Флудильня...nsk

cruznsk

[url = http://suspensionlift.ru/uaz-body-lift-kit] кузов [/url] или [url = http://suspensionlift.ru/uaz-suspension-lift-kit] подвеску [/url]

cruznsk

не получается (

barss · Сообщение **barss** » Ср окт 20, 2010 17:49

Макс79 лифтовал подвеску...с переди пружины и амы,сзади 5 листов рессор и амы другие.... в подробности не вникал, потому как не запомнил бы ...названия там интиресные :)

cruznsk писал(а):кузов или подвеску

просто убрал пробелы :)

barss писал(а):Макс79 лифтовал подвеску...с переди пружины и амы,сзади 5 листов рессор и амы другие.... в подробности не вникал, потому как не запомнил бы ...названия там интиресные :)

там полностью комплект подвески, прям из Австралии :)

cruznsk

про пробелы понятно, про проставки не понятно, что задирать то? :D

barss · Сообщение **barss** » Ср окт 20, 2010 17:57

а Макс79 на сайте...может присоединится?

Макс79

Volodya писал(а):у нас тут особо никто ничего не лифтовал, yu-yu пружины вроде повыше ставил и Макс79 на Ironman что ли ездит, но редко появляется

я вечером практически всегда тут.. в качестве обозревателя :D

Макс79

barss писал(а):а Макс79 на сайте...может присоединится?

Тута я))

265/75 влезут и так, с вылетом 20 тоже проблем не будет, может цеплять при вывешиваниях, это устраняется лифтом, лучше лифтовать кузов - меньше повышается центр тяжести, да и дешевле
подвеску если лифтовать, то надо очень комплексно подходить, я для себя не сформировал мнения как это сделать лучше (ну стандартные готовые комплекты от Ironman или Tough Dog не рассматриваю, там хорошо всё, но ценнииииик

), надо ведь не только задрать мшину, это проставками под пружины/рессоры сделать легко, но и сохранить (а в идеале увеличить) ходы подвески.

Макс79

Лифт комплект Ironman 2", пружины, рессоры, аммы.... рессоры в итоге заменил на Dobinson 2" нагрузка +50кг

Макс79 писал(а):
barss писал(а):а Макс79 на сайте...может присоединится?
Тута я))

ну вот тогда от первого лица и рассказывай :)

Макс79 писал(а):нагрузка +50кг

вот, ещё один момент - с такими усовершенствованиями надо нагружать дополнительно, иначе же как на табуретки будет :)

Макс79

те проставки под рессоры, ссылки на которые чуть выше, имхо под 469й.... ибо в нашем случае если их впихнуть получится только под задние концы рессор, а переднее крепление ресоры придется переваривать опуская вниз... тот же самый эффект от удлиненых серег.. я их юзал и отошел в итоге.. (теперь 2-3 комплекта разным удлинением валяются в гараже) :)

Макс79

Volodya писал(а):
Макс79 писал(а):нагрузка +50кг
вот, ещё один момент - с такими усовершенствованиями надо нагружать дополнительно, иначе же как на табуретки будет :)

Силовик сзади достаточно "частично" компенсирует доп нагрузку... :)

cruznsk

что и без лифта нормально это я уже понял,так для подстраховки :)

Макс79

Жесткость айронменовского комплекта была "в"... тоже гдето +50кг по моему... но без силового обвеса... этодаже не табуретка была а зубодробилка..., но я планомерно шел к РИФу, поэтому выбрал лифт подвески.. так как она получается усиленная... даже штатные диски пришлось выкинуть ибо диаметр аммортизатора существенно больше штатного и диск в него упирался.. на резине шириной 245..

cruznsk

ё-маё... кругом обман... и даже ТУТ

cruznsk

получилось :D

barss · Сообщение **barss** » Ср окт 20, 2010 18:23

Volodya писал(а):
Макс79 писал(а):нагрузка +50кг
вот, ещё один момент - с такими усовершенствованиями надо нагружать дополнительно, иначе же как на табуретки будет :)

а че ему нагружать то...у него с переди и сзади бампера усилинные килограм по 40,чем не нагрузка :D

Макс79

cruznsk писал(а):ё-маё... кругом обман... и даже ТУТ

отчего же.. 469й то тож УАЗ.... там как раз рессоры крепятся на площадках обеими концами.. туда проставки и ставят :)

