Трепалка, Болталка

[Molodoi]

А подробней про диски можно??? (ширина, вылет, вес)

ширина 8, вылеты -10, -20.
мне временно дали их, для проведения испытаний в дорожных условиях. это диски модельного 2014 года их еще нет в продаже :P

Какая у них цена будет?

[Челдон]

Саш, пока не знаю

[lem]

У меня диски красивше!

[джон73]

У меня диски красивше!

Ага мне тож понравились аж хочется!

[vit888]

Зима и видимо многие заводят автомобиль с нажатой педалью сцепления. Да, нас так учили, но вот насколько это правильно? -
"Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."
Источник - http://www.uazobaza.ru/articles/?id=46

Какие мысли?

[masterdrive]

Двадцать лет выжимаю,даже в +,да вообще в любую погоду и время суток . Не чего подобного не слышал.
Переучить меня наверное будет трудно :D ,да и надо ли ?
А так то 98% пуска двигателя у меня в тёплом гараже,что дома ,что на работе.

[maxma]

ехал сегодня за челдонам минуты 1,5 ., так он за это время умудрился наришить где-то на 5деняг.
а если б я за ним ехал минут 10 :lol:

[Челдон]

это чего за поклеп? :x
я сегодня пьяный, не нарушал поэтому :lol:

[джон73]

Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой

Чёт я не понял это что за гений техничеких наук написал:shock: , да голематья это полная - ваще даже слов нету. Двигатель это отдельный агрегат который конструируется и собирается как самостоятельный агрегат и причём как правило на совершенно другом заводе где делают автомобиль и не как смазка двигателя не должна влиять от приложенной нагрузке, а тут при выжатом сцеплении к подшипнику поступает меньше масло это вообще как я в ах.е, если к этому подшипнику не поступает масло то это ошибка конструкторов двигателя и она туда не будет поступать что так что так и выжатое сцепление тут не причём. А вот если ты не выжимаешь это гораздо хуже, так как двигатель ещё холодный все тепловые зазоры ещё находятся не в рабочем состоянии и вот тут как раз лишняя нагрузка в виде коробки и раздатки будет гораздо хуже особенно в морозы.
Все выжимайте сцепление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Выжатое сцепление кроме как на само сцепление больше не на что не влияет !

[maxma]

vit888
«...Боже вас сохрани, не читайте до обеда советских газет. А ,других нет .Вот никаких и не читайте.(с) :D

[Леший.]

У меня хонда HRV не заводится пока сцепу не выжмеш, с завода так сделано! 8)

[zobolev]

то что ДВС должен запускатся без выжима сцепления-еще в институте нас учили
Никогда и ни прикаких обстоятелствах не выжимаю....если только не мороз за -35С, и я незабыл где передача осталась :D
Одногрупник у меня защищал как-то курсовой проект на ресурс при выжатом сцепл., защищал не как все, списывая а реально замеряя износ к.вала на двух своих машинах 2106 Потом разбор обоих ДВС. Потом мы увидели износ там где водитель был "неграмотен", после окончания ВУЗа я капиталил двс 21063, и делал мне его Игорь(одногрупник), он к тому времени уже был неплохим мотористом-так высказал все мне... что ненадо педаль с выжатым сцеплением на перекрестках держать!!! С тех пор и невыжамаю никогда 8)

[vit888]

Коленвал на двух подшипниках на заднем маховик сцепы и при выжатом сцеплении маховик имеет всего одну опору... так? Если так, то вполне разумно предположить, что с нажатой сцепой, во время запуска двигателя ударная нагрузка на подшипники коленвала увеличивается.
Где ошибка?

[zobolev]

vit888 409 я еще не разбирал не разу-не грузи!
Да и думаю что не так уж все и плохо, ресурс прям одной сцепой не убъешь-это лиш незначительный маленький вредный фактор, не более
Масляное голодание, и перегрев-всегда были и будут самыми разрушительными факторами

[vit888]

vit888 409 я еще не разбирал

а зачем его разбирать? этож расходник 180-200 т. км и турбомотор... не?

