Расколбас двигателя на ХХ

[Мила]

Я уже перебрала двигатель 2011 года Евро 3, тоже в 3 цилиндре показало 6 атмос. , а в остальных 12 атм. После переборки оказалось, что клапана не притерты и на выпуск в 3 цилиндре один клапан подгорел. А после как перебрала заменила и притерла все клапана все отлично стало все 4 цилиндра держут четко 12 атм. Так что не обязательно свечи и катышки.

[Dragon]

Промыл дроссель, РХХ, изменений никаких :x . На все возмозжные подозрительные места полил очистителем карба- никакой реакции . Не сильно колбасит, но все-таки хотелось бы более ровной работы, когда ставишь на ручник весьма неприятно заметно передается на кузов, раздражет.

[Мила]

Промыл дроссель, РХХ, изменений никаких :x . На все возмозжные подозрительные места полил очистителем карба- никакой реакции . Не сильно колбасит, но все-таки хотелось бы более ровной работы, когда ставишь на ручник весьма неприятно заметно передается на кузов, раздражет.

Проверь компрессию в цилиндрах там просто выкручиваешь свечу и замеряешь компрессметром это первое, второе если компр. во всех цилиндрах хорошее тогда свечи или катушка :) но а если компрессия разная тогда дальше разбирать и смотреть клапана :)

[Dragon]

Про компрессию в курсе:), все хочу у друга стрельнуть аппарат, никак руки не дойдут. А какая разница по цилиндрам критична для начала расколбаса на хх? Насколько помню нормой считается отклонение не более 1 атм по цилиндерам. А вот какая разница может дать колбашение?
Хотя если учесть что мотор так с новья колбасит...
Тут до фига чего может быть, вплоть до изначально плохо подогнанных по массе шатунов и поршней.
Свечи менял уже несколько раз, может реально какая катушка... ВВ провода вроде свежие и на вид зер гут.
Заметил такой момент-что иногда работает заметно стабильнее на хх и нет такого ощущения дыр-дыр-дыр и при этом шаг регулятора ХХ другой... не 41, а 42. Кстати что удивило на Патре- наблюдаешь за положением РХХ на ХХ, а оно стабильно стоит на одном значении, очень редко меняется, на Нивах помню оно заметно менялось, при добавлении газу- меняется. Все-таки наверное что-то электрическое :)

[Мила]

Короче когда я замерила у меня показания были такие : 1 цил.-12 атм.,2 цил.-12 атм., 3 цил.-6 атм., 4 цил.-11 атм., вот когда я это увидела сразу начала разбирать двигатель вот что я увидела :




и какое мое удивление было когда я увидела, что клапана вообще не притёрты , я все притерла и заменила все клапана в 3 цилиндре , сейчас у меня показывает во всех 4 цилиндрах 12 атм. и троение прошло хотя машина всего прошла 34 т.км. а проблема серьёзная. Сейчас уже 1т.км проехала и все отлично. :)

[DenMax]

Я сменил масло ,катаюсь 2 дня все нормально пока,так сказать подергивается в переделах нормы))только не спугните))) хотел было сменить гидрики-но пока покатаюсь(было залито кастрол 5/30, сменил на ЛИкви 5/40 у офф представителя) у меня стойкое ощущение что масло было дерьмовым.походу на левачОк я попал.

Вот так вот...походу маслице сыграло далеко не последнюю роль

Если все опять вернется-будем делать все по нормальному.

[Мила]

подергивается в переделах нормы это не нормально машина должна спокойно работать и не каких подёргиваний , я считаю что двигатель должен работать так как песню поет ровно и спокойно , а не подергиваться. :)

[Dragon]

Ну если в одном цилинде 6 очков тут все понятно... а вот если 12-12-12-10,5(10) это может дать расколбас-подергивания или нет? :)

ПС Надо бы послушать и посмотреть как работает "нормальный ЗМЗ409" :)

[DenMax]

Покатаюсь недельку на этом масле,если не вернется к тому,как было раньше-буду делать,раньше подрагивания были на бензине,на газу ровно работал.Самому не очень нравится-но это УЖЕ результат,что после смены масла работает почти ровно)))значит надежда на "легкое "лечение есть))ну типа замена гидриков,ключ динамометр. есть,момент затяжки известен)))выставить в ВМТ не сложно))а там дело техники)

[Мила]

Ну если в одном цилинде 6 очков тут все понятно... а вот если 12-12-12-10,5(10) это может дать расколбас-подергивания или нет? :)

ПС Надо бы послушать и посмотреть как работает "нормальный ЗМЗ409" :)

разница только в 1 кПа допускается, если ниже то все, надо делать притирку клапанов. :)

[DenMax]

Ну если в одном цилинде 6 очков тут все понятно... а вот если 12-12-12-10,5(10) это может дать расколбас-подергивания или нет? :)

ПС Надо бы послушать и посмотреть как работает "нормальный ЗМЗ409" :)

Видите у меня замеры 11,11,8,10.5 - дергался как худой щенок,простите за выражение))

[Мила]

Покатаюсь недельку на этом масле,если не вернется к тому,как было раньше-буду делать,раньше подрагивания были на бензине,на газу ровно работал.Самому не очень нравится-но это УЖЕ результат,что после смены масла работает почти ровно)))значит надежда на "легкое "лечение есть))ну типа замена гидриков,ключ динамометр. есть,момент затяжки известен)))выставить в ВМТ не сложно))а там дело техники)

Ты гидрокомпенсаторы менять собрался они что у тебя развалились????