результат от проставок тот же что и от удлинённых серег - машина выше примерно на половину высоты удлинения (с одной стороны только ведь поднимаем), но эффект как я понимаю разный - с серьгами появляется поперечный ход в размере изгибания серьги, с проставками этого нет, но сам не пользовал, не знаю как оно

а бампер да, я себе железный поставил, чувствую, что можно и амартизаторы теперь поставить работающие и рессоры видимо поменять на новые :)

cruznsk

кстати, граждане с силовыми бамперами, как на силовики гайцыгизазад смотрят? не косо? или к силовику нужно пропуск ЕКХ приобретать? )

Макс79

Volodya писал(а):результат от проставок тот же что и от удлинённых серег - машина выше примерно на половину высоты удлинения (с одной стороны только ведь поднимаем), но эффект как я понимаю разный - с серьгами появляется поперечный ход в размере изгибания серьги, с проставками этого нет, но сам не пользовал, не знаю как оно

Там проблема несколько иного плана возникает, поперечных ходов у меня небыло... да и серьги были самодельные из металла усиленные по образцу штатных... у Монстрохода тема раскрывалась...если опускаем только один задний конец рессоры, то колесо неровности отрабатывает не вниз - вверх, а уходит вверх и назад....я еще голову ломал - какого хрена у меня брызговики заворачивало и обрывало задние :)

Макс79

cruznsk писал(а):кстати, граждане с силовыми бамперами, как на силовики гайцыгизазад смотрят? не косо? или к силовику нужно пропуск ЕКХ приобретать? )

Тьфу тьф тьфу.. даж за тонировку передних боковых очень редко дрючат.... а про силовики вообще молчат..

cruznsk

понятно, короче если что проставки рама кузов поставлю и все, кстати 40 или 60 мм? :)

cruznsk

боковые тонировать не буду, видел шторки у товарища на боковых, не понятно что за материал, похож на черные женские колготки, эластичный :D снаружи как тонировка, и головняков меньше

Макс79 писал(а):Т..если опускаем только один задний конец рессоры, то колесо неровности отрабатывает не вниз - вверх, а уходит вверх и назад....я еще голову ломал - какого хрена у меня брызговики заворачивало и обрывало задние :)

да это бы и кер с ним, у меня брызговики сантимов на 10 дальше штатных от колеса и привязаны к бамперу, к тому же подъём в 5-6 сантимов не должен так кардинально геометрию хода колеса поменять

Макс79

cruznsk писал(а):понятно, короче если что проставки рама кузов поставлю и все, кстати 40 или 60 мм? :)

Смотря какую резину планируете потом ставить..
ИМХО под 265-75 достаточно 40мм... 33я будет цеплять иногда при повороте и одновременном наезде на кочку например.. :)

PS диски не штатные.....))

cruznsk писал(а):понятно, короче если что проставки рама кузов поставлю и все, кстати 40 или 60 мм? :)

40 совсем без проблем должны встать, но вроде как маловато, 60 уже у некоторых коллег потребовало модернизировать трубки, тросик ручника и ещё чего где натянулось... для себя думаю 40-50 сделать.

cruznsk

Макс79 писал(а):
cruznsk писал(а):понятно, короче если что проставки рама кузов поставлю и все, кстати 40 или 60 мм? :)
Смотря какую резину планируете потом ставить..
ИМХО под 265-75 достаточно 40мм... 33я будет цеплять иногда при повороте и одновременном наезде на кочку например.. :)

PS диски не штатные.....))

265-75 на дисках +20. Больше не буду. батя эти то увидил офуел :D это же говорит на зила резина :lol:

Макс79

Volodya писал(а):
Макс79 писал(а):Т..если опускаем только один задний конец рессоры, то колесо неровности отрабатывает не вниз - вверх, а уходит вверх и назад....я еще голову ломал - какого хрена у меня брызговики заворачивало и обрывало задние :)
да это бы и кер с ним, у меня брызговики сантимов на 10 дальше штатных от колеса и привязаны к бамперу, к тому же подъём в 5-6 сантимов не должен так кардинально геометрию хода колеса поменять

да том то и дело..... что хрен бы с ними, с брызговиками... (у меня заворачивало не штатные.. а из полиуретановых листов прикрученых к бамперу.. просто оттяжек еще не замутил тогда).. но я сам визуально видел поднимая машину стоящую на месте джеком за бампер как колесо смешалось вперед...а при опускании "откатывалось" назад... тоесть при движении по дороге и проезде неровностей мост как бы "гуляет"... что идет не на пользу управляемости... юзал серьги только летом.... зимой на скользкой дороге может быть не айс в сложной ситуации...

PS серьги были +40мм от штатных + полиуретан

Макс79

cruznsk писал(а):
265-75 на дисках +20. Больше не буду. батя эти то увидил офуел :D это же говорит на зила резина :lol:

Самое то.. сам на таких-же юзаю и 265 и 33ю....

barss · Сообщение **barss** » Ср окт 20, 2010 19:17

Макс,а при лифте 50 мм,ничего не надо переделывать дополнительно?...тросики там трупки и т.д

Макс79

При лифте подвески на 50мм ничего....
По бодилифту в 50мм именно на Патриоте не подскажу... опыт имел с другим авто)))

тема у нас есть и на Уазбуке, при 60мм у некоторых ничего менять не пришлось, а некоторые попадали с трубками, тросиком и рычагами коробок :( поэтому я 40-50мм для себя ограничил, тем более резины больше 33" даже в планах нет

cruznsk

такс земляки патриоводы, скажите ка мне у кого что и сколько залито из жидкостей? я тут кое какие справки навел

Заправочные данные в литрах
Тосол - 12л
Двигун 7 литров
Тормоза - роса стало быть - 0.56
Коробка 2.5 (в книжке напечатано 1.2, зачеркнуто и написано 2.5 и штамп ОТК стоит. Во как)
Раздатка 0.8. Нет там общего картера. ИМХО.
Передний мост 1.5
Задний мост 1.33
Гидрач 0.94 литров
Сцепуха 0.18 литров

обкатку пройду и буду сам все менять

[/url]

у меня есть ощущение, что 7 литров в движок многовато, после заливки наблюдаю уровень выше максимума

cruznsk

Володь, а какое масло юзаешь?
Тосол или антифриз в системе охлаждения залит?

тосол суть антифриз, как и любая незамерзающая жижа, у меня из ашана какой-то, масло из гиганта, Лукойл полусинтетика в красной банке, летом 10w40, щас залил 5w40, меняю тыщ через 7

cruznsk

тосол с силюминтием не очень, его достоинство только в том что у него смазывающие свойства лучше. поэтому думаю японский антифриз TCL заливать 8)

"тосол" всего лишь торговая марка и он тоже антифриз, причём бывает разный по качеству, я как-то в "За рулём" тест читал, так вот наши показали вполне достойные результаты, а аутсайдером был какой-то импортный, причём по температурным показателям (замерзание-закипание) они все в нормы уложились, а вот с химической активностью у некоторых перебор был, там кто что растворял, кто медь, кто алюминий, кто резины...

да, и учитывая течь антифриза лучше все-таки чтоб было залито что-то менее затратное :)

Добрый день! Лифтанул на 50мм, за 1 день с напрягом.
Самый геморой было снять кожух радиатора. В остальном возня с салоном и болтами (долго ездил искал каленные M12, взял от головки зила (прочностью 10,9), субъективно действительно не сложный процесс.

воопще вот http://www.uazpatriot.ru/forum/lift-kuz ... 94-75.html
там подробные комментарии встречаются

Сообщение **toledo** » Пт окт 22, 2010 05:29

Volodya писал(а):у меня есть ощущение, что 7 литров в движок многовато, после заливки наблюдаю уровень выше максимума

Подтверждаю, в последний раз аккурат 6,5 л. получилось, уровень довел почти до верхней риски.
Лью то, что написано в сервисной книжке, изыски эти с синтетикой считаю лишними. Сейчас например вот это залито
Кстати, после 8 т.км на газе, масло на щупе практически прозрачное.

ГАВРИЛОВ

вчера переобулся, блин, как мягко идет машина на зимней после грязевой

решил добавить, вдруг кто ещё не приобщился...

http://combiners.ru/

парняга жжот напалмам :D

neal · Сообщение **neal** » Пт окт 22, 2010 20:50

Растеряев да, молодец! Вопрос на сколько хватит парняги, медные трубы сцуко такие...

я щас скачал мп3 концерт, слушаю, прям тащусь, завтра на флешку автомобильную добавлю :appla: :bojan: :bojan2: :bonca:

проснулся, поел, и таааак кваса захотелось :o наверна придётса в магазин идти.... чота я такого за собой не припомню

химик

Проснулся в 5-00,в 6-00 выехал.........

Пришел домой в 21-00,никуда нах идти нехочу

Клуб УАЗ Патриот

Флудильня...nsk

Отказ от ответственности