Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 08, 2016 16:50

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"

По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

luchsergey

maximbv писал(а):
Vigo писал(а):Или переделать педальный узел. То есть по моим ощущениям педальный узел очень далеко и глубоко стоит. Ну как то так.
Какой у вас рост? Я вот маленький и то до пидалек достаю :)
1.72 у меня

у меня под рамами передних сидений проставки сантима по 4.

38 рег.

luchsergey писал(а): у меня под рамами передних сидений проставки сантима по 4.

Так у тебя рекстон салон . У меня сидухи ваз . Мне тоже если сесть удобно к рулю - чуть сцепление не дожимаю . Но я далеко от руля привык ездить .

spereslavtsev

luchsergey писал(а): Сейчас то патры на вторичке даром почти

Как-такой даром? На какой вторичке?

Да я к новому пришёл именно потому, что цена достойных экземпляров близка к цене нового Патра. Хотя изначально даже в мыслях не рассматривал вариант с новым авто

luchsergey

на гранте помимо штакетника 4см под седлом пришлось руль с большим вылетом и промвал подлиньше-те примерно сантимов на 6 руль выдвинул -иначе колени отнимались.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 16, 2016 20:48

maximbv писал(а):
Vigo писал(а):Или переделать педальный узел. То есть по моим ощущениям педальный узел очень далеко и глубоко стоит. Ну как то так.
Какой у вас рост? Я вот маленький и то до пидалек достаю :)
1.72 у меня

Доставать до до пИдалек одно, а устроиться комфортно на водительском месте другое.
И ваще разговор не о том у кого какой рост, а о возможности переделки рулевой или пИдального узла.

Если кто заколхозил рулевое телескоп, или замутил с педальным узлом, буду рад вашей инфе.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 16, 2016 20:50

spereslavtsev писал(а):
luchsergey писал(а): Сейчас то патры на вторичке даром почти
Как-такой даром? На какой вторичке? Да я к новому пришёл именно потому, что цена достойных экземпляров близка к цене нового Патра. Хотя изначально даже в мыслях не рассматривал вариант с новым авто

Плюс стопицот. Промониторил цены на вторичке, 15 года мало и цены сравнимые с новым.

kuchina

Vigo писал(а):
maximbv писал(а): Доставать до до пИдалек одно, а устроиться комфортно на водительском месте другое.
И ваще разговор не о том у кого какой рост, а о возможности переделки рулевой или пИдального узла.

Если кто заколхозил рулевое телескоп, или замутил с педальным узлом, буду рад вашей инфе.

если на новых каркас крепления торпедо такой же как на 15г. то думаю подойдет. рулевая колонка крепится как раз к каркасу торпедо.

luchsergey писал(а):
Сейчас то патры на вторичке даром почти ,а потом реально даром будут раздаваться малоимущим-а те уже точно сделают в полу люк.

:D :D похоже к этому идёт, те "потребители", что хотят большой джип, а денег не имеют, не водители УАЗов совсем. Одни, насмотревшись рекламы, на Дастер как на внедорожник смотрят, другие на Патриот не как на УАЗ...

spereslavtsev

Volodya писал(а):похоже к этому идёт, те "потребители", что хотят большой джип, а денег не имеют, не водители УАЗов совсем. Одни, насмотревшись рекламы, на Дастер как на внедорожник смотрят, другие на Патриот не как на УАЗ...

Да с чего вы взяли, что оно к тому идёт?

Aleksandr_89

Volodya писал(а): похоже к этому идёт, те "потребители", что хотят большой джип, а денег не имеют, не водители УАЗов совсем. Одни, насмотревшись рекламы, на Дастер как на внедорожник смотрят, другие на Патриот не как на УАЗ...

Не паникуй раньше времени!!! :mrgreen:

vicsber

С точки зрения бизнеса УАЗ всё делает правильно. Их можно проклинать, ругать, но смысл от этого не поменяется.

Есть покупатели, которые покупают Патриот, чтобы месить грязь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, потому, что им нужен большой автомобиль для того, чтобы возить свою семью по городу и на дачу, где дороги никто не строил и в глаза не видел.

