VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

[VladXW]

Пробег уже чуть больше 10тыскм и пора менять салонный фильтр интересно он такой же размерами как на старой панели или уже другой.

[yu_yu]

Ручка раздатки затянута и обмотана шумкой и если ее прижать рукой дребезг не пропадает, так что это что то другое, так пока и не нашел что.

Если на правом переднем сидении этого звука не слышно (или он во много раз тише), то это скорее всего звук от РК. Как не "зашумливай" рычаг, он всё равно "стреляет" в ухо водителя. Если звук слышно во всём салоне, то это на 90% вина не рычага РК.

[Сергей Михайлович]

Пробег уже чуть больше 10тыскм и пора менять салонный фильтр интересно он такой же размерами как на старой панели или уже другой.

Другой, поменьше размером. Я у себя уже поменял, перманенто, да и просто интересно было.

[Алекс32]

Попробуй снять рычаг РК и проедся без него,все станет ясно. У меня дребезг был жуть,приварил ремкомплект от волги и наступило СЧАСТЬЕ !!! :D :D :D

[VladXW]

Проехался по трассе и заметил что такой же дребезг с левой стороны стал появляться, пришел к выводу что это тяги в дверях дребезжат, надо будет как то зашумить их когда шумку дверей буду делать.

[yu_yu]

...
надо будет как то зашумить их когда шумку дверей буду делать.

:yes:
Там всё просто делается: разберёшь - сам увидишь.

[VladXW]

Перестал фиксироваться в закрытом положении лючок бензобака, видимо пружина просела, вот как так можно делать что на предыдущей трехгодовалой машине с лючком все в порядке а на новой которой года еще нет лючок разболтался. Теперь придется снимать лючок, сверлить и ставить дополнительную заклепку чтобы поджать пружину.

[Россиянин]

Не надо сверлить, открути его и подогни язычек крышки, на два года хватает, можно и пружину подогнуть.

[luchsergey]

магнит же от винтчестера или тп очень помогает.

[VladXW]

Не надо сверлить, открути его и подогни язычек крышки, на два года хватает, можно и пружину подогнуть.

Подогнул обе крышки, теперь закрывается даже лучше чем с новья. Видимо на заправках пистолетом крышку отгибают и потом она плохо прижимается.

[nicky_the_cat]

Хотелось бы выразить глубочайшее уважение к автору бортжурнала! После прочтения испытываю гордость за наших людей и за страну, в которой мы живем! Спасибо!

[VladXW]

И вам спасибо :)

[VladXW]

Вывел сапуны под капот, понадобилось 8м шланга, купил по 65р за метр, шланг топливный для солярки с внутренним диаметром 6мм, вышло 520р за шланг, еще понадобилось 9 хомутов по 10р, в сумме 90р, три штуцера по 100р за все 300р и два тройника по 30р в сумме 60р, еще нужны пластиковые стяжки для проводов чтобы крепить шланг но их я давно покупал и цену не помню но что то в районе 100р. за пачку от которой еще большая часть осталась. Итого на вывод сапунов ушло примерно 1000р.
Начал с заднего моста, шланг крепил стяжкой к тормозной трубке и где была возможность к раме. Около раздатки поставил тройник в шланг и присоединил к нему шланг от раздатки. Чтобы вкрутить штуцер в раздатку пришлось укоротиь ту его часть на-которую одевается шланг примерно на 4мм иначе бы его не получилось вкрутить в раздатку, потом завел под капот шланг от переднего моста и от заднего с раздаткой и соединил их тройником в итоге получился один выведенный шланг со всех агрегатов кроме коробки, пока что к концу шланга присоединил бензиновый фильтр, чтобы пыль в шланг не тянуло, потом думаю наддув сделать из насоса для надувных матрасов.
Штуцеры, тройники, хомуты.

