Можно. Легко! И еще и продать как не бит, не краШен.
Принимай поздравления)))
А почему нет, я тоже такой, без подушек и есп не рассматривал)) Уверен таких много)
Для тяжёлого автомобиля с высоким центром тяжести ESP это не роскошь, а необходимость!
дайте ссылку или объясните почему.
Автомобиль с высоким центром тяжести более склонен к заносу или вылету с поворота на скорости, так как кренится больше. Я так на Ховре чуть в прычном повороте не улетел с дороги. Привык на легковушке проходить на 140 км/ч., а Ховра на обочину потянуло, и таки одной стороной заехал, при этом оттормаживаясь - АБС стрекотала, ЕBD работала, заноса не произошло, вернулся на асфальт без потерь.Иван Шмит писал(а):
дайте ссылку или объясните почему.
Я чет по темноте своей думал наоборот, чем выше центр тяжести тем больше пофиг на подтормаживание колес при заносе...
выбрал я его по совокупности хар-ик, но без ESP машину не куплю, так что это был последний ожидаемый пунктик:)
Вот, кстати, неистово согласен. Можно экономить на магнитолах и подогревах в комплектациях, но на безопасности, а esp - это безопасность, как-то странно
Точно!!! И почему-то ESP ставят только на последнюю комплектацию,сразу терзают смутные сомнения в её эффективности по этой причине,эта ESP напоминает конфету в яркой упаковке,а не электронного помощника на ледяной дороге..
Рассуждения на уровне каменного века, извините. В мире авиации такие как Вы, правда их ничтожно мало, современных пилотов называют кнопкодавами, операторами летающих ноутбуков и причими эпитетами награждают. Но ответьте, Volodya, Вы на чём предпочли бы лететь на ИЛ-18 или Боинг 777?
Системы не эффективны, поэтому встраивают их в самую дорогую комплектацию. Логика на уровне фантастики! Я уверен, что минимальная комплектация предусмотрена для тех, кому нужна пустая телега, чтобы ввалить в неё кучу бабла и потом топить её в болотах на покатушках.nik333 писал(а): Точно!!! И почему-то ESP ставят только на последнюю комплектацию,сразу терзают смутные сомнения в её эффективности по этой причине,эта ESP напоминает конфету в яркой упаковке,а не электронного помощника на ледяной дороге..
даже ДВ пересаживается с яппов на Патрик...Дед Коля писал(а): Всех с Новым 2017 годом. Сегодня прокатил на Стиле 220 км.,всё прекрасно,не гремит, не капает, не подтекает,ручка КПП не дребезжит как написали выше. У дилера сразу заменил ОЖ на антифриз -50,утром пришёл запустил на 30 минут пред пусковой позже запустил двигатель и в путь на обкатку, климат контроль +25 и в Авто,через 30 минут снял Аляску.Вот так я пересел с Делики на Патрика,думаю не подведёт.
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
сколько отработала? Не, она не дребезжит, просто в коробке даёт дополнительные звуки если её в определенном положении зафиксировать.
Всё верно, убиться можно и на машине с автопилотом, как показывают истории с Теслой
Я проверял:) На снегу, на обледеневшем снегу, на снежной каше под которой лёд, на асфальте с ледяной корочкой, на подъёме в горку. Скорости от 10км до 80км. Опель Астра, Тигуан.
На Форде и я проверял,но это авто всё переднеприводные и лёгкие.Это совсем не то...хотелось узнать на Патре как работает с его задними барабанными..
Хорошая лампочка на панели, годная. И пищалка ничо так. Что еще можно увидеть в этом видео?Olegan-TLT писал(а):Вот видяха моя (по скользкому на заду газанешь - система душит мотором занос и колеса тормозит).
https://youtu.be/Z0rGYnJyn6M
https://youtu.be/bW8qoi6TB8E - на 15 мин 50сек где-то
у меня аналогично, буду править на ТО-0
а по бортовому сколько расход показывает?
сегодня в минус 26 завелся нормально - первый раз не схватил, второй раскрутился норм и не глох. Думал будет хуже, так что по аккуму пока с родным покатаюсь, посмотрим как в минус 30 будет работать:)
Пожалуй отвечу. Был у меня Патрик с дизелем ЗМЗ, 13 г.в. Пользовал три года, доволен был как слон. НО... из-за житейских неурядиц продали. Теперь вся семья жалеет и вспоминает добрыми словами нашего Патрика. Теперь об это проблеме. После покупки в июне 13 года, такая же фигня была и на моем патрике. Едешь прямо, вдруг машине приспичивает самовольно то вправо, то влево. Постоянно держал меня в напряжении. Перед путешествием в Крым поехал на нулевое ТО. Мне попался грамотный мастер приемщик. Он проехав на машинке от ворот до подъемника метров 200, сразу учуял эту неисправность. Полдня они искали на сервисе причину рысканья по дороге машины. И нашли. Рулевой редуктор был перетянут. Т.е. регулировачным болтом был зажат червяк редуктора. Отрегулировали.Я машину не узнал. Даже на большой скорости бросал руль а Патрик пер только прямо. Вот так.Bartez писал(а): Всем,добрый день. Принимайте в свои ряды. Долго думал и вот 12 ноября стиль коричневый. Первые впечатления супер. Но постоянно рыскал по дороге и тянул в право. Дотянул до 16 декабря ТО-0, Диллер сказал, что все устранено. Выехал проехал все тоже самое. На следующий день, позвонил высказал поитензии, извенились сказали приезжайте все исправим. Приехал 19 декабря загнали машину,минут через 40 вышел мастер и сказал,что машину отдать не может, т.к. Для жизни опастно ездить на таком авто. Заказали по гарантии рулевой редуктор и насос гидроусилителя. Сегодня 9 января я до сих пор без машины. Так,что первое знакомство проходит не очень.