Их соотношение 1-10 к 100.

В идеальной бизнес-модели нужно было сделать 2 версии Патриота и вашим и нашим. Но, у УАЗа на это нет денег и, что важнее - желания. А желания нет потому, что аудитория бездора маленькая и без денег, если сравнивать её с аудиторией "город-дача-шашлыки-большой-чОпный-жип".

Это проще всего понять, если сам какое-нибудь своё дело имеешь.

MrNoteBene

Да правильно УАЗ все делает, нужно занять рынок, а дубовым уазиком этого никогда не сделать, поэтому идет огламуривание. Но чем хорош УАЗ, что за не большие деньги из него можно будет сделать проходимца. Мало того, единицы современных авто выпускается сразу под бездорожье и цена у них совсем другая. Все остальные внедорожники допиливаются под конкретные условия.

dmaht · Сообщение **dmaht** » Пн окт 17, 2016 10:33

Виктор, когда вам уже отдадут вашего патриота? Хоть что-нибудь дилер обещает?

vicsber

dmaht писал(а): Виктор, когда вам уже отдадут вашего патриота? Хоть что-нибудь дилер обещает?

я на текущий момент осведомлён лучше дилера :D
ориентир пока 7-10 дней.

Aleksandr_89 писал(а): Не паникуй раньше времени!!! :mrgreen:

да мне то чего паниковать? у меня уже есть, и другого не надо

и я даже понимаю куда они на заводе движутся, в целом направление верное, только с таким исполнением им не потеснить нормально сделанные машины, у них потребитель другой, которому воющие мосты и текущие патрубки это катастрофа почти, а если ролик натяжной развалился на ходу, то апаколипсис... куда таким на УАЗе ездить...

Aleksandr_89

Volodya писал(а):
Aleksandr_89 писал(а): Не паникуй раньше времени!!! :mrgreen:
да мне то чего паниковать? у меня уже есть, и другого не надо

А на далекое будущее? Когда пробег за 500000 перевалит??? :lol:

в то славное время я возможно уже накатаюсь, а если нет, то буду искать что-то, но не поеду же я по своим делам на гламурном ведре царапая бак и теряя бампера :D

38 рег.

Aleksandr_89 писал(а): Когда пробег за 500000 перевалит???

поедет и дальше .

nik333 · Сообщение **nik333** » Пн окт 17, 2016 13:43

vicsber писал(а): С точки зрения бизнеса УАЗ всё делает правильно. Их можно проклинать, ругать, но смысл от этого не поменяется.

Есть покупатели, которые покупают Патриот, чтобы месить грязь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, потому, что им нужен большой автомобиль для того, чтобы возить свою семью по городу и на дачу, где дороги никто не строил и в глаза не видел.

Их соотношение 1-10 к 100.

В идеальной бизнес-модели нужно было сделать 2 версии Патриота и вашим и нашим. Но, у УАЗа на это нет денег и, что важнее - желания. А желания нет потому, что аудитория бездора маленькая и без денег, если сравнивать её с аудиторией "город-дача-шашлыки-большой-чОпный-жип".

Это проще всего понять, если сам какое-нибудь своё дело имеешь.

Кто тебе сказал,что аудитория бездора маленькая?Вы в своём московском княжестве,видимо России совсем не видите....И в России рыбаков-охотников совсем не стало.Ни к одному болоту после дождя не подъехать,даже на Патре(пусть не подготовленном).А желающих купить внедорожник 50% минимум в стране,да только состояние карманов не позволяет купить многим не Ниву ни Патра,про иномарки вообще молчу...

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 17, 2016 14:17

nik333 писал(а): да только состояние карманов не позволяет купить многим не Ниву ни Патра,про иномарки вообще молчу...

Я прошу прощения. Но разговор идет о том на кого ориентируется завод. Люди указанные выше, не входят в сферу интересов завода. Не в коем случае не камень в огород граждан которые не могут купить себе желаемое, и не только а/м ибо сам далеко не олигарх.

