Круиз-контроль на Патриот

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Сб сен 28, 2013 21:13

frido87, мультиметром напряжение померить можете?
Нужно замерить напряжение на разъеме, который раньше подключался к педали газа, а теперь подключен к КК.
Замерить нужно между черным проводом и коричневым и этим же черным проводом и красным (коричневый и красный могут быть с белой полосой). Черный - это "масса". Замерять нужно при отпущенной педали. Исходя из полученного результата измерений дам рекомендации по устранению проблемы. Замерить желательно утром, по холодку. Щупы мультиметра можно смело совать под уплотнительные резинки проводов разъема.

frido87

Сегодня как назло не горел чек) да и мультиметр на работе оставил, завтра заберу и на неделе утром буду мерить.

WarGod · Сообщение **WarGod** » Пт окт 04, 2013 17:11

Несколько маленьких вопросов к тем, кто уже поставил сию чудесную вещицу :)

1. Если пульт размещать на руле, возможно после этого надеть на руль оплётку? Ничо подрезать не надо будет? (люблю руль потолще)
2. Не будет круиз конфликтовать с бортовым компом? Как их вообще вместе подключать, вроде ж оба используют диагностический разъём.
3. Как происходит управление (увеличение/уменьшение скорости) пультом? Надо несколько раз нажимать на кнопку, чтобы на несколько ступеней увеличить/уменьшить скорость или нажать и удерживать кнопку и блок управления будет постепенно производить эти действия с некоторой задержкой? (ну просто пользовался разными круизами все по-разному реагировали).

miner804

1. Оплетку снимаете, потом поверх крепления (тонкая резинка) одеваете. Я тоже любитель потолще)).
2.За тыщу км, которые проехал, конфликтов не выявлено.
3. Однократное нажатие кнопок вызывает увеличение (снижение) скорости на 1( 5 км), т.е. дискретно. Хотите, к примеру, увеличить скорость на 10 км, два раза жмете кнопку.

kuznetsovmv

аналогично, все точно так же.

WarGod · Сообщение **WarGod** » Сб окт 05, 2013 12:17

Спасибо!

frido87

С бк уже 10000 км прошли вместе, конфликтов не выявлено

frido87

SmD55 писал(а):frido87, мультиметром напряжение померить можете?
Нужно замерить напряжение на разъеме, который раньше подключался к педали газа, а теперь подключен к КК.
Замерить нужно между черным проводом и коричневым и этим же черным проводом и красным (коричневый и красный могут быть с белой полосой). Черный - это "масса". Замерять нужно при отпущенной педали. Исходя из полученного результата измерений дам рекомендации по устранению проблемы. Замерить желательно утром, по холодку. Щупы мультиметра можно смело совать под уплотнительные резинки проводов разъема.

Сегодня замерял...или я чтото не так намерил или хз. На красном 0 В, на коричневом 0.02В и если давить на газ то на коричневом напряжение растет, а на красном не меняется. Вот только потом когда все заработало, я чтото не догадался посмотреть, поменялось чтото или нет...
Черного провода у меня нет, я прикинул,что из того что есть масса-это серый. Так что мерял между ним и остальными.

frido87

И сегодня никак не хотела ошибка сбрасываться, пока не потрепал разъем который идет непосредственно от КК до самой педали газа. Все таки есть желание заменить именно этот разъем.

Сообщение **r0mis** » Пн окт 14, 2013 19:58

Купил на прошлой неделе КК через клубную закупку и установил перед выходными. На выходных покатался с КК по трассе и возникла пара вопросов.
При работе КК ощущается его инерционность, то есть, к примеру, еду я в активном режиме на скорости 70 км/ч, потом решаю пойти на обгон и жму газ, а после окончания обгона газ сбрасываю, машина начинает снижение скорости. Когда скорость снижается до 70 км/ч включается активный режим, но машина еще 2-3 секунды продолжает снижение скорости (где-то до 65 км/ч) и только потом добавляет газ и выравнивает скорость на 70 км/ч.
Или при попытках изменить скорость кнопками UP и DOWN реакция на нажатие (добавление газа) происходит где-то через секунду после звукового сигнала.
Это у всех так или только у меня? Сразу оговорюсь - это не претензия и не камень в огород Валерия, а просто хочу понять так и должно быть или я че-то криво подключил при установке. Ранее пользовался круизом на Опеле и там такой инерционности не припоминаю. Если же так и должно быть, то может так и удобней, что есть какая то секунда в запасе, чтобы отменить команду. Просто привыкнуть надо.

