Чип-тюнинг Уаз-Патриот в Новосибирске.

[BadaBum]

Сегодня победил еще одну детскую болячку у Патриотов с новой панелью а точнее не корректную работу пульта климата в лице регулировки температуры.

Вот и у нас такая услуга появилась! Пусть с ценой определится, только бы без фанатизма :D
А территориально все сие действие где проходило?

[Yar]

ул. Ногина это около мясокомбината. Звоните, может уже определился. Да еще забыл что сказать, к пульту подходит гофрированный шланг так вот для его жесткого крепления в корпусе пульта есть отлив которые должен встать в зацепление с ребром гофры. Надо шланг вставить в пульт и довернуть пульт по часовой стрелке ну и конечно проверить как прошло зацепление иначе он на кочках выпадет из пульта.

[VladXW]

Проверил свой климат, при повороте переключателя температура воздуха плавно нарастает, значит прпвильно работает.

[кент762]

цена прошивки климата 3т.р. при группе от 5 машин 2т.р. звоните либо мне либо Алексею, тел его выше.

[уДДав]

цена прошивки климата 3т.р. при группе от 5 машин 2т.р. звоните либо мне либо Алексею, тел его выше.

А если мозг (бош) прошить и климат сразу, то скока будет стоить?

[кент762]

2,5+2,5.

[Сергей Михайлович]

Шоб я так жил ... за один раз окупить 2 прибора.
У вас там что, студентов нет? В любой институтской лаборатории программаторы есть.
За 10 секунд работы такие цены.

[VladXW]

Конечно за прошивку климата многовато, там же мозг намного меньше чем у двига, а цена прошивки такая же.

[Сергей Михайлович]

Ну и кроме всего прошивка то бесплатная

[Smovzh]

добрый деь, хотел бы заспросить дилетанский вопрос по чип тюнингу...
в процессе размышления делать или нет не могу дать обоснованного ответа на вопрос как это может помочь, потому как изменения от евро нижнего к евро высшему долны сопровождаться уменьшением парниковых газов в выбросах а это СО и СхНу, соответственно, уменьшение их выброса можно решать либо оптимизацией режимов герения в камере сгорания а это доп энергия и следовательно мощность либо дожиг в катализаторе. мало вероятно что в катализаторе выделяется много энергии, его температура обусловлена скорее горячим выхлопом чем выделением энергии за счет реакции, думаю еслибы там выделялась порядка киловата катализатор махом бы сплавился. значит отработка режимов, тут тоже вижу 2 пути добавлять кислород, лучше смешивать и ограничивать подачу топлива, должно приводить либо к увеличению мощности либо к уменьшению расхода...
таким образом непонятно идеологически как возврат к евро 2 может увеличить мощность и уменьшить расход? может надо какие-то другие системы менять :) или я чего-то недогоняю...

[TXA]

Пока ты не знаешь надо оно тебе или нет - делать ничего Не надо!
Перепрошивка делается только после озознования, что и для чего ты делаешь.

[Yar]

Великая Восточная мудрость.

[кент762]

можно увеличить мощность прошивкой и без перехода на евро2, переход нужен если висит ошибка по катализатору.

[VladXW]

У меня ошибка катализатора пропала но недавно появлились две ошибки пропусков зажигания

[Yar]

Бензин или свечи. За Корейские катушки не скажу. Эти ошибки появляются при холодном запуске.

[inventor]

...таким образом непонятно идеологически как возврат к евро 2 может увеличить мощность и уменьшить расход?

Если интересны детали, то есть тема по чип-тюнингу в профильном разделе. Ну а по-простому, сильно утрируя, идея прошивки базируется на двух принципах.
1. Двигатель евро-3,4 програмно задушен, чтобы катализатор справлялся с дожиганием выхлопа, дабы не нарушать экологию.
2. Мозг евро-3, 4 повышает расход топлива, чтобы поддержать высокую температуру катализатора, необходимую для эффективной нейтрализации выхлопа.
Устранение этих причин повышает динамику движка и добавляет ему мощность при одновременном снижении расхода.
Это я сразу почувствовал, после прошивки своего уаза при езде по городу. А как он поведет себя по трассе, узнаю завтра.
Но заочно могу рассказать на примере ГАЗели. В Самаре мы неудачно заправились на лже-роснефти. Загорелся чек. На официальном сервисе нам предложили перепрошиться с евро-3 на евро-2. Так вот, по дороге туда расход составлял 15-17 л/100км. Для обгона приходилось втыкать 4-ю скорость. По дороге домой расход снизился до 12-13 л/100км. Обгон на 5-й влегкую.

[inventor]

Ну вот, скатался на УАЗе в Кемеровскую область. Эксперимент получился не очень чистым, так как около 2-х часов пришлось потолкаться в кемеровских пробках, причем последние 40 минут в жесткой 10-ти балльной. Загрузка: 4 человека, полный багажник инструмента и оборудования. Пройдено 581 км, сжег 70 литров 92-го. По трассе шел в основном 90-110. Отсечку по бензину делал заливкой под горловину. Средний расход (общий!) составил 12 л/100км. При этом обгон американцев на 5-й происходит без напряга. В прошлом году при аналогичной загрузке расход только по трассе составлял 12,9 л/100км (фактически расход в движении). Ну а про 5-ю на обгонах даже не приходилось вспоминать. Результатом доволен.

[Александр1978]

Чипанулся сегодня на двухрежимку ( бензин-газ) у Сергея, пока могу сказать что понравилось поведение машины, буду дальше обкатывать.
От него поступило предложение, если соберем 10 Патриотов с новой панелью за раз, то возможно перепрошить климат по 1000 рублей за авто.
Надеюсь желающие найдуться, соберем пробочку у ЖелДорЭкспедиции.

[BadaBum]

Если не сложно, поподробнее о двухрежимочке
Интересует расход и "очучения"

[Александр1978]

На новой прошивке пока только проехал километров 20, но заметил разницу в разгоне. Раньше трогался с первой как то нехотя еле еле, а со второй шумновато и через раз получалось, да и новая машина пока заторможена, только вторая неделя пошла как с салона. А теперь страшновато с непривычки на газульку нажимать, быстро набирает обороты, нужно снова учиться, как и со сцеплением все делать плавно, а то можно его быстро спалить.
Разницы что на газе, что на бензине как и до прошивки нет, просто не замечаешь, когда переключается(стоит Ловато 4 поколения). По расходу на бензине не замерял, а на газе жду пока кончится в баллоне, заправил на 500 руб. На карбюраторной Волге 37 литров хватает на 200 км по городу, посмотрим что покажет инжектор на Патриоте, соотношение веса и лошадей совпадает.

[BadaBum]

У меня на газе 75 литров хватает примерно на 420-450 км.
(Это без прошивок) А сколько будет после, если стиль езды не менять? Про бензин не скажу, заправлялся крайний раз в феврале :P

[кент762]

на газу расход также снижается, но самое главное это оптимальные уоз для газа.

[Woldemar2010]

Вернусь из командировки и тоже буду звонить по прошивке ( бензин-газ).Все-созрел. :)

[BadaBum]

на газу расход также снижается, но самое главное это оптимальные уоз для газа.

Блин, после скидывания клеммы аккумулятора, сбиваются настройки ГБО
Надеюсь,что перепрошивка сие исправляет

[кент762]

настройки в газовом мозгу???

[BadaBum]

настройки в газовом мозгу???

Да

[кент762]

боюсь прошивка в этом не поможет. это к газовщикам ехать надо.

[BadaBum]

Таки они и сказали, что после перепрошивки обязательно к ним. Обидно,что после скидывания клемм опять к ним :(

[pvn]

фигасе, не знал..
а почему скидывается то? и где ставил?
и может глупый вопрос - не перезатрут ли газовщики прошивку?

[кент762]

нам при прошивке скидывать клему не надо. газовщики не сотрут ничего.

[toledo]

Блин, после скидывания клеммы аккумулятора, сбиваются настройки ГБО

А как понял, что сбиваются? В чем это выражается?

Таки они и сказали, что после перепрошивки обязательно к ним. Обидно,что после скидывания клемм опять к ним :(

Газовщикам скорее всего надо заново провести адаптацию газового контроллера после прошивки основного ЭБУ. Был бы дата-кабель, там работы на 5 минут. Скидывание клемм никак не должно влиять на ГБО.

[BadaBum]

А как понял, что сбиваются? В чем это выражается?
.

Это со слов установщиков

[BadaBum]

нам при прошивке скидывать клему не надо. газовщики не сотрут ничего.

вот это радует :)

[Агафоныч]

Перепрошился у Сергея на Паулюса. Слегка изменился звук движка -стал поблагороднее что ли )) слегка выросли обороты ХХ, что на мой взгляд тоже хорошо, ну и тяга на низах появилась и соответственно лязги и клацанья остались только ниже 1000. По динамике в прадика патр конечно не превратился, но субъективно при переключении стал больше напоминать иномарку. Я доволен, считаю что по цене заправки трех левых баков - это маст хев.

[Тимоха]

Ребяты! Я уже писал выше! Все зависит от стиля езды!
До прошивки кушал по городу 13-14 литров по трассе до 120 км/ч 9 литров после 10-11 литров при активном стиле езды!
После пршивки с моим стилем езды расход увеличился город до 20 литров трасса до 15 литров! Колесья 32,4 дюйма багажник!
У Черной Молнии расход с его стилем езды тоже увеличился! И еще у многих!
Чудес не бывает скорость и мощность нужно кормить!
У кого меньше кушать стало? Поехали со мной прокатимся и все встанет на свои места!

[pvn]

прошился недели полторы назад, ездить стало гораздно интереснее. Про расход - вроде не вырос, но я его и до прошивки особо не считал..

[Woldemar2010]

Завтра еду на прошивку к Сергею, будем пробовать. :)

[Бурильщик]

Может глупый вопрос, прошивка как может на гарантию отразиться? :)

[TXA]

Может глупый вопрос, прошивка как может на гарантию отразиться? :)

Вообще могут снять с гарантии ЭБУ - имеют право. НО если не говорить, что машина перепрошита и здесь об этом не заялять - то дилеры и проверять не будут. А если... смотри личку.

[Woldemar2010]

Итак, перепрошился.Результатом доволен.Появился динамичный разгон, будто мне вернули мои маленькие колеса, вспоминаю пятую передачу, до прошивки уже было забыл что это такое.Холостые обороты остались в прежнем диапазоне, появилась существенная тяга на низах.Теперь на педаль газа давить нужно более аккуратно из за ее отзывчивости.По ощущениям процентов на 20 Патрик стал резвее.Прошивка двух режимная бенз-газ последняя от Паулюса.Прошивал Сергей (Кент 762), цена 4 тыс за авто евро 3.
Вывод: С большими колесами определенно нужно прошиваться.
П.С. Далее наблюдаю за расходом.

[Бурильщик]

Может глупый вопрос, прошивка как может на гарантию отразиться? :)

Вообще могут снять с гарантии ЭБУ - имеют право. НО если не говорить, что машина перепрошита и здесь об этом не заялять - то дилеры и проверять не будут. А если... смотри личку.

Понятно. Ну что ж, рисковать не буду.

[Yar]

Дилеры в лице ИПГ очень даже рады когда машина перепрошита, иначе клиент его задолбает с вечно горящим джеки чаном и ошибкой по катализатору.

[Sibling82]

А вот при проверке машины после ремонта механику с дилерского центра понравилась динамика, правда машина не на гарантии, но до сих пор не знаю про прошивку свою ничего, прошивалась в Казани, откуда и приехала, но один минус, при прошивке 420 ошибка все равно вылазит :)

[BadaBum]

Далее наблюдаю за расходом.

Вот этот момент очень интересен, сам езжу на газе и хочу узнать как перепрошивка отразилась на этом параметре

[Yar]

да ни как, у газового оборудования свои мозги, штатный ЭБУ сдвигает угол зажигания и отключает бензонасос.

[кент762]

на газу тоже мощность и момент увеличились. педалька по другому работать стала. отсюда снижение расхода можно ждать.

[BadaBum]

на газу тоже мощность и момент увеличились. педалька по другому работать стала. отсюда снижение расхода можно ждать.

Все красиво, но... " Чета, Славик, я очкую.."
Хочется почитать реальный озыв

[pvn]

да ты успакооойся! ))

машина поехала бодрее, расход в том же районе, учитывая, что на газульку стал давить бодрее)

[Александр1978]

Прокатился на новой прошивке (бензин-газ) от Новосибирска до Краснокаменска (Заб. край) через Томск 3700 км в основном на газу, потратив в общем 520 л и бак бензина 36 л , так как к Слюдянке газ кончился и только пройдя Байкал нашел АГЗС. Получился расход газа 15 литров на сотню на необкатанной машине.
Ехал с максимальной скоростью 90-100 по навигатору (2500 об изредка доходя до 3000), спидометр показывал на 6-8 км/ч меньше.
В Краснокаменске заменил везде масло кроме ГУРа на 4300 по спидометру от салона.
На обратном пути, поехал покороче, через Кемерово 3660 км, так же на газе, но неожиданно в районе Тайшета газ кончился, хотя по БК должно было остаться литров 60 и также спалил бак бензина (36л) до следующей газовой заправки. Причиной думаю послужило то что после замены масла машинка пошла поживее, да и обкаталась более мене, скорость и обороты набирала быстро, потому и ехал уже 110-130 (3000-3500 оборотов) и газ просто вылетал в трубу.Расход составил уже больше 15 литров на сотню и газу потрачено 550 литров.
Мораль такова, хочешь дальше ехать не гони, не превышай 3000 об (но может быть, вероятно разболтались газовые форсунки, о чем меня предупреждали установщики, поеду проверять).
По прошивке могу сказать, мне понравилось. Не разу не видел как горит чек, не было ни одной ошибки, почти всю дорогу ехал на пятой, за исключением переходя на четвертую, когда обгонял фуру (из-за постоянных встречек надо было быстро реагировать) и при подъемах (из за тормозов мешающих преодолеть подъем с разгона).
Машинка справилась с испытанием, ничего не разболталось после предпродажки с салона, я только перед поездкой поставил газ у Генадия (ловато 4 покаления), перепошился у Сергея (бензин-газ), самостоятельно заменил шкворни и вкладыши на Ваксойловские и поставил хабы и БК Престиж.
Вот только не перешил климат, не нравится как работает, но все впереди.

[Woldemar2010]

После прошивки (что и как описал выше) израсходовал 3 баллона газа, сейчас можно сказать за расход. Было все, город с пробками, трасса, асфальт и бездорожье.
Прикинув средний расход газа, могу сказать, что он повысился на 1.5 литра. Я доволен, машинка то едет :) На бензе пока не катался, скорее всего тоже самое, хотя не факт.