Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 08, 2016 16:50

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"

По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

viksh72

lexmak писал(а):
38 рег. писал(а): Ну и нафига ! ПОНТЫ!
Ну так все понты тогда. Любой смартфон дороже 10т.р это понты. Ноутбук дороже 20 тоже понты)))

Ибо их потенциал не используется и на 30℅

Вся наша жизнь это желание казаться а не быть)))

А вот и нет!
Если мне как минимум два раза в год надо прокатиться по таким местам где людей встретишь не через одну сотню километров то такая поездка на обычном легковом автомобиле может быть просто опасна для жизни.

spereslavtsev писал(а):
viksh72 писал(а): Да легко:
-корейский салон от Rexton;
-доп-помпа фирмы Bosch (в 2012г. ее заменили на Газелевскую а сейчас слышал вообще убрали);
-доп-отопитель фирмы Eberspeher;
-климатическая установка Sangen (сейчас ставят другую);
-2 вентилятор (перед радиатором который).
Ну не салон, а только сиденья. Да они лучше, но и вазовские тоже вполне достойные сиденья. Кондиционер такой же. Доп отопитель - не знаю. А вентилятор с помпой - это ну это ни о чём совсем.

Вы ещё забыли про нормаьлную РКПП и нормальные карданные валы)) Так что не верно Ваше утрверждение)

Вентилятор с доп-помпой позволяли продолжить движение до удобного места ремонта даже при обрыве ремня привода агрегатов - помпа то штатная от него приводится в движение. Живучесть - это очень важный параметр для внедорожника.

А в чем ненормальность старой механической РК - которая по конструкции проста как три копейки? Которую и сломать-то весьма сложно.
А насчет карданных валов - не, не знал что у того-же Дефендера и старых ТЛК всю жизнь были ненормальные карданы - Вы открыли мне глаза. :)

badanga

С нами хотят пообщяться=)
http://www.uaz.ru/company/news/latest/tech-dir-hotline

viksh72

Alvo писал(а): Я не очень понял в чем я ошибаюсь. Но действительно развитие может идти по разным направлением. Но к сожалению, УАЗ(завод) слишком беден чтобы тянуть развитие машины в нескольких направлениях.

Так потому и возникает вопрос по поводу адекватности экономистов завода. Еще раз повторюсь - в конце 2012 года (после внедрения новой панели и до перехода на корейскую раздатку) заводу достаточно было только расширить арки и усилить раму для получения практически уникального продукта.
Чтобы не быть голословным попробую обосновать.
Если сравнить Патра с ТЛК 150 https://auto.ru/catalog/toyota/land_cru ... fications/
чисто по геометрии то можно легко заметить то, что практически по всем параметрам характеристики у Патра лучше. Исключение - меньшие размеры допустимых колес и грузоподьемность. Если бы на Патр можно было поставить такие-же колеса как на ТЛК 150 (максимальный размер который не трет арки в стоковом ТЛК150 - 285/75 R16 -32.7") то по всем параметрам геометрической проходимости Патр был-бы лучше - по всем!
Но и это еще не все. При возможности установке на Патра колес размерностью 32.7" имеем клиренс не менее 250 мм. При таком клиренсе и соответственно ему увеличившимся углам сьезда/заезда/рампы по геометрической проходимости Патр превосходят даже Дефендер.
Если не верите то можете посмотреть и посчитать тут - http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad.

Параметры Дефендера

Параметры УАЗ Патриот

На данной картинке для Патра неверно указан клиренс - от составляет не 200 а 210мм (для шин 245/70 R16 - 29.5"). Шины размерностью 285/75 R16 дают +84мм к диаметру - т.е. на них просвет под передним и задним мостом будет 252мм., просвет минимальный в базе и просвет под рамой или лонжероном - 482мм.
Эксплуатация Патра на шинах размерностью 235/85 R16 - 31.7" показывает что он вполне управляем и комфортен в т.ч и при движении по шоссе на дальние расстояния. Не думаю что дополнительные 1-2 дюйма в размерности шин могут сильно ухудшить управляемость. Такое заявление мне позволяет сделать мой личный опыт.
Потому считаю что говорить о том, что расширение арок это путь в сторону только бездорожья нельзя - это как раз путь для увеличения потенциала развития автомобиля по всем направлениям.