lamaya · Сообщение **lamaya** » Пн окт 14, 2013 20:16

такая же ерунда, обогнал, газ сбросил , снижается скорость ниже установленной , а потом пинок под зад , выравнивание скорости , еще интереснее на холмах.

kuznetsovmv

у нас механика, и масса машины большая.
у всех так. на парах 4.6 и штатных колесах не так заметно.

badddog

lamaya писал(а):такая же ерунда, обогнал, газ сбросил , снижается скорость ниже установленной , а потом пинок под зад , выравнивание скорости , еще интереснее на холмах.

У меня так-же. Привык, не напрягает.

Сообщение **r0mis** » Пн окт 14, 2013 21:12

Ок, спасибо за ответы. Раз у всех, то все путем. Привыкнем. Плюсы у такой задумчивости тоже есть.

lamaya · Сообщение **lamaya** » Пн окт 14, 2013 21:12

неудобно ездить по холмистой местности, при езде вниз он занижает скорость , которую ты ему задал, а при подъеме пытается наверстать и превышает эту скорость, тогда , как с точки зрения топливной экономичности должно быть наоборот . но на дальняке, согласен это не колышет, особенно если едешь один

CHY · Сообщение **CHY** » Вт окт 15, 2013 07:38

lamaya писал(а):неудобно ездить по холмистой местности, при езде вниз он занижает скорость , которую ты ему задал, а при подъеме пытается наверстать и превышает эту скорость, тогда , как с точки зрения топливной экономичности должно быть наоборот . но на дальняке, согласен это не колышет, особенно если едешь один

тоже заметил такое явление +/- 10км/ч

Кедр

frido87 писал(а):В начале сентября у нас началась холодная погода (чуть больше 0), сегодня были первые заморозки. По утрам на не прогретой машине стал загораться чек и при нажатии на газ обороты выше 3000 не поднимаются(это на нейтралке), соответственно передача дальше 2 не включить - глохнет. С помощью БК была установлена ошибка, дословно не помню,но чтото типа - плохой контакт педали акселератора. Способ лечения следующий - минут 15 греем машину, чтобы в салоне стало тепло, сбрасываем ошибку и все работает, второй вариант, если времени нет, выдергиваем КК (6-канальный разъем) и подключаем как раньше(только этот разъем,все остальные так и остаются в блоке КК) и сразу все работает.

Аналогичная история.
С наступлением осени и ночных заморозков по утрам стал загораться "Check", а именно 2 ошибки:
P2122 - низкий уровень сигнала первого датчика педали ускорения;
P2127 - низкий уровень сигнала второго датчика педали ускорения;
Информация по теме: http://www.uazpatriot.ru/forum/oshibka- ... ight=p2127

Первый раз промучавшись (ДВС при ошибках P2122 и P2127 не "едет") около 30 мин., салон видимо прогрелся и при стирании ошибки пропали. Второй раз терпения не хватило: разъём был подключён напрямую к педали газа - ошибки пропали (естественно при принудительном стирании). Таким образом было установлено, что виновник возникновения ошибок - блок КК. Причём именно при минусовых температурах.

Так что ждём коментарии производителя...

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс окт 20, 2013 18:07

Так вроде описана ситуация производителем.

И было сообщение, что вопрос решён

SmD55 писал(а): Ошибка была связана с падением напряжения на узле сопряжения КК с магистралью "педаль газа - ЭБУ", которое при низких температурах на некоторых машинах достигало уровня, когда ЭБУ фиксировал ошибку 2122 - "низкий уровень в цепи педали ускорения". В данное время после тщательного подбора радиокомпонентов ситуация исправлена, ЭБУ данных ошибок фиксировать в морозы не будет. Для прежних версий есть на выбор несколько способов решения проблемы, о них в ветке форума (во время зимы) неоднократно говорилось. Если нужно - могу еще раз дать рецепты лечения.

Проблема в падении напряжения в блоке самого КК.
Надо снять педаль и покрутить чего то там.

