Пары 4.625

Maks · Сообщение **Maks** » Чт янв 15, 2009 18:59

Работа в Браве 9 тыс рубликов. пары кажется были по 3800, можно привезти свои.

kohov · Сообщение **kohov** » Чт янв 15, 2009 19:01

В москве около 3750 за пару, работа кто где,в Техреале дорого.

ostrenЫч

Просто цены изучаю. как колеса поменял - нагрузка на сцепу и коробку увеличилась. Хочу ГП поставить 4.625.

Сообщение **kom** » Пт янв 16, 2009 08:11

Maks писал(а):Работа в Браве 9 тыс рубликов. пары кажется были по 3800, можно привезти свои.

Все вместе (работа, пары, подшипники, масло,прочая мелочевка) в Браве 18 тыр.
В Техреале и Торгмаше, к примеру, столько только работа стоит.

ostrenЫч

Надеюсь Питерские цены будут более гуманны

NATOvec

В Туле 3 тыс один мост :D

ostrenЫч

В питере сказали 6 тыр за один мост

Сообщение **kom** » Пт янв 23, 2009 08:32

Это по гуманности примерно на уровне Галагрина.

Кипиш

Всем привет. да замена ГП 4.11 на 4.65 доёт море плюсов тяга ,падоет расход.но есть несколько минусов ,если резина МУД нужно прикупить тракторец,и размерность,тоесть если установлена резина 255на 85 либо 265 на 70 или 75 то пару надо менять чем быстреи тем лудше да на рзмерность 235на85 это тоже распостроняетца.А вот если поставить колесики 285 увы эта пара как и родная мало поможет + тюнинг проставки кароче это геморои(купи ТРИКОЛ и все проблемы решены)а трикол это токои машин на калесикахочень низкого давленья диаметр вроде 1м60 см.Да на пикапе стоят мосты с токои ГП но лудше еслиб они поставели мосты с БАРСА тогда можно 305на75 ставить +4 мешка спеском и опяже тракторец надо прикупить.Причём тут тракторец да там залазиш втокую поп что токо трактор может вытощить ито не всегда.А нароботками надо делитца комуто это может помочь.У меня стоит резина Ханкук корея 265 70 16 и тракторец я прикупи.

ostrenЫч

Мля, такое чувство, что что-то важное хочешь сказать, но я тебя не понял.

Кипиш

ostrenЫч писал(а):Мля, такое чувство, что что-то важное хочешь сказать, но я тебя не понял.

проще говоря ГП надо менять обезательно.Если стоит резина размерностью 235\85\16либо 255\85\16 либо 265\70или 75\16.для другои резины нужен глубокий тюнинг тоесть 285 и тогдалее.а при ГП 4.65 резине 265\70\16 ХАНКУК муд я залажу туда куда нормальные люди не едут
и вытягивоют меня от туда трактором,на раднои ГП я катался где все а сача где хочу.

ostrenЫч

У меня 285, но я пока не меняю пары, собираюсь блокировки ставить. и думаю все сделать сразу, а еще есть задумки, при которых такие пары будут совсем не АЙС, и если все в жизнь воплотится то обойдусь лишь блокировкой

Booster

Всем доброго здравия!Вопрос знатокам Ульяновского конструктора-существуют ли в природе пары ГП на Спайсеры с отношением 4,375 т.е. 8:35?Есть ли шестерня с 35 зубьями?

Кипиш

Booster писал(а):Всем доброго здравия!Вопрос знатокам Ульяновского конструктора-существуют ли в природе пары ГП на Спайсеры с отношением 4,375 т.е. 8:35?Есть ли шестерня с 35 зубьями?

поподалась 8:36 волговская.Но куда её ставить.

AVP · Сообщение **AVP** » Ср янв 28, 2009 17:20

Я читал что с этим соотношением были ГП на 3160, первые пробные выпуски. но не уверен что на Спайсерах... а было бы здорово нечто среднее. Здесь тоже проскакивала строка от производителей что когда появятся дизельные патры будут изменены под новую трансмиссию ГП. но пока очевидно на пикапах ставят 4.6

Кипиш

Вы токо не смейтесь.Все понятно ГП 4.11и4.65.Звонит человек и спроашивоет а сколько зубьев.И выдаёт тут в магазине 4 вида ГП лижит 36 зубьев 37 39 41.Какую покупать,и тут я маху дал.Родная ГП Патриота 9:37.А что всервисе ставили я не видел,бабосы заплотил и уехал.Вот токой казус.И объяснить человеку я не смог направил в сервис.