Ну а необходимость увеличения грузоподьемности я думаю и пояснять особо не надо.

Вот и посудите - о том как завод с минимумом издержек мог создать новую легенду.

38 рег.

nik333 писал(а): А при чём тут Москва.У нас тоже 99% джипов только по асфальту и на низкопрофильной резине..Так почти везде....В говно 1% лезет..

В принципе тоже верно .

Сообщение **VVN** » Пт окт 21, 2016 22:24

38 рег. писал(а):
VVN писал(а): А не хватает денег на свои потребности- или плохо учились, или устройтесь на второю работу))
Да хватает мне на новый патрик :D :D . Просто с чего он стал стоить то за миллион . Чего туда добавили на 400 тыщ от моего ? Да и не нужен он мне такой ОБНОВЛЕННЫЙ . Мне от завода к моему патриоту надо было только подушки ( наконец то сделал ) и фулл тайм ( никогда не сделает ) ! А бонусы в виде дровасалона супербака и многое другое пусть себе оставят .

Даже, если патрик будет стоить под полтора миллиона, он этих денег стоит)))

Vigo · Сообщение **Vigo** » Сб окт 22, 2016 01:11

Почитал про тенденции выдавливания больших авто из Москвы и про ограничения 2.5 тонны.
Погрустнело
Теперь знаю почему в прайсе одна и таж машинка патр но у одной приляпана N1 а у другой нету и цена при этом разная.
Наверное, прощай патр :( как то так

Сообщение **Wanded** » Сб окт 22, 2016 08:34

Иван Шмит

Wanded писал(а):
Скрытый текст
Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

то есть по вашему дело было в документах и написанной там категории авто, а совсем не в деталях из которых машина собрана?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 15:34

Дело было не в этом. Дело было в попытке продать с максимально возможной скидкой больше авто.
Скидка по трейд ин и по утилизации на грузовые авто больше.
И УАЗ давал максимальную скидку по трейд ин и утилизации на грузовые патриоты аж 150 тысяч Рублев.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Сб окт 22, 2016 15:44

Кто знает подскажите, в москве много знаков по ограничению 2,5 тонны?

Может поясните вот это http://roads.ru/forum/index.php?s=17fa6 ... opic=31334

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 15:54

Vigo, сюда ходи. http://uazpatriot.ru/forums/2/36754.html

!	Сообщение из: lexmak
	Vigo, и иже с ним тема про Патриот 2017. Оффтопить не нужно.

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Сб окт 22, 2016 18:01

Насчёт цены на новый Патриот . Так же не считаю её адекватной . Можно не углублятся на 3-5 лет назад , а взять предыдущую и последнюю самую дешёвую комплектацию- Классик за 609 тыр и нынешний стандарт за 809 тыр. Из весомых отличий в новом только АБС и подушки. И вы хотите сказать что они потянули на 200 штук (около 25 процентов удорожания авто), это при том что на новой панели и баке сэкономили.
И этим удорожанием завод потеряет часть покупателей из той ниши где этот автомобиль реально нужен, и пытается увеличить продажи там где он по большому счёту не нужен.
А насчёт надёжности и что это очень дорого стоит- на мой взгляд главное на Уазе должен стоять безотказный двигатель. Лично знаю человека который гнал машину с салона и встал в -45 градусов с оборванной цепью в 120 км от ближайшего жилья. Знаю людей, которые пригоняют новые патры , разбирают движки ,ставят новые звёздочки и вешают двурядные цепи. А мосты , трансмиссия - если что, то и со скрипом потихоньку добраться можно. Да и в остальном народ привык с запасом ездить . Многие и мозги на двигло с собой возят(ЭБУ), и бензонасосы, не считая ремней, шлангов и прочей мелочёвки. Отказавший бензонасос меняется прямо на обочине из салона минут за 40. А в новом то похоже придётся бак на землю опускать чтобы до него добраться. И наверное не так дорого поставить приличные хомуты,сальники,прокладки- в общем то копеечные детали - так чтобы нигде ничего не сопливело, не потело ,не подтекало- вот за это я с удовольствием отдам 10- 15 тысяч.
Вот в том и печаль, что завод постепенно идёт в сторону огламуривания автомобиля теряя необходимые ему на мой взгляд качества.

