ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Пират

slmag писал(а): да лузер канистровский, но до этого заводской стоял такой же маятник

Однако. У меня на заводском была стабильность.
Видимо, всё же, не слишком плавно работает "Luzar". Резковатый, на открытие-закрытие.

Пират

лесной писал(а):При стабильном движении 89-91.

Анологично. 88-91.
Спасибо.

VALDISS

А если температура стала выше, вязко муфта не будет постоянно гудеть?

Пират

VALDISS писал(а):А если температура стала выше, вязко муфта не будет постоянно гудеть?

Да, и нехай маслает. :D Что будет-то ?

VALDISS

А то седня на понижайке по снегу полз температура дошла до 86 градусов муфта как завыла примерно на минуту и температура упала на 80 градусов, если термостат будет держать 87-90 муфта будет постоянно работать или нет?

VALDISS

Пират писал(а):
VALDISS писал(а):А если температура стала выше, вязко муфта не будет постоянно гудеть?
Да, и нехай маслает. :D Что будет-то ?

А вдруг из строя быстро выйдет

и пипец бабло на новую готовь.

slmag · Сообщение **slmag** » Сб дек 21, 2013 19:27

VALDISS писал(а):А то седня на понижайке по снегу полз температура дошла до 86 градусов муфта как завыла примерно на минуту и температура упала на 80 градусов, если термостат будет держать 87-90 муфта будет постоянно работать или нет?

сегодня в городе ничего не выло, завтра в лесу узнаю как дела

Пират

VALDISS писал(а): температура дошла до 86 градусов муфта как завыла примерно на минуту и температура упала на 80 градусов

Взвыть и опустить температуру, мог только электровентилятор. Но. Для его включения 86 гразусов маловато. Он включается после 92 градусов.

VALDISS

Пират писал(а):
VALDISS писал(а): температура дошла до 86 градусов муфта как завыла примерно на минуту и температура упала на 80 градусов
Взвыть и опустить температуру, мог только электровентилятор. Но. Для его включения 86 гразусов маловато. Он включается после 92 градусов.

Хе, а у меня нет эл винтов, только муфта

Пират

VALDISS писал(а):Хе, а у меня нет эл винтов, только муфта

Х.З. Ни разу не слышал, что бы виска выла. Свистеть, как свистела слышал. Тогда поменяли по гарантии, Но выть ?

VALDISS

Выть в смысле шум потока воздуха от лопастей вентилятора :)

изумруд

У меня нет качелей на этом ЛУЗАРЕ,да и врядли были бы..Стабильно 84-85-86 когда прогреется.
У вас евро третьих радик трехведерный,у меня двухведерный,поэтому относительная стабильность без качелей.
Но,есть одна закавыка.Не любит наш мотор высокую температуру,оптимально 82-85,выше от лукавого,как бы ни пи.....ли все спецы.

изумруд

Хе, а у меня нет эл винтов, только муфта Embarassed

Выкинь ее на йух, поставь нормальный пропеллер шестилопастной и не компосируй больше мозг никому с виской.

VALDISS

Во и у меня рабочая 78-82, ну летом по пробкам 84, по бездору мах до 87 доходила, но вент сразу её асаживает :D

Пират

изумруд писал(а):Но,есть одна закавыка.Не любит наш мотор высокую температуру,оптимально 82-85,выше от лукавого,как бы ни пи.....ли все спецы.

К стати да. Заметил такую особенность. Как температура поднимается к 90 градусам, ДВС на ХХ начинает работать как-то не стабильно. Понаблюдайте.

VALDISS

изумруд писал(а):
Хе, а у меня нет эл винтов, только муфта Embarassed
Выкинь ее на йух, поставь нормальный пропеллер шестилопастной и не компосируй больше мозг никому с виской.

Че на постоянку чтобы дыло, типа доп нагнетатель скорости :D Да ты шо. зимой замёрзну на йух

VALDISS

Пока работает исправно пусть живет, а для потеплей вторую топку поставлю

Пират

VALDISS писал(а):
изумруд писал(а): Выкинь ее на йух, поставь нормальный пропеллер шестилопастной и не компосируй больше мозг никому с виской.
Че на постоянку чтобы дыло, типа доп нагнетатель скорости :D Да ты шо. зимой замёрзну на йух

Виска, то же не стоит на месте. Да же холодная.

изумруд

Да ты шо. зимой замёрзну на йух

Без обид Влад,но это ответ дилетанта. 8)
За сим бесед прекращаю.

VALDISS

Принцип работы виски я знаю, спасибо :)

изумруд

VALDISS писал(а):Принцип работы виски я знаю, спасибо :)

тогда дай бох не замерзнуть 8) :) :D

VALDISS

У меня вот термостат иногда подклинивает, откроется сцуко и не закрывается долго,а лезть туды лень да и холодно,
постучишь по нему плоскогубцами и закрывается. :D

Пират

VALDISS писал(а): лезть туды лень да и холодно

Там делов-то, два болтика

Хотя... это кому как повезёт. Мне повезло. Внутренний болт не упёрся в головку блока, и открутился. :Yahoo!:

VALDISS

Как то еще на УАЗ 3160 с УМЗ мотором виска вытекла и усё,
поставили датчик от какой то тачилы в радиатор, уже не помню от какой и эл вентилятор от ГАЗ Соболь, подключили электрику и 95 включение и 90 выключение, вент легко справлялся и в машине Ташкент в -35 в майке ездили.
А у меня сцуко йух, дует то вроде оочень теплом печка то, но как то прохладно заднесидящим пассажирам

VALDISS

Пират писал(а):
VALDISS писал(а): лезть туды лень да и холодно
Там делов-то, два болтика
Хотя... это кому как повезёт. Мне повезло. Внутренний болт не упёрся в головку блока, и открутился. :Yahoo!:

Везунчик, а у меня плоскогубцы всегда под рукой :D :D :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб дек 21, 2013 20:17

VALDISS писал(а):Как то еще на УАЗ 3160 с УМЗ мотором виска вытекла и усё,
поставили датчик от какой то тачилы в радиатор, уже не помню от какой и эл вентилятор от ГАЗ Соболь, подключили электрику и 95 включение и 90 выключение, вент легко справлялся и в машине Ташкент в -35 в майке ездили.
А у меня сцуко йух, дует то вроде оочень теплом печка то, но как то прохладно заднесидящим пассажирам

Доп помпу включай(это если ничего не менять)

VALDISS

leo2 писал(а):
VALDISS писал(а):Как то еще на УАЗ 3160 с УМЗ мотором виска вытекла и усё,
поставили датчик от какой то тачилы в радиатор, уже не помню от какой и эл вентилятор от ГАЗ Соболь, подключили электрику и 95 включение и 90 выключение, вент легко справлялся и в машине Ташкент в -35 в майке ездили.
А у меня сцуко йух, дует то вроде оочень теплом печка то, но как то прохладно заднесидящим пассажирам
Доп помпу включай(это если ничего не менять)

Доп помпа у меня бош и работает уже год и даже не подтекает :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб дек 21, 2013 20:24

Так с её включением воздух значительно горячее становиться. Причём тут её возраст и протечке я не понял, честно сказать.

VALDISS

leo2 писал(а):Так с её включением воздух значительно горячее становиться. Причём тут её возраст и протечке я не понял, честно сказать.

Дык у мкня при повороте ручки температуры в горячо, даже на половины, помпа включается автоматически,я вот о чем.
То есть работает постоянно :)

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб дек 21, 2013 20:38

VALDISS писал(а):
leo2 писал(а):Так с её включением воздух значительно горячее становиться. Причём тут её возраст и протечке я не понял, честно сказать.
Дык у мкня при повороте ручки температуры в горячо, даже на половины, помпа включается автоматически,я вот о чем.
То есть работает постоянно :)

Новая панель, блин. Тфу нас вас :D

VALDISS

leo2 писал(а):
VALDISS писал(а): Дык у мкня при повороте ручки температуры в горячо, даже на половины, помпа включается автоматически,я вот о чем.
То есть работает постоянно
Новая панель, блин. Тфу нас вас :D

Да Да новое всё хорошо забытое старое :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб дек 21, 2013 21:17

Влад, а ты дорабатывал климат? Там на скорости дует уличный воздух на датчик, а надо чтоб на датчик салонный воздух попадал

VALDISS

leo2 писал(а):Влад, а ты дорабатывал климат? Там на скорости дует уличный воздух на датчик, а надо чтоб на датчик салонный воздух попадал

Нет не дорабатывал как по подробней можно и что изменится

:

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб дек 21, 2013 21:23

http://www.uazpatriot.ru/forum/dorabotk ... 30748.html

Всем привет.
Решил заняться комфортом в салоне.
Первое за что взялся это кнопка AVTO которая оперирует заслонкой подмешивания горячего воздуха, которая в свою очередь работает некорректно т.к. температурный датчик в пульте управления КУ должен обдуваться воздухом из салона. Наверное многие заметили что на скорости через отверстие в пульте КУ идет воздух с улицы из за набегающего потока, но при небольшой скорости и на месте как положено воздух засасывается из салона при условии что печка молотит на приличных оборотах.
Решение проблемы следующее: гофра которая приходит к корпусу вентилятора от туда выдерается, дырочка затыкается в корпусе, а на конец гофры я посадил кулер охлаждения от старого компа с материнки, кулер в несколько раз больше диаметром чем гофра, я их соединил по колхозному как на рис. при помощи горлышка пластиковой бутылки. Питание кулера посадил на кнопку AVTO. Теперь при включении этой кнопочки кулер стабильно протягивает воздух из салона через температурный датчик. Кондер с этой кнопкой работает прекрасно переключатель температуры выставляю в 5 положение, что равняется по инструкции 22 градусам, при открывании дверей и поступлении теплого воздуха с улицы начинает сразу морозить, по мере остывания салона подмешивает теплый воздух, в общем, все работает адекватно нужная температура поддерживается. Посмотрим как осенью печка справляться будет при перепадах температуры.
http://timg.in/Yhqmh
http://timg.in/pbIQP

Вторая проблема это то, что температура регулируется заслонкой подмешивания, а не перекрытием подачи жидкости в радиатор печки. т.е. радиатор постоянно горячий и соответственно вся климатическая установка и панель просто расколённая. С закрытыми окнами не поездишь т.к. из дефлекторов дует теплый воздух даже если на улице не жарко. Например, для меня это важно, потому что живу в большом городе шум, пыль и всякое говно, а с постоянно включенным кондером напрягает.
Решение проблемы следующее: поставил кран отопителя с эл. приводом от газели (стоимость от 500 до 700р.), подцепил к кнопке от стеклоподъемника, которую установил дополнительно. Кран имеет постоянное питание и управляется двумя минусами. Плавно кран не регулируется, для того что бы открыться или закрыться ему нужен импульс кратковременным нажатием кнопки, то что нужно. Кто будет ставить, там есть такой прикол, кран закрывает поток только в одну сторону короче система ниппель при закрытом положении, сначала надо дунуть в кран с обеих сторон перед установкой когда он закрыт и все поймете как ставить нужно. Ну конечно судя по отзывам этот самый кран ЗМЗ говно полное которое хватает на полгода потом течет, искать альтернативу было лень, короче разобрал новый кран промазал герметиком посмотрю на сколько хватит. Может кто предложит альтернативу от какой нибудь иномарки?
То что стало прохладнее дуть из дефлекторов это факт.
Изначально была задумка этот самый кран подцепить к пульту управления КУ. чтобы при переключении температуры в положение min кран перекрывался, и наоборот, но так как электронщик из меня не очень разобраться я так и не смог. Может кто поможет автоматизировать кран?

VALDISS

Вот тут датчик да?