Сообщение **kom** » Чт янв 29, 2009 09:26

Я один хрен не понял, в каком месте смеяться надо.

Сообщение **kom** » Чт янв 29, 2009 09:28

Если проблемы с арифметикой, то:
37 делим на 9 получаем 4,111111....
37 делим на 8 получаем 4,625.

poLevoz

Собираюсь купить себе ГП 4,625 и вот не знаю какая разница между передним и задним мостом, или просто две покупаешъ и все... :o

Сообщение **kom** » Чт янв 29, 2009 10:28

Абсолютно одинаковые. Просто две пары покупаешь: одна шестерня (ведомая) в паре на 37 зубов, другая (ведущая) на 8.

poLevoz

втулки распорные сразу брать? где то на форуме прочитал, что старые снимать проблемно... Извините за назойливость, но хотел спросить, какая теперь с новыми ГП скорость по трассе комфортная, сотку на пятой можно держать? Мотор не выкручиваеся?

Сейчас прицем с двумя снегоходами тянем на четвертой только по прямой, после замены ГП надеюсь дачу на колесах по трассе потянем...

Сообщение **kom** » Чт янв 29, 2009 11:32

Даже 80 на пятой :P и это по спидометру (реально еще меньше). Понятно, конечно, что такой режим смысла сильного не имеет, но тянет, зараза...
А так, я уже где-то писал - 40 третья, 60 четвертая.
Без всяких рычаний и дерганий.

ЗЫ. Колесья 265е муды....

poLevoz

Получается,что при скорости 100 км.ч на пятой в спидометре около 3000 оборотов...

Сообщение **kom** » Чт янв 29, 2009 12:12

Ну, у меня чуть поменьше получается...но... ну и что? Нормальные обороты.
Здесь плюс в том, что ты и на 1700-1800 НОРМАЛЬНО ездить будешь.

Demetrius

Это получается, что и раздатка совсем не шумит чтоли??? У меня ее сейчас еле слышно, а после замены совсем звук пропадет чтоли???

poLevoz

Ребятушки... дело не в раздатке, а в способности автомобиля развивать скорость... Допустим надо мне прохватить 2500 км до деревни и буду я на этих ГП чухать туда трое суток со скоростью 60-70 км на пятой передаче... Боязно мне их менять пока всетаки. я согласен с тем, что понижающий ряд в раздатке конечно слабоват, в снегу поколено без разбега на первой пониженной можно и заглохнуть, что уже про говна говорить-сцеплению сразу хана обуглится к черту...

У меня колеса стоят стандартного размера 245\70\16 на них я думаю особо и не разгонишся вообще..

я так и не понял почему меняется максимальная скорость??? гп 4,625 на 12.5% больше 4.11, настолько же возрастёт крутящий момент, но за счёт большего на 7.2% диаметра (для колёс 265/75) это нивелируется почти... Уменьшение же максимальной скорости из-за оборотов двигателя так же нивелируется за счёт большего диаметра колеса, в итоге мы имеем практически всё то же самое (5% разницы считаем погрешностью измерений :)) и врущий на те же 7% спидометр :)

Patrivod

Теоретические изыскания - это конечно интересно, но как показала практика с новыми ГП машина становиться шустрее, а на максималке это не отражается.

Мёдведъ

Если я все правильно понимаю, то для указанных Вами параметров, изменение длины окружности составляет 7.34%
Отличие передаточных чисел в ГП составляет 12.5%
Крутящий момент на колесе, по идее, должен увеличиться на 5.16%.

Пока чистая математика, а вот дальше начинается физика. Кто знает зависимость динамики от массы колеса? Кто знает как учесть возросшее сопротивление резины (выше профиль, шире резина)? Кто знает ВСЕ зависимости массы колеса и передаточных чисел ГП?

ЗЫ
Вот что-то подумал, подумал.... мнится мне, что при расчете изменения динамики необходимо отталкиваться от радиуса, а не длины окружности. Да и при расчете изменения максималки тоже.... В общем нужен человек с большой головой :lol:

Мёдведъ писал(а):Если я все правильно понимаю, то для указанных Вами параметров, изменение длины окружности составляет 7.34%
Отличие передаточных чисел в ГП составляет 12.5%
Крутящий момент на колесе, по идее, должен увеличиться на 5.16%.

Пока чистая математика, а вот дальше начинается физика. Кто знает зависимость динамики от массы колеса? Кто знает как учесть возросшее сопротивление резины (выше профиль, шире резина)? Кто знает ВСЕ зависимости массы колеса и передаточных чисел ГП?

ЗЫ
Вот что-то подумал, подумал.... мнится мне, что при расчете изменения динамики необходимо отталкиваться от радиуса, а не длины окружности. Да и при расчете изменения максималки тоже.... В общем нужен человек с большой головой :lol:

формула длины окружности ПИДЭ или 2ПИЭР, что примерно одинаково, соответствено длинна окружности напрямую зависит как от радиуса, так и от диаметра :) 7,34 или 7,2% разницы зависит от того как посчитать диаметры, я воспользовался ЭТИМ, естественно учитывалась только математика, физику я помню гораздо хуже, но понимаю, что увеличившаяся масса на динамику повлияет, так же как и то, что она не повлияет на максимальную скорость... габаритные размеры резины повлияют и на то и на другое, а если она ещё и мудовая, то это существенно изменит рассчёт даже при прочих равных :) мне такое не под силу сопоставить

Patrivod писал(а):Теоретические изыскания - это конечно интересно, но как показала практика с новыми ГП машина становиться шустрее, а на максималке это не отражается.

думаю практика частично подтвердила мои теоритические изыскания :)

Кипиш

kom писал(а):Если проблемы с арифметикой, то:
37 делим на 9 получаем 4,111111....
37 делим на 8 получаем 4,625.

Ну вотя ему также иобяснял.но в магазинележит 4 вида,вот тут уменя казус ивстал.на волге ГП8:39 тополучаетца4:876. для большои резины это лудше????Вот по этому и смех.

Aleksandr_89

Volodya писал(а): формула длины окружности ПИДЭ или 2ПИЭР, что примерно одинаково,

:D Шутишь???

ostrenЫч

Aleks_andr писал(а):
Volodya писал(а): формула длины окружности ПИДЭ или 2ПИЭР, что примерно одинаково,
:D Шутишь???

Не, не шутит, я тоже такое помню :lol: :lol: :lol:

Главная пара снимает повышенный крутящий момент с коробки и раздатки и переносит его на полуось. То есть установив большие колеса, вам нужен больший момент чтобы их провернуть, чем на штатной резине. Если ГП штатные, то момент идет от двигателя до мостов с небольшим увеличением, чем на штатном варианте, соответственно большая нагрузка на сцепление и коробки.
ГП расчитывается исходя из этого, чтобы не перегружались коробка, раздатка, сцепление и двигатель чуствовал себя увереннее на низах, одно могу сказать что 4,625 для 265\70 - большевата, она как раз для 285\75 больше подходит.

Приведу для примера зависимости скоростей от ГП для разных вариантов резины:

из таблицы видно, что 4.625 более подходит для 285\75, а на 265\75 будет большая погрешность скорости, но зато сцеплению будет легче.

Кипиш

ostrenЫч писал(а):
Aleks_andr писал(а): :D Шутишь???
Не, не шутит, я тоже такое помню :lol: :lol: :lol:

Главная пара снимает повышенный крутящий момент с коробки и раздатки и переносит его на полуось. То есть установив большие колеса, вам нужен больший момент чтобы их провернуть, чем на штатной резине. Если ГП штатные, то момент идет от двигателя до мостов с небольшим увеличением, чем на штатном варианте, соответственно большая нагрузка на сцепление и коробки.
ГП расчитывается исходя из этого, чтобы не перегружались коробка, раздатка, сцепление и двигатель чуствовал себя увереннее на низах, одно могу сказать что 4,625 для 265\70 - большевата, она как раз для 285\75 больше подходит.

Приведу для примера зависимости скоростей от ГП для разных вариантов резины:

из таблицы видно, что 4.625 более подходит для 285\75, а на 265\75 будет большая погрешность скорости, но зато сцеплению будет легче.

Будь добр скинь табличку.Ато на пальцах тяжко обяснять.

ostrenЫч

Какую тебе табличку скинуть?

Если воспользоваться тем калькулятором, ссылка на который я привёл выше, то при смене резины с 245/70 на 265/75 он предложит поменять ГП с 4.11 на 4.6 :)

kohov · Сообщение **kohov** » Чт янв 29, 2009 18:36

Такое ощущение коллеги,что мы на базаре.Если задать вопрос:при установки колес большего диаметра ГП 4,11 лучше заманить на 4,65,то те кто поменял в один голос скажут да.Не ломайте голову себе и другим,особенно новичкам,у них и так депресняк:то раздатка дребезжит,то тосол куда то уходит,то стуки в переднем мосту,а почитать ФОРУМ не судьба.

Ну так мы тут просто математикой моцк тренируем, а отзывы они самые разные есть :)

Ну так мы тут просто математикой моцк тренируем, а отзывы они самые разные есть :)

kohov · Сообщение **kohov** » Чт янв 29, 2009 19:38

Математики!!!!!!!!!!! :P

Кипиш

kohov писал(а):Такое ощущение коллеги,что мы на базаре.Если задать вопрос:при установки колес большего диаметра ГП 4,11 лучше заманить на 4,65,то те кто поменял в один голос скажут да.Не ломайте голову себе и другим,особенно новичкам,у них и так депресняк:то раздатка дребезжит,то тосол куда то уходит,то стуки в переднем мосту,а почитать ФОРУМ не судьба.

В свое время на права учили 6 месяцев ща 1 месяц.А устроиство так основы. по этому и вопросов много.Люди разные.

Кипиш

ostrenЫч писал(а):Какую тебе табличку скинуть?

Не правильно вырозился.Пример расчета.

Patrivod

Кипиш писал(а):
ostrenЫч писал(а):Какую тебе табличку скинуть?
Не правильно вырозился.Пример расчета.

Пример: стояли колеса 31 дюйма с передаточными числами в мостах 3.55. Устанавливаем колеса диаметром 35 дюймов. (35х3.55)/31 = 4.00806. ГП 4.10

NATOvec

Patrivod писал(а):Теоретические изыскания - это конечно интересно, но как показала практика с новыми ГП машина становиться шустрее, а на максималке это не отражается.

Леш а тебе это сразу говорил :D

SIMBIR 43

Ребят, скажите пожалуйста, а можно пары самому заменить в гаражных условиях или не реально? Я слышал там очень сложно зазоры выставлять и чем красить что-б зазор увидеть? Есть-ли ещё какие засады?
И ещё один вопросик. На стандартных колёсах 4.625 не много-ли будет? Заранее всем благодарен.

Happy_P

SIMBIR 43 писал(а): Я слышал там очень сложно зазоры выставлять и чем красить что-б зазор увидеть? Есть-ли ещё какие засады?

Есть варианты, мукой, фольгой. Проверяют пятно контакта.
Я пока не решился, туда лезть, жду тепла, чтоб мост можно было выкатить и под солнышком не торопясь все это "оформить"....

Кипиш

SIMBIR 43 писал(а):Ребят, скажите пожалуйста, а можно пары самому заменить в гаражных условиях или не реально? Я слышал там очень сложно зазоры выставлять и чем красить что-б зазор увидеть? Есть-ли ещё какие засады?
И ещё один вопросик. На стандартных колёсах 4.625 не много-ли будет? Заранее всем благодарен.

Вобщем сложного нет нечего,просто муторно.Да это большая ГП но можно поставить 4:333(9:39)она какраз.Да эта пара с Чаики и на 3102 волгах стояла.Надо сперва определитца для чего тебе нужна смена пары ну и финансовыи вопрос,помимо пары еще подшыбники сальники так мелочевка.И водиночку очень не удобно нужен всеровно помощник.

NATOvec

SIMBIR 43 писал(а):Ребят, скажите пожалуйста, а можно пары самому заменить в гаражных условиях или не реально? Я слышал там очень сложно зазоры выставлять и чем красить что-б зазор увидеть? Есть-ли ещё какие засады?
И ещё один вопросик. На стандартных колёсах 4.625 не много-ли будет? Заранее всем благодарен.

нормально все езжу пока тапочки некупил большие

SIMBIR 43

БАЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО!
Только непонятно как потом муку от туда вынимать, я так думаю если она в масло попадёт это не есть хорошо. С фольгой и краской тоже мутно. Пару 4.333 ещё найти надо, я такую не видел и подойдёт-ли она к нашему мосту?

Кипиш

SIMBIR 43 писал(а):БАЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО!
Только непонятно как потом муку от туда вынимать, я так думаю если она в масло попадёт это не есть хорошо. С фольгой и краской тоже мутно. Пару 4.333 ещё найти надо, я такую не видел и подойдёт-ли она к нашему мосту?

Я 4:33 в Волговском магазине купил.А поповоду регулировки можно кальку чертёжную исполь зовать.

Клуб УАЗ Патриот

Пары 4.625

Отказ от ответственности