СТО "Берлога" (Иркутск)

Comanche

радик похож на субаровский, так?

Comanche писал(а):радик похож на субаровский, так?

ты не поверишь но это радиатор от патра. дырявый я на нем готовлю спарки к установки.

Comanche

ясно. не узнал, богатым будет
я просто патровские только издали видел :lol:

andronc7

medved@ писал(а):

Володя от чего ветиляторы?

от иномарок.

tebras · Сообщение **tebras** » Пт мар 04, 2016 17:39

medved@ писал(а):от иномарок.

от какой?

tebras писал(а):
medved@ писал(а):от иномарок.
от какой?

мы подбираем спарку что бы встала на радиатор париота а от какой она машины изначально ни когда не интересовались.

tebras · Сообщение **tebras** » Сб мар 05, 2016 19:03

medved@ писал(а):
tebras писал(а): от какой?
мы подбираем спарку что бы встала на радиатор париота а от какой она машины изначально ни когда не интересовались.

прочитал Avenir Toyota однако..... :D

Comanche

tebras писал(а): прочитал Avenir Toyota однако..... :D

авенир так то ниссан :lol: тойота она авенсис :lol:

tebras · Сообщение **tebras** » Вс мар 06, 2016 06:43

Comanche писал(а):
tebras писал(а): прочитал Avenir Toyota однако..... :D
авенир так то ниссан :lol: тойота она авенсис :lol:

у меня уаз а какой там нисан пофиг :D

tebras · Сообщение **tebras** » Вс мар 06, 2016 06:47

Володя а разве нельзя взять вентиляторы от кондюшника и переместить их за радиатор при этом поменять полярность на них что бы работали на всос через радиатор? оставить их на мозгах понизив температуру включения через бортовой. и добавить кнопку принудиловки на каждый ну и совсем отключения , тогда не надо будет в патрубок врезать дополнительный датчик .... как вариант....

Comanche

неа, выгиб лопастей будет противоположным - аэродинамика-с...
то есть при таком способе крыльчатка будет пытаться протягивать воздух сквозь радиатор не вогнутой стороной лопасти, а горбом. кпд падает белее чем в половину

tebras · Сообщение **tebras** » Вс мар 06, 2016 07:04

Comanche писал(а):неа, выгиб лопастей будет противоположным - аэродинамика-с...
то есть при таком способе крыльчатка будет пытаться протягивать воздух сквозь радиатор не вогнутой стороной лопасти, а горбом. кпд падает белее чем в половину

понял

ARIES · Сообщение **ARIES** » Вс мар 06, 2016 12:32

tebras писал(а):Володя а разве нельзя взять вентиляторы от кондюшника и переместить их за радиатор при этом поменять полярность на них что бы работали на всос через радиатор? оставить их на мозгах понизив температуру включения через бортовой. и добавить кнопку принудиловки на каждый ну и совсем отключения , тогда не надо будет в патрубок врезать дополнительный датчик .... как вариант....

Чего фигней маяться, если цена спарки 1,5-3 килорубля?

mashinist55

ARIES писал(а):
tebras писал(а):Володя а разве нельзя взять вентиляторы от кондюшника и переместить их за радиатор при этом поменять полярность на них что бы работали на всос через радиатор? оставить их на мозгах понизив температуру включения через бортовой. и добавить кнопку принудиловки на каждый ну и совсем отключения , тогда не надо будет в патрубок врезать дополнительный датчик .... как вариант....
Чего фигней маяться, если цена спарки 1,5-3 килорубля?

полностью согласен.

dotson · Сообщение **dotson** » Вс мар 06, 2016 13:08

ARIES писал(а): Чего фигней маяться, если цена спарки 1,5-3 килорубля?

И дуют они в разы лучше! И шуму от них меньше.

Ddens · Сообщение **Ddens** » Вс мар 06, 2016 13:35

dotson писал(а): ... И шуму от них меньше.

Вчера medved@ поставил мне... домой приехал, пока ворота открывал в гараж - аж ойкнул с непривычки, когда вентиляторы включились,... тихо не показалось :lol:

Comanche

это ты не слышал как волговент врубается на стоящей машине (у меня напрямки от аккума вент запитан) и после остановки, через минутку-две начинается шоу - прохожие писаются

:lol:

dotson · Сообщение **dotson** » Вс мар 06, 2016 14:08

А у меня не включаются. Машина не прогревается до температуры 92С.

Comanche

а у меня прогревается :) чтото у тебя не так с движкой :)

ARIES · Сообщение **ARIES** » Вс мар 06, 2016 14:41

Comanche писал(а):это ты не слышал как волговент врубается на стоящей машине (у меня напрямки от аккума вент запитан) и после остановки, через минутку-две начинается шоу - прохожие писаются

:lol:

Главное не забыть об этой особенности, если приспичит под капот залезть... А то прохожие будут писаться по другой причине :lol: а кто-то даже какаться...

Ddens · Сообщение **Ddens** » Вс мар 06, 2016 14:53

Comanche писал(а):а у меня прогревается :) чтото у тебя не так с движкой :)

термостат открывается рано. а с движкой там все хорошо!

Comanche

да я верю, там смайлики стоят :)

andronc7

medved@ писал(а): ты еще такой приблуды не видел!

У Анатолия другая:

Есть ли потаённый смысл в разных формах? В магазине есть еще один экземпляр от "Каминса".

tebras · Сообщение **tebras** » Вт мар 08, 2016 14:52

Володя какой размер должен быть спарки? или одного вентилятора? что бы они встали спокойно на радиатор
то что то задумался о твоем предложении эл-ро бульбуляторов

tebras · Сообщение **tebras** » Вт мар 08, 2016 14:54

andronc7 писал(а):
medved@ писал(а): ты еще такой приблуды не видел!

У Анатолия другая:

Есть ли потаённый смысл в разных формах? В магазине есть еще один экземпляр от "Каминса".

а вообще зачем она нужна ????

andronc7

Это резонатор для снижения шума впуска. Почитай на 4-й странице, там более подробно.

Ddens · Сообщение **Ddens** » Вт мар 08, 2016 15:29

andronc7 писал(а):Это резонатор для снижения шума впуска. Почитай на 4-й странице, там более подробно.

да у вас прям музыкальный слух!!! мне вот например больше мешают какие-то сверчки под торредой, появились недавно... карты дверей заскрипели - это слышу, а вот чтобы слышать шум от впуска!!!

andronc7 писал(а):
medved@ писал(а): ты еще такой приблуды не видел!

Есть ли потаённый смысл в разных формах? В магазине есть еще один экземпляр от "Каминса".

разницы нет. резонатор сглаживает пульсацию воздуха во впускном ресивере.

andronc7

medved@ писал(а): разницы нет. резонатор сглаживает пульсацию воздуха во впускном ресивере.

Ну не скажи, они не только разной формы но и разного объема. А объем резонатора влияет на то, какие частоты он будет сглаживать, а какие усиливать. Видимо, купив все три, можно подобрать оптимальный вариант. :D

andronc7 писал(а):
medved@ писал(а): разницы нет. резонатор сглаживает пульсацию воздуха во впускном ресивере.
Ну не скажи, они не только разной формы но и разного объема. А объем резонатора влияет на то, какие частоты он будет сглаживать, а какие усиливать. Видимо, купив все три, можно подобрать оптимальный вариант. :D

Когда поршень двигателя движется k верхней мёртвой точке, в картере
создаётся разряжение и при открытии впускного окна смесь из карбюратора
устремляется в подпоршневое пространство.
При закрытии окна поток
смеси за счёт инерции ударяется в стенку поршня и в этот момент между
поршнем и карбюратором образуется зона повышенного давления. Таким
образом, здесь создаётся волновой процесс, которым можно управлять с
помощью резонатора.

В резонатор, в момент закрытия впускного окна, попадает волна избыточного давления свежей смеси.

В момент открытия впускного окна, смесь из резонатора поступает в
подпоршневое пространство. Если правильно настроить объём резонатора за
счет регулируемого поршня, то можно увеличить мощность двигателя. Судя
по проведённым испытаниям, ёмкость резонатора примерно равна объёму
цилиндра.

Теперь о том, как резонатор работает.

Он
начинает действовать, когда дроссель прикрыт достаточно, что бы его
гидравлическое сопротивление стало сопоставимым с сопротивлением канала
резонатора. При движении поршня вверх горючая смесь поступает в
кривошипную камеру не только из-под дросселя карбюратора, но и из
ёмкости. При уменьшении разрежения резонатор начинает всасывать в себя
горючую смесь. Сюда же пойдет часть (и довольно большая) обратного
выброса . При этом уменьшается выброс топлива в воздушный фильтр,
уменьшаются так же колебания давления над распылителем, что благоприятно
для распыла топлива. Эффективность конструкции возрастает при опускании
дросселя.

