Установка 33 колёс.

doktor 666

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kffjjqWQrY
33 на 12.5 R15 мт бигхорн максис

RomanVal

ПИТЕРСКИЙ ПАТРИОТ писал(а):(Машина габаритнее и тяжелее Ровера и Гелика

....э..??

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт янв 01, 2013 02:20

ПИТЕРСКИЙ ПАТРИОТ писал(а):ХОРОШО ! У меня были "КУПЕР" (255*85*16) ширина 190 мм диаметр 33" - БФГ пошире где-то (210мм). Даже 230мм как у Мишлен хорошо (тем более диаметр 33.8"- ОЧЕНЬ ОПТИМАЛЕН !). Но 190 или 210 для ПАТРИОТА - МАЛО!!! (Машина габаритнее и тяжелее Ровера и Гелика - хотя назначение всех 3-х похожее)Надо ставить этот размер Мишлена (ширина 230мм диаметр 33.8"- правдв я в каталогах не видел)) - 255*85*16 НЕ ТОТ размерчик. Я сам ориентировался на экстерьер Ровера( высокие колеса и не очень широкий протектор - универсальная резина для военных и экспедиционных целей). За фото благодарим-посмотрю в Мишлене -ПОЧЕМ?

XZL 8.25 R16 стоит вдвое дороже BFG, военная резина. В РФ может стоить от 18,5 до 22 тыс. рублей штука через диллеров Мишлена. Для гражданских 4х4 они, скорее всего, будут предлагать другую модель: 235/85, а на 8.25 R16 могут делать круглые глаза

+ 1, ее диаметр, ИМХО, идеален.

Гелендваген на этой резине весит далеко за 3 тонны с грузоподъемностью 1500 кг.

RomanVal

Вот я про 3.2 тонны гелика вспомнил и коньяком подавился...

APL · Сообщение **APL** » Вт янв 01, 2013 12:35

есть XZL в размере 255/100/16 я бы себе с удовольствием ее поставил :) Но это уже 36-ая

А вот 8,25 че то не сыскал :)
http://www.michelintransport.com/ple/fr ... ubrique=47
Вот еще интересная инфа:
http://www.russian.kiev.ua/print.php?id=11604579

APL · Сообщение **APL** » Вт янв 01, 2013 12:36

doktor 666 писал(а):http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kffjjqWQrY
33 на 12.5 R15 мт бигхорн максис

Яркий пример того где не нужна широкая резина

delta24

так я и не понял как в итоге вкорячить 33е колёсики ! без резки арок под силовой обвес.

k19 · Сообщение **k19** » Вс июн 02, 2013 07:35

255/85 поставь на машину с дисками 7 ет 0 , сразу кузов +60 и потом все что цепляет увидишь . Мост двинешь . Пока колес не будет на машине ничего не поймешь!

delta24

Вот в том то и дело что хотел сделать лифт кузова с начало этак 50мм, так как машина используется ещё повседневно. Говорят после 50 мм тяжелее лифтовать так как много подводных камней вылазит. Да и обвес стоять будет под лифт 50мм. но мне очень хочется широкую резинку на 16R и зубастую.

k19 · Сообщение **k19** » Вс июн 02, 2013 20:26

можно и
50 но подвеской остальное выдирать, широкая резина зло , лифт подвески больших размеров сокращает жизнь деталей тоже зло . Подумай еще раз а надо ли? и хватит ли денег потом когда машина начнет по трассе 15 хавать а в городе 20

delta24

машина сейчас с включенными хабами кушает18 по трассе город 23

k19 · Сообщение **k19** » Вс июн 02, 2013 20:52

ну у меня спорт на 32 ат трассу 10,5 сьедает

VALDISS

У меня размер колёс 255\85\R16, это в дюймах 33.1\10.5\R16.,на дисках ЕТ +10 шириной 7.5
Для их установки потребовалось:

1.Лифт подвески 60мм, сзади проставки,выточили из железа
спереди усиленные пружины +30мм.

2.Клюшки сдвинул в перед на 12мм.

3.Отрезал площадку переднего брызговека,а его прикрутил на тарец подножки.

4.Проставки под аморы, или (аморы можно заменить на более длинные).

5.Ну и чтобы авто не кидало по трассе из стороны в сторону установил кастор платы.

P.S Моё личное мнение что кастор при лифте подвески лучше выводить платами, чем пересверливать отверстия поворотных кулаков,так как при установке плат поворачивается весь мост, и выравнивается угол кардана.

Расстояние от редуктора до земли стало 26-27см.

:)

Димарик

VALDISS писал(а):
2.Клюшки сдвинул в перед на 12мм.

4.Проставки под аморы, или (аморы можно заменить на более длинные).

5.Ну и чтобы авто не кидало по трассе из стороны в сторону установил кастор платы.

Вы меня извините - но все же!
1 Что за клюшки и где их искать?
2 Какие именно аммы поставками удлинили?
3 Кастор платы где приобретали?

VALDISS

Димарик писал(а):
VALDISS писал(а):
2.Клюшки сдвинул в перед на 12мм.

4.Проставки под аморы, или (аморы можно заменить на более длинные).

5.Ну и чтобы авто не кидало по трассе из стороны в сторону установил кастор платы.
Вы меня извините - но все же!
1 Что за клюшки и где их искать?
2 Какие именно аммы поставками удлинили?
3 Кастор платы где приобретали?

Клюшками называют продольные рычаги переднего моста
Штатные амортизаторы
Кастор платы вытачивали под заказ,чертежи есть в инете

Димарик

VALDISS писал(а): Кастор платы вытачивали под заказ,чертежи есть в инете

Ссылку можно?

VALDISS

Димарик писал(а):
VALDISS писал(а): Кастор платы вытачивали под заказ,чертежи есть в инете
Ссылку можно?

http://uazzz.ru/catalog/suspension/susp ... ys/kastor/ можно купить

http://offroad.su/item.html?3398 а вот чертеж
толщину лучше делать 6мм

Димарик

VALDISS писал(а): Клюшками называют продольные рычаги переднего моста

Про удлинение можно подробней? Я новичок в этом деле - вот и пытаюсь разобраться!

VALDISS

Под цифрой 1, подкладываем шайбы(подбирал в крепежном магазине) у меня вышло по 3шт на один рычаг
каждая толщиной 4мм.
под цифрой 2,подбираем втулку и режем той же длины на сколько наставились шайбы,втулка одевается на резьбу рычага, втулка не должна быть толше основания рычага, а то не оденется подушка,их лучше срази поставить полиуретановые

вот нашел,но нужно делать все из метала

http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... unter.html

Михавик

Под цифрой 1 можно покупать родные шайбы они продаются по штучно и лажатся друг к дружке отлично

Михавик

При лифте есть еще одна проблема , мост сдвигается в левую сторону .На место его возвращают путем удлиннения тяги панара или как у меня перевариванием нижнего крепления панары ( срезается болгаркой и приваривается на новое место) при лифте 100 мм. сместил крепление где то на 15 мм.

VALDISS

Да про тягу совсем забыл, надо ее тоже удлинять,но у меня пока руки не дошли.
Есть кит на тягу,примерно так.

http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... unter.html

Михавик

интересная вещица :)

Михавик

При лифте есть еще одна проблема , мост сдвигается в левую сторону .На место его возвращают путем удлиннения тяги панара или как у меня перевариванием нижнего крепления панары ( срезается болгаркой и приваривается на новое место) при лифте 100 мм. сместил крепление где то на 15 мм.

я недавно поднял машину за задний бампер, до отрыва колёс, начал вибрации ловить... после 80 км/ч чуть из машины не выпал, несколько раз пробовал, снизу щупали, ну непонятно откуда... потом понял - крестовина при таком углу наклона не справляется

Михавик

Сзади 3х листовые рессоры с проставкой + пружины .По трассе разгонял до 150 все нормуль ,можно было еще мальца поднажать но стало жалко бензина :D

luchsergey

не понимаю почему и главное ЗАЧЕМ у всех правый упор клюшки приварен ближе к заду на 12 мм?

сегодня на яме час измерял по сто раз и с разных мест:

от транца доперемычки в середине рамы одинаково.от перемычки до упоров клюшек разница 12мм. от упоров клюшек до перемычки кпп аналогично.

НАКУА?

причём если выровнять,управляемость не улучшается ,а только зазор в арке выравнивается и кардан передний вылезет.поди проставляться надо будет.

Михавик

А может перемычка криво приварена а упоры кюшек всеж ровно

luchsergey

от заднего транца рамы до перемычки за рессорами и траверсы коробки с обоих сторон расстояние одинаковое до милилитра.а вот упор клюшки правый смещён у всех на 12 мм назад.что сразу же видно не вооружённым глазом по зазору до перемычки задней опоры кпп (раздатки):слева 2 см,справа 3 см.
Зачем?

Михавик

может они хотели клюшки правые-левые продавать :D

VALDISS

Доработай кувалдой :D

/Ого/

Не у всех, у многих, но не у всех. У меня не смещено.

luchsergey

Не верится прям:может фотки выложим,если не сложно Вам?
Мой на яме,хоть щас сфотю.
Возможно рамный цех имеет(имел) несколько линий.

но смещено взад всегда правое ухо клюшки про левое не слыхивал даже.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 13:15

Аналогично: 3 Патриота в компании, у всех 12 мм справа назад. Бред какой-то. Для увода в циркуляцию в пустыне или степях, что-ли...... Может на завод написать, вдруг в этом потаенный смысл есть? Может, это сделано чтобы Патриота на ямах или колейности скидывало на правую обочину, а не встречку? :D Может, РК стоит под некоторым углом к продольной оси машины?

Nomad писал(а):Аналогично: 3 Патриота в компании, у всех 12 мм справа назад. Бред какой-то. Для увода в циркуляцию в пустыне или степях, что-ли...... Может на завод написать, вдруг в этом потаенный смысл есть? Может, это сделано чтобы Патриота на ямах или колейности скидывало на правую обочину, а не встречку? :D Может, РК стоит под некоторым углом к продольной оси машины?

Это как на железной дороге разные рельсы у нас и у буржуев! :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 13:37

Мда. :D Зато теперь известна длина проставок для сдвига клюшек под 33": 12 мм слева (три шайбы с внутренним диаметром 25.4 мм) и 24 мм справа. Уже две недели боюсь обрезать правую заднюю втулку на 20 мм (4 мм есть в запасе по дырке шплинта), развейте сомнения, плиз. Не могу понять каковы ударные нагрузки на задние (после кронштейна) втулки и выдержит ли их обрезок втулки толщиной 15 мм. Вся втулка толщиной 35 мм. Также не могу понять можно-ли поставить задние (после кронштейна) полиуретановые втулки. Передние (от кронштейна) полиуретановые у Полевоза привели к ударам в раму на ямах, и он их снял.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 13:55

Уже потерял замеры, но если центр оси клюшки в заднем кронштейне стоит на одной высоте с верхней опорой пружин, то получается следующая фигня:

Проекция клюшки на раму в штатном состоянии равна корню квадратному из (900х900 - 260х260) = 862 мм

Необходимая длина клюшек после лифта на 70 мм равна корню квадратному из (862х862 + 330х330) = 923 мм.

Итого клюшки надо двигать на 23 мм, т.е. на 17 мм слева и аж на 29 мм справа. :suicide:

delta24

вот вы про квадратные корни крепко задумались я с спросонья даже потерялся

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 14:35

delta24 писал(а):вот вы про квадратные корни крепко задумались я с спросонья даже потерялся

Я про них задумался еще когда кардан на дополнительные 25 мм выдвинулся из стакана :) , и появилась вибрация. Потом заказал у токаря это за 300 рублей толщиной 25 мм и все пропало:

delta24

спасибо чёртёжик принял буду делать

delta24

чёт не сходятся размеры чертежа

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 14:50

delta24 писал(а):спасибо чёртёжик принял буду делать

Только болты подберите так, чтобы длина буртика была в сумме почти равна сумме (толщина фланца кардана + толщина проставки + толщина фланца хвостовика моста). Иначе болты раскачаются нафиг. Т.е. толщину проставки надо согласовывать с длиной буртиков болтов, которые есть в наличии в магазинах метизов. Излишнюю длину резьбовой части болтов обрезать ножевкой, иначе они тупо не влезут. Вот откуда корни появились. :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт июл 18, 2013 14:54

delta24 писал(а):чёт не сходятся размеры чертежа

Это болванка с форума, толщину - в зависимости от лифта и/или сдвига клюшек. При лифте 70 мм и сдвиге клюшек эта проставка вообще капец какая толстая должна быть. Миллиметров 35-38, насколько помню.
Притом, я двигаю клюшки не ради 33-34", ибо арки можно срезать, а потому что кинематика подвески ухудшилась.

delta24

я лифт кузова пока что начинаю делать и думаю корячить его на +50 мм

delta24 писал(а):я лифт кузова пока что начинаю делать и думаю корячить его на +50 мм

Игорь ты какие колеса планируешь ставить, не уж то 33-35?

delta24

мечтал о 305 75 на 16 муды.... теперь задумался.

SoD · Сообщение **SoD** » Вс авг 11, 2013 13:15

Так вот я не очень понял: для 255/85 надо резать арки или нет? Диск стандартный! Стоят 4листа и пружины от дизельного патра +проставка 30мм.

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс авг 11, 2013 14:17

SoD писал(а):Так вот я не очень понял: для 255/85 надо резать арки или нет? Диск стандартный! Стоят 4листа и пружины от дизельного патра +проставка 30мм.

Спереди при повороте будет задевать.

SoD · Сообщение **SoD** » Вс авг 11, 2013 14:55

leo2 писал(а):
SoD писал(а):Так вот я не очень понял: для 255/85 надо резать арки или нет? Диск стандартный! Стоят 4листа и пружины от дизельного патра +проставка 30мм.
Спереди при повороте будет задевать.

Мост вперед на 15-30 мм сдвинуть надо будет. В таком варианте все равно цеплять будет?

Feanor · Сообщение **Feanor** » Вс авг 11, 2013 20:59

SoD писал(а):
leo2 писал(а): Спереди при повороте будет задевать.
Мост вперед на 15-30 мм сдвинуть надо будет. В таком варианте все равно цеплять будет?

Либо двигать, либо резать (это как я понял)
У меня подрезано.

Клуб УАЗ Патриот

Установка 33 колёс.

Отказ от ответственности