Иван Шмит

lexmak писал(а): Дело было не в этом. Дело было в попытке продать с максимально возможной скидкой больше авто.
Скидка по трейд ин и по утилизации на грузовые авто больше.
И УАЗ давал максимальную скидку по трейд ин и утилизации на грузовые патриоты аж 150 тысяч Рублев.

то есть главное продать и побольше. Вот это действительно главный принцип в эволюции патриота... Да только у него действие краткосрочное получается...

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Сб окт 22, 2016 18:11

VVN писал(а): аже, если патрик будет стоить под полтора миллиона, он этих денег стоит)))

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 18:33

lnvbdb, 609 классик не стоил ниразу. Это цена со скидками.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 18:33

lnvbdb, ну а чё Дастер не предлагаем? Терадаст тот же дустер)))

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 18:36

Иван Шмит писал(а): то есть главное продать и побольше. Вот это действительно главный принцип в эволюции патриота... Да только у него действие краткосрочное получается...

Естественно! А как по другому... Это суть любого бизнеса. А вот реализация цели бывает не вполне одекватная, как в случае с грузовым патриотом.
Дилеры не предупреждают покупателя о подводных камнях. А это никуда не годится ...

badanga

Уважаемые счетоводы!
А почему вы не сравниваете патриот с солярисом? Это ведь тоже автомобиль и багажник у него не маленький.
Сравнивать необходимо по каким-либо критериям, в данном случает уместнее всего по размеру и проходимости.
Найдите полноразмерный внедорожник 3-летку за миллион? Не нашли? Вот и ответ вам, а если не убедил, разуйте глаза, что творится в России, в Мире.
Зайдите в магазин и приценитесь, на сколько товар подорожал с 2014 года?
Если продукты еще как то сдерживают, техника подорожала в 2 раза. Мой компьютер купленный за 50 т.р. перед кризисом сейчас стоит 100-110 т.р.
сколько сейчас стоит кухни, шкафы и кровати? Бомж кухня из леруа обошлась 107т.р., а 3 года назад аналогичная стоила 40.
Что блин в вашей голове?

Иван Шмит

badanga писал(а): Уважаемые счетоводы!
А почему вы не сравниваете патриот с солярисом? Это ведь тоже автомобиль и багажник у него не маленький.
Сравнивать необходимо по каким-либо критериям, в данном случает уместнее всего по размеру и проходимости.
Найдите полноразмерный внедорожник 3-летку за миллион? Не нашли? Вот и ответ вам, а если не убедил, разуйте глаза, что творится в России, в Мире.
Зайдите в магазин и приценитесь, на сколько товар подорожал с 2014 года?
Если продукты еще как то сдерживают, техника подорожала в 2 раза. Мой компьютер купленный за 50 т.р. перед кризисом сейчас стоит 100-110 т.р.
сколько сейчас стоит кухни, шкафы и кровати? Бомж кухня из леруа обошлась 107т.р., а 3 года назад аналогичная стоила 40.
Что блин в вашей голове?

спокойно! Понты про кухню и мебель сэконмьте, пригодятся.

В альтернативу новому патриоту можно купить отлично подготовленный патриот 12-13 года выпуска и деньги еще остануться.

Alvo · Сообщение **Alvo** » Сб окт 22, 2016 19:50

lnvbdb писал(а):
VVN писал(а): аже, если патрик будет стоить под полтора миллиона, он этих денег стоит)))
Например что нашёл навскидку: Nissan Terrano в Москве.2016 модельный год.

Раньше всегда удивлялся - неужели можно надурить людей, вешая на один и тот же товар разные ярлыки? Теперь вижу - можно. Кто-то и нынешний Датсун покупает, считая его "настоящим японским автомобилем".
Для справки - теперешний Ниссан Террано есть Рено Дастер с другими фонарями и ярлыком. И по размеру он скорее конкурент Шниве, нежели Патриоту.

Алексей.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 20:07

Иван Шмит писал(а): В альтернативу новому патриоту

Это не альтернатива.

Alvo писал(а): неужели можно надурить людей

Да можно. Еще как, и при том не самых невежественных что удивительно.

badanga

Иван Шмит писал(а):
badanga писал(а): Уважаемые счетоводы!
А почему вы не сравниваете патриот с солярисом? Это ведь тоже автомобиль и багажник у него не маленький.
Сравнивать необходимо по каким-либо критериям, в данном случает уместнее всего по размеру и проходимости.
Найдите полноразмерный внедорожник 3-летку за миллион? Не нашли? Вот и ответ вам, а если не убедил, разуйте глаза, что творится в России, в Мире.
Зайдите в магазин и приценитесь, на сколько товар подорожал с 2014 года?
Если продукты еще как то сдерживают, техника подорожала в 2 раза. Мой компьютер купленный за 50 т.р. перед кризисом сейчас стоит 100-110 т.р.
сколько сейчас стоит кухни, шкафы и кровати? Бомж кухня из леруа обошлась 107т.р., а 3 года назад аналогичная стоила 40.
Что блин в вашей голове?
спокойно! Понты про кухню и мебель сэконмьте, пригодятся.

В альтернативу новому патриоту можно купить отлично подготовленный патриот 12-13 года выпуска и деньги еще остануться.

Да какие тут понты с кухней из леруа мерлен, самое бомжатское предложение за мешок опилок, в икее хотели в 2 раза больше. Это я к тому, что ценники за 2 года взлетели до небес, и требовать продать новый патр за 600тр как минимум глупо.
Закон рынка, продавец старается продать дороже, покупатель купить дешевле, и если товар успешно продается, значит цена адекватна.
Любой бизнес организовывается для получения максимальной прибыли, а не для клиента.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 22, 2016 20:19

На самом деле, тема безграничная ибо в 12-13 годах была таже песня 700 к.р за Лимитед. Да завод офигел )))) а сейчас он офигел за миллион.

Мне помнится в далеком 2007 году я брал 2115 за 228000 и тогда только вышла Prioro ))) и стояло оно в салоне за 282000 рупий. И это казалось нереально дорого.

Смотрим что же этот тазик стоит сегодня о черт 437 700 гермес авто))))

Alvo · Сообщение **Alvo** » Сб окт 22, 2016 20:48

viksh72 писал(а):
Так потому и возникает вопрос по поводу адекватности экономистов завода. Еще раз повторюсь - в конце 2012 года (после внедрения новой панели и до перехода на корейскую раздатку) заводу достаточно было только расширить арки и усилить раму для получения практически уникального продукта.
Чтобы не быть голословным попробую обосновать.
.......
Ну а необходимость увеличения грузоподьемности я думаю и пояснять особо не надо.

