авто, в данном случае.

Может не барьер выше (они стандартные), а авто ниже.

Авто ниже конечно, барьер стандартный должен быть

[A.N.Onym]

Тогда моя 99 ка победила всех, до замены первой детали в ходовке пробежала 132 тыс.км

Троллинг оценил!

[Качок]

Краш тест, того же ховера и рама тоже вроде древняя.
https://youtu.be/ztt2IGkJXUM

барьер выше авто, в данном случае.

Скорость на 10 км/ниже и перекрытие больше чем в тесте Патра, но результат достойный...хотя тоже на свалку-хрен починишь

[Сергей36]

Позвольте пошутить

а хотите я в вашем Ховере проткну без особых усилий тупой отверткой низ?-

Это наверное связанно с ником

[KH.Dmitry]

барьер выше авто, в данном случае.

Скорость на 10 км/ниже и перекрытие больше чем в тесте Патра, но результат достойный...хотя тоже на свалку-хрен починишь

Вот вот0 там с 2006 ничего не менялось практически. прошло 10 лет и получаем результат Патра((

[A.N.Onym]

Мне больше рулевая колонка не понравилась, что ее рулевым валом заломило.

На мой взгляд колесо-рулевая колонка при лобовом ударе звенья одной цепи. Рама у Патра прямая, при лобовом ударе в торец лонжерон рамы энергия удара распределяется по всей длине рамы, часть энергии прямолинейно уходит в рулевой вал и его выталкивает в салон. Тут хоть сто карданчиков ставь, ничего не изменится.

У Лендкрузеров, Митсубиши, Ховеров и прочих, рама изогнутая перед салоном, и в момент лобового удара она подламывается на изгибах и складывается, таким образом гася энергию удара и, одновременно, ломает или сгибает рулевую колонку.

[KH.Dmitry]

Интересно сколько они будут, что то дорабатывать? Если будут.

[VV777]

Вот вот0 там с 2006 ничего не менялось практически. прошло 10 лет и получаем результат Патра((

В кузове изменения были и панель с 2012г. с усилителем была, про новую панель не знаю. Сравнить бы результаты всех версий. Непонятно почему сидушка вперед съехала, пространство сильно уменьшилось из-за этого. Тогда бы манекен до руля не дотянулся.

[KH.Dmitry]

Вот вот0 там с 2006 ничего не менялось практически. прошло 10 лет и получаем результат Патра((

В кузове изменения были и панель с 2012г. с усилителем была, про новую панель не знаю. Сравнить бы результаты всех версий.

Я говорю основные изменения. Каркас кузова, рама. хотя у нас на ховерфоруме кричали, что китайские кузова 2006 еще крепче были)) Да и краштест этот специально проводили под нашу сварку кузова.

[A.N.Onym]

Скорость на 10 км/ниже и перекрытие больше чем в тесте Патра, но результат достойный...хотя тоже на свалку-хрен починишь

"Один из способов контроля — проведение краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Program) — фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер. Еще весной этого года дистрибьютор Great Wall в Австралии провел краш-тест по программе ANCAP (австралийский аналог EuroNCAP). По итогам теста автомобиль набрал 4 звезды из пяти возможных.

Теперь настала очередь китайско-российских машин. Экспертами при проведении и оценке результатов испытания выступили специалисты лаборатории пассивной безопасности научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ».
В соответствии с методикой EuroNCAP было осуществлено фронтальное столкновение автомобиля с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% — столкновение имитирующее лобовой удар при ДТП.
Показания датчиков, установленных в манекенах и замеры деформаций кузова определили, что все системы и узлы, ответственные за безопасность сработали нормально, обеспечив высокий уровень защиты пассажиров. По результатам обработки полученных данных, специалисты ФГУП НАМИ оценили безопасность автомобиля в 11,7 баллов из 16 возможных (73%)."
http://www.zr.ru/content/articles/25726 ... cap_video/

Отправлено спустя 8 минут :

Интересно сколько они будут, что то дорабатывать? Если будут.

Легче наверно, с нуля разработать новый рамный автомобиль, чем дорабатывать кузов и раму существующего. ИМХО. Поэтому, считаю, что не будут. Если только железку какую вставят, типа поперечины рамы как на крайней модели.

[KH.Dmitry]

Да просто может усилить моторный щит в низу и пол.Что бы колесо не рвало кузов. сиденья сменить или хотя бы усилить крепление.

[A.N.Onym]

Да просто может усилить моторный щит в низу и пол.Что бы колесо не рвало кузов.

Если честно, то я не представляю как это можно сделать. Производители пошли другим путём. Не столько путём усиления, а сколько путём введения программируемых зон смятия. В итоге внешние повреждения сильные, а клетка салона цела.

сиденья сменить или хотя бы усилить крепление.

Если складывает кузов, т.е. это бесполезно. Если срывает крепление, то, конечно, обязательно надо делать.

[VV777]

Если складывает кузов, т.е. это бесполезно. Если срывает крепление, то, конечно, обязательно надо делать.

Где кузов сложился?
Сорвало не крепление сидений, а фиксатор положения по каким-то причинам не удержал. Еще похоже рама просто проткнула деформируемый барьер, автомобиль не присел от удара.

[Alvo]

И чему коллега Гульков не верит? Хотелось бы конкретики, а не гадания на ромашке :-?
И для пущей убедительности - по пунктам

Да легко. Опора двери задка была уже в 2008 году. Кастор завод вообще не менял ни когда. Рассуждения, что Рекстоновские сидухи складываются хуже обновленных - без комментариев. Кожушок на радиаторе появился, если не ошибаюсь, или в 10, или в 11 году. Считать плюсом вклеенные стекла, когда на косогоре весь кузов перекосо...бливает и стекла становятся силовым элементом.... сомнительно. Продолжать? А то палец устал.

Не могу не ответить. Чуть раньше писал про разговор слепого с глухим. Наблюдаю именно этот случай.
Я ясно написал про свой Патриот. Для слепых повторю. Он 2007г. Две тысячи седьмого года. И я сравниваю все изменения от этого момента. Если тов.Гульков видел опору двери задка на 2007г и кожушок на радиаторе тоже, то тогда я испанский гранд. А кастор поменян при последней модернизации. Про сидушки я высказал свое личное мнение - ваше может быть другим.

Отправлено спустя 8 минут 10 секунд:

Я не встречал ни одного живого уазовода с негарантийным уазом , у которого нет гаража,навеса,места во дворе.

Богато вы в Кемерово живете. Есть свой гараж, для поездок по городу вторая машина.
В нерезиновой сейчас гараж - роскошь. Дороже нынешнего Патриота в максималке во всяком случае. Заниматься ремонтом прямо во дворе может оказаться заметно дороже посещения сервиса - штраф за экологию лет пять назад был 5000р.
Не суди обо всех по себе.
И я наверное мертвый уже. Во всяком случае наполовину уж точно - место где я могу заниматься своим Патриотом у меня находится на дачке в 6 соток за 90км от дома.

Алексей.

[Гульков]

Да легко. Опора двери задка была уже в 2008 году. Кастор завод вообще не менял ни когда. Рассуждения, что Рекстоновские сидухи складываются хуже обновленных - без комментариев. Кожушок на радиаторе появился, если не ошибаюсь, или в 10, или в 11 году. Считать плюсом вклеенные стекла, когда на косогоре весь кузов перекосо...бливает и стекла становятся силовым элементом.... сомнительно. Продолжать? А то палец устал.

Не могу не ответить. Чуть раньше писал про разговор слепого с глухим. Наблюдаю именно этот случай.
Я ясно написал про свой Патриот. Для слепых повторю. Он 2007г. Две тысячи седьмого года. И я сравниваю все изменения от этого момента. Если тов.Гульков видел опору двери задка на 2007г и кожушок на радиаторе тоже, то тогда я испанский гранд. А кастор поменян при последней модернизации. Про сидушки я высказал свое личное мнение - ваше может быть другим.

Отправлено спустя 8 минут 10 секунд:

Я не встречал ни одного живого уазовода с негарантийным уазом , у которого нет гаража,навеса,места во дворе.

Богато вы в Кемерово живете. Есть свой гараж, для поездок по городу вторая машина.
В нерезиновой сейчас гараж - роскошь. Дороже нынешнего Патриота в максималке во всяком случае. Заниматься ремонтом прямо во дворе может оказаться заметно дороже посещения сервиса - штраф за экологию лет пять назад был 5000р.
Не суди обо всех по себе.
И я наверное мертвый уже. Во всяком случае наполовину уж точно - место где я могу заниматься своим Патриотом у меня находится на дачке в 6 соток за 90км от дома.

Алексей.

Злой Вы какой то, агрессивный. С наступающим Новым Годом! Здоровья, счастья, удачи! Берегите себя!!! :) :P

[Cher61]

Да легко. Опора двери задка была уже в 2008 году. Кастор завод вообще не менял ни когда. Рассуждения, что Рекстоновские сидухи складываются хуже обновленных - без комментариев. Кожушок на радиаторе появился, если не ошибаюсь, или в 10, или в 11 году. Считать плюсом вклеенные стекла, когда на косогоре весь кузов перекосо...бливает и стекла становятся силовым элементом.... сомнительно. Продолжать? А то палец устал.

Да как хотите, коллега! Только пальцов еще, как минимум на руке трое можно использовать, чтоб в планшет/смартфон тыкать
А кроме пальца, имхо, ещё и глаз "замылился", коллега Alvo озвучил год своего Патриота – 2007 , и для него многие "новшества", внедренные заводом с тех пор могут и казаться положительными, ведь сколько людей, столько и мнений

[Гульков]

Да легко. Опора двери задка была уже в 2008 году. Кастор завод вообще не менял ни когда. Рассуждения, что Рекстоновские сидухи складываются хуже обновленных - без комментариев. Кожушок на радиаторе появился, если не ошибаюсь, или в 10, или в 11 году. Считать плюсом вклеенные стекла, когда на косогоре весь кузов перекосо...бливает и стекла становятся силовым элементом.... сомнительно. Продолжать? А то палец устал.

Да как хотите, коллега! Только пальцов еще, как минимум на руке трое можно использовать, чтоб в планшет/смартфон тыкать
А кроме пальца, имхо, ещё и глаз "замылился", коллега Alvo озвучил год своего Патриота – 2007 , и для него многие "новшества", внедренные заводом с тех пор могут и казаться положительными, ведь сколько людей, столько и мнений

АААаааа... Тут все обсуждают падения и инволюции. А с 2007 по 2009 шла ЭВОЛЮЦИЯ!! И чего топик полез умничать??? НЕПОНЯТНО! :-?

[A.N.Onym]

Если складывает кузов, т.е. это бесполезно. Если срывает крепление, то, конечно, обязательно надо делать.

Где кузов сложился?
Сорвало не крепление сидений, а фиксатор положения по каким-то причинам не удержал. Еще похоже рама просто проткнула деформируемый барьер, автомобиль не присел от удара.

http://www.kolesa.ru/news/uaz-patriot-r ... rash-testa

Видите складку на крыше у средней левой стойки? Пересмотрите видео, может быть я ошибаюсь, но левый передний подкрылок сместил переднюю левую стойку, от чего вероятно моторный щит тоже сместился слегка в салон, потянув за собой рулевую колонку. А редуктор РУ, закреплённый на раме вытолкнул рулевую колонку вверх навстречу голове водителя.

[VV777]

Где кузов сложился?
Сорвало не крепление сидений, а фиксатор положения по каким-то причинам не удержал. Еще похоже рама просто проткнула деформируемый барьер, автомобиль не присел от удара.

http://www.kolesa.ru/news/uaz-patriot-r ... rash-testa

Видите складку на крыше у средней левой стойки? Пересмотрите видео, может быть я ошибаюсь, но левый передний подкрылок сместил переднюю левую стойку, от чего вероятно моторный щит тоже сместился слегка в салон, потянув за собой рулевую колонку. А редуктор РУ, закреплённый на раме вытолкнул рулевую колонку вверх навстречу голове водителя.

Это разве сложило? Посмотрите другие авто, на крышу и двери. Каркас кузова довольно крепкий, кроме повреждения колесом, деформаций значимых нет. Левой частью рамы ударился в барьер и она застряла в нем. Надо доработать, чтобы равномерно распределить нагрузку при ударе. Возможно перемычку поставить за бампером. Еще думаю, что резина с большим профилем повлияла бы положительно, диск на 16" опустился бы ниже и не было бы такой деформации.
По положению торпеды особо не видно деформации щита, нужно посмотреть фото под капотом. А рулевой вал должен был обломиться или сложиться и не выворачивать колонку с рулем. Тогда вообще бы проблем не было. Еще надо разобраться, почему водительское кресло вперед съехало, может не зафиксировано было, когда манекен усаживали и при ударе механизм не смог защелкнуться, и оно продвинулась вперед на максимум.
Краштест выложили не полностью, получилась пока страшилка, данных, фоток, видео никаких нет. Нормальные тесты так не делают, должна быть подробная информация и цифры.

[A.N.Onym]

Согласен. Я не правильно выразился. И с остальным согласен. Резюме: заводу есть ещё над чем подумать в плане Патрика.

Но вот что удивляет. Завод угрохал много денег на внедрение и испытание всех новвоведений в Стиль, в рекламную компанию, и пожалел денег на предварительный краш 2-3-х Патриотов. В итоге, общий положительный эффект от Патрика 17-го модельного года получился смазанным. Эта модель по крашам мало ушла от Симбира, кмк. Что очень огорчает.

[VV777]

Согласен. Я не правильно выразился. И с остальным согласен. Резюме: заводу есть ещё над чем подумать в плане Патрика.

Но вот что удивляет. Завод угрохал много денег на внедрение и испытание всех новвоведений в Стиль, в рекламную компанию, и пожалел денег на предварительный краш 2-3-х Патриотов. В итоге, общий положительный эффект от Патрика 17-го модельного года получился смазанным. Эта модель по крашам мало ушла от Симбира, кмк. Что очень огорчает.

На это счет нет информации, думаю разбивали и не раз. А у Симбира с рамы срывало и методика там наварняка не эта была. Да и похоже слукавили они с краштестом 2010г, там Патриот на древний похож. Был краштест с более новым, там не так все плохо выглядит и рама на месте, и сиденья тоже.

[CHEVAR]

Согласен. Я не правильно выразился. И с остальным согласен. Резюме: заводу есть ещё над чем подумать в плане Патрика.

Но вот что удивляет. Завод угрохал много денег на внедрение и испытание всех новвоведений в Стиль, в рекламную компанию, и пожалел денег на предварительный краш 2-3-х Патриотов. В итоге, общий положительный эффект от Патрика 17-го модельного года получился смазанным. Эта модель по крашам мало ушла от Симбира, кмк. Что очень огорчает.

неужто настолько прям жаль, шо решил тут же зарегаться под "столь выразительным" ником и разразиться постом "типа ооо, какая боль..ооо"?
лично меня этот краштест абсолютно не парит, найти на дороге и влететь в бетонную стену как-то планов нет)))

[VV777]

http://shini-diski.in.ua/2158-dtp-v-uly ... -foto.html ДТП, удар о дерево на скорости, без подушек, но водитель жив.

[CHEVAR]

в рамках этой темы было бы интересно понять повлияла ли на уменьшение склонности Патрика к заносу внедрённая система ЕSP..
роликов с внезапной потерей управления и последующим "финтом ушами" полно..
щас выезжаю в поля по три-четыре раза в неделю, специально ловлю этот эффект , даже на скорости от 40 кмч. и на полном приводе, но пару раз неожиданно уходил в разворот :o основная ошибка-глазеть по сторонам при движении и в этот момент словить глубокую колею под снежком..
непередаваемые ачучения))))
это чувство "внезапно пустого руля" в руках.. уже автоматом оцениваешь куда щас потащит,тут же сброс газа и торможение с имитацией абс)))

[A.N.Onym]

http://shini-diski.in.ua/2158-dtp-v-uly ... -foto.html ДТП, удар о дерево на скорости, без подушек, но водитель жив.

Машина ударилась правой стороной. Посмотрите, что с местом пассажира. Я не говорю, что, например, Крузак лучше показал бы результат. Я просто за объективность.

Отправлено спустя 7 минут 32 секунды:

неужто настолько прям жаль, шо решил тут же зарегаться под "столь выразительным" ником и разразиться постом "типа ооо, какая боль..ооо"?

Я прошу прощения, что забыл у Вас спросить позволение высказать своё мнение или сожаление.

лично меня этот краштест абсолютно не парит, найти на дороге и влететь в бетонную стену как-то планов нет)))

Если бы на дороге всё зависило бы он нас... Вон у Volodya чуть ли каждый день кто-то причаливает у торговых центров в бампер. А у меня ни разу такого происходило. Судьба-с.

[skunsul]

На драйве видел пост от человека, утверждающего что он был на полигоне во время краш-теста (сейчас уже не могу его найти). Он писал, что ульяновцы опротестовали результаты проверки, де, 'не так били' и типа будет еще один заезд. Так что возможно продолжение шоу.

[Лаз]

https://www.drive2.ru/b/462192358193104425/

[A.N.Onym]

Он писал, что ульяновцы опротестовали результаты проверки, де, 'не так били' и типа будет еще один заезд. Так что возможно продолжение шоу.

Это очень хорошо. Возможно действительно была допущена ошибка. В любом случае для потребителя, чем чаще проводят краш, тем более полную информацию он получит.