Задний мост

Шланг закрепленный на раме


Передний мост

Вывод под капот над впускным коллектором

[VladXW]

Установил радиатор ГУР, правда только закрепил и завел шланги под капот но уже понятно как все будет выглядеть. Не подключил потому что, хочу заодно поменять декстрон на синтетику и также заодно поставить металлоармированный нагнетательный шланг.
Верхний шланг радиатора подключу к обратке гура, а нижний к бачку.

[VladXW]

Хотел салонный фильтр поменять, отщелкнул крышку а он не вытаскивается, пришлось проволочкой с крючком зацеплять и вытягивать, когда наполовину вытянул он застрял, потом еле вытащил раскачивая из стороны в сторону. Фильтр был весь забит тополинным пухом и пылью, выковырил из него пух и выбил пыль, потом еще пропылесосил его с двух сторон, после чего он стал почти как новый. Старый фильтр поставил обратно, а новый отложил чтобы в начале зимы поменять иначе бы он все равно за лето быстро забился бы.
Это еще не очищенный фильтр

[VladXW]

Увидел в магазине усиленный ролик с большим подшипником, взял в запас, правда только один был и не понятно чьего производства.

[Yar]

Дай все размеры ролика, очень похож на обводной ролик ГРМ от ВАЗ 21124 или ВАЗ 21126.

[VladXW]

Диаметр такой же как у родного, а по ширине поуже чуток, как раз шириной как ремень.

[Kroha]

С роликами проблема не в размере подшипника, а в том, что он не защищен от воды и грязи. Через пыльник все попадает вовнутрь, и пипец подшипнику, любому! Надо защищать поднипник, как на всех машинах сделано. Либо крышки, либо шайбы фигурные как на натяжном ролике. Иначе, удачи не видать. А ФИЛЬТРЫ САЛОННЫЕ Я МЕНЯЮ КАЖ.ДЫЕ 10 000КМ потому как пылесосом не вытащить то что внутри бумаги, а значит снижается поток воздуха, и как следствие эффективность кондиционера или печки. Как-то так.

[Vitally]

+1 КАК-ТО ТАК.

[VladXW]

С почищенным фильтром стало лучше дуть, если сейчас новый поставить то через месяц он как старый станет, потому что летом много пыли. На ролик можно шайбу вырезать даже прямая пойдет или подобрать подходящего размера.

[VladXW]

Взял антифриз Dragon чтобы поменять весь в системе, еще взял жидкость кастрол для гура, но она оказалась минералкой, позже встретилась синтетическая гидрожидкость ликви моли ее и буду заливать в гур, а кастрол на что нить другое пойдет.

[yu_yu]

У Neste oil есть полностью синтетическая жидкость для ГУР и АКП. И она как раз соответствует Dextron IIIG. :) :)

[VladXW]

Встречал и Нести оно в два раза дешевле Ликви Моли было, но что то не захотел его брать.

[585]

Я тоже все закупил для вывода сапунов, только я подыму до рамы, мне должно хватить. Два штуцера, два метра шланга, два топливных жигулевских фильтра, четыре хомута - порядка 400 рублей...

[VladXW]

Лучше и раздатку вывести, чтобы она не сопливилась. А мосты если выводить по минимуму то с заднего надо в заднее крыло шланг завести там и отверстие есть, но оно может проводами парктроника и розетки занято, это около 3х метров шланга надо, а с переднего надо под капот вывести, шланга метра полтора нужно.

[585]

Лучше и раздатку вывести, чтобы она не сопливилась. А мосты если выводить по минимуму то с заднего надо в заднее крыло шланг завести там и отверстие есть, но оно может проводами парктроника и розетки занято, это около 3х метров шланга надо, а с переднего надо под капот вывести, шланга метра полтора нужно.

Ну тогда в процессе работы буду корректировать свои планы, основываясь на твои предложения....

[191]

Белые хомуты лопаются на морозе. Черные для улицы.

[585]

Белые хомуты лопаются на морозе. Черные для улицы.

Хм.. интересно

[arkadiо]

Белые хомуты лопаются на морозе. Черные для улицы.