SmD55 писал(а):рецепт 1 (при наличии в системе "ручного газа"):
ручку регулятора выставить в положение, когда обороты только-только начинают подниматься и так оставить
рецепт 2 (кардинальный):
необходимый инструмент - мультиметр, торцовый на "10", набор ключей "торкс" (звездочка)
1. снимаем педаль газа с кронштейна (подключенный КК можно оставить)
2. ослабляем ключом "торкс" винты крепления крышки педали
3. подключаем мультиметр между черным и коричневым проводами разъема, которым подключена педаль, диапазон на мультиметре - от 0 до 2 вольт
3. включаем зажигание
4. поворачивая крышку педали относительно корпуса, ловим напряжение 0,65 вольт для "бензина" или 0,9 вольт для дизеля
5. заворачиваем винты крышки, контролируя напряжение, допустИм уход на 20-50 милливольт
6. выключаем зажигание, отключаем мультиметр и ставим педаль на место

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Вс окт 20, 2013 18:36

CHY писал(а):
lamaya писал(а):неудобно ездить по холмистой местности, при езде вниз он занижает скорость , которую ты ему задал, а при подъеме пытается наверстать и превышает эту скорость, тогда , как с точки зрения топливной экономичности должно быть наоборот . но на дальняке, согласен это не колышет, особенно если едешь один
тоже заметил такое явление +/- 10км/ч

К сожалению такой диапазон раскачки на весьма крутых перепадах рельефа - конструктивная особенность и я о ней в рамках ветки данного форума предупреждал.
Причина низкого быстродействия системы - замер скорости делается один раз в секунду и программа не успевает делать оперативный перерасчет управлящего воздействия. На небольших горках или при не очень высокой скорости система в принципе справляется. Сейчас ведется работа над следующим поколением системы, где замер скорости будет делаться не раз в секунду, а каждый метр пройденного пути. Соответственно и стабильность поддержания скорости будет существенно выше.
Когда работы по доводке новой версии закончу, смогу всем, кого старая система не устраивает, сделать бесплатный апгрейд (нужно будет оплатить только почтовые расходы).

ЛОМ и К

Когда работы по доводке новой версии закончу, смогу всем, кого старая система не устраивает, сделать бесплатный апгрейд (нужно будет оплатить только почтовые расходы).

В Sollers'е бы такой сервис..

Сообщение **r0mis** » Вс окт 20, 2013 18:44

SmD55 писал(а): Когда работы по доводке новой версии закончу, смогу всем, кого старая система не устраивает, сделать бесплатный апгрейд (нужно будет оплатить только почтовые расходы).

А для Москвы тоже по почте? Я пока не могу сказать устраивает или не устраивает старая система. Вот в Рамонь поеду на ноябрьские, уже станет более понятно.
Но теперь хотя бы понятно, будем в случае чего делать поправку на секундную задержку.

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Вс окт 20, 2013 18:47

leo2, спасибо что не поленились и подняли информацию из недр ветки
Добавлю только, что указанные значения напряжений верны, если КК подключен к бортсети.
Если нет, то норма 0,48-0,5 Вольт для "бензина", для "дизеля" нужно уточнить.

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Вс окт 20, 2013 18:50

r0mis писал(а): А для Москвы тоже по почте?

:) для Москвы - без почты справимся.

Сообщение **r0mis** » Вс окт 20, 2013 19:00

Валера, а апгрейд предполагается железный или програмный?
Хочу отдельное спасибо сказать за КК, на трассе толком еще не успел испытать (2 недели только как установил). Но благодаря ручному газу удалось избежать переборки двигателя. Зацокал якобы гидрокомпенсатор - диагноз как официалов, так и неофициального сервиса. Попутно раздавался какой то резонансный дребезг на 2000 об/мин. Дилеры уже согласовали с заводом гарантийную замену гидриков, а я с помощью "ручного газа" в ожидании ремонта решил найти тот резонансный дребезг. Оказалось, что дребезжит экран выпускного коллектора - потерялся один из трех болтов его крепления. После того как поставил болтик перестал и гидрик цокать, оказалось что цокал тоже экран. Так что покупка и установка круиз-контроля себя уже оправдала, пусть и на вспомогательной функции. Обидно было бы перебрать исправный новый движок.

lamaya · Сообщение **lamaya** » Вс окт 20, 2013 19:01

smd55 , скажите пожалуйста , а провал скорости после обгона тоже пропадет после вашего апгрейда? это больше всего напрягает. Едешь с постоянной скоростью, надо кого-то обогнать, после обгона -провал скорости и резкий , я бы даже сказал моментальный рывок в попытке выровнять скорость, мне то ничего, но трансмиссия жалобно так реагирует: стуком отзывается.