Работа резонатора напоминает пружинный маятник,
где роль пружины играет горючая смесь, находящаяся в емкости, а роль
груза - смесь, находящаяся в канале. При совпадении собственной частоты
колебания маятника (в нашем случае - смеси в канале) и вынуждающей силы (
волн возмущений во впускном канале двигателя) наступает резонанс -
увеличение амплитуды т. е. в нашем случае количества поступающей в
двигатель смеси.

При желании улучшить работу двигателя в других диапазонах нужно учитывать следующие:

• При увеличении расчетной частоты возрастает гидравлическое
сопротивление канала (больше скорость протекания горючей смеси) , a также
уменьшается время на цикл, вместе с тем на малых оборотах двигатель не
развивает достаточную мощность.

• Работа двигателя на частоте ниже резонанса эффективнее, чем выше него.

• Канал должен быть по возможности короче (малое линейное
сопротивление) , a емкость - возможно вместительней (большее количество
подсасываемой смеси при одинаковом разрежении во впускном тракте) .

• Все элементы резонатора должны быть достаточно жесткими, чтобы сохранять форму под действием разрежения
0/0

andronc7

Ну вот так бы сразу и объяснил. :D
Т.е. объем резонатора примерно должен быть 675 мл (см³)

Comanche

я правильно понял из этой портянки, что этот сосок работает гдето до 2500?

Smile38

Володя,гидронатяжитель еще есть,а то надо менять уже,частота шума увеличивается,байусь (

Smile38 писал(а):Володя,гидронатяжитель еще есть,а то надо менять уже,частота шума увеличивается,байусь (

нету. пока собирался я его уже воткнул кому то.

Smile38

medved@ писал(а):
Smile38 писал(а):Володя,гидронатяжитель еще есть,а то надо менять уже,частота шума увеличивается,байусь (
нету. пока собирался я его уже воткнул кому то.

Я балэл

Какой купить тогда,лучше?

Smile38 писал(а):
medved@ писал(а): нету. пока собирался я его уже воткнул кому то.
Я балэл
Какой купить тогда,лучше?

возьми змз только не бери на рынках доверять можно змз-центр, чтз-центр,уаз-ато

tebras · Сообщение **tebras** » Ср мар 09, 2016 05:51

tebras писал(а):Володя какой размер должен быть спарки? или одного вентилятора? что бы они встали спокойно на радиатор
то что то задумался о твоем предложении эл-ро бульбуляторов

Володя....

tebras писал(а):
tebras писал(а):Володя какой размер должен быть спарки? или одного вентилятора? что бы они встали спокойно на радиатор
то что то задумался о твоем предложении эл-ро бульбуляторов
Володя....

ширина патровского радиатора по сотам 66 см, высота 48 см.

Smile38

Корочь купил в УАЗ-Ато,но там продали Кено,сказали их ЗМЗ поставляет.

Smile38 писал(а):Корочь купил в УАЗ-Ато,но там продали Кено,сказали их ЗМЗ поставляет.

Кено ... мои любимые ... щаз где-то у Медведа валяюцца. Из-за этих маленьких кусочков говна всё зло и происходит с цепью.

Smile38 писал(а):Корочь купил в УАЗ-Ато,но там продали Кено,сказали их ЗМЗ поставляет.

это кэно под однорядную цепь.

Smile38

medved@ писал(а):
Smile38 писал(а):Корочь купил в УАЗ-Ато,но там продали Кено,сказали их ЗМЗ поставляет.
это кэно под однорядную цепь.

Я для двурядной купил

Smile38

Володя напиши,когда свободное время будет,я приеду.

Smile38 писал(а):Володя напиши,когда свободное время будет,я приеду.

завтра после 13.30 до 19.00

Smile38

medved@ писал(а):
Smile38 писал(а):Володя напиши,когда свободное время будет,я приеду.
завтра после 13.30 до 19.00

Хорошо,заодно в ЧТЗ,заеду может там будет змзшный.

прокладку купи.

Smile38

medved@ писал(а):прокладку купи.

Прокладки для гидриков сегодня купил зеленую.
Бошку снимать бум,прокладку ннада?

Smile38 писал(а):
medved@ писал(а):прокладку купи.
Прокладки для гидриков сегодня купил зеленую.
Бошку снимать бум,прокладку ннада?

ответьте кто ни будь! у меня мозг заклинил!!

Отказ от ответственности