Я не стал цитировать весь твой пост - не люблю, но надеюсь меня поймут.
Первое. Хочу чтобы меня правильно поняли, а то тут уже были наезды на "московских менеджеров" (меня, кстати, задело, ибо ко мне неприменимо). Я вовсе не утверждаю что политика развития авто УАЗ заводом единственно правильная. Но я пытаюсь, основываясь на своем опыте, объяснить почему она именно такая.
По поводу размерности колес. Желание поставить колеса побольше понятно. Но что вы хотите от завода - вы хотите чтобы он прописал эти размерности в инструкцию по эксплуатации? Так не будет этого. Хотя бы из-за спидометра. Потому как для колес 29" и 32" будет необходим разный редуктор спидометра и, возможно, разный софт в ЭБУ управления двигателем(можете смеяться, но утверждается что существующий ныне софт ЭБУ знает передаточные числа в КПП, раздатке и мостах; и появление ГП 4.6 на легковом Патриоте есть стремление унифицировать этот софт с пикапами и карго, ибо за каждый вариант софта Бош хочет денег). А это уже разные варианты комплектации автомобилей. Или вы всех предлагаете пересадить на 32"? А пройдет ли УАЗ сертификацию по, скажем, эффективности торможения с такими колесами? Я не уверен, разговоры что "я езжу и все нормально" здесь не катят. Кстати знаете по какой причине нет Патриотов на редукторных мостах? Невозможно пройти сертификацию по тормозной динамике и внутреннему шуму.
Лично я бы на самом деле только приветствовал бы некоторое расширение арок колес. Хотя бы для избавления от пластиковой накладки на арку - атавизм от 3160 с колеёй 1445мм ведь тянется до сих пор, да и тот пресловутый выступ внутри от 3164 тоже непонятно на кой фиг нужен. И ведь меняли же штампы при переходе на новые фары и задние фонари - почему не сделали избавление от пластиковых накладок - непонятно. Ведь и на сборке лишняя операция ушла бы...

Замечание про спидометр - регулярные крики в конфе что "спидометр занижает по сравнению с ГПС" есть прямое следствие незнания ГОСТа на спидометр. Спидометр при любых обстоятельствах не имеет права занижать показания - отсюда все производителя закладывают в него завышение примерно на 3-5% даже для самого большого размера шин из допустимых по инструкции.

И еще про колеса. На многих импортных машинах в РЭ указано множество допустимых вариантов. Но если посмотреть внимательно и посчитать, то выяснится что у всех этих вариантов внешний диаметр колеса почти одинаков.

Про увеличение грузоподъемности я уже говорил - по ныне действующему регламенту формальное увеличение грузоподъемности однозначно переведет Патриот в тип грузовой. А это скорее всего снизит продажи.

Алексей.

Сообщение **VVN** » Сб окт 22, 2016 21:03

lnvbdb писал(а):
VVN писал(а): аже, если патрик будет стоить под полтора миллиона, он этих денег стоит)))
За эти деньги для города можно можно найти и ино джип,точнее кроссовок , но с большим салоном.
Например что нашёл навскидку: Nissan Terrano в Москве.2016 модельный год.
бензин 1.6 л. | 114 л.с. MT Передний 10.9 167 км/ч 9.3 | 6.3 | 7.4 918 000 руб.
бензин 1.6 л. | 114 л.с. MT 4x4 Полный 12.5 166 км/ч 9.1 | 6.8 | 7.6 1 020 000 руб.
бензин 2.0 л. | 143 л.с. MT 4x4 Полный 10.7 180 км/ч 10.1 | 6.4 | 7.8 1 055 000 руб.
бензин 2.0 л. | 143 л.с. AT 4x4 Полный 11.5 174 км/ч 11.3 | 7.2 | 8.7 1 102 000 руб.

Этот недомерок мне не нужен))) в Геленджике, чтоб сэкономить на экскурсиях, поехали 6 взрослых и 3 дететей - нафига мне дастер

Иван Шмит

lexmak писал(а):
Иван Шмит писал(а): В альтернативу новому патриоту
Это не альтернатива.

.

Да, согласен. Новый патриот не альтернатива старому, настоящему )

38 рег.

Alvo писал(а): Лично я бы на самом деле только приветствовал бы некоторое расширение арок колес. Хотя бы для избавления от пластиковой накладки на арку - атавизм

Вы про расширители крыльев ? Тогда да . Для Москвича - атавизм . И ради вас завод сделает мне поганку и уберет их . Вместо того чтобы забить на царапаный об дерево и оббитый гравием пластмасс я буду ровнять и красить крыло .

