Про замену главных пар.

[Panzerer]

Все хочу поменять г.п.на 4,6 и поставить блокировки спрут.
Можно поменять только в заднем мосту и открутив передний кардан, ездить так или не стоит рисковать и поменять сразу в обеих мостах ?
Просто времени катастрофически не хватает, а машина нужна.

[Сирка]

Если хабы стоят, то можно.

[Panzerer]

Да хабы стоят, поставлю в положение 4*2.

[pahan942]

Здравствуйте форумчане,помогите не опытному! Перечитал всю эту тему и мозг раком встал. Я взял патриот 06г,уже лифтованный,с расширенной колеёй,колеса 32(265/75 16)муд,в обвесе. Все косяки и болячки убраны(двиг),отличный авто,но по трассе очень вялый,особенно на 5 пер.,в каках прет как трактор,куда только не зелезал. Мне до деревни 600км по трассе м10 потом 1шей5км полного омна,вот и заморачиваюсь,чтобы по трассе не скучно было,на Валдае очень затяжные спуски и подъемы да и фуры быстро обгонять и при этом до деревни нужно проехать(на стоковом очень очень сложно) лифт колеса обвес очень помогает,т к эти 15км скорее напоминают трофи рейд. Так что мне менять или не менять гп? Да и расход такой тоже по карману бьет! Лет пять назад один раз только катался на стоковом патре,на тест-драйвовском,динамика разгон и прочее очень порадовали,от этого ждал того же,но увы. Поможете пожалуйста? Только реальным советом!

[pahan942]

Забыл добавить,расход по трассе при 100кмч 17-18л по ровной дороге,думаю,что даже для такого монстрика это много. На форуме пишут,что укладываются в 10-12л/100. Расходы замеряю по бк и заправкам.

[Volodya]

я бы начал с того, что выяснил какие пары там стоят всё-таки, может не в них дело вовсе (самое простое вывесить колесо повращать и поделить количество оборотов кардана на обороты колеса, результат поправить на два :!: )... потом начал бы разбираться с двигателем - у меня 265/75 и едет достаточно бодро, на ГП 4.11, щас поставил 245/75 зимние и поправил распредвал на 5гр, так вообще летает... хотя смотря с чем сравнивать, у коллеги 525-я бэха, так она бодрее едет :unknown:

[pahan942]

Спасибо, завтра покручу колесо,а потом будем думать :x

[XAZA]

поправил распредвал на 5гр, так вообще летает... хотя смотря с чем сравнивать, у коллеги 525-я бэха, так она бодрее едет :unknown:

и какой распредвал крутил и в какую сторону, на низах лутшее стало, или во всем диапазоне

[Nordserge]

поправил распредвал на 5гр, так вообще летает... хотя смотря с чем сравнивать, у коллеги 525-я бэха, так она бодрее едет :unknown:

и какой распредвал крутил и в какую сторону, на низах лутшее стало, или во всем диапазоне

Наверное цепь перескочившую поставил на место :D

[pahan942]

Был вот на СТО,с двиглом сказали все в порядке,были кой какие мелочи типа термостат и масса хреновая. Бывалые посоветовали сначала чипануть моцк и если этого мало будет,то тогда меняй гп. А вообще на диагностике как то определяют,что звездочка перескочила? Не снимая клап. крышки?

[pahan942]

Я в смысле того как определить,что нужно распредвалы крутить?

[luchsergey]

определяют по инфе датчика фаз.

[Васёк 52]

По работе дрыга определяется,на слух.

[shish52]

вот и превратились главные пары в распредвалы :D

[pahan942]

Датчики все параметры показывают норму,только вот утром,когда прогревался,двиг сам газанул до 2000 об. и выскочила ош " низкий ур сигнала дпдз", прогрелся до 80 и все прошло,не думаю,что в этом проблема плохой тяги после 95кмч.

[pahan942]

Ничего не превращается,просто теперь гп оставлю на закуску

[shish52]

да я про тему

[pahan942]

:D и я про то

[Nordserge]

Отьездив какое-время на первом патриоте с парами 4,625 щенячий восторг прошел.На трассе чуствуешь себя грузовиком,а больше 3000 крутить не хочется иначе оглохнешь.Пришел к выводу-только раздатка ИМХО.

[pahan942]

То то и оно,ехать 600км с такими оборотами не охота,хочется на обгонах порезвей катить и жора поменьше. А в городе и в говнах хватает всего. Я уже писал,15-17л при 90кмч-это много.

[Nordserge]

То то и оно,ехать 600км с такими оборотами не охота,хочется на обгонах порезвей катить и жора поменьше. А в городе и в говнах хватает всего. Я уже писал,15-17л при 90кмч-это много.

А зато сколько было радости поначалу! Только из-за этого стоит попробовать :D

[pahan942]

А денежек сикока

[shish52]

наверное и я к таким мыслям приду, но у меня колёса 245/75, а если поставить 265/75 то всё изменится к лучшему. у вас какие шины?

[shish52]

наверное и я к таким мыслям приду, но у меня колёса 245/75, а если поставить 265/75 то всё изменится к лучшему. у вас какие шины?

[pahan942]

265/75 муды, а прошивку мне сделают всего за 3-5тыс.руб

[pahan942]

Посмотрим,может мне этого хватит,если нет,то уже о гп буду думать

[shish52]

прошивка перцовка?

[shish52]

Отьездив какое-время на первом патриоте с парами 4,625 щенячий восторг прошел.На трассе чуствуешь себя грузовиком,а больше 3000 крутить не хочется иначе оглохнешь.Пришел к выводу-только раздатка ИМХО.

а какие у вас колёса были?

[Nordserge]

Отьездив какое-время на первом патриоте с парами 4,625 щенячий восторг прошел.На трассе чуствуешь себя грузовиком,а больше 3000 крутить не хочется иначе оглохнешь.Пришел к выводу-только раздатка ИМХО.

а какие у вас колёса были?

Колеса 265*70.Здесь включается еще технический аспект.Поначалу даже с парами 4,1 как бы не плохо,потом наездив н-ное количество километров кажется "маловато будет".Ставишь 4.6 опять хорошо,потом "маловато",а оказывается двигатель надо смотреть-тяга то упала.Поменял ГРМ клапаночки притер-опять полетела. :)

[shish52]

а какие у вас колёса были?

Колеса 265*70.Здесь включается еще технический аспект.Поначалу даже с парами 4,1 как бы не плохо,потом наездив н-ное количество километров кажется "маловато будет".Ставишь 4.6 опять хорошо,потом "маловато",а оказывается двигатель надо смотреть-тяга то упала.Поменял ГРМ клапаночки притер-опять полетела. :)

понятно, просто у меня такие же колёса в дюймах и перекрут я тоже ощущаю, но долгих поездок по трассе у меня не было. тяги много - это супер, но сбились опять показатели приборов, а с 245/75 и парами 4,1 онибыли идеальными. вот я и думаю, что с 265/75 и парами 4,6 тоже должно быть почти идеально и перекрута такого не будет. по городу просто супер с 245/75 и парами 4,6, но полностью не ощутил всех благ, зима и нет надобности куда то ехать далеко по трассе, посмотрю весной.

[Пират]

понятно, просто у меня такие же колёса в дюймах и перекрут я тоже ощущаю, но долгих поездок по трассе у меня не было. тяги много - это супер, но сбились опять показатели приборов, а с 245/75 и парами 4,1 онибыли идеальными. вот я и думаю, что с 265/75 и парами 4,6 тоже должно быть почти идеально и перекрута такого не будет. по городу просто супер с 245/75 и парами 4,6, но полностью не ощутил всех благ, зима и нет надобности куда то ехать далеко по трассе, посмотрю весной.

Резина мудовая 265/75х16, зимняя 265/70х16, ГП 4,11 РК 3,3. Паулюсовская прошивка и двойная калибровка на ГБО ( до 1,5 тыс и после 1,5 тыс. об/мин ). Рабочий диапазон оборотов 1800-2300. Причём на ГБО. Тяги хватает, на ГБО, даже в говнах. Показометр скорости завышает на 1-2 км/ч.
Но, я езжу не спеша. Трасса 80 - 100 км/ч, город .....сложно в вечных пробках гонять. Хотя, при необходимости, даёт возможность и погонять, раскручивая до красной зоны.
Но, тем не менее, для повседневного использования и доехать до куда хочешь, вполне хватает. :)

[shish52]

мне не хватало тяги на 4,1, да если быть честным и сейчас не идеал для меня, просто я до бензинового патра ездил на дизельном ягуаре и знаю, что такое тяга на низах и как это здорово, когда переднеприводный седан показывает отличные результаты в проходимости, естественно среди равных в классе, но мне интересно, показатели приборов вы привели на шинах 30 или 32? они разными должны быть. у меня такие показатели были на 30 колёсах с парами 4,1, а мне интересно, какие показатели приборов с 32 колёсами? на парах 4,6 более 10% завышает с 30 колёсами.

[Серёжик]

Добрый день!
Прошу поделится опытом эксплуатации Патриота. Вопрос следующий: На скорости 120-130 км/ч появляется зуд на руле, не сильный. Масло на уровне. подтеков нет. Так с новья. Нормально ли это? У кого как? Возможно вопрос не совсем в тему.

[Nigativ]

вот и я заменил пары. правда пока только в переднем мосту, так что вытащил полуоси и катаюсь пока на передке. так как с завода настроена пара была нужно руки отрывать. четверть зуба по ширине вообще не работал!!! тепловой зазор не обнаружен!!! заодно поставил диф val-racing укб преднатяг 7 кг

[bbsanches]

Подскажите пожалуйсто, а постоянный троллейбусный гул от чего может быть? Не особо громкий, но прослушивается через все шумы машины. Зависит только от скорости. При минимальной скорости добавляется периодическое скрежетание. У подвесного пошипника есть люфт, заказал прямой кардан, но вот наткнулся на эту тему и закралось сомнение, а то ли буду лечить. Пробег у машины 40 тыщ. На ТО менял масло в коробке-раздатке. В мостах замеил на 30 тысячах.

[ANT0NI0]

Ребят,у меня дизель 4,625. скорость 125км/ч при 3500 об/мин на пятой передаче.
что если заменить "пятые шестеренки" на более скоростные дабы увеличить крейсерскую и
максимальную скорость и т.о. уменьшить расход на трассе?

[APL]

проще ГП сменить чем лезть в КПП.

[Volodya]

езжу сейчас на 33" и парах 4.11... наблюдаю за собой, частенько втыкаю пятую, так зачем 4.6 тогда? :unknown:

[Ep]

чтоб шестую искать и думать: " какой же я лох, зачем я их поменял" :)

[Volodya]

я и щас иногда по привычке шестую ищу :) вернее на 32" искал, откуда такая привычка понятия не имею, на 6-ти ступых езжу крайне редко

[luchsergey]

чтоб шестую искать и думать: " какой же я лох, зачем я их поменял" :)

Парочка товарищей ,так и не поставивших 4,6 считают себя умнее поставиших пары 4,6 и не лохами и считают это личным заслуженным достижением и прозорливостью даже.

Только вот среди сотен пользующих 4,6 ни разу не встречал пожалевших об этом "лохов". Я среди них.Причём зачастую езжу по трассе на 4 долго.

[Volodya]

интересно, какие обороты при этом? я в городе то пятую втыкаю частенько, 2 с небольшим тысячи держу

[luchsergey]

2700 предпочитаю по трассе.

2000 для твинкамовского двигла зло,особенно в городе.

[Ep]

пустой наезд :)
парочка товарищей, я в том числе, после прохождения квеста:
колеса 265/75- пары 4,6- тюнинг движка - колеса 285/75 - пары 4,11 - еще тюнинг движка не считают себя умнее остальных :) скорее наоборот :)
но тот факт, что на своей шкуре испытаны все эти комбинации дает право поставить под сомнения заявления некоторых товарисчей, которые остановились после второго шага :)
любителям ездить по трассе на оборотах 2700 можно только позавидовать :) очевидно , у таких людей очень устойчивая психика :) ну или как вариант - они в наушниках или берушах ездят :) я лично отлично представляю разницу между ездой на оборотах 2000 и ездой на оборотах за 3 тысячи. ибо у дизелей сейчас как раз 4,6 пары и на них ездить на дальняк ваще нереально по сравнению с бензинками, особенно если те на колесах увеличенного размера и по этой причине позволяют двиг не крутить. вот когда пойдут бензиновые турбопукалки, тогда наплачется народ - ведь на них тоже 4.6 будет. :)

[luchsergey]

пустой наезд :)

ответ на очередной пустой вброс на вентилятор

чтоб шестую искать и думать: " какой же я лох, зачем я их поменял" :)

[mkmax]

любителям ездить по трассе на оборотах 2700 можно только позавидовать

Ну вот я езжу. Не на 2700, правда, а на 2500, на четвертой, временами подолгу. Если бы пары были не 4.1, а 4.6 - держал бы те же обороты, но уже на пятой. На скоростях 80-100 движка один фиг за аэродинамикой не слышно.

[yod]

Съездил 3,4т.км. на Алтай и обратно на 255/85/Р16 на штатных гл.парах 4.11 с давлением в колесах 2,7-2,9.
На трассе пятая нужна, ехал 80-90 по спидометру на пятой при 2200об/мин, по ГПС это 90-100км/ч.
На самом алтае доминировала 2-3я передача, перевалах 1-2 передачи. Патрику на 409 очень тяжело в горах.
Менять главные пары пока раздумал.

[luchsergey]

Съездил 3,4т.км. с давлением в колесах 2,7-2,9

описка про давление ?

[Ep]

На скоростях 80-100 движка один фиг за аэродинамикой не слышно.

пора делать шумку :)
начать стоит с крыши. на удивление, зашумленная крыша очень сильно снижает гул в голове после длительных пробегов по трассе:)
ну и далее по списку: двери, пол, моторный щиток... двойное уплотнение по периметру дверей, всяческие скрипы в салоне...
те, кто сделал нормальную шумку сразу начинают слышать двигатель и четко различают езду на 2000 и езду на 3000 :)
а так то да. без доп. шумки смысла нет большого загоняться по ооборотам - один фик через дыры в кузове дорогу лучше слышно будет, чем движок :)

[Volodya]

у меня сейчас РК лучше всего слышно, после тюнинга до сих пор пищит :( но мотор крутить до 3 тыщ постоянно смысла не вижу, иду на пятой, 2100-2200, надо обогнать - четвёртая...