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Вс окт 20, 2013 19:51

r0mis писал(а):Валера, а апгрейд предполагается железный или програмный?
Хочу отдельное спасибо сказать за КК, на трассе толком еще не успел испытать (2 недели только как установил). Но благодаря ручному газу удалось избежать переборки двигателя. Зацокал якобы гидрокомпенсатор - диагноз как официалов, так и неофициального сервиса. Попутно раздавался какой то резонансный дребезг на 2000 об/мин. Дилеры уже согласовали с заводом гарантийную замену гидриков, а я с помощью "ручного газа" в ожидании ремонта решил найти тот резонансный дребезг. Оказалось, что дребезжит экран выпускного коллектора - потерялся один из трех болтов его крепления. После того как поставил болтик перестал и гидрик цокать, оказалось что цокал тоже экран. Так что покупка и установка круиз-контроля себя уже оправдала, пусть и на вспомогательной функции. Обидно было бы перебрать исправный новый движок.

апгред будет полным
надо будет в мануале сделать дополнения о вариантах применения "ручного газа" :)

lamaya писал(а):smd55 , скажите пожалуйста , а провал скорости после обгона тоже пропадет после вашего апгрейда? это больше всего напрягает. Едешь с постоянной скоростью, надо кого-то обогнать, после обгона -провал скорости и резкий , я бы даже сказал моментальный рывок в попытке выровнять скорость, мне то ничего, но трансмиссия жалобно так реагирует: стуком отзывается.

надеюсь что более плавное включение активного режима после "обгона" тоже получится сделать

lamaya · Сообщение **lamaya** » Вс окт 20, 2013 20:00

спасибо за оперативный ответ

Кедр

SmD55 писал(а):Указанные значения напряжений верны, если КК подключен к бортсети. Если нет, то норма 0,48-0,5 Вольт для "бензина", для "дизеля" нужно уточнить.

Сегодня утром ситуация c возникновением ошибки повторилась (за бортом было -5 градусов). Тестером померил напряжение между массой и коричневым проводом: 0,426в. Это, как я понимаю, меньше нормы? Необходимо "поднять" напряжение на педали газа до 0,65в?

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Пн окт 21, 2013 12:10

да, нужно отрегулировать педаль

более 0,65 Вольт выставлять не следует, иначе в жару может появиться эффект "нажатой" педали

Dred · Сообщение **Dred** » Вт окт 22, 2013 06:45

r0mis писал(а): При работе КК ощущается его инерционность, то есть, к примеру, еду я в активном режиме на скорости 70 км/ч, потом решаю пойти на обгон и жму газ, а после окончания обгона газ сбрасываю, машина начинает снижение скорости. Когда скорость снижается до 70 км/ч включается активный режим, но машина еще 2-3 секунды продолжает снижение скорости (где-то до 65 км/ч) и только потом добавляет газ и выравнивает скорость на 70 км/ч.

lamaya писал(а):неудобно ездить по холмистой местности, при езде вниз он занижает скорость , которую ты ему задал, а при подъеме пытается наверстать и превышает эту скорость, тогда , как с точки зрения топливной экономичности должно быть наоборот .

не нужно полностью полагаться на мозг круиза, нужно ему немного помогать ногой. При включенном режиме, разрешающем обгон, просто нужно привыкнуть не бросать газ резко после обгона, это не очень сложно, голова и ноги быстро переходят к новому режиму.
Так же и при движении с горки никто не мешает немного помочь круизу и придавить к концу спуска газульку. Всё же круиз немного не для горок, он для "горизонтали".
В любом случае даже со своими "туда-сюда" у КК получается намного экономичнее проходить горки.
Если не полениться поэкспериментировать, то иногда нужно просто отказаться от 5 скорости и ехать на 4, или наоборот, вместо 4-й на 3-й. Обороты вырастают при той же скорости движения незначительно, а вот раскачка падает из-за более удобного диапазона оборотов и расход почему-то тоже.

CHY · Сообщение **CHY** » Вт окт 22, 2013 16:37

ЛОМ и К писал(а):
Когда работы по доводке новой версии закончу, смогу всем, кого старая система не устраивает, сделать бесплатный апгрейд (нужно будет оплатить только почтовые расходы).
В Sollers'е бы такой сервис..

+1 :good:

Сообщение **r0mis** » Ср окт 23, 2013 20:14

Dred писал(а): Так же и при движении с горки никто не мешает немного помочь круизу и придавить к концу спуска газульку. Всё же круиз немного не для горок, он для "горизонтали".

А разве смысл круиза не в том как раз, чтобы не придавливать газульку? Привыкнуть то можно ко всему и приспособится тоже. Меня вполне устраивает КК в том виде как он есть. Если, благодаря разработчику, удасться обновить до более удобной и менее инерционной версии, то будет вообще замечательно. Не удасться - буду пользоваться так. Но придавливать газульку смысла не вижу, проще тогда КК не включать, а давить на газульку "как она есть".
И на горках обычно КК нормально работают. Просто считывание скорости раз в секунду - это мало. Валерий и сам это признал, начав разработку обновленной версии.

"Инерционность" то не мне мешает. Если я еду один и передо мной свободно и ничто не мешает включить КК, то перепады скорости +-10 км/ч мне погоды не делают. А вот если тащить за собой колонну в групповой поездке, то народ сзади начнет нервничать, потому что не могут понять такие скачки скорости.

Patriot1963

СКК установил вчера, сегодня прошел испытания Кириши-В.Новгород-Кириши. Полет нормальны, пока претензий нет все устраивает. Успехов.

BORISOVICH

Камрады подскажите как подключить сей девайс, купил а иниструцкой нет в комплекте что куда и как? Сам с могу или кто устанавливает?

Shturman Vasya

На сайте производителя все инструкции есть:
http://skk72.narod.ru/

BORISOVICH

Есть на старую приборку установка на новую только руководство по управлению.

Shturman Vasya

BORISOVICH писал(а):Есть на старую приборку установка на новую только руководство по управлению.

Чуть ниже файл - установка дополнение- это и есть то, что имеет отношение к новой панели.
http://skk72.narod.ru/olderfiles/1/ust_dopolnenie.pdf

BORISOVICH

Там фотки дизеля...

Shturman Vasya

Там самая главная фраза откуды брать сигнал обороты. Ставили по этой инструкции самостоятельно , все работает

BORISOVICH

ОК СПАСИБО.

alexeybachurin

Есть инструкции у Тринадцатого.Спросите в личке у него.Мне на почту высылал.У него более подробные.

Бабс Баберлей

SmD55 писал(а):работа идет, я живой :)

Чему и несказанно рад!!!
ПисАл Вам на почту..... ни ответа, ни привета(((((

BORISOVICH

alexeybachurin писал(а):Есть инструкции у Тринадцатого.Спросите в личке у него.Мне на почту высылал.У него более подробные.

Уже написал.

Серёга82

подпишусь

CHY · Сообщение **CHY** » Вт ноя 05, 2013 22:10

alexeybachurin писал(а):Есть инструкции у Тринадцатого.Спросите в личке у него.Мне на почту высылал.У него более подробные.

мне тоже на почту присылал

Борисыч

Всем сомневающимся!!!! Брать! Прибор что надо!

Shturman Vasya

Борисыч писал(а):Всем сомневающимся!!!! Брать! Прибор что надо!

Ура! Заработало! :)

Марис

мини отчет)
Стоит, работает, расход с ним + прошивкой "трасса" от Романа - 15 на сотню, скорость держит, после обгона - возвращает в прежнюю)

Правда, немного не понял, при заведенной машине показывает ошибки и сбрасивает педаль... зажигает Глаз)
Сбрасываешь провода - все нормально становится..
Грешу на аккум - сегодя поставил свежий - отпишусь.

WarGod · Сообщение **WarGod** » Вс ноя 10, 2013 19:12

Я бы ещё порекомендовал запастись изолентой. Скрутки всёравно придётся ваять. На новых тачках к разъёму ХР3 подходит бело-красный провод реально толще чем остальные. Да и вообще, мне эти скочлоки или как их там, не шибко понравились. Даже тонкий провод не так чтобы на ура заправлялся. С одной стороны - выглядит всё красиво, с другой - я у себя дома уже не один разъём помеял на выделенке и это в сухой тёплой квартирке, а что там будет в машинке, я прогнозировать не берусь. Хотя, в этих приблудах есть некая смазка, может и будет работать без окислов. В любом случае перестраховаться лишним не будет.

Марис

тест прошел без успеха..
Все равно ошибка и падение мощности, даже при выключенном КК..
Педаль перестает подавать газ, машина начинает задыхаться..
мерить напряжение на педали?

Клуб УАЗ Патриот

Круиз-контроль на Патриот

Интересует круиз-контроль на Патриот?

Отказ от ответственности