VALDISS

leo2 писал(а):Влад, а ты дорабатывал климат? Там на скорости дует уличный воздух на датчик, а надо чтоб на датчик салонный воздух попадал

Кондера у меня нет и кнопкой авто я не пользуюсь, бесполезная она для меня, но за инфу спасибо :)

NaGLEц

VALDISS писал(а): Кондера у меня нет и кнопкой авто я не пользуюсь, бесполезная она для меня, но за инфу спасибо :)

Ну незнаю, иногда очень даже интересно с ней, пока датчик не глюканет. :D

pickupчик

На зиму уже третий год убираю виску вместе с диффузором, проблем нет, электровентилятор включается только первый в пробках или на бездоре. По температуре, виска на 87градусов, производство Польша (ну чё было в магазине), при отсутствии утепления морды и виски, по борткомпьютеру колебания на трассе 84-90 (сегодня специально смотрел), при утеплении морды 87-90, в принципе меня вполне устраивает, лучшего не надо.

Военный Ныряльщик

Парни. Сегодня в обед столкнулся таки с таким явлением как Duble Start. Суть процесса пуска двигателя описанв
в одном из номеров журнала За Рулём. А именно. При повышении температуры воздуха с морозов до около нулевых движок заводиться сразу же но через секунду глохнет. Со второго раза успешно.
Так там вполошился клуб и долбили диллеров одного уважаемого автопроизводителя из за этого. Так вот сегодня у меня точь в точь так же. Кто сталкивался с этим? И если можно то суть проблемы. Можно без теорем и заумных формул а так сказать на пальцах обьяснить из за чего.

лесной

Одна из причин: недозапустил двигатель! В морозы мы ответственно подходим к запуску двигателя, ждем отработки бензонасоса, смотрим напругу АБ, выжимаем сцепу до полика, поворачиваем ключ и подсознательно передерживаем прокрутку стартера, ну а в оттепель полный расслабон, сел, ключ повернул и поехал.

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс дек 22, 2013 17:13

http://www.uazpatriot.ru/forum/po-utram ... t8968.html

Изучай!

Военный Ныряльщик

leo2 писал(а):http://www.uazpatriot.ru/forum/po-utram ... t8968.html

Изучай!

Спасибо за пинок в нужное направление :) Буду изучать. Судя по теме многие сталкивались с этим.

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс дек 22, 2013 17:20

Военный Ныряльщик писал(а):
leo2 писал(а):http://www.uazpatriot.ru/forum/po-utram ... t8968.html

Изучай!
Спасибо за пинок в нужное направление :) Буду изучать. Судя по теме многие сталкивались с этим.

Читая тему и по собственному опыту причина может быть в повышенной влажности окр среды и в следствии этого отпотевания элемента на ДМРВ.
Это не неисправность.

Можут быть и другие причины(окисление скруток в обл 3 цилиндра(Вадим про это писал и в теме есть), ДТОЖ умирает, например

Военный Ныряльщик

Тоже складно получается. Я был в саду Лёня так там мой домик в низине стоит.Ну ты знаеш... Как то с VAN DIMKой заезжал помочь.Летом с утра туман и т.д Если при резком повышении температуры после морозов резко повышается влажность воздуха то тоже подумал что это не косяк. Но осадочек где то в глубине точит...

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс дек 22, 2013 17:33

Военный Ныряльщик писал(а):Тоже складно получается. Я был в саду Лёня так там мой домик в низине стоит.Ну ты знаеш... Как то с VAN DIMKой заезжал помочь.Летом с утра туман и т.д Если при резком повышении температуры после морозов резко повышается влажность воздуха то тоже подумал что это не косяк. Но осадочек где то в глубине точит...

На Актру в альплагере на высоте 1800 м и высокой влажности заводился стабильно со второго раза все 3 дня .

Если машина прогрета, то всё норм

zloi66 · Сообщение **zloi66** » Ср янв 01, 2014 20:04

Добрый вечер народ, жена подарила на новый год бортовой компьютер. Дак вот такой вопрос кто может помочь в установке и настройки сего девайса????

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 01, 2014 20:25

Какой комп то?

zloi66 · Сообщение **zloi66** » Ср янв 01, 2014 20:48

престиж на патриот с новой панелью

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 01, 2014 20:55

Как у вас панель разбирается я не знаю, а в диагностический разъем без проблем воткну колодку. :)

slmag · Сообщение **slmag** » Ср янв 01, 2014 21:18

Леня этот комп просто сверху крепится в любом месте где удобно

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности