Неисправности! (Новосибирск)

ты по вольтметру проверь в следующий раз, а то мы с Алтая одного такого тащили, у него генератор сдох, на холостых работал как надо, а на педаль вообще никакой реакции, я так понимаю там такие токи, в этой системе, что без генератора вообще не тянет заслонку поворачивать, а при провалах возможно недоворачивает

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пн июл 18, 2016 14:42

Данич писал(а):
Volodya писал(а): и при этом была просадка напряжения? я щас угадаю - у тебя электропедаль :geek:
Угадал, но просадка напряжения появляется при включении дополнительных потребителей (кондиционер, дворники, дальний свет), вчерашний глюк просадкой не сопровождался

БК штука нужная, ну и прикольная, там циферки всякие скачут,
и добрая женщина скажет если у тебя с напругой стало не штатно плохо или мотор вскипеть собирается
а еще БК тебе весьма точно учитывает остаток газа, с точностью литр-два,
умеет оба бензобака суммой показывать,
ошибки понятно ловит, даже те которые на "желтый глаз" не выводятся,
может и ошибки переферии показывать, сигналки штатной, климат установки,
концевики педалей можно диагностировать,
педаль газа тоже посмотреть можно как она себя ведет.

Вобщем для УАЗика штука прям чудесная

Samuel · Сообщение **Samuel** » Вт июл 19, 2016 13:02

Данич писал(а): Давеча не смог завестись, подумал было, что аккумулятору конец пришел, но обратил внимание, что при включенных фарах и кондиционере напряжение в сети колеблется от 10,8 до 11,2В. при выключенных потребителях напряжение 13,5-13,8В.

В теме про генератор (в электрооборудовании) было 2 предложения
1. Перебор электрики (например, силовой провод от генератора на аккумулятор, проверить утечку, например на предохранителях в салоне)
2. Диод на генератор. Мол для зарядке современных Ca аккумуляторов нужен ток повыше.

Сообщение **toledo** » Ср июл 20, 2016 07:03

Иной раз стал замечать, что при запуске долго крутит стартер. Крутит бодро, но вместо обычной пары секунд на запуск уходит секунд 5-10. Чаще всего после длительной стоянки, но бывает и на горячую. Проявляется бессистемно, раз-два в неделю, БК про ошибки молчит. ДПКВ на покой запросился что-ли?

Samuel · Сообщение **Samuel** » Ср июл 20, 2016 10:21

toledo писал(а):Иной раз стал замечать, что при запуске долго крутит стартер. Крутит бодро, но вместо обычной пары секунд на запуск уходит секунд 5-10. Чаще всего после длительной стоянки, но бывает и на горячую. Проявляется бессистемно, раз-два в неделю, БК про ошибки молчит. ДПКВ на покой запросился что-ли?

А сколько напряжение на аккумуляторе в этот момент? У меня есть похожее, отловил, что в эти моменты на аккумуляторе меньше 13 вольт - пока грешу на это

танкист

Samuel писал(а): в эти моменты на аккумуляторе меньше 13 вольт

А сколько должно быть? :)
12В и даже меньше должно быть при большой нагрузке, коей и является стартер. Генератор-то в это время не работает.

Сообщение **toledo** » Ср июл 20, 2016 13:02

Samuel писал(а): А сколько напряжение на аккумуляторе в этот момент?

На аккумуляторе не мерил, БК и приборка одинаково показывают 11..12В при работе стартера. Это нормально. После запуска 13.6 - 13.8 с ближним светом.

Николай54

Топливный фильтр давно меняли? Сетка в бензобаке на насосе чистая? Может и свечи мозг колупают.
Как говорил мне очень хороший диагност - "Если не заводится, то либо гореть нечему либо зажигать нечем"

так там ещё может быть и гореть чему есть и поджигать есть чем, только это всё не в то время

Chrommi

Что-то отказала электрическая размотка на лебёдке, а редуктор этот крутить не люблю. Куда смотреть, что делать?

Сообщение **toledo** » Пт июл 22, 2016 11:34

Если жужжит и не крутит барабан, то в редуктор (но тогда бы и намотка 99% не работала).
Если молчит, то в блок соленоидов или кнопку размотки.

