Замена гидрокомпенсаторов

[Krendel']

Добрый день! Подскажите пожалуйста, поменял гидрокомпенсаторы на 409 моторе, теперь работает не ровно и остался небольшой рокот( что то похожее на дитонацию) Что надо посмотреть?

[Comanche]

а гидрики то устанавливаемые "заряженые" были? не прожимались рукой?

[Krendel']

Проверял... Уже еще раз крышку скинул проверил, они точно в порядке.

[Krendel']

Поставил шестерни и шкив по меткам

[Krendel']

Работает как будто зажигание сбито

[Krendel']

Ребята откликнитесь!!! Очень надо ехать..

[mservis]

Прогрей мотор, прокачай компенсаторы плавно повышая обороты до 3-х тыс, резко сбрасываем и опять так же раз 10, если не поможет, сделай паузу, потом опять завести, повторить процедуру, если и так не поможет, гдето искать косяк, возможно засорился масляный канал.

[Krendel']

Да дело как будто в зажигании, она работает не ровно и детонирует

[Krendel']

Гидрики прокачались почти сразу

[Чиж.]

Поставил шестерни и шкив по меткам

Если подозрение на зажигание, то где-то здесь.

[mservis]

Значит что то неправильно собрал. Проверь еще раз метки грм, проверни валы и еще раз проверь, провода, датчики.

[Tigroezh]

Я где-то читал, что метки могут не совпадать и нужно устанавливать с помощью транспортира

[Krendel']

Ребят, это жесть... Наш автопром поражает, пошевелив все клемы, протерев стекло и по бил по колесу все прошло)))))

[Tatyana]

Ребята, помогите советом. Столкнулась с такой проблемой: после замены гидрокомпенсаторов при нагреве движка до 80 градусов включается доп. вентилятор. Если я останавливаюсь, то завестись снова не могу пока не остынет движок. Если завожусь, то Патрик самопроизвольно начинает газовать, потом как-то все устаканивается и можно ехать. Сначала было подозрение, что где-то в охлаждающей системе воздушная пробка и пока было прохладно движок еще худо -бедно пахал, а теперь в жару ездить невозможно. Возможно ли, что неисправен термостат и не дает движку заводиться? УАЗ 2006 года.

[VladislaV]

Скорее всего, накрылся датчик температуры, вкручен в корпус термостата, двухконтактный. Наверняка он показывает 95 или больше, в то время как датчик на приборку (там же, одноконтактный) выдает правильные 80гр.

Если есть бортовой компьютер, посмотрите температуру на нем, наверняка будет расхождение с приборкой, что и не дает запустить двигатель.

Или если до замены гидрокомпенсаторов все было нормально, а потом резко испортилось, проверьте контакт на двухконтактном датчике и пошурудите жгут проводов, проходит вжоль двигателя по левую руку, может быть там что-то отошло.