[MisterLAV]

Меня вот, что смущает. завод потратил кучу бабла на внедрение таких хороших вещей как климат-контроль, ESP, рулевую колонку, панель с подушками. Да, по уровню оснащения всеми приблудами Патрик сейчас ни чем не уступает моей Санте. Но бл....дь такие копеешные затраты, как концевики на дверях (переделал поставил прорезиненные герметичные 1шт. 25 руб.) родом из 60-х, ручки на стойки о которых не один год все пользователи кричат, дверные замки спрятанные в каркас дверей, завод внедрить не может.
Теперь начинаю кажется догадываться почему из под хомутов не давит охлаждайку. Тосол обладает менее "текучими"свойствами, менее как бы "маслинистый". В Ниве у меня с завода заливали розовый G12+ и тот каждую зиму сопливился из под таких же хомутов как и на Патрике.

[A.N.Onym]

Я сам работаю на производстве. И чуть ли не каждый день матом ору: люди очень медленно с места сдвигаются, прям боятся лишнее движение сделать и мелочёвка вся повисает, в результате копится, копится, копится, а перед самой сдачей все судорожно начинают носиться и хвосты подбирать. Никак не могу взять в толк, почему всё нельзя делать в рабочем порядке, почему всё время надо доводить до трудовых подвигов и стахановских методов? Завод Airbus выпускает по одному самолёту В ДЕНЬ! А мы г@вна сделать не можем без нервотрёпки.

[Фома]

повлияла ли на уменьшение склонности Патрика к заносу внедрённая система ЕSP

Повлияла. Сегодня рано утром в сильный снегопад по нечищеной дороге из деревни ехал на полном приводе в районе 80. Дорога не очень ровная. :) Не носило вообще.
Выбрался на более "цивилизованный" асфальт и отключил полный привод. Здесь тоже присутствовал снег и лед, но в меньших количествах. Хорошо заметна работа ЕСР. Работает четко и быстро. В поворот заходил специально побыстрее, машина успевает только слегка задом вильнуть и значком на панели поморгать. :)
Ну, какие-то запредельные виражи я не закладывал. Все хорошо в меру!

Отправлено спустя 7 минут 6 секунд:

ручки на стойки о которых не один год все пользователи кричат

Ну да. Поставил ручки от Мицубиши.
Главное, что эта вся мелочевка (особенно замки дверей!!!) сильно портит общий имидж автомобиля. Сам наблюдал в шоуруме, как народ дергает ручки дверей и, в лучшем случае, шутит.

[Иван Шмит]

а что за информация о изменении угла кастора на обновленном патриоте?
Кто-то уже загонял на стенд или откуда вообще?

[A.N.Onym]

Хорошо заметна работа ЕСР.

Этой системы мне очень не хватает. И вовсе не потому, что чайник (за рулём с января 99-го года), а потому, что раз в год и метла стреляет, и подстраховка на зимней дороге совсем не лишней будет.

Поставил ручки от Мицубиши.

Как Вы их к стойкам закрепили? И как выглядит инсталляция из салона? Очень хорошо, если было бы фото.

[skunsul]

а что за информация о изменении угла кастора на обновленном патриоте?
Кто-то уже загонял на стенд или откуда вообще?

Читал только обратное утверждение, что не меняли ...

[Petrol]

Читал только обратное утверждение, что не меняли ...

Да никто ничего не менял, так, вбросили...

[Иван Шмит]

Вот именно...
Это же недосягаемая мегадоработка. У завода же других дел не в проворот, подогрев руля видимо для управления гораздо важнее какого-то кастора...

[A.N.Onym]

Вот именно...
Это же недосягаемая мегадоработка. У завода же других дел не в проворот, подогрев руля видимо для управления гораздо важнее какого-то кастора...

Я как мыслю: подвеска, это один из ключевых элементов, влияющих на безопасность автомобиля. Поэтому, возможно, заводу и не удаётся провести по документам эту доработку, чёрт его знает, какие на этот счёт существуют технические требования к подобного рода подвескам?

[skunsul]

Кстати о касторе. Я когда вентилировал тему, так и не нашёл однозначного подтверждения, что увеличение кастора это хорошо. Из минусов приводили увеличение вероятности шимми и ухудшение ситуации на бездоре, типа без рук можно остаться из-за обратной связи. Т.е. для трассы - да, как универсальной машине - нет. Существует некая общепризнанная истина, или всё это фломастеры?

[Фома]

Как Вы их к стойкам закрепили?

Технология аналогична этой. С гайками-проставками можно извращаться по своему вкусу.
На передней стойке удобно крепить. На задних в металле есть широкий проем, который мешает. Приходится ставить впритык к месту входа ремня безопасности и подтачивать черный пластик немного.

И как выглядит инсталляция из салона?

Сфоткаю вид из салона вечерком.