[Dragon]

Вот и вопрос когда начинается критический момент разницы :)

У меня на инж. Ниве было как-то в 4 цилиндре 7 очков... В одном 9, в остальных больше 10 и никакой колбасы не было, так просто ради интереса померял при случае и офигел, думал капец мотору , а работал вполне ровно, кстати тогда помогла промывка Лавр- раскоксовка- поднялось по очку в среднем, а где было 7 стало 9 :)

[Мила]

Ну если в одном цилинде 6 очков тут все понятно... а вот если 12-12-12-10,5(10) это может дать расколбас-подергивания или нет? :)

ПС Надо бы послушать и посмотреть как работает "нормальный ЗМЗ409" :)

Видите у меня замеры 11,11,8,10.5 - дергался как худой щенок,простите за выражение))

У тебя 3 цилиндр готовый уже 4 на подходе а ты гидрокомпенсаторы собрался менять, там клапана надо смотреть они может прогорели в плоть до замены :)

[DenMax]

Вообще спросил в сервисе у мастера,которые занимаются ЗМЗ ,сервис в Заволжье,АДС называется,так вот мастер сказал,что да-зависать могут гидрокомпенсаторы...нужно приехать на проблемном а/м,и они посмотрят.(И на форуме у нас об этом писал человек)

[Мила]

Вот и вопрос когда начинается критический момент разницы :)

У меня на инж. Ниве было как-то в 4 цилиндре 7 очков... В одном 9, в остальных больше 10 и никакой колбасы не было, так просто ради интереса померял при случае и офигел, думал капец мотору , а работал вполне ровно, кстати тогда помогла промывка Лавр- раскоксовка- поднялось по очку в среднем, а где было 7 стало 9 :)

Смотри сам я просто не люблю когда проблема у машины и не тяну . Сейчас уже месяц езжу мне нравиться давление масло 4 на холостых 2.5 . Я решаю проблемы сразу не тяну. :)

[DenMax]

У тебя 3 цилиндр готовый уже 4 на подходе а ты гидрокомпенсаторы собрался менять, там клапана надо смотреть они может прогорели в плоть до замены :)

Не надо спешить)))если б был прогар клапанов-то работать ровно,как бывает у меня иногда,он бы не стал,а он работает иногда ровненько!!!! и это невозможно с прогаром клапанов,поэтому моя проблема мне пока не понятна.

я не могу объяснить Вам...но он не троит вообще!!сейчас подрагивает рычаг иногда,а иногда встаешь на светофоре -он ровно работает-вот так вот... и как это объяснить не знаю.замена масла и пока больше ничего не делал-затрясется-вскроем в сервисе.

[Мила]

DenMax смотри сам я уже второй двигатель перебрала и уж поверь знаю что говорю, а так сам решай. :)

[DenMax]

Завтра замеряем компрессию еще раз-эти показания станут решающими-будет всё ясно сразу,самообман или нет :D

П.С принимаю ставки :lol:

[Мила]

Завтра замеряем компрессию еще раз-эти показания станут решающими-будет всё ясно сразу,самообман или нет :D

П.С принимаю ставки :lol:

Замерь давление масла за одно :)

[Мила]

А в сервисе тебе все что хочешь скажут и деньги сосать будут , ты не переживай это нормально ( перебрать двиг. у нас мужики сказали 80 т.р. ) а я перебрала и сделал за 10 т.р. и три дня работы. :) и еще детали запасные остались :)

[DenMax]

Замер компрессии после замены масла показал так

1.....2....3.....4.
11..11..10...11.

В третьем горшке набирает всех дольше,будем думать что это...

[Мила]

Замер компрессии после замены масла показал так

1.....2....3.....4.
11..11..10...11.

В третьем горшке набирает всех дольше,будем думать что это...

А вот теперь смотри :) ты точно дойдешь до того , что я делала :)

[Cheremnov]

Короче когда я замерила у меня показания были такие : 1 цил.-12 атм.,2 цил.-12 атм., 3 цил.-6 атм., 4 цил.-11 атм., вот когда я это увидела сразу начала разбирать двигатель вот что я увидела :




и какое мое удивление было когда я увидела, что клапана вообще не притёрты , я все притерла и заменила все клапана в 3 цилиндре , сейчас у меня показывает во всех 4 цилиндрах 12 атм. и троение прошло хотя машина всего прошла 34 т.км. а проблема серьёзная. Сейчас уже 1т.км проехала и все отлично. :)

Вот и у меня те же проблемы! Во всех цилиндрах кроме 2-го давление по 11 а во втором - 6. Так же машина 11 года, евро 3. Симптомы были теже , начали разборку... Отечественный автопром - та ещё лотерея!!!!

[Cheremnov]

Да и пробег то смешной общий 30 тысяч и всего 6 тысяч на ГБО

[Мила]

Это теперь болячка стала у этих двигателей, раньше 5 шеек было и прижималось все отлично. 8) А сейчас экономит Отечественный автопром :twisted: