Ремень кондиционера,генератора .....

ДЮшес

Термостат 87ой, но начало открытия трудно уловить (не знаю, может есть какие приёмы), а рукой - сразу раз и горячё, посмотрел на МК - 95гр, чуть погодя (но ещё 95) включается первый вент поставленной спарки, далее вент основной спарки левый, посмотрел - 96 (а я читал что левый - это вент кондюка или опять афтор перепутал, где у нас лево, хде право?)

ДЮшес писал(а):Термостат 87ой, но начало открытия трудно уловить (не знаю, может есть какие приёмы), а рукой - сразу раз и горячё, посмотрел на МК - 95гр, чуть погодя (но ещё 95) включается первый вент поставленной спарки, далее вент основной спарки левый, посмотрел - 96 (а я читал что левый - это вент кондюка или опять афтор перепутал, где у нас лево, хде право?)

Юр, я тебе в другой теме ответил:

ZamPoteh писал(а):
ДЮшес писал(а):Насчёт градации согласен, да и против остального не возражаю, только цифры не помню. А подчерпнул то, что мне наверное надо возвращаться и начинать опять с термостата, мой 87ой почему то полностью открывается на 95гр, мне надо пораньше.
Далось тебе его полное открытие... Ставь температуру включения первого карлсоны на 3-5° плюс к началу открытия термостата (90-92°) и будет тебе счастье.
Второго на 93-94°.

Тактик

Всем привет! Ребята подскажите длину ремня на 409 с кондеем, евро-4. Хочу взять прозапас, а какой несоображу

Вофф

Тактик писал(а):Всем привет! Ребята подскажите длину ремня на 409 с кондеем, евро-4. Хочу взять прозапас, а какой несоображу

2100

Тактик

Вофф спасибо! Получается, что он такой-же как и евро-3?
P.S. Я больше двадцати лет в Челябинске прожил. Сейчас там родители и брат. Спасибо за отзывчивость, земляк!

vdvuf · Сообщение **vdvuf** » Чт июл 25, 2013 08:18

Патриот 2012 года с кондеем. Который раз курю эту тему. И как кот возле сметаны заглядываю на ремень этот. Попискивание ремня в моем уазике явление можно сказать штатное. Поутру почти всегда пищит. После езды по лужам тоже. После езды по глубоким лужам (20-30 см) много и долго, пишит дня два. Вчера долго разглядывал и слушал пищальное хозяйство, впечатление что пищит в районе ГУРа. Увидел вот что. Ремень на шкив ГУРа заходит не перпендикулярно а немного наискосок. Как бы регулировочным болтом корпус ГУР повернут вокруг своей оси в сторону натяжения ремня.
Подумалось, может быть из-за этого оно такое музыкальное?
Если из-за этого то как поправить положение?

vdvuf писал(а):...
Если из-за этого то как поправить положение?

Раскрепляй ГУР, вставляй монтировочку в паз кронштейна крепления ГУРа для крепёжных болтов или аккуратно опираешь конец монтировки в колодку блока, оттягиваешь с помощью этой монтировки ГУР, выравниваешь и крепишь его. Без использования натяжного болта.

ДЮшес

Доброе утро! Ну такие вопросы задавать... Видишь криво - поправь, это УАЗ. В выхи прикупил два ремня, один 2033, как было написано выше (2030) и 2000. Буду убирать шкив привода виски, а вторым буду пробовать выбрать допуски для регулировки положения насоса ГУРа. Саша, а если я заменю большие паразитные ролики на маленькие, ничего же критического не произойдёт, ну ресурс может быть снизится? Так?

ДЮшес писал(а):... Саша, а если я заменю большие паразитные ролики на маленькие, ничего же критического не произойдёт, ну ресурс может быть снизится? Так?

В принципе - да.
А не легче замерить длинну необходимого ремня и подобрать другой?

ДЮшес

Так я и замерил примерно и комрад раньше написал, а теперь зазоры буду выбирать донельзя.

vdvuf · Сообщение **vdvuf** » Пт июл 26, 2013 06:03

ZamPoteh писал(а):
vdvuf писал(а):...
Если из-за этого то как поправить положение?
Раскрепляй ГУР, вставляй монтировочку в паз кронштейна крепления ГУРа для крепёжных болтов или аккуратно опираешь конец монтировки в колодку блока, оттягиваешь с помощью этой монтировки ГУР, выравниваешь и крепишь его. Без использования натяжного болта.

ZamPoteh, Спасибо! Ваш совет помог понять что ни каких регулировок в этом плане нет, а также понять как подступиться к устройству. Вчера с писком подъехал к месту где обычно ковыряюсь с машиной. (за городом, древние колеи уже очень пологие и поросшие травой, удобно). Ослабил болты крепления ГУР, монтировки не нашлось, поработал молотком. (ремень не снимал, регулировочный болт не трогал). И самого уазика заставил поработать на выправление, завел движок что бы подтянулось за счет натяжения ремня и вибрации. (заглушил). В итоге корпус ГУР слегка всеж повернулся, наверное примерно на градус. Затянул крепление. Завел движок, тишина - писка нет. Решил поиздеваться. Заглушил - полил на ремень водой. Завел - тишина. Сегодня утром тоже писков нет.

P.S. дополнение через три недели после правки - ремень так и не свистел, думаю что вылечил навсегда.

Дед Вова

ДЮшес писал(а): Я поставил спарку от ШНивы и блок управления вентиляторами (БУ), но про БУ надо хорошо подумать.

Что за блок управления

:

AVG 512 писал(а): Что за блок управления : : :

Пожалуйста:

Дед Вова

Спасибо :!:

MUHIN · Сообщение **MUHIN** » Вс июл 28, 2013 07:00

Спасибо!

ДЮшес

Да, блок именно этот, приобрёл себе ещё один взапас, новые идут уже с лапками для крепления. В выходные вкорячил 2000ный ремень, не слегка, но и без фанатизма. Меньший ролик вместо большего не встал, из-за разницы во внутренних диаметрах подшипников. Оптимализм рулит!

kkniazev

Вофф писал(а):
Тактик писал(а):Всем привет! Ребята подскажите длину ремня на 409 с кондеем, евро-4. Хочу взять прозапас, а какой несоображу
2100

У меня на Е-3 с дадом ноября 12-го ремень с завода 2120, ремень 2100 натянуть не смог. С ремнём 2120 положение натяжителя в необходимом допуске.

Сообщение **Alex_** » Чт авг 29, 2013 01:57

Товарищи подскажите в какое отверстие подкладывается шайба при креплении кронштейна ГУРа, которая используется для выравнивания (чтобы был параллельно ремню привода агрегатов ) кронштейна относительно При снятии забыл про нее она вылетела и не соображу куда ее ставить назад?
Ни в одно каталоге не нашел. Есть сам кронштейн, есть помпа, есть нижняя передняя крышка но нигде нет как этот кронштен крепится :twisted:

Alex_ писал(а):Товарищи подскажите в какое отверстие подкладывается шайба при креплении кронштейна ГУРа, которая используется для выравнивания (чтобы был параллельно ремню привода агрегатов ) кронштейна относительно При снятии забыл про нее она вылетела и не соображу куда ее ставить назад?
Ни в одно каталоге не нашел. Есть сам кронштейн, есть помпа, есть нижняя передняя крышка но нигде нет как этот кронштен крепится :twisted:

Двумя болтами крепления помпы.

Сообщение **Alex_** » Чт авг 29, 2013 07:20

я про шайбу спросил

Alex_ писал(а):я про шайбу спросил

Так за кронштейн под эти болты. Или ещё куда двигать собрался?
А по конструктиву, там этих шайб не должно быть. Плоскостность шкивов должна обеспечиваться без доп.шайб.

Frol · Сообщение **Frol** » Пт авг 30, 2013 10:23

Alex_ писал(а):я про шайбу спросил

По центру.

Frol писал(а):
Alex_ писал(а):я про шайбу спросил
....

По центру.

И получаем разворот оси шкива ГУРа со шкивом. Что не хорошо.
Ну, если только этот угол разворота скомпенсируется зазорами между болтами крепления ГУРа к кронштейну и пазом кронштейна.

