Полезные доработки и разработки! (Нск)

luchsergey

Шибко Ругаются на заправках за пластиковые при заправке.

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пт июн 24, 2016 19:39

Киприот писал(а):
luchsergey писал(а):Получается бензина никогда много не бывает.И при нынешних трёх баках у меня 65+65+38 мне всё равно ,как раньше, пару канистр лучше брать с собой при наличии места под них?
Думаю о покупке плоских канистр Экстрим для перевозки в багажнике

Лучше с кренами разобраться. Канистры в салоне так себе вариант.

Киприот

Miha73 писал(а): Лучше с кренами разобраться. Канистры в салоне так себе вариант.

Автомобиль на 32-х тапках и лифтом подвески +50 мм. имеет весьма высокий центр тяжести и лишние 200 кг на крыше не есть гуд.

Борьба с кренами, надо полагать, сводится к установке более мощных амов и реактивной тяги в задний мост?

Про плоские канистры скажу так, пожалел что купил. Опыт нескольких поездок- то из крышки давонет, то швы паяные не выдерживают. Надёжнее железных нет.

танкист

Vitally писал(а):Про плоские канистры скажу так, пожалел что купил. Опыт нескольких поездок- то из крышки давонет, то швы паяные не выдерживают. Надёжнее железных нет.

Вот прямо вовремя! А то смотрю на пластмассу, и чуть было уже не решился поддаться.
Железные-то есть, только пошарпанные шибко - зато не текут. :)

Данич

Киприот писал(а):
luchsergey писал(а):Получается бензина никогда много не бывает.И при нынешних трёх баках у меня 65+65+38 мне всё равно ,как раньше, пару канистр лучше брать с собой при наличии места под них?
Думаю о покупке плоских канистр Экстрим для перевозки в багажнике

В багажнике они воняют

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пт июн 24, 2016 20:55

Пользую 10л для бензина к снегоходу, и 20л для воды. Плоские. Экстрим. 5л, где-то на фестивале профестивалил. Только положительные ощущения. Все выдерживают. И резкие переходы с мороза под речку, и наоборот. ..Но рекомендую только с одним горлышком. С двумя не пробовал....

Перепадов давления плоские канистры не выдерживают. Сразу оговорюсь- канистры брал проверенные и рекомендованные знающими людьми - цена одной в районе 3 тыр. Ребята на Мажое были свидетелями, когда канистра лопнула в шве. В поездку Мажой - Орой в багажнике стояла канистра ( спрятал от солнца )и на кочке выдавило бензин. В гараже стоят железные канистры - проверенные временем их буду использовать. А вот для воды плоская канистра подходит идеально.

Киприот

Спасибо за отзывы! (прям диаметрально противоположные! :think: )
Мне понравилась идея Sergey 326 о плоской канистре черного цвета на крышу для воды.
Типа походный нагреватель.
В общем буду комбинировать из канистр разного размера и материала.

Aleksandr_89

luchsergey писал(а):Шибко Ругаются на заправках за пластиковые при заправке.

Хм... это ваши заправщицы не видели, как хохлы заливают бенз в пластиковые бутылки из под минералки... в полторашки и двухлитровки... :mrgreen:

Kroha · Сообщение **Kroha** » Сб июн 25, 2016 18:42

Надо в гараж доехать, сбросить давление в канистрах, что ли? А то зимой заправлял. Но в последний раз заглядывал, целые были.

Сообщение **toledo** » Сб июн 25, 2016 20:01

Крайние 2 Монголии пользовал вот такие:

Пластиковые, очень легкие, написано что сделаны в Германии. Брал в Ленте.
Не пожалел ни разу.
Возил на крыше. На солнцепеке раздуваются конечно, но ни намека на протекание, и пробка сделана грамотно.

zobolev

Перепадов давления плоские канистры не выдерживают. Сразу оговорюсь- канистры брал проверенные и рекомендованные знающими людьми - цена одной в районе 3 тыр. Ребята на Мажое были свидетелями, когда канистра лопнула в шве. В поездку Мажой - Орой в багажнике стояла канистра ( спрятал от солнца )и на кочке выдавило бензин. В гараже стоят железные канистры - проверенные временем их буду использовать. А вот для воды плоская канистра подходит идеально.