Alvo писал(а): "спидометр занижает по сравнению с ГПС" есть прямое следствие незнания ГОСТа на спидометр. Спидометр при любых обстоятельствах не имеет права занижать показания - отсюда все производителя закладывают в него завышение примерно на 3-5%

Все верно . Только он даже не на 5 % завышает . а на 10 % - Согласитесь что это уже мощный перебор .

Alvo писал(а): Про увеличение грузоподъемности я уже говорил - по ныне действующему регламенту формальное увеличение грузоподъемности однозначно переведет Патриот в тип грузовой.

Кому то уже приводил пример - вам повторю . Газель грузпасс - 1500кг . и кат В . На нее на действует регламент ? Или она сейчас кат С станет ?

finomen

38 писал(а): Кому то уже приводил пример - вам повторю . Газель грузпасс - 1500кг . и кат В . На нее на действует регламент ? Или она сейчас кат С станет ?

категория В в правах позволяет управлять легковым и автомобилями и грузовым и автомобилями с разрешенной максимальной массой не более 3.5т.

Также сразу напомню, что знак "движение грузовых автомобилей запрещено" распространяется только на автомобили с разрешенной массой более 3.5т

berkutas

VVN писал(а): Этот недомерок мне не нужен))) в Геленджике, чтоб сэкономить на экскурсиях, поехали 6 взрослых и 3 дететей - нафига мне дастер

это возможно только на патриоте до 2012(13)г, на новом так нельзя

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс окт 23, 2016 09:22

Alvo писал(а):
Про увеличение грузоподъемности я уже говорил - по ныне действующему регламенту формальное увеличение грузоподъемности однозначно переведет Патриот в тип грузовой. А это скорее всего снизит продажи.

Что-то 200-й Крузак не стал грузовиком,а он на пол тонны тяжелее..

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 09:48

38 рег. писал(а): На нее на действует регламент ? Или она сейчас кат С станет ?

Насчет категорий в в/у нет деления на грузовой или легковой, а/м там делятся по максимальной массе и в составе или без.

Любой бронированный седан типа S класса имеет в СТСе категорию С но при этом он легковой.

nik333 писал(а): Что-то 200-й Крузак не стал грузовиком,а он на пол тонны тяжелее..

Дело не в весе авто. А в разнице между перевозимым весом пассажиров и весом перевозимого груза. Выше Alvo, уже это описывал. Повторятся не охото.

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс окт 23, 2016 10:22

lexmak писал(а):
Дело не в весе авто. А в разнице между перевозимым весом пассажиров и весом перевозимого груза. Выше Alvo, уже это описывал. Повторятся не охото.

Немного,правда,до полной массы 3500 кг. он не дотягивает каких-то 200 кг.Полная масса его 3300 кг..

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Вс окт 23, 2016 10:27

lexmak писал(а): lnvbdb, ну а чё Дастер не предлагаем? Терадаст тот же дустер)))

Ну не нравится дастер можно посмотреть в эту сторону:Land Rover Freelander в Москве.

Комплектация Двигатель Коробка Привод Разгон Скорость Расход Цена
S дизель 2.2 л. | 150 л.с. MT 4x4 Полный 11.7 181 км/ч 7.4 | 5.6 | 6.2 1 649 000 руб.
XS дизель 2.2 л. | 150 л.с. MT 4x4 Полный 11.7 181 км/ч 7.4 | 5.6 | 6.2 1 840 000 руб.

Скажите честно при цене около 1,5 лямов сколько людей (с больших городов, поскольку уаз стремится занять эту нишу) выберут Патриот а сколько
Ровер , который к тому же дизель. Это я к тому- тут кто то говорил, что будет стоить 1,5 ляма , всё равно брать будут.
Я не агитирую за иномарки, сам на уазе давно езжу, я говорю про цену.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 10:37

lnvbdb писал(а): сторону:Land Rover Freelander в Москве.

Я не хочу обидеть Лэнд Ровер. Ни в коем случае))) но это не аналог и не замена Патриоту)) Маленький он.
Да и стоимость владения Лэндом в любом случае будет высока.

