Термостат на зиму

[luchsergey]

три вертикальные крепёжные пластины у вас не перегораживают разве вентили частично сегментами? да и вентили не выступают шире радика?

[luchsergey]

у меня проще и беплатно:родная передняя спарка сзади стоит и подключена штатно.

Причем мощность самих моторов наших нивовских аналогично вашим шнивовским,только карслоны поменьше,но ваши загорожены крепежом.

Ну ваш подход мне давно известен :D . Для себя я делаю качественно и не всегда дорого.

типа я всё делаю на отъепись и на соплях?

Допустим про силычи я реально курил долго инфу и нарыл кучу пострадавших народов виртуально и даже моих реальных земляков несколько, да и вы спалили их сколько?

[DGera]

три вертикальные крепёжные пластины у вас не перегораживают разве вентили частично сегментами? да и вентили не выступают шире радика?

Не три, а две и только по бокам. Да и то потому, что у меня Патр 06 года а там радиатор узкий. Хоть сборка от Шнивы, хоть от Нивы, но выступать будет. Точное значение уже не помню, но для Шнивской кажись по 7 см с каждой стороны, а для Нивской, по моему 3 или 4 (ну не помню :( ). Так что существенной разницы нет, выигрыш в размере вентов от Шнивы, они чуть больше., поэтому площадь перекрытия радика при тех же условиях больше.

типа я всё делаю на отъепись и на соплях?

Допустим про силычи я реально курил долго инфу и нарыл кучу пострадавших народов виртуально и даже моих реальных земляков несколько, да и вы спалили их сколько?

1. Обидеть не хотел и таких выводов не делал.
2. Действительно сжег один, когда перепаивал проводку и случайно коротнул. В работе не помирали. Был заменен транзистор.
Но дело не в Силычах. Все включение зарезервировано обычными датчиками и если Силычи накроются все будет работать ступенчато, как на обычных Жигулях. Кстати сигнал с мозгов на передний ЭВ использую через реле для подключения сборки от Шнивы.

[luchsergey]

на хантере я тоже брал с мозга сигнал и реле ставил дополнительно,на патре моём есть 2 реле в стоке.у вас только одно и два вентиля возможно не осилило бы.
Спутал вас с силычами,это другой господин их много пожёг,значит,точнее они сами пожглись конечно.

[DGera]

на хантере я тоже брал с мозга сигнал и реле ставил дополнительно,на патре моём есть 2 реле в стоке.у вас только одно и два вентиля возможно не осилило бы.

Не... на каждый ЭВ свое реле с предохранителем (пришлось вводить) + третье для развязки сигнала с мозгов

[Akwilon13]

Я поставил себе термостат в конце лета на 87. От газели вроде... 250 руб. Максимальная температура (она же и рабочая) при заведенном двигателе 90 градусов ровно. И в жару и сейчас зимой. До 95 поднимается если двиг сразу заглушить, но у меня сигналка гасит двигло сама через 30 сек примерно после вытаскивания ключа из замка (ручник включить только надо перед этим). Пробок в нашем городе нет, соответственно и дерганий многочасовых тоже нет . :)
Думаю еще намордник примастырить, чтоб быстрее прогревался, а то виска заколебала там ураган наводить пока 55 градусов не наберёшь.

[yu_yu]

По моему вся нестабильность температуры из-за вискомуфты, потому что никто не знает когда она включается и выключается и работает ли вообще.

Ты услышишь когда включится вискомуфта. Поток воздуха через радиатор просасывает оч. неслабый. :) А включается он ненадолго, ну сам услышишь. Я считаю, что виска - это оч. хорошо, недостаток только в организации её крепления на двигателе.

[luchsergey]

у меня виска крутилась всегда и в момент запуска при-42 и при +30 и так у всех.

[yu_yu]

у меня виска крутилась всегда и в момент запуска при-42 и при +30 и так у всех.

Крутится то она всегда, но блокируется со своей осью только при нагреве встречным потоком воздуха. Если крыльчатку на вискомуфте застопорить перед пуском двигателя, то она не будет крутиться (пока в ней подшипник не заклинит :) ).

[VladXW]

Он сейчас автоматически работает, посему пущай стоит имхо.

Как он автоматически работает, кто нить может рассказать? знаю что раньше кран был и его вручную включать приходилось.

[neal]

Открывается при достижении определенного давления, соответственно нет падения давления на холостых. Кажется даже к температуре клапан привязан, но могу ошибаться.

[VladXW]

По моему вся нестабильность температуры из-за вискомуфты, потому что никто не знает когда она включается и выключается и работает ли вообще.

Ты услышишь когда включится вискомуфта. Поток воздуха через радиатор просасывает оч. неслабый. :) А включается он ненадолго, ну сам услышишь. Я считаю, что виска - это оч. хорошо, недостаток только в организации её крепления на двигателе.

А по моему это электро винты включаются и их слышно, а вискомуфта не может рывком включится и выключиться.

[yu_yu]

А по моему это электро винты включаются и их слышно, а вискомуфта не может рывком включится и выключиться.

Она и не включается "рывком". Когда обороты двигателя увеличиваешь, появляется своеобразный звук воздуха проходящего через радиатор, пропадающий через недолго. :)

[Akvilon]

А по моему это электро винты включаются и их слышно, а вискомуфта не может рывком включится и выключиться.

Она и не включается "рывком". Когда обороты двигателя увеличиваешь, появляется своеобразный звук воздуха проходящего через радиатор, пропадающий через недолго. :)

Ага, и этот звука пугаются прожожие, когда обороты набираешь, наверное думают что Белаз подъезжает, оглядываются чтоб дорогу уступить (у нас часто ходят не по тротуарам, а по обочине) :)

[luchsergey]

хз я такого не слышал у ся .может тк вечно мослал первый электрокарслон ,тк кондей мне впервой достался в жизни.

[Бэтмен]

Я вот понять не могу, зачем нужна эта муфта с вентилятором, неужели тех двух электрических не хватает, которые перед радиаторами стоят???

[luchsergey]

мне хватает, особенно после переноса их за радиатор.

[yu_yu]

Я вот понять не могу, зачем нужна эта муфта с вентилятором, неужели тех двух электрических не хватает, которые перед радиаторами стоят???

Это электрические вентиляторы помогают вентилятору с вискомуфтой, а не наоборот. Подозреваю, что эл.вентилятор, включаясь при стоянке а/м с заведённым двигателем (напр. в пробке) провоцирует вискомуфту к блокировке, и более эффективному охлаждению радиатора.

[Volodya]

провоцировать то он как может? у вискомуфты никаких электрических соединений :unknown:

[yu_yu]

провоцировать то он как может? у вискомуфты никаких электрических соединений :unknown:

Вискомуфта не заблокируется, если на неё горячий воздух поступать не будет. А эл.вентилятор как раз и обдувает виску через разогретый радиатор. :)

[Volodya]

вариант, с такого ракурса я над этим не думал...

[Aleksandr_89]

:P А до момента включения вентиляторов у Вас под капотом уличная температура была???

[yu_yu]

:P А до момента включения вентиляторов у Вас под капотом уличная температура была???

Не уличная, но возможно недостаточная

[Aleksandr_89]

Ну крыльчатка то все равно крутится, и тянет на виску горячий воздух с радиатора еще до включения электрокарлсонов...

[luchsergey]

Полагаю и уверен,что у виски только одна судьба,сколько не придумывать ей несуществующих божественных интеллектуальных и прочих функций-токо на помойку.

[Vitamin]

Камрады, без обид.... очередной топик превратился в болото.
Поясню:
исходные данные - евро-3, 2010г., отсутствие каких либо переделок (штатные виска и карлсоны) и ДЛЯ ВСЕГО ЭТОГО возможность круглогодичного применения термостата на 87.

В результате - куча ответов про то как все зашибись с маленькими ремарками в конце: "у меня Силыч", "у меня спарка от Шнивы", "у меня виска выкинута", "у меня евро-2" и так далее....

Вот и смысл тогда развернуто писать про то как все отлично работает с термостатом на 87, если система охлаждения переделана настолько, что невооруженным глазом видно, что авто уже не может считаться гарантийным?

[luchsergey]

Так на гарантию ваще-то многие,даже практически все осознанно крест ставят,а если вы на них рассчитываете то и платите им за замену термоса ,картонку(намордник),чтоб все по букве их закона,но ето дело наитухлейшее.

[Aleksandr_89]

божественных интеллектуальных и прочих функций

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[TXA]

НЕ будет гарантийным только этот узел и все!

читайте "Закон о защите прав потребителя" , а также для консультации спросите у VVS на http://www.patriot4x4.ru/forum/

[yu_yu]

Полагаю и уверен,что у виски только одна судьба...-токо на помойку.

Это каждый решает сам для себя. Мне вентилятор с вискомуфтой не мешает. :)

[VladXW]

мне хватает, особенно после переноса их за радиатор.

Зачем их за радиатор переносить? Что это дает по сравнению с тем когда они перед радиатором стояли?

[yu_yu]

Зачем их за радиатор переносить? Что это дает по сравнению с тем когда они перед радиатором стояли?

Улучшается приток воздуха к радиатору (ничто не преграждает его). VladXW не торопись что-либо менять в системе охлаждения Патриота, лето покажет... Патриот Е-3 не склонен к перегреву в жару. У Хантера Е-3 вообще стоит только вентилятор с вискомуфтой без эл.вентиляторов, плюс радиатор с меньшей теплоотдачей и всё нормально летом.

[Бэтмен]

Сегодня приобрел термостат на 87. Знакомый торгует на барахолке УАЗовскими запчастями, посоветовал взять термостат "Bautler", говорит, что сам на таком ездит, доволен. Так как с отечественными запчастями давно не дружил, то поверил ему. На вид вроде все красиво и ровно. Посмотрим как он себя покажет.

[Vitamin]

Сегодня приобрел термостат на 87. Знакомый торгует на барахолке УАЗовскими запчастями, посоветовал взять термостат "Bautler", говорит, что сам на таком ездит, доволен. Так как с отечественными запчастями давно не дружил, то поверил ему. На вид вроде все красиво и ровно. Посмотрим как он себя покажет.

отпишись по итогам, особенно по процедуре замены...

[Бэтмен]

Поменял я сегодня термостат с 82 на 87. Казалось бы счастье было так близко, но никаких изменений я не почувствовал. Стрелка на приборной панели как была до замены, так и осталась при прогретом двигателе 80 градусов и не больше. Опять, как я понимаю деньги на ветер.

[luchsergey]

возможно от термоса на 87 только коробочка.на нем самом цифра какая не посмотрели?

[Бэтмен]

Ну как же, первым делом посмотрел. Наверное все же буду устанавливать японский.

[Бэтмен]

Купил себе с горя японский термостат ТАМА. Буду приспосабливать как было описано выше. :x Если ТАМА не будет работать-застрелюсь. :o :D

Первый раз замена на термостата заняла минут 15. Первым делом слил тосол через тонкий шланг, который идет от термостата в расширительный бачок.Тосол сливал в 1.5 литровую бутылку, приспособив ее у двигателя внизу около выпускного коллектора. Слилось где-то литра 3-4 (переливал в 5 литровку). Потом открутил толстый шланг, идущий на радиатор и два винта крепления крышки термостата, снял крышку и все. Сборка, как говорится в обратном порядке. :)

[пианист]

Есть ТАМА на Паджеро2 настроенная на 88 градусов. Пользую уже 2 месяца, доволен. До этого стояли всякие и разные на 87. При движжении температура падала до 81, хотя по БК термосы срабатывали при положенных 87 градусах, а вот японец работает стабильно. Сегодня на улице -13, а температура не падала меньше 87 градусов. Правда нижний клапан нужно переделать, но это на 10 минут и чуть подточить тарелку термоса.

Буквально вечером буду такой ставить, только вопрос: я подточил наружний диаметр до 63 мм., теперь резиновый уплотнитель немного люфтит. Как быть - его оставить (типа, прижмется), или со старого снять? (Там тоже такое есть).

[уДДав]

Есть ТАМА на Паджеро2 настроенная на 88 градусов. Пользую уже 2 месяца, доволен. До этого стояли всякие и разные на 87. При движжении температура падала до 81, хотя по БК термосы срабатывали при положенных 87 градусах, а вот японец работает стабильно. Сегодня на улице -13, а температура не падала меньше 87 градусов. Правда нижний клапан нужно переделать, но это на 10 минут и чуть подточить тарелку термоса.

Буквально вечером буду такой ставить, только вопрос: я подточил наружний диаметр до 63 мм., теперь резиновый уплотнитель немного люфтит. Как быть - его оставить (типа, прижмется), или со старого снять? (Там тоже такое есть).

Пожалуй лучше со старого снять.

[пианист]

Так и сделаю. Я тоже к этому склонялся.

[Бэтмен]

Буквально вечером буду такой ставить, только вопрос: я подточил наружний диаметр до 63 мм., теперь резиновый уплотнитель немного люфтит. Как быть - его оставить (типа, прижмется), или со старого снять? (Там тоже такое есть).

А чем подтачивали большую тарелку?

[пианист]

На наждаке.

[barss]

напильник :)

[Бэтмен]

напильник :)

Слишком банально :D
Буду на "болгарке".

[пианист]

напильник :)

Напильником неровно получится. На наждаке лучше. Камень крутится, и термостат в руках равномерно крутишь. У меня очень ровно получилось.

[barss]

ВЫ ЧЁ напильник это ювелирная работа :lol:

[Бэтмен]

ВЫ ЧЁ напильник это ювелирная работа :lol:

Ювелирная -это пилочка для ногтей! :D

[DGera]

Есть ТАМА на Паджеро2 настроенная на 88 градусов. Пользую уже 2 месяца, доволен. До этого стояли всякие и разные на 87. При движжении температура падала до 81, хотя по БК термосы срабатывали при положенных 87 градусах, а вот японец работает стабильно. Сегодня на улице -13, а температура не падала меньше 87 градусов. Правда нижний клапан нужно переделать, но это на 10 минут и чуть подточить тарелку термоса.

Буквально вечером буду такой ставить, только вопрос: я подточил наружний диаметр до 63 мм., теперь резиновый уплотнитель немного люфтит. Как быть - его оставить (типа, прижмется), или со старого снять? (Там тоже такое есть).

Оставил с нашего. ТАМовский выбросил именно из-за того, что люфтил. Для самоуспокоения использовал герметик. Скорее всего он был лишний, но лучше перебз...ь :)

ТАМовский вроде больше всего на 1мм, но при установке в постель на помпе извивался как чевряк, но ложиться не хотел :D. Если получится, то наверно ТАМовский лучше. У меня не получилось.

[пианист]

Что там может не получиться?