холодильнег. пуркуа па?

Шпень

Зажрались...Холодильник подавай...Вы в пятерку его ставили? Нет потому что не поставить. Понакупали Патриотов и думаете, что туда впихнуть Че, багажниик с полтора куба? Не мудрите с холодильником-пройдено.

partya · Сообщение **partya** » Пт июн 24, 2011 17:09

aan писал(а):Это какой автохолодильник, на элементах Пельтье?
Он ничего не охладит, только может поддержать охлажденные продукты - опробовано неоднократно.

Здря Вы так на термоэлектрический холодильник, недорого и просто реализуемо. 5 раз на юга съежжэно - очень полезная вещь. Морозить не могёт, но и не тухнет еда в нём и попить прохладного всегда пожалста. Зачем на жаре в машине еду-питьё охлаждать? Оно ж продаётся то холодным, главно, чтобы в пути не нагрелось.
А тема интересная, автору - решпект!

Ep · Сообщение Ep » Сб июн 25, 2011 05:38

автохолодильник на пельтье - ничто по сравнению с компрессорным автохолодильником, сделанным из обычного офисного. денег стоит столько же, по объему и морозит в разы лучше. я уже писал про то, как его надо переделывать, чтоб в уазике пользоваться. тока на инвертор мощный придется разориться.
а то что якобы он от тряски сломается - это все фигня. я в прошлом году на юг ездил, там по горам и по пляжам прыгал - все отлично работает.

partya · Сообщение **partya** » Сб июн 25, 2011 12:40

Охлаждает компрессионный раза в 4 лучше на ту же потребляемую мочность, что и термоэлекттрический, но по стоимости их я всёж не сравню (+к цене компрессионного нуно добавить стоимость инвертора киловаттного, а то и по мощнее).
Имхо в машине на дорогу термоэлектрического ватт так на 60-80 достаточно. (Нам на 4х в пути хватало), в кемпер наверно лучше компрессионный, но тогда надо иметь возможность на стоянке иметь провод до розетки, иначе придётся искать газовый абсорбционный.

странник_R66

Хочу решить вопрос проще. Чисто автомобильный стоит под 30. Если взять бензиновый генератор на пару кВт с электрозапуском , инвертор,интегрировать это всё в авто, то все можно решить проще.

Ep · Сообщение Ep » Вс июн 26, 2011 21:57

partya писал(а):Охлаждает компрессионный раза в 4 лучше на ту же потребляемую мочность, что и термоэлекттрический, но по стоимости их я всёж не сравню (+к цене компрессионного нуно добавить стоимость инвертора киловаттного, а то и по мощнее).
Имхо в машине на дорогу термоэлектрического ватт так на 60-80 достаточно. (Нам на 4х в пути хватало), в кемпер наверно лучше компрессионный, но тогда надо иметь возможность на стоянке иметь провод до розетки, иначе придётся искать газовый абсорбционный.

я это все перепробовал в свое время, в итоге пришел к своей текущей конфигурации - доп. аккум 200 Ач, инвертор 1,5 кВт + маленький офисный холодильник. и можно не загоняться насчет проводов до розетки:)

причем, от инвертора я запитываю гораздо чаще всякий разный инструмент, нежели холодильник - мощный инвертор очень полезно иметь в машине.

николай

Я думаю освежиться одним литром и психану,куплю холодильник-морозилку,которая работает и 220-12 и на газе.Цена конечно :( А после литра чая

пох...

Ep · Сообщение Ep » Пн июн 27, 2011 14:34

- Алло! Вы почему не забираете машину?
– Какую?
– Тойоту «Авенсис»
– А где?
– В автосалоне на Каширке!
– Минуточку! Я сейчас.... Ура! Леха, не ищи! Мы вчера деньги не пропили! Мы машину купили!