[zobolev]

:D забавный ты :D Наверно! :D

[джон73]

Коленвал на двух подшипниках на заднем маховик сцепы и при выжатом сцеплении маховик имеет всего одну опору... так? Если так, то вполне разумно предположить, что с нажатой сцепой, во время запуска двигателя ударная нагрузка на подшипники коленвала увеличивается.
Где ошибка?

Виталя всё совсем не так, коленвал(К.В) с 4-мя шатунами имет 5 опор - это коренные шейки коленвала а ещё есть упорные подшипники которые предотвращают смещение К.В по оси ну на разных движках по разному на змз точную конструкцию не знаю


И ещё раз повторюсь двигатель конструируется как самостоятельная конструктивная еденица и смешно пологать что с подключенным сцеплением у него будет боле правильное распределение нагрузок, а без подключенного сцепления двигатель сломается так как у него будет масленное голодание! Виталя это тоже самое что рация стоящая на кронштейне будет работать, а если её вдруг снять с кронштейна и лишить опоры у неё резко снизится ресурс.

[max_27]

Коленвал на двух подшипниках на заднем маховик сцепы и при выжатом сцеплении маховик имеет всего одну опору... так? Если так, то вполне разумно предположить, что с нажатой сцепой, во время запуска двигателя ударная нагрузка на подшипники коленвала увеличивается.
Где ошибка?

Виталя всё совсем не так коленвал(К.В) с 4-мя шатунами имет 5 опор - это коренные шейки коленвала а ещё есть упорные подшипники которые предотвращают смещение К.В по оси ну на разных движках по разному на змз не знаю

и ещё раз повторюсь двигатель конструируется как самостоятельная конструктивная еденица и смешно пологать что с подключенным сцеплением у него будет боле правильное распределение нагрузок, а без подключенного сцепления двигатель сломается так как у него будет масленное голодание!

Вот бы сейчас мотористы прочитали бы это, ухахатались бы :)

[Molodoi]

Виталя я знал-бы столько инф о двигателе, одназначно десертацию защетил!

[Molodoi]

При выжатом сцеплении может разве только отразиться на шаибы осегого смещения и то х.. знает

[Sportanets]

Кто нить сам сапуны выводил?

[Челдон]

с мостов? проблем нет.в вираже продаются фитинги и трубочки + стяжки нейлоновые, фильтр и в подкапотное пространство. максимум час делов.

[Sportanets]

Челдон Ага с мостов, надо будет глянуть как там чего делается, у тебя случайно фоток нет?

[Челдон]

нет :( да там ничего сложного

[джон73]

Челдон Ага с мостов, надо будет глянуть как там чего делается, у тебя случайно фоток нет?

Лёха приедешь ко мне в гараж да сделаем там делов то выкручиваешь сапуны вкручиваешь уголок на него пневматический шланг и повел по мосту по раме тройничёк чтоб соединить передний и задний мост. и под капот, можно фильтр на конец у меня просто петля сделана - так легче мосту дышать.
А многие вкручивают вместо сапунов тормозные шланги от газели, а далее к кислородному шлангу






Тут много кто как выводил http://www.drive2.ru/search/?cx=0097247 ... 0%BE%D1%82
Вот тут у партизанский описано с фотками как он делал http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... al/590791/
Вот уголки от камаза взято http://www.uazpatriot.ru/forum/vivod-sa ... 3-420.html

1 - Штуцер с КОМ ЗиЛ (можно использовать, как вариант)
2 - Тройник Камазовский с резьбой М10 с 3-х сторон.
3 - Угольник Камазовский (продаётся в сборе с гайкой шайбой и колечком - их выкидываем нах).
4 - Угольник Камазовский.

[костя12]

леха, там делов то 40-60минут, вот с кп и рр говорят посложней будет.

[Sportanets]

Ок спасибо Жень.
Костя, да мне хотя бы для начала с мостов вывести надо.

[lem]

Да с моторами вы отожгли,я чуть не захлебнулся чаем.
:lol: :040:

[джон73]

Да с моторами вы отожгли,я чуть не захлебнулся чаем.
:lol: :040:

Чай горячий был?

[veres1979]

Ну хоть немного снега в лесу появилось :D

[джон73]

Зима и видимо многие заводят автомобиль с нажатой педалью сцепления. Да, нас так учили, но вот насколько это правильно? -
"Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."
Источник - http://www.uazobaza.ru/articles/?id=46
Какие мысли?

то что ДВС должен запускатся без выжима сцепления-еще в институте нас учили
Никогда и ни прикаких обстоятелствах не выжимаю....если только не мороз за -35С, и я незабыл где передача осталась :D
Одногрупник у меня защищал как-то курсовой проект на ресурс при выжатом сцепл., защищал не как все, списывая а реально замеряя износ к.вала на двух своих машинах 2106 Потом разбор обоих ДВС. Потом мы увидели износ там где водитель был "неграмотен", после окончания ВУЗа я капиталил двс 21063, и делал мне его Игорь(одногрупник), он к тому времени уже был неплохим мотористом-так высказал все мне... что ненадо педаль с выжатым сцеплением на перекрестках держать!!! С тех пор и невыжамаю никогда 8)

Блин тут новый год на носу а виталя тут зацепил своей ссылкой на статейку, по моему так никто ничего и не понял. Попробую объяснить как меня учили в двух учебных заведениях когда получал образование, да ещё потом несколько курсов повышения квалификации.

Ниже привёл картинку коленвала это для тех кто не понимает как устроен двигатель и для наглядности. Коленвал крепится на 5 коренных подшипниках скольжения и так же имеются 4 шатунных подшипника так называемые вкладыши которые работают за счёт создоваемой масленной плёнки между вкладышем и шейкой коленвала. Масляная плёнка создаётся за счёт давления масляного насоса. Масляный насос начинает работать только после пуска двигателя, двигатель запускается начинает работать маслянный насос начинает подавать давление в коленчатый вал который имеет внутри отверстия для прохождения масла на фото видны отверстия на коренных и шатунных шейках К.В. - в которые подается масло для смазки создания масляной плёнки и так давление начинает подаваться с одной стороны масляная плёнка создаётся не сразу во всех вкладышах а идет первая коренная шейка потом через щёки КВ к шатунной шейке КВ от шатунной через Шатун ещё уходит на смазку пальца крепящего поршень и так шатунная , коренная и т д к последней коренной подходит в последнюю очередь. Вся мысль в том что когда двигатель заводится он грубо говоря работает на сухую за счет оставшейся масляной пленки с прошлой работы двигателя пока не создастся давление насосом а к последним подшипникам он подходит с небольшой задержкой и вот пока в двигателе не создалось нужное давление нагрузка на двигатель противопоказана так как может произойти задирание вкладышей, проворачивание их . А теперь представьте себе вы заводите двигатель в минусовую темературу у масла вязкость больше чтоб его продавить нужно больше времени и к последним вкладышам оно поступит ещё с опозданием, а если вы не выжимаете сцепление то происходит дополнительная нагрузка на двигатель так как надо крутить загустевшее масло в КПП и РК и вот эта нагрузка как раз и поспособствует к более раннему износу вкладышей или вообще их задиру. В крупных двигателях чтоб избежать всего этого есть масло-прокачивающие насосы которые прежде чем завести двигатель создают давление масла в двигателе а потом уже производят пуск. А так как на легковых машинах таких насосов нет рекомендуют выжимать сцепление во избежания излишних нагрузок на двигатель пока не создалось давление.

Я не знаю может конечно я дурак и все те профессора которые меня учили, а вот источник в нете http://www.uazobaza.ru/articles/?id=46 каторый скинул Виталя прав который говорит всё наоборот что сцепление не надо вжимать что это лучше для двигателя - это уже на ваше усмотрение. Я привык доверять проверенным источникам и компетентным людям профессионалам а не интернетовским статейкам в которых каждый который имеет мало мальское представление о чём либо может писать с уверенностью профессионала и потом люди не разбирающиеся в этом вопросе цитируют этого неграмотного человека. В нете много инфы и очень полезной но основная масса лабуда и надо уметь ещё и разобраться где достоверная информация.

Всех с наступающим Новым 2014 годом!!! Желаю всем в новом году стать ещё большими профессионалами в своём деле, чем больше здесь профессионалов тем больше достоверной информации мы узнаем. Всем одноклубникам и их родным здоровья и вселенского благополучия!!!

[vit888]

В автошколе задают вопрос:
- Как работает двигатель?
- Можно своими словами?
- Конечно!
- Вжжжж, ввжжж, вжжж...
эт про мну :D

Ребят, я очень рад, что знаком со многими из Вас!
Искренне, желаю достатка в ВАШИ семьи, здоровья и понимания нашего хобби у вторых половинок.
С НОВОГОДЬЕМ!

[alex_6911]

C НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!

[Варяг78]

Пришел сегодня домой, разбудил своих и на каток. Накатались.... 2 часа. Сам-то я учусь только стоять на коньках и это в 35 лет :lol: , но ничего, вроде получается.
Так вот. И вам Уважаемые, желаю в Новом году и вообще в жизни не боятся учиться тому, чего никогда не делали. Здоровья, успехов, дальних путешествий, веселых поездок и Всего самого самого! С Новым годом!

[дэн2]

Всех с Наступающим новым годом удачи и благополучия, Снег на улице класный 4-го будет весело

[костя12]

поздравляю мужчины Вас и ваши семьи, желаю счастья и исполнения желаний.

[atv]

Всех с новым годом! Желаю что бы в новом году все мечты сбылись, здоровья и счастья!!! :)

[Челдон]

всех с наступающим :D желаю, чтобы...
http://www.youtube.com/watch?v=8isXaaDR8yc
спящих драконов будить почаще :lol:

[DIMA 502]

Елок праздничные краски,
Разноцветья огоньки...
Нам бы всем добра и ласки,
Чтоб жилось и впрямь, как в сказке,
Во грядущие деньки!
И, подслушивая вьюгу,
Постигая жизни суть,
Пожелаем же друг другу
Мы еще... чего-нибудь!
Он пришел, волнуя души,
Сей торжественный черед:
До свиданья год минувший,
Здравствуй, здравствуй, Новый год!

всех с наступающим , счастья , здоровья и благополучия !!! :) :)

[Грибник]

Всех с наступающим! Будьте! :)

[Tenshi]

Мужчины с наступающим Новым Годом!!! Хочу пожелать здоровья вам и вашим семьям! Взаимопонимания и семейного уюта!!! :bojan: :ded:

[hop]

С новым годом одноклубники!

[Ramires13]

Всех с наступающим!!!!! Здоровья вам и вашим семьям!!! Успехов во всем и всегда!!!!

[Грибник]

Всех с наступившим новым годом! :)
Желаю счастья, здоровья, любви, удачи и благополучия :)
УРРРРАААА!!! :incredable: :incredable: :incredable:

[Dmitriy99]

С Новым годом мужики! :smoke: :appla: :appla: :appla: :good: :Yahoo!:

[zobolev]

С Новым Годом!

[Леший.]

Ура новый год. :D

[skyskorpi]

Всех с наступившим!

[Konstantin78]

С наступившим 2014!!! Здоровья и любви вам и вашим близким!

[alex_6911]

С НОВЫМ ГОДОМ !!! :ded: