Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

[crazyzhuk]

Ну вот ... запугали совсем :-( теперь буду бояться лишний раз с дороги съехать.

А кто нибудь менял уже на старую?

[luchsergey]

гарантия же 3 года.зачем раньше менять?

[zeitgeist]

Ну вот ... запугали совсем :-( теперь буду бояться лишний раз с дороги съехать.

А кто нибудь менял уже на старую?

Не надо печалиться, всё впереди, а дальше, как известно, будет только хуже :)
Вопрос интересный, я его планирую задать своему спецу по УАЗикам :) Потому что если мне всё-таки удастся порвать цепь до ТО-1, я пойду на гарантию, а потом буду искать пути решения замены на ручку. Очень надеюсь что эти знания не понадобяться, тьфутьфутьфу туктуктук :)
Судя по различиям в 2013-2014 - нужно будет доваривать поперечину на раму, пилить дырку в пластике на торпедо, и видимо, придумывать что-то с карданом?

[zeitgeist]

гарантия же 3 года.зачем раньше менять?

тонкая попытка ) но ожидаемо чО. Евгений Ваганович раскрывайтесь :)

[crazyzhuk]

Ну вот ... запугали совсем :-( теперь буду бояться лишний раз с дороги съехать.

А кто нибудь менял уже на старую?

Не надо печалиться, всё впереди, а дальше, как известно, будет только хуже :)
Вопрос интересный, я его планирую задать своему спецу по УАЗикам :) Потому что если мне всё-таки удастся порвать цепь до ТО-1, я пойду на гарантию, а потом буду искать пути решения замены на ручку. Очень надеюсь что эти знания не понадобяться, тьфутьфутьфу туктуктук :)
Судя по различиям в 2013-2014 - нужно будет доваривать поперечину на раму, пилить дырку в пластике на торпедо, и видимо, придумывать что-то с карданом?

Дырка в пластике и поперечина это ничего, а с карданом там что? Там разве не обычный длинный, который все ставят себе?

[zeitgeist]

Дырка в пластике и поперечина это ничего, а с карданом там что? Там разве не обычный длинный, который все ставят себе?

Я не знаю, поэтому и поставил знак вопроса в конце :)
Может быть кто-нибудь из старожилов форума сможет дать рекомендации, а не только подстебывать и подкалывать вполне нормальные вопросы)) на это-то много ума не надо :)

[leo2]

Ну вот ... запугали совсем :-( теперь буду бояться лишний раз с дороги съехать.

А кто нибудь менял уже на старую?

Не надо печалиться, всё впереди, а дальше, как известно, будет только хуже :)
Вопрос интересный, я его планирую задать своему спецу по УАЗикам :) Потому что если мне всё-таки удастся порвать цепь до ТО-1, я пойду на гарантию, а потом буду искать пути решения замены на ручку. Очень надеюсь что эти знания не понадобяться, тьфутьфутьфу туктуктук :)
Судя по различиям в 2013-2014 - нужно будет доваривать поперечину на раму, пилить дырку в пластике на торпедо, и видимо, придумывать что-то с карданом?

Купить пластик тоннеля с доРКашной машины, пропилить дырку в кузове и заменить кардан на прямой и ручник на кардан, убрать тросики и после продажи ваших запчастей более паркетным товарищам ещё и в выгоде останешся

[mirlas]

Я думаю там обычный длинный кардан можно будет поставить. Коробка-то старая осталась, значит длина сохранилась. Либо, если поперечная под подвесной сохранилась - и обычный кардан с подвесным. Если поперечина не сохранилась, то можно приварить обратно. Я думаю +/- любой профиль из мет. проката под это подойдет. Отверстия спозиционировать по подвесному должно быть не сложно. Передний кардан надо смотреть: если новая коробка просто шире назад, а не уехала с плоскостей старой РК, то новый передний кардан можно сохранить. Если новая коробка именно "уехала" назад, то передний кардан удлинили и к старой РК он не подойдет. Значит к старой коробке надо и старый кардан.

[mirlas]

Ну да, еще ручник на кардан. Но мне кажется это уже по желанию (..я бы поставил).

[crazyzhuk]

Вот это уже дело значит не так уж и сложно это все.
А ручник обязательно надо возвращать будет на кардан? Чем тросики могут помешать? Или это чисто эстетически? ))

[leo2]

Вот это уже дело значит не так уж и сложно это все.
А ручник обязательно надо возвращать будет на кардан? Чем тросики могут помешать? Или это чисто эстетически? ))

Чтобы всё было правильно, да и конструкция проще и надежней. Или тросик 30 см и 150 р или 2 троса по 1,5 метра.

Никакую поперечину приваривать не надо, её все наоборот срезают и с подвесным заморачиваться не надо. На один подшипник, который надо менять и на одну крестовину и на кучу всяких стуков и бряков будет меньше

[mirlas]

Вот это уже дело значит не так уж и сложно это все.
А ручник обязательно надо возвращать будет на кардан? Чем тросики могут помешать? Или это чисто эстетически? ))

Тросики вряд ли будут мешать. А вот примерзшие колодки могут. :) Возвращение ручника на кардан дело вкуса, как мне кажется.

[mirlas]

Чтобы всё было правильно, да и конструкция проще и надежней. Или тросик 30 см и 150 р или 2 троса по 1,5 метра.

Никакую поперечину приваривать не надо, её все наоборот срезают и с подвесным заморачиваться не надо. На один подшипник, который надо менять и на одну крестовину и на кучу всяких стуков и бряков будет меньше

Ну да, тогда все еще проще. :)
Продать надежную корейскую раздатку тыщ за 50, купить тюнинговую ненадежную у ижтехно с понижением 3.3 + деньги на переделку от старой раздатки :)
Правда я считаю что с подвесным, если в нем нормальная смазка заложена, более "проходимая" и надежная конструкция получается. Мне не нравится, что задний мост напрямую с раздаткой связан :)

[NicNT]

Ранее на форуме r0mis давал описание отличий старой и новой модели. Траверсы подвесного в раме нет. Штамп под старую РК в кузове остался. С длиной карданов не помню. Надо по номеру посмотреть. Может и те же. В нашем производстве не любят глубокую модернизацию- всё новое пытаются прилепить на старое:x . Из эстетики только пластиковый тоннель: менять на старого образца или пилить существующий. Было бы желание, сделать "как было" вполне реально.

[TRUCKER]

Ну вот ... запугали совсем :-( теперь буду бояться лишний раз с дороги съехать.

А кто нибудь менял уже на старую?

Не надо печалиться, всё впереди, а дальше, как известно, будет только хуже :)
Вопрос интересный, я его планирую задать своему спецу по УАЗикам :)

С описания тест-драйва нового Патриота 2013 г.в. с электрораздаткой DYMOS:

Назад пути нет — для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

[r0mis]

С описания тест-драйва нового Патриота 2013 г.в. с электрораздаткой DYMOS:

Назад пути нет — для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

Вы настолько сильно доверяете журналистам? У кузова пол такой же, траверса не раме другая, карданы другие, пластиковый тунель пола изменен

[leo2]

С описания тест-драйва нового Патриота 2013 г.в. с электрораздаткой DYMOS:

Назад пути нет — для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

Вы настолько сильно доверяете журналистам? У кузова пол такой же, траверса не раме другая, карданы другие, пластиковый тунель пола изменен

А траверса на болтах, а дырки скорее всего остались на месте

[Сергей 326]

С описания тест-драйва нового Патриота 2013 г.в. с электрораздаткой DYMOS:

Назад пути нет — для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

Вы настолько сильно доверяете журналистам? У кузова пол такой же, траверса не раме другая, карданы другие, пластиковый тунель пола изменен

А вот не факт - проблемы со снятием коробки на нелифтованной машине именно тогда и начались , значит журналисты правы- тоннель изменен, вопрос , конечно , насколько это мешает устанавливать старую раздатку ?. А вот бодилифт теперь обязателен для снятия коробки и замены сцепления- ничего себе цена новой раздатки...

[Ed1986]

Ранее на форуме r0mis давал описание отличий старой и новой модели. Траверсы подвесного в раме нет. Штамп под старую РК в кузове остался. С длиной карданов не помню. Надо по номеру посмотреть. Может и те же. В нашем производстве не любят глубокую модернизацию- всё новое пытаются прилепить на старое:x . Из эстетики только пластиковый тоннель: менять на старого образца или пилить существующий. Было бы желание, сделать "как было" вполне реально.

Поддерживаю. А на счет пластикового панели пола,лично считаю что и старый сгодиться,разобраться, замерить,просверлить, вывести кочергу,и само технологическое отверстие закрыть (возможно самодельным) кожухом из дерьмантина. Думаю при атком подходе колхоза не будет...