николай

Ep

Без чая жаба душит :D
Лет сто назад пошёл покупать джинсы.Вместо брюк купил видеокамеру,потом к нему компьютер,фотокамеру.Три года назад из поездки в Астраханскую губерню рядом дама,сказала,нужно машину поширее и по выше.Купил Петровича.Без чая НИ купил бы.Холодильник есть.В прошлом году чай пил вечером;в семь вечера ставил,а в девять вечера с бутербродами,хочется запотевший чай :D
Вот и думаю.(ПОКА БЕЗ ЧАЯ) :x

partya · Сообщение **partya** » Вт июн 28, 2011 09:18

Если не очень, но нужно, при этом хочется, но очень (да ещё вдруг есть деньги) значит надо брать! :D

Pchela · Сообщение **Pchela** » Вт июн 28, 2011 22:05

Как вариант. В полушутливой форме. Раздербанить старый холодильник на основные узлы:
Компрессор,(... служит для всасывания паров фреона из испарителя, и сжатия их до давления конденсации...) всем известный как мотор.
Испаритель (где происходит кипение фреона) всем известная как морозилка.
Конденсатор( где фреон превращается из пара в жидкий газ, путём отвода тепла ) всем известная решётка чёрного цвета, сзади холодильника.

Испаритель можно поместить в термоконтейнер нужного размера( из раздела-сделай сам ), компрессор разместить рядом, но без термо. Конденсатор (вот тут заковырка-территориальная) желательно расположить чтобы был отвод тепла( как вариант-под задним полом, снаружи, но нужно отверстие, зато лучше конденсирует-лучше работает).
Если есть " под рукой " знакомый холодильщик, поможет всё это соединить медными трубками(паяется серебром ),, правильно расположить приборы автоматики, конденсатор, который волей судьбы может оказаться на улице, может быть отъёмным( с помощью спец.соединений ) правда потребуется опять заправка.
Если в среднем 2-х кам. холод.-150гр. фреона, то здесь может быть его в разы меньше.
Если старый холод. был на 12 фреоне( а его бывает дефицит ), можно заправить близким по составу.
Но и конечно нужен инвертор, что бы питать компрессор.

На всякий случай, что бы не попасть на развод среди незнакомых холодильщиков - фреон, хладон, хладоагент - это всё одно и тоже.

partya · Сообщение **partya** » Вт июн 28, 2011 22:15

конденсатор низзя под компрессор, масло в нём будет оставаться, а нуно, чтоб в компрессор стекало

Pchela · Сообщение **Pchela** » Вт июн 28, 2011 22:26

partya писал(а):конденсатор низзя под компрессор, масло в нём будет оставаться, а нуно, чтоб в компрессор стекало

Значит надо его оставлять в салоне.
Встречал много разных конденсаторов, где он находиться внизу, правда на промышленных.Но подумаю над этим на досуге.

partya · Сообщение **partya** » Вт июн 28, 2011 22:48

в промышленных организуется принудительный возврат масла из конденсатора, в бытовых всё проще

Ep · Сообщение Ep » Пн авг 05, 2013 19:21

новая версия холодильнега :
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=636

которая является частью новейшего органайзера в салон : http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=635

заместо старого центрального тоннеля.

Сообщение **r0mis** » Вт авг 06, 2013 22:19

Ep писал(а): которая является частью новейшего органайзера в салон :

Напомнило анекдот про оборудованный бассейном, солярием и т.п. самолет : " А теперь попробуем со всей этой х... взлететь" :D
Шутка. Ep респект за неувядающую творческую мысль.

Ep · Сообщение Ep » Вт авг 06, 2013 23:13

r0mis писал(а):\ " А теперь попробуем со всей этой х... взлететь" :D

ну ваще то я точно то же самое сказал, когда последний шуруп закрутил :) так что тут попадание 100 % :)

а что касается количества разной фигни в машине, то оно уже давно не меняется. меняется в основном ее качество :) (потребительские свойства)
то есть идет избавление от косяков более старых конструкций. если от них не удается избавится, конструкция меняется на более правильную с моей точки зрения :)

в частности проблема старого охлаждаемого бокса была в том, что он занимал много места. при его наличии и установке в ноги переднего пассажира компрессорного холодильника о котором я писал в этой заметке у последнего при закрытой двери было проблематично открыть крышку- она в дверную ручку упиралась. можно было бы, конечно, ограничиться изменением формы этой ручки, но учитывая общую тенденцию борьбы за каждый куб. сантиметр жизненного пространства в салоне я решил что пришло время полностью все поменять :)
новая конструкция, как видно из фоток, полностью задействует неиспользованное пространство тоннеля и не выходит за его рамки, поэтому однозначно является более прогрессивной, хотя и немного более сложной в изготовлении. но оно того стоит, я в этом уверен. охлаждаемый бокс - очень приятная примочка :)

Клуб УАЗ Патриот

холодильнег. пуркуа па?

Отказ от ответственности