МДВ · Сообщение **МДВ** » Вт авг 23, 2016 20:08

Здравствуйте.
Последнее время замучили ошибки по составу смеси, расход на холостых плавает в диапазоне 0,5 литра. Одни проблемы убираешь, другие вылазят. Короче, нужна хорошая диагностика, с настройкой. Машина с ГБО.
На следующей неделе, буду в Новосибирске, подскажите, пожалуйста, адекватную контору, желательно, чтобы у них был дымосос.

TXA · Сообщение **TXA** » Вт авг 23, 2016 20:21

тебе к ГАЗОВЩИКУ, найти и напиши в личку

отправлено через TapaTalk

Данич

Коллеги, может кто-нибудь в курсе какими болтами крепится суппорт к ступице (диаметр, длина, шаг высокопрочный или нет)? Потерял вчера нижний болт на ходу, чуть диск не запорол.

Max73 · Сообщение **Max73** » Чт сен 15, 2016 09:19

Наврал. Это я с самим диском перепутал.

Данич

Данич писал(а): Коллеги, может кто-нибудь в курсе какими болтами крепится суппорт к ступице (диаметр, длина, шаг высокопрочный или нет)? Потерял вчера нижний болт на ходу, чуть диск не запорол.

Нашел, М12х1,25 40мм. Однако надо иметь в запасе, плохо без него машина едет

с таким подходом надо всех болтов по полведра иметь ))) у меня за 200+тыщ ни разу не откручивались суппорта

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт сен 15, 2016 18:20

Volodya писал(а): с таким подходом надо всех болтов по полведра иметь ))) у меня за 200+тыщ ни разу не откручивались суппорта

Просто иногда надо их закрутить. Впервые слышу, чтоб болты с тормозов терялись.

TAB · Сообщение **TAB** » Чт сен 15, 2016 18:29

Kroha писал(а): Впервые слышу

Чего только не увидишь.... Даааа - уж...
Наверное суппорт когда то откручивался? И забыли хорошо затянуть?

Я откручивал суппорты с метровой трубой усиления. Со скрежетом сорвались...

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт сен 15, 2016 18:48

TAB писал(а):
Kroha писал(а): Впервые слышу
Чего только не увидишь.... Даааа - уж...
Наверное суппорт когда то откручивался? И забыли хорошо затянуть?

Я откручивал суппорты с метровой трубой усиления. Со скрежетом сорвались...

Вот это похоже на реальность! К стати, я буду в Николе с пятницы по воскресенье. Заходи в гости!

TAB · Сообщение **TAB** » Чт сен 15, 2016 18:51

Kroha писал(а): Заходи в гости!

Спасибо за приглашение, но живу я далеко от Николы ))) Я в те края на работу езжу...

Данич

Kroha писал(а):
Volodya писал(а): с таким подходом надо всех болтов по полведра иметь ))) у меня за 200+тыщ ни разу не откручивались суппорта
Просто иногда надо их закрутить. Впервые слышу, чтоб болты с тормозов терялись.

Приложили руку "специалисты" не скажу какого сервиса, вся правая сторона была не закручена, так и убиться не долго, все самому надо проверять! Подобные случаи мне известны, но у меня впервые

TAB · Сообщение **TAB** » Пт сен 16, 2016 06:03

Данич писал(а): все самому надо проверять

Возразить нечего! Тоже всегда так поступаю.

Данич писал(а): Приложили руку "специалисты" не скажу какого сервиса,

А вот это зря

Данич

Координатор писал(а):
Данич писал(а): Приложили руку "специалисты" не скажу какого сервиса,
А вот это зря

Официальный диллер

TAB · Сообщение **TAB** » Сб сен 17, 2016 06:21

Данич писал(а): Официальный диллер

В Новосибе их ТРИ? Который? ))) Не стесняйся влупить правду-матку. Пусть они, боятся )))

Kroha писал(а): Впервые слышу, чтоб болты с тормозов терялись.

