NANKANG NK SP-7 - Реальные отзывы

[TSS]

Всем привет!
Поделитесь реальными отзывами на резину NANKANG NK SP-7, которая ставится штатно на патриот в 18 диаметре. В интеренете практически нет инфы по ним. Больше всего интересует шумность и поведение на трассе при скорости свыше 100 км/ч.

[Maynov]

Да нормальная резина. Себе даже на Туарега ставил. Чистая шосейка. Не едет даже по минимальной грязи. Не понятно, нафига на УАЗ такую ставят, да еще и на 18??!!!

[vab63]

Нормальная резина, шоссейка. Прошел на ней 10К - износа не видно. Один раз выезжал из гаража на спущенном почти в ноль колесе (с 6-го этажа), заметил только когда выехал за ворота. Думал покрышка накрылась.... нет никаких следов. Катал ее в средней грязи - там она ноль конечно, как на коньках по льду, раскисшую дорогу плохо держит. Но нигде не застрял.

Гонял и по песку на пляже - идет отлично, не зарывается.

[alexpb]

Боковина у Hangkang SP-7 245/60R18 слабая, точнее никакая. Скорость 65-70 км/ч, камень с кулак, пустой багажник (!), заднее колесо - результат на фото.
Если бы не расслоение крода в части, которая ближе к диску, еще можно было бы восстановить. А так только в помойку или на клумбу кому-нибудь. Слава богу, тут нашелся добрый человек, продавший запаску по разумной цене, а не за 11.000. Так что, кто катается еще на штатной резине - achtung, attention и прочее. Ошибок в пилотировании она не прощает, как выясилось.

[vitus56yaz]

Какое давление по трассе и городу качать, чтобы и не трясло и расход бензина min?

[vitus56yaz]

Ещё вопрос забыл. Написано на шине M+S. Зима и лето? Требование ГАИ - зимой можно?

[alexpb]

Какое давление по трассе и городу качать, чтобы и не трясло и расход бензина min?

Когда один еду, в городе 2 атм. по кругу. На трассе один не еду как правило, минимум 3 человека и килограмм 150 в багажнике, поэтому 2.2 перед и 2.3 задняя ось.

[alexpb]

Ещё вопрос забыл. Написано на шине M+S. Зима и лето? Требование ГАИ - зимой можно?

Можно. Главное голова на плечах :) По рисунку SP-7 скорее шоссейка на самом деле, не смотря на иконку Mud+Snow на боковине.

[vitus56yaz]

Спасибо. По поводу давления, у меня такая логика. В инструкции завода изготовителя передок ниже задка на 3 десятка очка, думаю что не зря, конструкция подвески, вес, высота и т.д..... Считаю надо соблюсти это (на 0,3 больше задок). А вот на сколько накачать нужно опытным путём. Поэтому и спрашиваю тех, кто пытался это делать и добился того, что и расход топлива и тряска - баланс.
Недаром в книжках пишут, что даже 1 десятая разница ведёт к изменению динамики движения авто.

[alexpb]

Спасибо. По поводу давления, у меня такая логика. В инструкции завода изготовителя передок ниже задка на 3 десятка очка, думаю что не зря, конструкция подвески, вес, высота и т.д..... Считаю надо соблюсти это (на 0,3 больше задок). А вот на сколько накачать нужно опытным путём. Поэтому и спрашиваю тех, кто пытался это делать и добился того, что и расход топлива и тряска - баланс.
Недаром в книжках пишут, что даже 1 десятая разница ведёт к изменению динамики движения авто.

:D Эту одну десятую давления и полученную эфемерную экономию топлива съест один обгон на трассе или пробка по дороге. Иносказательно озвучу по другому: если расход Патра укладывается в 20 л./100 км в городе и 13-15 л./100 км. на трассе - все в порядке.

[vitus56yaz]

У меня на трассе 10 л, а в городе даже и не знаю много, литров 15

[alexpb]

У меня на трассе 10 л, а в городе даже и не знаю много, литров 15

Дизель чтоли? Тут важен и суммарный пробег машины, и стиль вождения, и наличие обвеса и экспедиционника на крыше, и размер колес. Мне, к приеру, на расход пофиг абсолютно, жрет и жрет сколько хочет. Я Патра не для экономии бензина покупал, а для души


Sent from my iPad using Tapatalk

[vitus56yaz]

Я тоже покупал для души. Но мне каждый год ездить в Турцию, а в Турции бензин 1,3 евр. У меня бензиновый что первый Патриот , что сейчас 15 г.в. Для хорошего расхода сделал прошивку (свой инженер), установил хабы, стараюсь ехать на дальняк 80-90-100 не нагружая педалькой газ и теперь вот шины на новом патре мягкие, надо наверное побольше качать.

[alexpb]

Я тоже покупал для души. Но мне каждый год ездить в Турцию, а в Турции бензин 1,3 евр. У меня бензиновый что первый Патриот , что сейчас 15 г.в. Для хорошего расхода сделал прошивку (свой инженер), установил хабы, стараюсь ехать на дальняк 80-90-100 не нагружая педалькой газ и теперь вот шины на новом патре мягкие, надо наверное побольше качать.

Круиз-контроль поставьте, литра-полтора на сотню экономии получите, думаю. ну и на трассе давление повыше в колесах делайте. Переход на 95-й может дать теоретически еще чуть экономии.

[vitus56yaz]

Спасибо. Я только 95. В том году ездил, качал передок 2,1, задок 2,4 - очень хорошо подобрал, но это на Каме. А теперь NK SP-7, она ведь мягче. Хотел бы слышать бывалых на этой резине.

[alexpb]

Спасибо. Я только 95. В том году ездил, качал передок 2,1, задок 2,4 - очень хорошо подобрал, но это на Каме. А теперь NK SP-7, она ведь мягче. Хотел бы слышать бывалых на этой резине.

За всех говорить не буду, но как мне кажется, бывалые это недоразумение SP-7 меняют на нечто более подобающее и крепкое. Поэтому искатавших на них более или менее приличный пробег тут не найти. 3-7 тысяч и нафиг.

[afanasii]

срань гасподня это а не ризина

[alexpb]

срань гасподня это а не ризина

Вы более лаконично выразили моё мнение. С учётом её цены - я бы выразился более жестко.

[vitus56yaz]

Ну вот и всё понятно. Спасибо.

[alexpb]

Ну вот и всё понятно. Спасибо.

Из любого салона, любая машина выезжает на штатном гуане, это же очевидно. Разве может премиальный сегмент, с ценами овер 7-10 млн., выезжает на чем-то ином.

[vitus56yaz]

По 60 тыс на любой советской катался - полёт нормальный, далее продажа, неизвестно.

[Vitos1982]

Ну пря чего вы там так на нанканг прете. У меня на 2х машинах он стоит. На С. Форестер 2008 гв стоит уже 3 сезон (зима, липучка) ни грыж ни большого износа, проехал на ней где то 45 тыщ км и по ямам и по рыбалкам (так и продал на зимней, сейчас вот заказал парвиротика, жду и читаю форум), лето у жены тож нанканг и тож нет проблем, хотя может на более тяжелых и по другому. Об бардюр или острый камень любая может запороться.

[alexpb]

Ну пря чего вы там так на нанканг прете.

Дело не в мягкой боковине, а в цене этого каучукового изделия в сравнении с конкурентами. Я ещё тысячу к цене покрышки Hangkang добавлю и возьму Duratrack. Это как, блин, нормально что ли?

[Vitos1982]

Нанканг за свои деньги вполне нормальная резина. Чем же Дуратрек так хорош. Я конечно на нем не ездил, У нас тут на ДВ то бриджстон, то тойо, ну еще там всякие. Но мне нанканга хватает. Конечно по цене он подбирается к иминитым рекламным брендам, но и там качество не всегда хорошее.

[alexpb]

Нанканг за свои деньги вполне нормальная резина. Чем же Дуратрек так хорош. Я конечно на нем не ездил, У нас тут на ДВ то бриджстон, то тойо, ну еще там всякие. Но мне нанканга хватает. Конечно по цене он подбирается к иминитым рекламным брендам, но и там качество не всегда хорошее.

Для кроссовера она может и нормальная, но никак не для рамного, тяжелого внедорожника. С учётом того, что она чистая шоссейка, даже не AT - её применение доехать из салона до шиномонтажа. А чем хорош Duratrack? Сравните фотографии профиля, и я думаю все вопросы у Вас отпадут сами. Если Вы, конечно, хоть когда-нибудь съежаете в асфальта дальше опушки леса.

И еще, за как Вы сказали "свои деньги" она вообще никакая. Если бы стоила тысяч 5-7 еще может быть было о чем разговаривать и прощать ее посредственные характеристики. Дело не в том, что я угробил одно колесо в безобидной казалось бы ситуации - сам виноват. Соотношение цена/качество ниже плинтуса.

Не идите на поводу "рекламы именитых брэндов", эдак у Вас тогда и Bridgestone внедорожной резиной станет. Реальных владельцев с практическими отзывами о нормальной резине в Сети навалом. Анализируйте, думайте, составляйте бюджет и покупайте, в конце концов ту резину, которая даст Вам максимум возможностей при минимальной цене. Hangkang в результат подобного анализа никак не вписывается.

[Алорс]

Свои "пять копеек" о стоковой NANKANG NK SP-7. Езжу на ней уже 1,5 года, использую как летнюю. Юзал в разных условиях, совсем уж в дебри не залезал, но пару раз "плыл" в грязи почти по ступицу.
На выходных катался в Переславль, изрядно поколесил там по просёлкам. Ездил по песку, по ПГС, залезал в жидкую грязь, "ловил" выбоины и камни. Туда ехал по сухому асфальту, обратно - в ливень. Резина вела себя нормально.
Мой вывод - для "лёгкой" грязи вполне подходит если к рукам приложено хоть какое-то умение и голова, мокрую дорогу держит хорошо, а вот на сухом асфальте я больше 3 поставить не могу.
Касаемо прочности - в марте на скорости в 80 км "поймал" яму, специально замерял, 15 см глубиной, думал хана диску и покрышке, ан нет, всё в порядке, покрышка цела, геометрия диска в норме.
Моё мнение - к колесам применим принцип "дай дураку стеклянный член...". Вчера, сиречь в воскресенье, на дороге к деревне Талицы, в музей узкоколейки, я из грязи, которую совершенно спокойно проехал, вытаскивал Актион на чём-то "весьма" зубастом, марку, ужи извините, не выяснял.

[lexmak]

Апну тему. Прошел на этой резине 10 т.км. Из них около 2000 км по буеракам Крыма. Да простят меня Крымчане. Гонял по полям и холмам, по легому плоскогорью, по скалам и камням Тарханкута.

Короче что могу сказать. Резина конечно не мега супер, но и не голимая ерунда. Ездить на ней можно, да еще и получая удовольствие. Стоит она конечно конски, она должна стоить в районе 6 т.р. за балон.

В целом пригодна. В моем случае держала удары камней. Где-то тут на форуме я писал как на Большом Атлеше, я обьезжал L200 на BFG А/Т порванном в хлам об камень. Я же проехал и вернулся, резина цела, буду эксплуатировать пока не сотрется))) 100% не куплю такую новую и не порекомендую к покупке.

[alexpb]

Моё мнение - к колесам применим принцип "дай дураку стеклянный член...". .

Вот я и разбил и руки порезал :lol: Один раз правда пока. Есть ещё 4 попытки.

[UFNS78RUS]

Короче что могу сказать. Резина конечно не мега супер, но и не голимая ерунда. Ездить на ней можно. Стоит она конечно конски, она должна стоить в районе 6 т.р. за балон.

В целом пригодна. 100% не куплю такую новую.

Согласен полностью. Правда не знаю сколько она стоит) Я её катал везде! И круглой год! С марта 2015 по октябрь 2016. Пока не стёрлась до сликов) 62 тыс. км. Брать конечно не буду, но просто так херить тоже не надо.

[kvn2361]

Стояла на стоковом патре 2015 г. R18. По грязи на троечку,а вот по колее задолбался ловить. Заменил на летнюю BFGoodrich All Terrain T/A KO2 R16, а потом на зимнюю шиповку Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 и теперь никакой колеи вообще не чует и идет как танк.

[Leha2772]

Короче что могу сказать. Резина конечно не мега супер, но и не голимая ерунда. Ездить на ней можно, да еще и получая удовольствие. Стоит она конечно конски, она должна стоить в районе 6 т.р. за балон.

Почти согласен с автором. Патр конец 2014 года, пробег 59 тыс. 70% летом. Резина сносилась на 3/4 высоты профиля, но самое плохое, что пошла трещинами и это при условии хранения в сухом гараже при температуре не ниже -10. На асфальте неплоха, на траве плохо, пашня плохо, мокрая глина вообще никак. Прошлое лето начала ловить всякое железо (гвозди, саморезы), а поначалу была нормально. Новую брать однозначно не буду даже по 4 тыс.

[lexmak]

На асфальте неплоха, на траве плохо, пашня плохо, мокрая глина вообще никак.

У нас в клубном видео на канале, в мероприятии Готовность №1 - 2016 один из экипажей на этой резине в женской части соревнований, пришел первым.

[Leha2772]

Рад за них. На Алтае в дождь поездил прилично по полям и по глиняной дамбе, мне то привычно, а у жены нервных клеток поубавилось.
Ребята ехали по той же дамбе на другой резине намного уверенней и быстрей.

[lexmak]

Рад за них. На Алтае в дождь

Да я это не в качестве рекламы нанканга. Сам себе их тоже не куплю за деньги