[r0mis]

Надо будет только еще и ручку КПП переваривать, раньше она прямая была и выходила вбок тунеля. А сейчас ее гнутой сделали, чтобы в середину тунеля вышла. Если ее не переварить, то за ручку раздатки будет цеплять.

[r0mis]

А вот не факт - проблемы со снятием коробки на нелифтованной машине именно тогда и начались , значит журналисты правы- тоннель изменен, вопрос , конечно , насколько это мешает устанавливать старую раздатку ?. А вот бодилифт теперь обязателен для снятия коробки и замены сцепления- ничего себе цена новой раздатки...

Проблемы со снятием коробки начались еще на Евро-3, в темах по трансмиссии БиогенераторЪ даже объяснял, что именно поменялось, так как стоимость работ по замене сцепления у него для Евро-3 была выше. Если не ошибаюсь, то опять же с траверсой было связано, а не с тунелем пола. А вот на Евро-4 с электрораздаткой дилеры без всяких проблем сняли КПП в сборе с раздаткой.

[Ed1986]

Надо будет только еще и ручку КПП переваривать, раньше она прямая была и выходила вбок тунеля. А сейчас ее гнутой сделали, чтобы в середину тунеля вышла. Если ее не переварить, то за ручку раздатки будет цеплять.

То есть переделанная ручка уже в штатное отверстие не войдет? Ну если так, то тоже дерьмантин в помощь...)))
Вообще конечно хочется чтоб новые раздатки не ломались,но раз есть перые случае поломок, нужно иметь железные запасные пути решения проблемы...

[r0mis]

То есть переделанная ручка уже в штатное отверстие не войдет? Ну если так, то тоже дерьмантин в помощь...)))
Вообще конечно хочется чтоб новые раздатки не ломались,но раз есть перые случае поломок, нужно иметь железные запасные пути решения проблемы...

В лючок пола рычажок коробки проходит также, а дальше рычаг уже переделывать нужно. А можно вовсе по методу Лучсергея пойти - он вовсе пластиковый тунель выкинул, застелив все ковролином.
Если БиогенераторЪ впихнул к себе в Патриот движок и агрегаты от ТЛК, то не думаю что очень уж проблематично будет заменить новую раздатку на старую. А уж будет ли в этом необходимость - надо для начала бы узнать причину этих двух поломок.

[mirlas]

Не надо кого-то ждать. Чтобы сломать раздатку поступите просто, так как никто еще не делал: застряньте как следует. Я серьезно. Вот когда начнете вытаскивать машину/ехать по "затягивающему" бездорожью - тогда-то она и сдохнет. Сомневаюсь что корейцы так ее испытывали, потому "проблемы полезут как червячки" (ц).
Вот старую вообще изначально делали для военной машины потому испытывали в других режимах. И дорог в то время было меньше. И потом еще десятилетиями испытывали... Да и мы испытываем до сих пор...
Короче, я призываю не развязывать войну между собой, а завалить завод его новыми корейскими раздатками, чтобы бравада по ящику в виде

"любителей бездорожья просьба не беспокоиться. Выдержит"

(ц) так просто им не сходила с рук/языков. А то пол-страны обосрали: людям дороги не строят, воруют и еще "любителями бездорожья" называют. Ваще пи...ец...

..Конечно это все утопия. :) Никто специально не полезет ломать свою машину. Так, хотя бы если кто сломает - пусть завод меняет/чинит и т.д. Не спускайте им с рук этого..
А кому все-таки уверенность нужна - есть проверенные решения, как ни крути...

[TRUCKER]

С описания тест-драйва нового Патриота 2013 г.в. с электрораздаткой DYMOS:

Назад пути нет — для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

Вы настолько сильно доверяете журналистам? У кузова пол такой же, траверса не раме другая, карданы другие, пластиковый тунель пола изменен

Ромис,честна,мине покуй...у меня мехРК
А если б владел 14-м мод.годом, не ипал бы себе моцк переставками РК.Удачи всем в этом начинании.Без иронии.

[Mikk50]

16. Из-за новой электроРК под вопросом возможность установки хабов.

Сейчас шайбы нормальные ставят.
Передок теперь сам не включается, поэтому этот пункт уже неактуален 8)

[axi01]

а вообще хочу заметить, что за пол года выпуска новой раздатки всего три более менее известных случая поломки раздатки и все связанны с выходом из строя механики.