Всегда сам закручиваю, проверяю, но сия ситуация и меня не миновала

Данич

TAB писал(а):
Данич писал(а): Официальный диллер
В Новосибе их ТРИ? Который? ))) Не стесняйся влупить правду-матку. Пусть они, боятся )))

Последний кто прикасался к этом узлу - это официалы г. Нижневартовска, правый кулак у меня приварен к мосту, поленились болгаркой 2 прихватки сдуть, а кулак разобрать не поленились :lol:

volandad

Данич писал(а): Нашел, М12х1,25 40мм. Однако надо иметь в запасе, плохо без него машина едет

После поездки за шишкой знаю, что и болт панары надо возить с собой. :lol:
И что без панары, если не знаешь, можно за шестьдесят и по просёлку и по асфальту. Особенно, если за рулем новичёк, и можно списать на неопытность! :D

BadaBum

Прошу совета.
Ситуация: основная печка стала дуть в "половину накала" ( внезапно), но вторая " жаром дышит".
Ощущение такое, что кран не открыт полностью.
Куда смотреть,что делать?

Sergey 326

BadaBum писал(а): Прошу совета.
Ситуация: основная печка стала дуть в "половину накала" ( внезапно), но вторая " жаром дышит".
Ощущение такое, что кран не открыт полностью.
Куда смотреть,что делать?

проверь на всякий случай.чтобы подходящий к печке трубопровод был нижним. Долей антифриз до уровня и , остановившись на крутом подъеме ( градусов 30 ) погазуй до 3-4тыс.оборотов с минутку.Так выгонятся воздушные пробки. А уж потом греши на все остальное- помпа . забитый радиатор печки, перегнувшиеся патрубки или полузакрытый кран. Хотя на новых машинах ( где есть режим "АВТО ") печки уже с мозгами

и нужка их перепрошивка.

585 · Сообщение **585** » Сб ноя 05, 2016 04:44

У меня ту зиму так было: передняя печка грела плохо, спасался только второй печкой, там тогда эл.помпа включалась. Становилось тепло.
Итог: летом менял помпу ( сгнила нафиг ) . Вот вчера - 12 было передняя печка жарит огнем.

BadaBum

Sergey 326 писал(а):
проверь на всякий случай.чтобы подходящий к печке трубопровод был нижним. Долей антифриз до уровня и , остановившись на крутом подъеме ( градусов 30 ) погазуй до 3-4тыс.оборотов с минутку.Так выгонятся воздушные пробки. А уж потом греши на все остальное- помпа . забитый радиатор печки, перегнувшиеся патрубки или полузакрытый кран. Хотя на новых машинах ( где есть режим "АВТО ") печки уже с мозгами и нужка их перепрошивка.

Спасибо! :doh:
Ведь проблема появилась после "манипуляций" с антифризом ( сливал - заливал ) при замене термостата

Крылов

заглючила раздатка то включиться то в нетралку встанет то заместо н4 л4 включиться После выключения зажигания все приходит в норму пока опять передок не подключишь Поеду к офицалам на гарантии еще пока пускай думают чё да как

Данич

Крылов писал(а): заглючила раздатка то включиться то в нетралку встанет то заместо н4 л4 включиться После выключения зажигания все приходит в норму пока опять передок не подключишь Поеду к офицалам на гарантии еще пока пускай думают чё да как

Шайба поди глючит!

Крылов

незнаю записался на понедельник как что отпишусь

Суровмужигъ

BadaBum писал(а):
Sergey 326 писал(а):
проверь на всякий случай.чтобы подходящий к печке трубопровод был нижним. Долей антифриз до уровня и , остановившись на крутом подъеме ( градусов 30 ) погазуй до 3-4тыс.оборотов с минутку.Так выгонятся воздушные пробки. А уж потом греши на все остальное- помпа . забитый радиатор печки, перегнувшиеся патрубки или полузакрытый кран. Хотя на новых машинах ( где есть режим "АВТО ") печки уже с мозгами и нужка их перепрошивка.
Спасибо! :doh:
Ведь проблема появилась после "манипуляций" с антифризом ( сливал - заливал ) при замене термостата

И что полечилось?