Frol · Сообщение **Frol** » Пт авг 30, 2013 14:03

ZamPoteh писал(а):
Frol писал(а): ....

По центру.
И получаем разворот оси шкива ГУРа со шкивом. Что не хорошо.
Ну, если только этот угол разворота скомпенсируется зазорами между болтами крепления ГУРа к кронштейну и пазом кронштейна.

???
Иди к машине куда не лазили с завода и посмотри внимательно. Стоит штатно. Часто забывают поставить, возникает перекос шкива. Начинают гнуть как ты указал, ничего не получается.

Сообщение **Alex_** » Пт авг 30, 2013 14:40

Поставил под нижнее крепление кронштейна. Вроде ровно. В других вариантах начинало перекашиваться

Frol писал(а):
???
Иди к машине куда не лазили с завода и посмотри внимательно. Стоит штатно. Часто забывают поставить, возникает перекос шкива. Начинают гнуть как ты указал, ничего не получается.

Может быть, может быть...

На своей три раза помпу менял, один раз ГРМ - ничего не видел.

Nordserge

Менял цепи,шайба стояла,где-не помню :x

Рашид

Неделя назад поменял ремень(на форуме где-то в теме писал замучил меня свист двигла на холодную,ВД-ой брызгал помогало не надолго, натягивали болтом возле Гура уже предел+обнаружил трещины на роликах),короче на ТО сьездил (ремень купил сам помоему 2100 за 500р в магазе)поменяли ремень(под гарантию не попадает,а ролики попали+трубопровод сцепления пробит был)вообщем не свистит и ремень без перекоса натянут нормуль.

ДЮшес

Давеча снимал, кронштейн ГУРа, шайба выпала, но я то уже прочитал про эту шайбу(спасибо форуму) и при сборке поставил эту шайбу под кронштейн. посмотрел на соосность шкивов, мне не понравилось, убрал шайбу, стало лучше. Похоже эта шайба регулировочная (какраз для меня). Можно её увеличить, а можно и убрать, основной критерий - соосность шкивов. Больше она ни на что не влияет. Спасибо конструкторам за подсказку, как можно добиться сосности. И только не говорите, что раз на заводе поставили, значит она там зачем то нужна. :)

Frol · Сообщение **Frol** » Пн сен 16, 2013 10:40

А до разборки ровно стояло?

ДЮшес

И вот тенденция, как полезу в машину, вспоминаю про сборщиков :

:

: evil: :x . А вчера поймал себя на мысли, а вдруг мои упоминания дойдут до кого нибудь по адресу? Да не дай бог - железяка железякой, а здоровье или жизнь - это святое. :(

ДЮшес

Frol писал(а):А до разборки ровно стояло?

Не помню, я на глазок, но к ремню вопросов не было, не слетал. А когда собрал с шайбой, (на глазок) - не понравилось, и подумал, а шайба то зачем? и амнистировал шайбочку в ЗИП. Так эти шайбы можно подкладывать под все три опоры для восстановления соосности шкивов.

Сообщение **Alex_** » Пн сен 16, 2013 12:10

Я под нижний болт кронштейна поставил соосность вроде нормальная

ДЮшес

Положение (кронштейна) по выбору стреляющего.

Сообщение **Alex_** » Пн сен 16, 2013 13:50

у меня шайба была и когда помпу менял первый раз специально смотрел без нее шкив криво шел. Машина 2008 года

Рашид

Рашид писал(а):Неделя назад поменял ремень(на форуме где-то в теме писал замучил меня свист двигла на холодную,ВД-ой брызгал помогало не надолго, натягивали болтом возле Гура уже предел+обнаружил трещины на роликах),короче на ТО сьездил (ремень купил сам помоему 2100 за 500р в магазе)поменяли ремень(под гарантию не попадает,а ролики попали+трубопровод сцепления пробит был)вообщем не свистит и ремень без перекоса натянут нормуль.

Ну вот дабавлю трубопровод сцепы поменяли на ТО заодно ролики(увидел сколы) и ремень тоже заменили всё по гарантии без проблем -свиста на холодную и т.д,не наблюдаю.

Клуб УАЗ Патриот

Ремень кондиционера,генератора .....

Отказ от ответственности