Белые хомуты боятся ультрафиолета, черные тот же пластик с сажей которая задерживает ультрафиолет.
Вдобавок хомуты сделаны из разных материалов, есть капрон который сохнет... и без разницы какого цвета хомут, есть полиэтилен низкого давления( эти одни из лучших) есть полиэтилен высокого давления(качество похуже чем у низкого) самые лучшие стяжки это нейлоновые, но упаси вас бог брать китайский нейлон.... который вовсе не нейлон а продукт переработки пластиков.

[ZCX]

Нашел в инет магазине весемовские противотуманки, которые без переделок подходят к нашему бамперу http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/do ... 16.11.html
Когда себе искал не мог их найти и пришлось малость другие брать и переделывать их крепление.

Спасибо за наводку!
Заказал пару 8)

[585]

Белые хомуты лопаются на морозе. Черные для улицы.

Белые хомуты боятся ультрафиолета, черные тот же пластик с сажей которая задерживает ультрафиолет.
Вдобавок хомуты сделаны из разных материалов, есть капрон который сохнет... и без разницы какого цвета хомут, есть полиэтилен низкого давления( эти одни из лучших) есть полиэтилен высокого давления(качество похуже чем у низкого) самые лучшие стяжки это нейлоновые, но упаси вас бог брать китайский нейлон.... который вовсе не нейлон а продукт переработки пластиков.

Целый ликбез получился по хомутам... :D

[VladXW]

На предыдущей машине в -40 ездил, да и пару зим проездил ни чего не лопнуло, не такие там нагрузки чтобы лопаться и прямых солнечных лучей под машиной нет.

[Рашид]

На предыдущей машине в -40 ездил, да и пару зим проездил ни чего не лопнуло, не такие там нагрузки чтобы лопаться и прямых солнечных лучей под машиной нет.

:good: Согласен тоже зиму откатал -40-45 на работу ездил дабы не околел на улице Патр белыми хомутами всё везде обжал и стянул ни каких проблем дело в качестве изготовления(работаю с ними постоянно на работе)бывают брак целыми упаковками рвуться и ломаються тут уж как попадёться.

[VladXW]

Отвалился левый повторитель поворота, зубчики у него отломились и он повис на проводах, пока что закрепил его на двусторонний скотч и заказал на 3160.ру новый.

[VladXW]

Решил написать полный отчет по установке радиатора ГУРа, так как он уже полность внедрен. Для внедрения радиатором ГУРа взял снятый и не нужный маслорадиатор, отпилил от него отогнутые концы и расверлил входы сверлом на 8мм, после рассверливания развольцевал концы трубок.


Радиатор установил на штатные крепления только выводами в другую сторону. Для ввода шлангов под капот в пластике около фары просверлил отверстия коронокой 30мм.


Радиатор врезал в обратку для этого исползовал армированный нитками гидрошланг с внутренним диаметром 12мм, по длинне ушло около метра. Верхний шланг радиатора подключил к обратке ГУРа при этом использовал родной штуцер, но у него диаметр 10мм и поэтому зажал шланг на нем 5ю хомутами для надежности. Нижний шланг подключил к бачку ГУРа. На бачке ГУРа и на радиаторе нужен шланг с внутренним диаметром 12мм, а на штуцере обратки 10мм, поэтому пришлось на штуцере обратки зажимать шланг несколькими хомутами чтобы плотней сидел.


Заодно с установкой радиатора заменил гидрожидкость на синтетику ликви моли зеленого цвета и еще заменил нагнетательный шланг на металлоармированный, который заказывал здесь http://art-uaz.ru/index.php?productID=807 Для снятия родного шланга понадобились ключи на 16 и на 18, а для установки нового на 17 и на 19.


Для замены гидрожидкости открутил бачок и шприцем на 20гр высосал из него всю жидкость, потом отсоединил оба шланга от бачка поочередно и слил остатки жидкости. С шлангов частично на землю вылилось, потому как и обратку и нагнетательный пришлось откручивать. После откручивания обратки от бачка нужно шланг опустить в бутылку и покрутить рулем, при этом с гура вытекут остатки жидкости. Когда собрал всю систему с радиатором то выход с радиатора не подсоединял к бачку а опустил в полторашку, в бачке же вход обратки заткнул, после чего установил в бачок новый фильтр и залил новую гидрожидкость. Далее при вывешенном переднем мосту крутил рулем, а помошник доливал в бачок и смотрел когда из шланга пойдет свежая зеленая жидкость, как только она пошла подсоединил шланг от радиатора к бачку и установил бачок на место. После этого система уже получилась полностью собрана и можно прокачивать. Для прокачки сначала покрутил рулем несколько раз, потом вытащил реле бензонасоса и покрутил стартером, после чего завел двиг и крутил рулем несколько раз до упора вправо и влево пока не прокачалось, все это конечно при вывешенном переднем мосту. Чтобы заполнить всю систему с радиатором ушло почти 2 литра гидрожидкости и немного грамм 100 осталось на доливку, как поведет себя синтетика ликви моли будет ясно в процессе летней и зимней эксплуатации. Пока крутил рулем и прокачивал, бачок гура стал горячим но рука терпит не кипяток как раньше и радиатор тоже нагрелся но поменьше чем бачок, но это все на месте пока обдува нет в движении будет еще лучше охлаждаться.

[VladXW]

Опробовал радиатор гура в движении, после поездки по городу потрогал бачок гура он был горячим но не таким как раньше что прикоснуться нельзя, теперь рука пару секунд терпит, значит температура масла стала ниже, так что охлаждение там совсем не лишнее. Еще заметил что чуткость руля не стала уменьшаться после прогрева, на это конечно радиатор повлиял и наверно частично металлоармированный шланг поучавствовал.

[Kirimbus]

Фотки не открываются... :(

[Рашид]

фотки нормуль открываються может -глюк инетовский.

[VladXW]

Просто может надо страницу обновить и тогда фотки будет видно.

[Yar]

В Опере у меня не открывает то же. Пишет срок регистрации домена истек.

[VladXW]

Я с телефона и у меня все фотки видны иногда бывает не видно, но заново на страницу зайдешь и появляются. Надо фаерфоксом попробовать раз опера не видит.

[VladXW]

Вывел выхлопную от бинара под поддон

[SSV86]

Пробовал так выводить, пока в городе и немного по плохим дорогам, всё было норм, но зимой в глубоком снегу я его таки загнул и забил снегом, надо кожух какой-то типа рубашки выдумывать :)

[Сергей Михайлович]

У меня на боевом 31519 просто хомутом к раме (сверху) в районе колесной арки прихвачен.

[VladXW]

Если загибаться будет можно потом укоротить ее до уровня поддона.

[VladXW]

Посмотрел ремень который в запасе у меня лежит, оказался фирмы DAYCO, как он в эксплуатации не знаю, хотя на предыдущем патриоте такой уже два года стоит, но там кондера нет. При подробном осмотре ремня оказалось что маркировка на упаковке и на ремне не совпадает, на упаковке 6РК2120, а на ремне 6РК2170, то есть он на 5см длиннее чем нужно, вот бы был сюрприз если бы где нить в лесу понадобилась замена ремня, завтра менять его поеду, как что нить не посмотришь так подсунут хрень какую нибудь.
Маркировка на упаковке

Маркировка на ремне(этот ремень не подойдет)

[viksh72]

Я в своем Патре 6РК2120 заменил на 6РК2100 - после того как задолбал визг при добавлении газа при включенном кондиционере.
Встал как родной! :)

[VladXW]

Тоже думаю покороче взять на 2100, чтобы если что натянуть можно было, а то этот что стоит 2120 уже некуда тянуть болтик натяжной на всю открутил, а кондер все равно периодически посвистывает. Думаю может в компрессоре масла мало и поэтому он подклинивает, но пока не знаю как проверить.

[Lohmatyi]

Привет с Кузбасса.Класный отчёт.