Полезные доработки и разработки! (Нск)

Kroha · Сообщение **Kroha** » Вт май 17, 2016 06:23

Да. У Суровмужига такой. У меня еще у двух товарищей в комплектации комфорт. Там 2 ремня. Как в книжках нарисовано, точь в точь!

luchsergey

интересно как стоит автонатяжной,он же крепится на кронштейн компрессора\гены?

ТАНК

Да ладно вам, навыдумывали. Куда он слетит, стоит как вкопаный.

Aleksandr_89

luchsergey писал(а): Вы лично двигали насос гура? .

Так у меня Евро-2, я его постоянно двигаю, как ремень меняю или натягиваю после снятия... :D

Aleksandr_89

Народ вон как изощряется, если без кондея, ни одного ролика не остается...))) https://www.drive2.ru/l/6998088/

А вы... :D "Двигал ли ты гур, двигал ли ты гур..."

luchsergey

оптимальнее на сдвоенный шкиф на помпе ставится жигин ремень от гены Евро 2 на гур,вискин вал отпиливается.

гур е2 не так двигается как е3 не удобно.

на е2 гена стоит гораздо ниже потому и пролёт короче колено-гена.

ремень Без движения стоит, а когда двигатель заведен, то двигается и любой пролёт вибририрует и чем он длиньше тем больше амплитуда.

вся канитель в разном вылете гены на кронштейнах е2 и е3.4 .

TXA · Сообщение **TXA** » Вт май 17, 2016 09:06

luchsergey писал(а):я не видел патров е3 и выше без кондея...

у меня
:whistle:

luchsergey

я про как ремни у них и автонатяжной.я думал у них один ремень стоит.

Сообщение **toledo** » Вт май 17, 2016 10:30

Aleksandr_89 писал(а):Народ вон как изощряется, если без кондея, ни одного ролика не остается...)))

И откуда у людей такое непреодолимое желание насоздавать себе проблем и героически их преодолевать? В чем сложность возить с собой комплект роликов и ремень?

Aleksandr_89

toledo писал(а):
Aleksandr_89 писал(а):Народ вон как изощряется, если без кондея, ни одного ролика не остается...)))
И откуда у людей такое непреодолимое желание насоздавать себе проблем и героически их преодолевать? В чем сложность возить с собой комплект роликов и ремень?

Ну я так и делаю... :D Но у меня ролик один... :D :D :D

ТАНК

toledo писал(а):В чем сложность возить с собой комплект роликов и ремень?

Были бы запчасти приемлимого качества и никто бы не городил. Крышку с подшипником вискомуфты тоже возить? Этих роликов горсть в машине, а когда скончается даже свежеустановленный не знаешь. В Вольво у меня ролик с ремнем выхаживл по 300т.км, а на патриоте можно за 500км все поменять. Только не надо мне говорить о том что их нужно смазывать, в Вольво мне их никто никогда не мазал(даже при установке).

luchsergey писал(а):ГУР на хантере выкидывал.на патре проблемнее с рулевым валом.
.

а что там за проблемы? вал и вал... редуктор то остаётся, только насос за борт...

luchsergey

на хантерюге РР я ставил от 469,сошку от гура,вал прямой от 469 без лишних изгибов,крестов,шлицофф... с одной крестовиной на конце -такая рулёжка была замечательная и при штатном не докасторе.

на хонде прелюд текущий насос гура выкидывал ваще без каки х либо проблем.,но там был ещё мелкий насосик с приводом для спидометра от кпп .

ну так я так думаю - РР останется как есть, просто заглушенный в части усилителя, и без тока жыжи это и будет обычный РР

luchsergey

нет не обычный а с малым передаточным отношением-меньше чем у рр469.твоих то силищ конечно хватит,но валу могет поплохеть крутить его на месте.

допустим на груне(гранте) без усилителя стоит 4 оборотная рейка, а с электроусем-3 оборотная, так и на 469 и тех кто с гуром разные передаточные отношения.

блин, а вместо дельфи редуктора нихрена не подойдёт, конечно же... матьих...

luchsergey

токо рр469,но он внутри рамы ставится и с валом мудрить нужно.а ваще на длинных симбирах ребята ставили рр469 давно и были очень довольны.

у меня раньше была парочка рр469- у дедка скупил недорого,но потом разбазарил их.а в магазах они цены костмической и какчества никакого.

Космической? Мой 18тр стоит, как я по ошибке узнал, потом исправились, что это не про насос сказали, но с насосом то тоже нелегче...

разобрались, там открутилось всё, что могло, он сдвинулся к двигателю и стучал об термостат, аж жыжа бурлила... сейчас в пределах адекватности стал, еслиб не Володя, я б его уже выбросил )))

Суровмужигъ

luchsergey писал(а):я не видел патров е3 и выше без кондея.наивно думал всё вот бы глянуть как у них один ремень без кондишки.получается у них точно их два как на е2 ,только на одном автонатяжник?

У меня без кондея 3Е. Ремня два. Обводных роликов нет. Один натяжной и все.
Беды не ведаю.

luchsergey

натяжной автомат или ручечник?