Виталя-это брак! У нас в разные годы тоже лопались по швам парочка. Их продавец даже поменял.
Те что не бракованные-отслужили уже года 4-ре. Возил в туву всю экспедицию на крыше одну. Даже не перетерлась и слишком от солнца всегда палящего ее не раздуло. в багажнике в монголию четыре таких ехало-очень удобно именно в патре они ложатся. А вот металлические острые углы не любят. На мажой о мангал порвал одну.

Киприот

В ветке про прицепы увидел пост и решил скопировать сюда

KABAN102 писал(а):Вот такой способ крепления канистр нарыл в инете...И керосин не спи@дят...

Киприот

Подниму темку!
Как ни старался я прятаться за широкой спиной Chrommi в поездке по Алтаю - избежать прикладывания к камушкам не удалось!

Припомнив, что была в своё время темка, решил из подручных материалов замутить "накладную челюсть"

Вот как это смотрится на месте установки

Размер выбран из технологических возможностей.
Ну и надеюсь, что волуны двигать не придется! :D

да, этой приблудой ты бы спас болты крепления крышки, но просвет уменьшил... я после 110-го нижние болты год поменять собирался, этим летом выкрутили (предварительно напильником грани восстановили, они расклёпаны были - ни один ключ не брал), в общем не вижу смысла в этом

luchsergey

Да и увеличившийся вес на пару кил неподрессоренной массы добра не принесёт. нынешние крышки же не из фольги,как раньше,можно взять понтовую жёлтую или красную,только ценник лучше покрупнее на ней написать краской для лучшего эффекта.

Киприот

Volodya писал(а): ... но просвет уменьшил...

Косяк вылез при монтаже. При постройке не учел, что мост немного наклонён вперёд и теперь усилители выпирают за габарит.

Киприот

luchsergey писал(а): Да и увеличившийся вес на пару кил неподрессоренной массы добра не принесёт. нынешние крышки же не из фольги,как раньше,можно взять понтовую жёлтую или красную,только ценник лучше покрупнее на ней написать краской для лучшего эффекта.

То, что у меня купера стоят которые весят фиг знает сколько это уже влияет.
Дайте попантоваться чуть-чуть! :D

luchsergey

пику тогда привари с гарпуном.

Киприот

Я зубы хотел приварить! :D

Киприот делай, как считаешь нужным. Сколько людей- столько же мнений. Мне тоже говорили - сломается, на фиг нужно. А сделал и другим надо, и не сломалось. Дерзай!

ГАВРИЛОВ

нормальная рыхлилка получилась

volandad

Теперь надо колёса больше ставить. :D Чтоб просвет вернуть. И с "на мостах" стягивать сложнее будет.

mehanic48

С таким же упорством я прошлом году взялся за защиту рулевых тяг. Сварил, покрасил, прикинул по месту. Немного ошибся в размерах стоек под крепеж к раме. Осталось чуток изменить....И все, так и валяется в гараже. Потому как сейчас уже думаю, что очень двоякий сей девайс. И склоняюсь к тому, что в моем варианте он не очень нужен.

Киприот

volandad писал(а): Теперь надо колёса больше ставить...

Не! Всё! Размер максимальный для меня!

volandad писал(а): .... Чтоб просвет вернуть...

Надо на Байкал рвануть на 110-й, об камешки обточить :D

Киприот

mehanic48 писал(а): С таким же упорством я прошлом году взялся за защиту рулевых тяг. Сварил, покрасил, прикинул по месту. Немного ошибся в размерах стоек под крепеж к раме. Осталось чуток изменить....И все, так и валяется в гараже. Потому как сейчас уже думаю, что очень двоякий сей девайс. И склоняюсь к тому, что в моем варианте он не очень нужен.