Эти граждане должны входить в сферу интересов правительства, что-бы уровень доходов в стране рос а не падал.

Но в сферу интересов правительства не входят не завод УАЗ не мы с вами не граждане которые не могут себе позволить.

vicsber

nik333 писал(а): Кто тебе сказал,что аудитория бездора маленькая?

Я в автобизнесе работаю и доступ ко всем возможным опросам населения по данной тематике у меня есть. Так, что говорю, то, что есть.

Кстати, вот и защита бака готова:

это защита? да этож якорь на бездорожье, как джипы с независимой подвеской виснут на лонжеронах, так этот будет висеть на этой "защите", причём ещё и не дёргнешь толком - без бака то он потом уже не поедет никуда... у меня до баков 50см, и то мятые оба, а тут...

berkutas

например в краснодарском крае очень много внедорожников. и денег на них тратят много в отличии от городских машин. это обычная машина только то и бензин, а внедорожники ломаются все и УАЗ и тойота, + резина лебедки и пр тоже не мало денег стоит.

а защита бака ) по мне это сборник глины и грязи.

luchsergey

это не идиотизм-одни защиты снизу будут: рк,бака...

причём это защиты -пыльники,тик под весом патра они вывернутся вместе с защищаемым агрегатом.

viksh72

vicsber писал(а): С точки зрения бизнеса УАЗ всё делает правильно. Их можно проклинать, ругать, но смысл от этого не поменяется.
vicsber писал(а): С точки зрения бизнеса УАЗ всё делает правильно. Их можно проклинать, ругать, но смысл от этого не поменяется.

Есть покупатели, которые покупают Патриот, чтобы месить грязь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, потому, что им нужен большой автомобиль для того, чтобы возить свою семью по городу и на дачу, где дороги никто не строил и в глаза не видел.

Их соотношение 1-10 к 100.

В идеальной бизнес-модели нужно было сделать 2 версии Патриота и вашим и нашим. Но, у УАЗа на это нет денег и, что важнее - желания. А желания нет потому, что аудитория бездора маленькая и без денег, если сравнивать её с аудиторией "город-дача-шашлыки-большой-чОпный-жип".

Это проще всего понять, если сам какое-нибудь своё дело имеешь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, чтобы месить грязь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, потому, что им нужен большой автомобиль для того, чтобы возить свою семью по городу и на дачу, где дороги никто не строил и в глаза не видел.

Их соотношение 1-10 к 100.

В идеальной бизнес-модели нужно было сделать 2 версии Патриота и вашим и нашим. Но, у УАЗа на это нет денег и, что важнее - желания. А желания нет потому, что аудитория бездора маленькая и без денег, если сравнивать её с аудиторией "город-дача-шашлыки-большой-чОпный-жип".

Это проще всего понять, если сам какое-нибудь своё дело имеешь.

А вот и нет - с точки зрения бизнеса действия завода совершенно неправильны.
Экономисты завода не учитывают то что сегмент городских кроссоверов, куда они так стремятся попасть, уже давно и прочно занят другими марками. И только увеличенным обьемом багажника (а у нового Патра 2017 года других преимуществ особо и нет) долю на этом рынке отобрать не получится - конкуренты ведь тоже развиваются и будут развиваться - устанавливая всяческие электронные примочки.
Конкурентов можно подвинуть только предложением каких-то особых/уникальных свойств в своем продукте либо если продукт нацелен на место которое по каким-то причинам начинают покидать конкуренты.
Завод, после модернизации 2012 года мог просто сидеть на попе ровно и перезревший плод сегмента тру внедорожников сам упал бы ему под ноги (это я про последний Дефендер - если кто не понял).
У Патра 2012 года были все предпосылки занять освобождающуюся нишу Дефендеров (да и прочие именитые производители стали уходить из данного сегмента) - при условии достаточно небольших усилий.
Переход на электронное управление климатической установкой заложил необходимый потенциал для развития полноценного климат-контроля и приведения удобства и комфорта в соответствие с современными представлениями. Мягкая панель с возможностью установки мультимедийного головного устройства размерностью 2-din заложила огромные возможности по внедрению самых передовых и перспективных электронных систем - кругового обзора, ADAS, DVR и пр.
А многие преимущества у Патра уже имелись - отличная геометрия, неприхотливый двигатель (в котором даже обрыв ГРМ не приводит к фатальным последствиям), неубиваемая и проверенная временем подвеска, удобный салон и огромный багажник с возможностью законной перевозки дополнительных 4-х пассажиров.
Заводу в принципе требовалось только усилить раму (тем самым повысив максимально допустимую массу до минимум 3.2т), расширить арки (для возможности установки колес не менее чем 35"), увеличить обьем баков и повысить мощность двигателя (не увлекаясь всяческими евро-4-5). И это все сделало-бы Патр бестселлером - т.к. подобных автомобилей производится в мире все меньше и меньше, при том что бездорожье как таковое как было такое и остается - и не только в России.

Дед Коля

Виктор, откуда инфа о защите,так же жду свай Стиль.

berkutas

viksh72 писал(а): У Патра 2012 года были все предпосылки занять освобождающуюся нишу Дефендеров (да и прочие именитые производители стали уходить из данного сегмента) - при условии достаточно небольших усилий.
Переход на электронное управление климатической установкой заложил необходимый потенциал для развития полноценного климат-контроля и приведения удобства и комфорта в соответствие с современными представлениями. Мягкая панель с возможностью установки мультимедийного головного устройства размерностью 2-din заложила огромные возможности по внедрению самых передовых и перспективных электронных систем - кругового обзора, ADAS, DVR и пр.
А многие преимущества у Патра уже имелись - отличная геометрия, неприхотливый двигатель (в котором даже обрыв ГРМ не приводит к фатальным последствиям), неубиваемая и проверенная временем подвеска, удобный салон и огромный багажник с возможностью законной перевозки дополнительных 4-х пассажиров.
Заводу в принципе требовалось только усилить раму (тем самым повысив максимально допустимую массу до минимум 3.2т), расширить арки (для возможности установки колес не менее чем 35"), увеличить обьем баков и повысить мощность двигателя (не увлекаясь всяческими евро-4-5). И это все сделало-бы Патр бестселлером - т.к. подобных автомобилей производится в мире все меньше и меньше, при том что бездорожье как таковое как было такое и остается - и не только в России.

блин это фантастика завод к сажелению никогда до этого не дойтет.

меня больше то порадовало компания солерс буквально месяц или два назад нанимала, крупную компанию по соц опросам. чтобы они провели опрос среди владельцев дефендеров "почему они купили дэф а не УАЗ" за опрос владельцам дэфов платили. значит есть у завода деньги.

vicsber

Дед Коля писал(а): Виктор, откуда инфа о защите,так же жду свай Стиль.

Добрые люди скинули :)

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 17, 2016 14:58

viksh72, Есть некоторые не стыковки в ваших аргументах.

А именно

viksh72 писал(а): Дефендер - если кто не понял).

C 2001 года по 2014 г в России было продано 4452 автомобиля этой легендарной модели. Остальные "проходимцы" в таких-же объемах. Да и как их сравнивать...

УАЗ делает правильный ход. Разным социальным группам одну машину. А вы уж допиливайте коли нужно.

viksh72 писал(а): расширить арки (для возможности установки колес не менее чем 35"),

Ага отлично. А у скольких владельцев стоят 35 тапки? На фига такое чудовище мне на 29" колесах. Вам надо? добро пожаловать в ОФФ РОУД МАРКЕТ.

viksh72 писал(а): (не увлекаясь всяческими евро-4-5).

И что завод должен пойти в разрез с законодательством. Напомню что на территории Росси на сегодняшний день действует экологический стандарт «Евро-4». Ниже нельзя!

vicsber

viksh72 писал(а): А вот и нет - с точки зрения бизнеса действия завода совершенно неправильны.

ну естественно - там же идиоты сидят :D
ладно, я своё мнение основанное на моём понимании автобизнеса и трендов сказал - в длинный и бесполезный спор ступать не хочу.

viksh72 писал(а): У Патра 2012 года были все предпосылки занять освобождающуюся нишу Дефендеров (да и прочие именитые производители стали уходить из данного сегмента)

ты мне ответь только, чего же как ты написал:

viksh72 писал(а):именитые производители стали уходить из данного сегмента)

если он такой большой и классный? :D

38 рег.

vicsber писал(а): Кстати, вот и защита бака готова:

Дебилы ............. .

Короче вывод - Больше уазов не будет .

berkutas

vicsber писал(а):
viksh72 писал(а): А вот и нет - с точки зрения бизнеса действия завода совершенно неправильны.
ну естественно - там же идиоты сидят :D
ладно, я своё мнение основанное на моём понимании автобизнеса и трендов сказал - в длинный и бесполезный спор ступать не хочу.

viksh72 писал(а): У Патра 2012 года были все предпосылки занять освобождающуюся нишу Дефендеров (да и прочие именитые производители стали уходить из данного сегмента)
ты мне ответь только, чего же как ты написал:
viksh72 писал(а):именитые производители стали уходить из данного сегмента)
если он такой большой и классный? :D

я ничего этого не говорил.
деф ушёл не потому что не берут а не берут потому в частеости в россии потому что очень дорого из-за курса доллара.
у них в Англии свои причины.

я уже говорил на кубании очень развит джипинг. и в основном это старые Уазы и нивы. есть гелики. дэфы и Тойоты 70-80 -100. это все машины "старые" и они пока ездят но на что потом менять? тех же 80ок в хорошем состоянии все меньше и меньше.

по поводу оффроад магазина. тут ведь решили зайти с другой стороны- все запретить.

!	Сообщение из:
	Цитаты подправил

vicsber

38 рег. писал(а): Дебилы ............. .

+

38 рег. писал(а): Короче вывод - Больше уазов не будет .

Будут, и продаваться будут также или даже больше. Готов на бутылку даже поспорить :D

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 17, 2016 15:12

38 рег. писал(а): Короче вывод - Больше уазов не будет .

Неверно. УАЗЫ были, есть и будут пока завод не загнут. Бак Г..но редкостное, спора нет, защита такая же как и бак. В красную армию не годится)))

vicsber

berkutas писал(а): они пока ездят но на что потом менять? тех же 80ок в хорошем состоянии все меньше и меньше.

на новые Патриоты - будут просто бак этот убирать и ставить комплект самоваров под ключ - думаю такое скоро сделают.

Те, кому нужен внедорожник - его допилят. Те кому нужен БЧЖ - его купят и будут ездить без доработок.

38 рег.

vicsber писал(а): на новые Патриоты - будут просто бак этот убирать и ставить комплект самоваров под ключ

Ага ! Потом сам доделай бампера ( хоть какой то усилитель туда вставить ) Подножки пластмассовые СУПРВНЕДОРОЖНЫЕ защити . Управляемость приводить просто в ПРИЕМЛИМЫЙ !уровень привыкли - уже не жужим даже . ЧЕ ЕЩЕ ДОДЕЛАТЬ ?!?!

Я голосую ЗА единый бак - НО НЕ ЗА ЭТО ЖЕ УЕ ... ИЩЕ !! Во всем мире после рестайла машина становится лучше а УАЗ как обновит отдельные элементы конструкции так ноги подкашиваются !

nik333 · Сообщение **nik333** » Пн окт 17, 2016 15:44

vicsber писал(а):
nik333 писал(а): Кто тебе сказал,что аудитория бездора маленькая?
Я в автобизнесе работаю и доступ ко всем возможным опросам населения по данной тематике у меня есть. Так, что говорю, то, что есть.

Кстати, вот и защита бака готова:

Да нет у нас ни одного путьнего опроса в стране....

viksh72 писал(а):
vicsber писал(а): С точки зрения бизнеса УАЗ всё делает правильно. Их можно проклинать, ругать, но смысл от этого не поменяется. Есть покупатели, которые покупают Патриот, чтобы месить грязь.
Есть покупатели, которые покупают Патриот, потому, что им нужен большой автомобиль для того, чтобы возить свою семью по городу и на дачу, где дороги никто не строил и в глаза не видел.

Их соотношение 1-10 к 100.

В идеальной бизнес-модели нужно было сделать 2 версии Патриота и вашим и нашим. Но, у УАЗа на это нет денег и, что важнее - желания. А желания нет потому, что аудитория бездора маленькая и без денег, если сравнивать её с аудиторией "город-дача-шашлыки-большой-чОпный-жип".

Это проще всего понять, если сам какое-нибудь своё дело имеешь.
А вот и нет - с точки зрения бизнеса действия завода совершенно неправильны.
Экономисты завода не учитывают то что сегмент городских кроссоверов, куда они так стремятся попасть, уже давно и прочно занят другими марками. И только увеличенным обьемом багажника (а у нового Патра 2017 года других преимуществ особо и нет) долю на этом рынке отобрать не получится - конкуренты ведь тоже развиваются и будут развиваться - устанавливая всяческие электронные примочки.
Конкурентов можно подвинуть только предложением каких-то особых/уникальных свойств в своем продукте либо если продукт нацелен на место которое по каким-то причинам начинают покидать конкуренты.
Завод, после модернизации 2012 года мог просто сидеть на попе ровно и перезревший плод сегмента тру внедорожников сам упал бы ему под ноги (это я про последний Дефендер - если кто не понял).
У Патра 2012 года были все предпосылки занять освобождающуюся нишу Дефендеров (да и прочие именитые производители стали уходить из данного сегмента) - при условии достаточно небольших усилий.
Переход на электронное управление климатической установкой заложил необходимый потенциал для развития полноценного климат-контроля и приведения удобства и комфорта в соответствие с современными представлениями. Мягкая панель с возможностью установки мультимедийного головного устройства размерностью 2-din заложила огромные возможности по внедрению самых передовых и перспективных электронных систем - кругового обзора, ADAS, DVR и пр.
А многие преимущества у Патра уже имелись - отличная геометрия, неприхотливый двигатель (в котором даже обрыв ГРМ не приводит к фатальным последствиям), неубиваемая и проверенная временем подвеска, удобный салон и огромный багажник с возможностью законной перевозки дополнительных 4-х пассажиров.
Заводу в принципе требовалось только усилить раму (тем самым повысив максимально допустимую массу до минимум 3.2т), расширить арки (для возможности установки колес не менее чем 35"), увеличить обьем баков и повысить мощность двигателя (не увлекаясь всяческими евро-4-5). И это все сделало-бы Патр бестселлером - т.к. подобных автомобилей производится в мире все меньше и меньше, при том что бездорожье как таковое как было такое и остается - и не только в России.

Поддерживаю на 200%

38 рег.

vicsber писал(а): Те кому нужен БЧЖ - его купят и будут ездить без доработок.

Я считаю это временно . Не уверен что желающих БЧЖ так много как вы говорите . И еще меньше которые согласны на нем еще и гайки крутить . РЕГУЛЯРНО ! Напористая реклама привлекает конечно дополнительных покупателей но рынок насытится и продажи встанут . А прежние покупатели уйдут от того что только ИМЕЕТ ВИД былого Патриота .

Vigo · Сообщение **Vigo** » Пн окт 17, 2016 15:53

Выше было написано примерно так: завод уазов все делает правильно. (И бак фиговый и все остальные внедорожные доработки или нет или фиговые). Все завод делает правильно.
Поясняю:
Вкусных плюшек внутри салона больше - расширяется сектор потенциальных покупателей патра. К примеру я
Хуже внедорожные качества патра - хотите улучшить , платите деньги.
Вывод: все делается для роста прибыли завода с минимальными затратами.

vicsber

Vigo писал(а): Вывод: все делается для роста прибыли сзавода с минимальными затратами.

Тебя это удивляет? У нас так-то капитализм уже четверть века. И ты сейчас перечислил по сути главный постулат капиталистического строя :)

Aleksandr_89

Volodya писал(а): это защита? да этож якорь на бездорожье

и противень для складирования-сбора грязи!!! :mrgreen:

berkutas

допилите? дак скоро патриот. допилить до офф роада будет равносильно что королу допилить.

плюс не забываем сейчас любое допиливание незаконно!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 17, 2016 16:31

berkutas писал(а): допилить до офф роада будет равносильно что королу допилить.

Какой авто с завода, выходит для офф роуда

berkutas

lexmak писал(а):
berkutas писал(а): допилить до офф роада будет равносильно что королу допилить.
Какой авто с завода, выходит для офф роуда

скажу по другому. стоковый патриот скажем 12 года лучше подходит для легкого оффроада чем патриот17.

а бак переносить нельзя.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 17, 2016 16:38

berkutas писал(а): скажу по другому. стоковый патриот скажем 12 года лучше подходит для легкого оффроада чем патриот17.

Одинаково они для него подходят. Просто преодоление его стало несколько дороже в стоке)))

berkutas

lexmak писал(а):
berkutas писал(а): скажу по другому. стоковый патриот скажем 12 года лучше подходит для легкого оффроада чем патриот17.
Одинаково они для него подходят. Просто преодоление его стало несколько дороже в стоке)))

дак так любой машине можно проехать по офроаду если забить на "дорогое" прохождение.

да фиг с ним допиливанием, допилил бы народ,пусть. завод напишет что можно ставить колёса например до 33" шноркель, лебедку и прочее.

maximbv

Защита на бак с установкой небось еще будет стоить 2000 - 2500 руб :)

Согласен с написавшим выше, что УАЗ это нишевый авто. По моему (тоже совпадает с автором выше) мнению политика УАЗа с точки зрения маркетинга ошибочна.
УАЗу достаточно вывести свой авто на достойный уровень по качеству, улучшить некоторые агрегаты (помощнее) и т.п. и он будет отлично продаваться.

Простой пример, вот совсем недавно, когда я решал, что брать УАЗ Патриот или Митсубиши Оутлендер (3-х летку). Почему я выбрал Патриот, а не Оутлендер? Совсем не потому-что сидения Оутлендера уже пропуканые прошлым владельцем, не потому-что я ярый патриот, который поддерживает наш автопром (хотя есть немного). А потому-что УАЗ это УАЗ! Вот правильно кто-то тут говорил у УАЗа есть хоризма, что-то за что ты хочешь именно его купить. УАЗ и должен таким оставаться, мультируль хорошо, но он мне не нужен. Тоже самое и другие добаволенные рюшки. А вот новый бак это плохо, в самом деле беременный бегемот.

Проблема в том (это и есть суть маркетинга), если УАЗ превратится в кроссовер или что-то подобное, то я в будущем уже возьму Оутлендер, пусть и БУ, потому-что исчезнет та разница, из-за которой люди выбирают УАЗ Патриот. Как то так ...

Вот подумайте почему люди зная проблемы, которые есть в УАЗе выбирают именно его. Может в этом суть!

Vigo · Сообщение **Vigo** » Пн окт 17, 2016 17:31

vicsber писал(а):
Vigo писал(а): Вывод: все делается для роста прибыли сзавода с минимальными затратами.
1. Тебя это удивляет?
.......................
2. И ты сейчас перечислил по сути главный постулат капиталистического строя :)

1. С чего Вы взяли что меня это удивляет, где я про свое удивление писал?
2. Я перечислил для тех, кто не понял почему все так дерьмово.

--------------------
Похоже что чем старее модель патра, тем легче ее допилить для бездорожья.
А новый 2017 патр чуть чуть недопилен для города. И уж точно он не для серьезного бездорожья. Для подмосковья нормально.

vicsber

Vigo писал(а): 1. С чего Вы взяли что меня это удивляет, где я про свое удивление писал?

Так я не утверждал, что тебя это удивляет - я спросил.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Пн окт 17, 2016 17:40

Ок :)

Обновление УАЗ Патриот это

Отказ от ответственности