Суровмужигъ

luchsergey писал(а):натяжной автомат или ручечник?

автомат

Суровмужигъ

И кста, купил сразу натягивалку эту на всякий опасный (целая швейная машинка). Вожу уже года три, еще не доставал из закромов.

Chrommi

Как думаете, полезная вещь или так, рукоблудство?

Дополнительная опора двигателя на раздатку https://www.drive2.ru/l/10122239/

Сообщение **toledo** » Пн июн 06, 2016 09:36

Имхо - костыль.
Какой смысл делать еще одну опору рядом с уже имеющейся?

luchsergey

логичнее тогда родную усиленную сделать.

Сообщение **toledo** » Пн июн 06, 2016 09:41

luchsergey писал(а):логичнее тогда родную усиленную сделать.

в точку.
а еще провести ревизию опор движка, у меня одна снаружи выглядела целой, но была сломана по железу.

Данич

Chrommi писал(а):Как думаете, полезная вещь или так, рукоблудство?

Дополнительная опора двигателя на раздатку https://www.drive2.ru/l/10122239/

По моему это из области задних дисковых тормозов, вот если бы не прочитал, даже и не знал бы что есть такая проблема

Сообщение **toledo** » Пн июн 06, 2016 10:46

Хочу попробовать реанимировать виску.
Кто-нибудь видел в Новосибирске в свободной продаже силиконовое масло вязкостью 10000? Чтобы в наличии и фасовка 100-200 гр, а не ведрами и бочками.
Типа такого http://4v6.ru/pms-10000-dlja-viskomupht ... enija.html

я искал в своё время, минимум 1кг на Большевистской было

Суровмужигъ

У меня треснула опора на раме, на которой коробка висит

Доработка рулевого вала

Наверное не по теме, но все же: сменил вкладыши коренные и шатунные без разбора движка, тем самым восстановил давление масла .

до этого смена фильтра, масла и т.д. не помогала

ГАВРИЛОВ

коренные только нижники заменил?

Заменил все

luchsergey

На лукойле катался по 10тыкм до замены?

luchsergey писал(а):На лукойле катался по 10тыкм до замены?

Нет. На трех цилиндрах выезжал с укока в 2012г.

luchsergey

ну а масло то какое пользовал и сроки замены,чтоб нам на ус то мотать?
топливоподача же наверняка была отключена в нерабочем горшке-иначе кирдык шпг этого горшка бы пришёл .

luchsergey писал(а):ну а масло то какое пользовал и сроки замены,чтоб нам на ус то мотать?
топливоподача же наверняка была отключена в нерабочем горшке-иначе кирдык шпг этого горшка бы пришёл .

Ты не понял, не в названии и качестве масла дело, а в том, что машина вывозила из трудно доступного высокогорного места, по перевалу на трех цилиндрах при полностью снятом поршне и шатуне. И далеко не всегда при нормальном уровне масла. А масло лью ликвимоле.

luchsergey

именно при тяжёлых условиях и проявляются качества той же синтетики.

luchsergey писал(а):именно при тяжёлых условиях и проявляются качества той же синтетики.

Да но не при её отсутствии.

Киприот

В рамках подготовки к поездке на Алтай был сварен вот такой экспедиционный багажник

Размеры и общая концепция нагло стырены у Данича :whistle: (с небольшими авторскими правками

)

Ходовые испытания показали надежность конструкции. :dance:

Но без ложки дегтя не обошлось, на серпантине трассы М52 вес багажника + запаски + 40 л. бензина + 15 кг. стального троса давали такую раскачку, что по приезду домой принято решение всё распилить и сварить заново с использованием более легких материалов. :think:

Данич

Киприот писал(а):В
Размеры и общая концепция нагло стырены у Данича :whistle:

Не жалко, тырь на здоровье, а вот я бы у тебя стырил идею с канистрами, как показала практика, крайне полезная вещь! На счет веса - я бы посмотрел на амортизаторы, когда ездил в Салехард, у меня килограмм 200 на крыше было живого веса - бензина только 80 л и ни каких проблем не почувствовал ни на трассе, ни на зимниках!

luchsergey

Получается бензина никогда много не бывает.И при нынешних трёх баках у меня 65+65+38 мне всё равно ,как раньше, пару канистр лучше брать с собой при наличии места под них?

Вкладыши прикатались, давление восстановилось полностью.

luchsergey

Разве можно верить этому показометру?
Я его уже несколько лет, как выбросил.

Можно, меня не подводил.

Киприот

Данич писал(а):... а вот я бы у тебя стырил идею с канистрами ...

не вопрос, привезу с дачи для замеров

Данич писал(а):... я бы посмотрел на амортизаторы...

согласен! у меня на переднем мосту стоят стоковые амы!

Киприот

luchsergey писал(а):Получается бензина никогда много не бывает.И при нынешних трёх баках у меня 65+65+38 мне всё равно ,как раньше, пару канистр лучше брать с собой при наличии места под них?

Думаю о покупке плоских канистр Экстрим для перевозки в багажнике

Отказ от ответственности