посмотрите (в этой ветке встречал) видео про сломанную раздатку - там её разобрали. устройство примитивное: три шестерни, цепь и червяк переключения, приводимый в движение движком.
т.е. минимум деталей, т.ч. (при наличии комплектующих) её ремонт не намного сложнее.

и, повторюсь, её электронику пока никто не сломал.

а анутреннюю механику можно и усилить. а цепь (я не спец) порвать не проще, чем морвать зубья с шестерён.

что я этим хочу сказать - новая рахдатка по механике не сложнее старой и так же поддаётся прокачке. осталось дождаться пока её начнут прокачивать:)

[SerSor]

Вы настолько сильно доверяете журналистам? У кузова пол такой же, траверса не раме другая, карданы другие, пластиковый тунель пола изменен

Ромис,честна,мине покуй...у меня мехРК
А если б владел 14-м мод.годом, не ипал бы себе моцк переставками РК.Удачи всем в этом начинании.Без иронии.

+тыща, я, как владелец эл. Рк даже и в мыслях не имею что то переделывать для замены на мех.рк, данная раздатка полностью устраивает (после пропайки крутилки :) )

[Дeниs]

а вообще хочу заметить, что за пол года выпуска новой раздатки всего три более менее известных случая поломки раздатки и все связанны с выходом из строя механики.
..........
что я этим хочу сказать - новая рахдатка по механике не сложнее старой и так же поддаётся прокачке. осталось дождаться пока её начнут прокачивать:)

Хоть я и был изначально настроен скептически, но гарантийные замены раздаток на таких пробегах зимой - даже не вериться . То, что известных вам случаев всего три - не исключает того, что на самом деле их сотни по стране, такие вещи будут замалчивать, чтобы машины и дальше продавались, а на форумах сидят далеко не все.
В общем и целом - я почитал эти 2 темы и грустно совсем стало
А прокачивать и.т.д. - это уже из области фантастики. Это всё же брак или не под те условия эксплуатации раздатка, проще её менять по гарантии или сразу на другую, а лучше вообще отказаться от покупки как минимум на год, до вынесения окончательного вердикта и возможного устранения проблем... хотя там же опять грядут обновления :suicide:
p.s. Опять поражаюсь терпению наших, но когда-нибудь «заводские приколы» убьют продажи окончательно и никакие «обновления» уже не вывезут.

[vinnipux1982]

прочитал тему, складывается ощущение что УАЗ отторгает инородное тело...

надеюсь инженерам завода УАЗ получится сделать его не инородным...

[SerSor]

а вообще хочу заметить, что за пол года выпуска новой раздатки всего три более менее известных случая поломки раздатки и все связанны с выходом из строя механики.
..........
что я этим хочу сказать - новая рахдатка по механике не сложнее старой и так же поддаётся прокачке. осталось дождаться пока её начнут прокачивать:)

Хоть я и был изначально настроен скептически, но гарантийные замены раздаток на таких пробегах зимой - даже не вериться . То, что известных вам случаев всего три - не исключает того, что на самом деле их сотни по стране, такие вещи будут замалчивать, чтобы машины и дальше продавались, а на форумах сидят далеко не все.
В общем и целом - я почитал эти 2 темы и грустно совсем стало
А прокачивать и.т.д. - это уже из области фантастики. Это всё же брак или не под те условия эксплуатации раздатка, проще её менять по гарантии или сразу на другую, а лучше вообще отказаться от покупки как минимум на год, до вынесения окончательного вердикта и возможного устранения проблем... хотя там же опять грядут обновления :suicide:
p.s. Опять поражаюсь терпению наших, но когда-нибудь «заводские приколы» убьют продажи окончательно и никакие «обновления» уже не вывезут.

Так начальное отношение и делает погоду. Если отрицательно настроен то и факты подбирать соответсвующие не долго, так же можно рассудить с другой стороны, что из всех владельцев новых рк токо у одного поломка. Что это, брак, или что то другое покажет вскрытие. Да и судя по описанию режимов эксплуатации раздатке не сладко пришлось. Из всех владельцев, думаю, %10 максимум подвергает экстремальным нагрузкам рк.
Я понимаю что нам хочется универсальную машину, и бревна на вырубке по полуметровым суграбам таскать и на трассе под 120 с комфортом передвигаться.