Иногда весчь должна вылежаться....

Киприот

Вопрос к ГАВРИЛОВу. Виктор, а что это за полезная доработка находится в углу лобового стекла со стороны водителя, очень похожая на манометр? :think:

mehanic48 писал(а): С таким же упорством я прошлом году взялся за защиту рулевых тяг. Сварил, покрасил, прикинул по месту. Немного ошибся в размерах стоек под крепеж к раме. Осталось чуток изменить....И все, так и валяется в гараже. Потому как сейчас уже думаю, что очень двоякий сей девайс. И склоняюсь к тому, что в моем варианте он не очень нужен.

А меня защита выручила и не раз. Поставил и не разу не пожалел.

Данич

Vitally писал(а):
mehanic48 писал(а): С таким же упорством я прошлом году взялся за защиту рулевых тяг. Сварил, покрасил, прикинул по месту. Немного ошибся в размерах стоек под крепеж к раме. Осталось чуток изменить....И все, так и валяется в гараже. Потому как сейчас уже думаю, что очень двоякий сей девайс. И склоняюсь к тому, что в моем варианте он не очень нужен.
А меня защита выручила и не раз. Поставил и не разу не пожалел.

Когда я периодически рихтую свою защиту, тоже думаю, что не зря она стоит.

ГАВРИЛОВ

Киприот писал(а): Вопрос к ГАВРИЛОВу. Виктор, а что это за полезная доработка находится в углу лобового стекла со стороны водителя, очень похожая на манометр? :think:

он и есть, манометр ))
он же бустконтроллер, отслеживает давление турбины
на атмосферных движках не актуален
подобного плана еще есть датчики температуры масла, сож, давления масла, напряжения и др, чуть более точные чем в родных приборках

Киприот

Виктор, спасибо за ответ! У меня на девятке в приборке стоял приборчик "экономайзер" который замерял разряжение во впускном коллекторе. По нему можно было отслеживать на сколько сильно открыта заслонка и соответственно контролировать расход. На патре такую систему с наскока внедрить не удалось.

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Ср авг 17, 2016 10:10

Киприот писал(а): Виктор, спасибо за ответ! У меня на девятке в приборке стоял приборчик "экономайзер" который замерял разряжение во впускном коллекторе. По нему можно было отслеживать на сколько сильно открыта заслонка и соответственно контролировать расход. На патре такую систему с наскока внедрить не удалось.

БК какой-нибудь, покажет тебе и расход топлива и воздуха и давление во впускном.
По крайней мере мультитроник 580й

mehanic48

Vitally писал(а): А меня защита выручила и не раз. Поставил и не разу не пожалел.

Данич писал(а): Когда я периодически рихтую свою защиту, тоже думаю, что не зря она стоит.

Тааак....провокаторы! :D Я чет уже задумался!

Киприот

Miha73 писал(а): БК какой-нибудь, покажет тебе и расход топлива и воздуха и давление во впускном.
По крайней мере мультитроник 580й

Всё так и есть, кроме давления во впускном. У меня ДМРВ.
Ну и (по моему мнению) информация в движении лучше воспринимается со стрелочных приборов.

Киприот

mehanic48 писал(а): Тааак....провокаторы! :D Я чет уже задумался!

Подливают масла в огонь! :lol:

Данич

За истекшие 40 тыс. пробега умерло 2 передних кардана, крестовины абсолютно исправные, умирают шлицы. Заинтересовался начал рыть, не буду приводить подробности кибинематики, суть в том, что на переднем кардане у нас разные углы на крестовинах, что для кардана не очень хорошо, каждый поворот крестовины отрабатывают шлицы, и мы это ощущаем всем телом, лифт подвески (в моем случае 5 см) усугубляет ситуацию. Как то по зиме у нас мелькала тема про карданы на ШРУСах, заинтересовался, для ШРУСов разность углов значения не имеет. Вобщем заказал, установил, и просто охренел от результата.

Внешне выглядит вполне добротно, резиновые пыльники защищены пластиковыми кожухами, ход плунжерного узла - 40 мм.
При заказе ребята уточнили характеристики подвески, попросили замерить длину кардана и изготовили кардан необходимой для меня длины, все сделали оперативно.
Какой получил приход:
1. В машине наступила тишина, исчезли вибрации, как будто переднего кардана нет вообще, причем вибраций нет на любых скоростях. Я даже не понял, что разогнался до 130 км/ч, пока не посмотрел на спидометр.
2. Исчезли клацания при переключении скоростей и при любом выжиме сцепления на ходу, которые присутствовали с новья.
3. При включении переднего моста, появляется лишь легкое жужжание раздатки, исчез дикий дребезг коробки под сброс газа, который появился после лифта подвески.
Одним словом машина изменилась до неузнаваемости, в ней стало тихо и комфортно на любых скоростях, исчезли звуки, которые я никогда не связывал с карданом.
Теперь предстоят испытания бездорожьем и ресурсные испытания.

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пн сен 12, 2016 05:54

Аналогичный кардан стоит, пробег с ним тыщи 3-4.
Приход подтверждаю, но в более сдержанной форме )
А еще он стоит меньше чем родной а магазине.

Данич

Miha73 писал(а):... но в более сдержанной форме )

Ты, наверное, карданы не донашивал до последней нитки :lol:

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пн сен 12, 2016 07:31

Данич писал(а):
Miha73 писал(а):... но в более сдержанной форме )
Ты, наверное, карданы не донашивал до последней нитки :lol:

Фиг знает, на 60 тык он провисал уже не прилично, потом второй столько же примерно. Т.е. два кардана за 130тык.
Ну тут уже нюансы пошли, типа какой лифт, как часто шприцуется и т.д.
Но в главном согласен, ШРУСовый гораздо приятнее, поглядим сколько он ходит.

Алексей791

шрусовый ставил на шниву. небо и земля, в лучшую сторону. но,наверно, для экстремамальных бездоров всё-таки лучше крестовины.
а насчёт шлицов- обмотал кардан пакетом из магазина "магнит" и скотчем и езжу долго, пока не разбился как предыдущий за 20 тысяч км.уже 50 тыщёнок с пакетом пробежал :lol: :lol:

мог не спешить, я же писал - скоро будет у меня, своим со скидкой

ну когда задний захочешь, обращайся )))

Данич

Volodya писал(а): мог не спешить, я же писал - скоро будет у меня, своим со скидкой ну когда задний захочешь, обращайся )))

Ты писал, что у тебя будет, а про все остальное ты не писал... Так то у меня теперь тоже есть :lol:

Суровмужигъ

Данич писал(а):для ШРУСов разность углов значения не имеет. Вобщем заказал, установил, и просто охренел от результата.

Точно также имеет. Проверено в т.ч на девятках. передняя проставка убивала привод за то-же время. В результате все быстренько от передних проставок отказались. Ставили только задние.
Но смущает не это. а пыльники. Но видимо я тоже рискну. Пора таки на покой моему, бренчит... .

mservis

Проставка просто увеличивала максимальный угол работы шруса, от этого и дохнут они.
На ино кстати вокруг пыльника железный стакан делают. Как это себя поведет в какашках, траве при движении назад. Это же на базе нивовского кардана?

luchsergey

на нивовском шрусовом кардане стоят восьмёрочные шрусы.на нашем нивовские. разницу понимаете?

Суровмужигъ

По зиме, как помнится, на "ниве" у меня накрывался пыльник, а за ним и шарнир именно со стаканом который. Его там еще и не видно нифига.
А именно левый внутренний. Я так понимаю набивался снег, подтаивал от двигла и того... - лед.

там уже совсем скоро будут не нивские шрусы, а оригинальные, разработка идёт полным ходом

mservis

а что нивовские начали сыпаться чтоли? Зачем меняют?

luchsergey

для удешевления понятно.

Отказ от ответственности