BadaBum

Нет.

Оба шланга на печке (вход и выход) горячие.
Теперь грешу на заслонку ответственную за смешивание воздуха ( холодный - теплый). Мне кажется, что она до конца не перекрывает и постоянно идет " подмешивание холодного забортного воздуха". Нашел, что до нее можно добраться со стороны ног водителя.
Подскажите как сподручнее до нее дотянуться ( вдруг кто знает секрет).

Суровмужигъ

Дык оно и дует с улицы.

BadaBum

Должно дуть либо "просто с улицы" либо с "улицы", но через радиатор печки.
За соотношение эти процессов отвечает заслонка. Вот и есть подозрение, что она не закрывается полностью.

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пт ноя 11, 2016 18:33

BadaBum писал(а): Нет.
Оба шланга на печке (вход и выход) горячие.
Теперь грешу на заслонку ответственную за смешивание воздуха ( холодный - теплый). Мне кажется, что она до конца не перекрывает и постоянно идет " подмешивание холодного забортного воздуха". Нашел, что до нее можно добраться со стороны ног водителя.
Подскажите как сподручнее до нее дотянуться ( вдруг кто знает секрет).

Было аналогично, шланги горячие, вторая печка жжет, а основная так себе, а на ходу еще и холоднее дуть начинала.
Однако радиатор печки промыл (прям из подкапотного) напором воды в обратную сторону, много говна вылетело, греть стало лучше, почти хорошо, вот морозяка еще даст, будет ясно окончательно.
Но до -15 хорошо, тепло, убавлять приходится.

BadaBum

Печку промывал на СТО прошлой зимой... :shifty:
Перемена мест шлангов на что влияет?

Miha73 · Сообщение **Miha73** » Пт ноя 11, 2016 19:03

BadaBum писал(а): Печку промывал на СТО прошлой зимой... :shifty:
Перемена мест шлангов на что влияет?

Полагаю что бутор всякий застревает в начале каналов радиотора, а когда в обратку все это качнешь, то оно вылетит в значительной мере и каналы радиатора станут проточные.
ну естественно, эту хрень лучше наружу выкидывать, а то опять жеж забьется.

Я перед тем как печку мыть, промывал систему в целом, сначало какойто химией, потом раза три воду поменял, и она нифига чистой не стала. А только потоом печку.
Из этого я сделал вывод, что конкретно в системе охлаждения моего уаза полно всякой хрения, щас я вымыл более менее, но она там есть и откуда-то взялась и будет еще браться, так что перед следующей зимой поставлю тупо на пару часов под проточную воду, а может и раньше придется залезть с промывкой печки.

Если печку не дорого и не хлопотно на СТО промывать, я бы просто еще раз это сделал.

Sergey 326

BadaBum писал(а): Печку промывал на СТО прошлой зимой... :shifty:
Перемена мест шлангов на что влияет?

То , что оба шланга горячие-не показатель. Должен быть более горячим нижний шланг входа в печку. Это правильное направление и тогда не будет завоздушивания. Определить какой шланг -вход просто- после заводки холодной машины он будет нагреваться раньше выходного.

Суровмужигъ

У меня шланги на печку попутаны были

585 · Сообщение **585** » Сб ноя 12, 2016 15:17

Суровмужигъ писал(а): У меня шланги на печку попутаны были

С завода? Или ты не первый хозяин?

TXA · Сообщение **TXA** » Сб ноя 12, 2016 19:28

сколько не промывал - ничего не помогает. дует холодным, и заслонка точно открыта по максимуму.
задняя печка - огонь, а в ноги холод

отправлено через TapaTalk

585 · Сообщение **585** » Вс ноя 13, 2016 03:07

Значит менять радиатор....

Суровмужигъ

585 писал(а):
Суровмужигъ писал(а): У меня шланги на печку попутаны были
С завода? Или ты не первый хозяин?

С замены головки...

ТАНК

Принимаю советы где копать. Двигатель заводится и через несколько секунд практически сразу глохнет. С нажатой педалью не заводится и на нажатие оной не реагирует.

Отказ от ответственности