[Дeниs]

Так начальное отношение и делает погоду. Если отрицательно настроен то и факты подбирать соответсвующие не долго, так же можно рассудить с другой стороны, что из всех владельцев новых рк токо у одного поломка. Что это, брак, или что то другое покажет вскрытие. Да и судя по описанию режимов эксплуатации раздатке не сладко пришлось. Из всех владельцев, думаю, %10 максимум подвергает экстремальным нагрузкам рк.
Я понимаю что нам хочется универсальную машину, и бревна на вырубке по полуметровым суграбам таскать и на трассе под 120 с комфортом передвигаться.

Это конечно да, начальное отношение многое решает. Я действительно не стал брать эл.раздатку т.к. сложилось мнение о том, что всё новое, устанавливаемое заводом надо покупать миниму через год после начала продаж т.к. обкатывают и испытывают новинки - покупатели, из числа первых. Но настолько плохого мнения о заводе у меня никогда не было, чтобы представить гарантийную замену раздаток после смешных и зимних пробегов.
Про экстремальные нагрузки не понятно вовсе, акцент именно на гарантийной замене. А теперь, если не брак конечно, все сводится к определению предельных возможностей этой раздатки, чтобы не сломаться на штатных размерах посреди глубокой лужи.

[dmitriyvorl]

Думаю, сломать будет легче всего на камнях с пробуксовкой, особенно в горку. Будут очень большие динамические нагрузки на цепь.

[crazyzhuk]

Во всех известных случаях, насколько я помню, раздатка хрустит на полном приводе и на самом деле этого привода нет, но задний то остается? Или я не прав?
Потому что в этом случае получается, что цепь то непричем.
Написал с точки зрения новичка, прошу не бить

[VLAD.RUS]

- Будет ли до 2018 года еще дорабатываться трансмиссия?

- Она имеет достаточно большой потенциал, значительные изменения в ней не планируются. Сейчас способ подключения пониженной передачи занимает достаточно много времени, и мы решили сделать его более быстрым. Это будет реализовано в ближайшие месяцы. Кроме этого, сейчас пониженная передача при выключении зажигания отключается. На бездорожье это может мешать, и мы также устраним этот недостаток.

http://www.uaz.ru/company/press/?id=965

[sunchemical]

цепные раздатки ставятся на огромное количество паркетников и внедорожников. Пятилитровый Х5 например, там основная болезнь раздатки растяжение цепи и так же перескакивает, летали знаем. Но эта машина с бешеным моментом, которая эксплуатируется каждый день и проблема вылазит только после 100 тыс в основном. Цепь четырёхрядная там, а у нас не знаю. Дак вот, я и машину особо не насиловал. Минимум 30% пробега у меня по трассе, в лес выезжал раз 10(небольшие деревья бампером гнул и ездил там где вообще никто не ездил, пеньки проезжал), один раз ж\б балку тянул, один раз был конечно жёсткий заезд как в ралли когда я по глине вдоль и поперёк размешаной гнал ночью. В гараже горку штурмовал на пониженной регулярно чтобы лишний киллометр не объезжать. И последним стал заезд по полю снежному где я и сел. Но это что, такой вот предел возможностей этой раздатки? Просто мне кажется что нормально на форуме её ещё никто не тестанул, а я просто экспуатировал машину так, как и хотел когда покупал её.

[luchsergey]

Просто мне кажется что нормально на форуме её ещё никто не тестанул, а я просто экспуатировал машину так, как и хотел когда покупал её.

Совершенно верный вывод.Ваши десять раз большинству среднестатических городских эксплутантов возможно не выпадут и за несколько лет.

А тем для кого создаются и как позиционируются производителем нынешние патры так и подавно.

[изумруд]

А я плюнул на принципы и взял с эл раздаткой,завтра заберу с салона ,а там уж будет видно что это за зверь и с чем его есть :)
так что ждите отчетов бразы :)

[axi01]

решил тут сам посчитать:
http://www.stroyteh.ru/converter/?unit= ... ue=209%2C7

коробка держит момент в 120(кгс*м)

двигатель (бензин) создаёт максимальный момент в 209,7 Н*м (21,4 кгс*м).

насколько я понимаю к раздатке двигатель передаёт момент напрямую, а значит при всё' желании двигатель недолжен её сломать.

или я что-то серьёзно упустил?

[luchsergey]

на прямую момент на 4 передаче только передаётся.
В моей мурзилке 22,2 кгс.м момент при 2500 (это точно не максимальный развиваемый) умножаем на 4,155 (вроде такое отношение у первой передачи)=92.

[Пират]

Математические расчёты дело хорошее, но они враз перечёркиваются когда дело доходит до практики.
А она такова. Ответе на вопрос - Зачем Соллерс создал завод по производству именно этих РК в Китае ? Потому что, надо было дёшево. А дёшево не бывает качественно.
Потому, я ни сколько не удивлюсь, если фактические возможности этих РК, далеко не совпадают с озвученными.

[сантил]

У меня пикап с эл. раздаткой, а задний кардан с подвесным подшипником.Это из-за удленной рамы?

[axi01]

"Ответе на вопрос - Зачем Соллерс создал завод по производству именно этих РК в Китае ? Потому что, надо было дёшево".

потому что произвести РК такого же качества в России стоит в разы дороже. У нас выше налоги, дороже рабочая сила, бОльшие издержки по хозяйству (отопоение, тоже самое). потому у нас априори не может быть дешевле никак.

[Пират]

произвести РК такого же качества в России стоит в разы дороже. У нас выше налоги, дороже рабочая сила, бОльшие издержки по хозяйству (отопоение, тоже самое). потому у нас априори не может быть дешевле никак.

А как, тогда старую делали ? Которая и стоит, к стати, тридцадку, в то время как новая под полтинник ?
В чём смысл такой экономии ?

[Серёга82]

Потому что со старой развитие не возможно - я не инженер этой коробки - но думаю специалистам виднее. Заводн смотрит на массовую аудирорию.
Любое развитие автомобиля воспринимается тут в штыки - электронная педаль газа, датчики замена на бош, евро 3, хабы и прочее.
на работе тоже у нас - любое нововедение в штыки, и все такие специалисты, проходит время и по старому уже никто не хочет. Мир постоянно обновляется, пытается поднять производительность, снизить издержки, повысить качество, с учетом конкуренции и рынка и мы не сможем противостоять этому

[axi01]

а никто не говорил, что новая раздатка - экономия.
но выпуск подобного агрегата в Китае - наиболее выгоден экономически.
эта раздатка обладает лучгими потребительскими свойствами, чем предыдущая.
оно понятно, что тут90% воспринимают УАЗ как машину для экстримального отдыха, но завод ориентируется на массового потребителя.

для меня, как новичка и профана во внедорожном отдыхе, новая раздатка тооько +: тигина в салоне, простота управления, высокая проходимость, огромный багажник. за установленную стоимрсть это идеальная магина

[VIC]

"Ответе на вопрос - Зачем Соллерс создал завод по производству именно этих РК в Китае ? Потому что, надо было дёшево".

потому что произвести РК такого же качества в России стоит в разы дороже. У нас выше налоги, дороже рабочая сила, бОльшие издержки по хозяйству (отопоение, тоже самое). потому у нас априори не может быть дешевле никак.

у нас оборудования такого нету

[axi01]

есои бы разработчики отрыли протоколы обмена между датчиками в системе, можно былр бы реаоизрвать умную работу переднего привода и понижайки.
реаоизрвать элементарное включение пониженной:
перевел в положение 4L и автомат ждет, пока машина не остановится и не будет выжата педалт сцепления.
и ненужно будет никаких ожиданий нелепых

[NicNT]

есои бы разработчики отрыли протоколы обмена между датчиками в системе, можно былр бы реаоизрвать умную работу переднего привода и понижайки.
реаоизрвать элементарное включение пониженной:
перевел в положение 4L и автомат ждет, пока машина не остановится и не будет выжата педалт сцепления.
и ненужно будет никаких ожиданий нелепых

Вот тут с вами не соглашусь. Провернули крутилку случайно до 4L, подъезжаете к светофору выжимаете сцепление... Зелёный. А у вас уже полный с понижением. Вас уже обгоняют мопедисты и велосипедисты и показывают фигуры из пальцев :o :x :P :evil: или ещё чего там.
Всё таки какая никакая защита нужна, и включать с головой.

[axi01]

Вот тут с вами не соглашусь. Провернули крутилку случайно до 4L, подъезжаете к светофору выжимаете сцепление... Зелёный. А у вас уже полный с понижением. Вас уже обгоняют мопедисты и велосипедисты и показывают фигуры из пальцев :o :x :P :evil: или ещё чего там.
Всё таки какая никакая защита нужна, и включать с головой.

Да. Об этом я как-то не подумал.