38 рег.

lexmak писал(а): Да и стоимость владения Лэндом в любом случае будет высока.

Еще неизвестно кто кем владеть будет . :D И иметь :lol: .

lexmak писал(а): А в разнице между перевозимым весом пассажиров и весом перевозимого груза. Выше Alvo, уже это описывал.

Я прочитал . И по его логике - Газель грузпасс не может быть кат В . Как и буханки и многие имортные авто ( микробусы например ) . Полная масса Газели ( ей то вроде никто прицеп не запрещал ) будет далеко за 3.5 т и все равно она В останется .

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 12:33

38 рег. писал(а): Я прочитал . И по его логике - Газель грузпасс не может быть кат В

Да тут не вопрос про категории допуска к управлению. Там и слова нет про легковой или грузовой.

: Screenshot_2016-10-23-12-29-21-170.jpeg (986.14 КБ) 3455 просмотров

А речь про категории транспортных средств. http://avtomirrf.ru/kategorii-ts.html

К категориям в правах не имеющим никакого отношения!

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс окт 23, 2016 13:59

38 рег. писал(а):
Я прочитал . И по его логике - Газель грузпасс не может быть кат В . Как и буханки и многие имортные авто ( микробусы например ) . Полная масса Газели ( ей то вроде никто прицеп не запрещал ) будет далеко за 3.5 т и все равно она В останется .

Да не про категорию В разговор,а про то,что в Москву уже в некоторые районы запрещён въезд автомобилей полной массой более 3.5 тонн...А,как известно,дурной пример заразителен и по этой аналогии и в других города могут сделать это же самое,особенно в нашем,т.к. город стал ужасно тесным.Застроен каждый клочок, свободного места нет вообще...

Сообщение **VVN** » Вс окт 23, 2016 14:41

berkutas писал(а):
VVN писал(а): Этот недомерок мне не нужен))) в Геленджике, чтоб сэкономить на экскурсиях, поехали 6 взрослых и 3 дететей - нафига мне дастер
это возможно только на патриоте до 2012(13)г, на новом так нельзя

Еще как можно)))) двое самых крупных спереди, 4 женщины и трое детей сзади на диване, багажник забит мангалами и прочей утварью.
А когда за рулем подполковник гаи, то вообще не страшно :D :D :D

Сообщение **VVN** » Вс окт 23, 2016 14:58

tex12 писал(а):
VVN писал(а):А когда за рулем подполковник гаи, то вообще не страшно
...Подполковники гаи - не самая многочисленная аудитория клиентов ульяновского автозавода.
...

Вопрос был о вместительности, а не о владельцах. Не меняйте тему)))

Nekto_Viking

Мельком глянул ОТТС на новый Патриот и... не увидел там строчки про невозможность эксплуатации с прицепом. Это радует, но мог и не заметить...

Сообщение **Wanded** » Вс окт 23, 2016 20:05

Иван Шмит

дак может быть на грузовой патриот вернули дорестайлинговую раму?

Сообщение **Wanded** » Вс окт 23, 2016 20:56

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 21:04

Wanded писал(а): только теперь он стал под категорию С со всеми вытекающими..

Он что потежалел? Более 3500кг стал весить?Wanded, не вноси панику. Какая C категория)))

Aleksandr_89

Забанить паникеров!!!

:whistle:

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 21:08

Aleksandr_89 писал(а): Забанить паникеров!!! :whistle:

Здрасти.

Aleksandr_89

Ох, йопт... это не завалинка чтоль!? :o :D

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 21:12

Aleksandr_89 писал(а): Ох, йопт... это не завалинка чтоль!? :o :D

Да судя по всему аналог)))

Aleksandr_89

Ну так посылай отседова всех на ............................................ завалинку!!! :lol:

Сообщение **Wanded** » Вс окт 23, 2016 21:52

Обновление УАЗ Патриот это

Отказ от ответственности