Неисправности! (Новосибирск)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пт фев 14, 2014 09:21

Дверь-то задняя хорошо закрыта? :D

Netff · Сообщение **Netff** » Вт фев 18, 2014 16:44

Народ , у меня в голове уже каша , подскажите как должен сидеть палец в поршне ? Моторист что растачивал блок , категорично сказал ,что палец должен в поршень входить плотно , с натягом ,от руки . По мануалу , нагреть . В магазине перебрал весь запас шатунов , подобрал только два ...

Yar · Сообщение **Yar** » Вт фев 18, 2014 16:53

в поршне он должен седеть намертво. поршень нагревается в жидкости и только в жидкости и палец должен зайти от руки. В жигулевских моторах наоборот палец намертво сидит в шатуне.

Netff · Сообщение **Netff** » Вт фев 18, 2014 16:59

Yar писал(а):в поршне он должен седеть намертво. поршень нагревается в жидкости и только в жидкости и палец должен зайти от руки. В жигулевских моторах наоборот палец намертво сидит в шатуне.

Меня сбивают с толка стопорные кольца , а они тогда зачем ?

Yar · Сообщение **Yar** » Вт фев 18, 2014 17:04

поршни продаются в наборе с поршневым пальцем, помечаются краской разным цветом в зависимости от группы. Это требование к новой поршневой, далее идет притирка и т.д далее все встает на свои рабочие зазоры. Стопора нужны что бы палец не вылез и не наделал делов с гильзой.
Палец в шатуне вообще не должен шататься. Палец в шатун заходит в смазке и от руки без всяких тисков и молотков. Проверить можно зажав палец в тисках и пошатать за шатун вдоль оси пальца, ни каких люфтов не должно быть.

Netff · Сообщение **Netff** » Вт фев 18, 2014 17:08

Yar писал(а):поршни продаются в наборе с поршневым пальцем, помечаются краской разным цветом в зависимости от группы. Это требование к новой поршневой, далее идет притирка и т.д далее все встает на свои рабочие зазоры. Стопора нужны что бы палец не вылез и не наделал делов с гильзой.

В тех же жигулях - москвичах при горячей посадке , нет стопорных колец .

Yar · Сообщение **Yar** » Вт фев 18, 2014 17:13

шатун чугуняка и при нагреве шатуна 110 градусов он хорошо расширяется а при остывании намертво обжимает палец.

malei · Сообщение **malei** » Ср фев 19, 2014 13:29

Здравствуйте соседи!!!Приборка перестала показывать давление масла,время есть,вольтаж есть,а давления нет.Умирала так;запищала и погасла.Вопрос;что под замену?(сам думаю что датчик который "бочонок")если не прав подскажите.Да масленка не горит.

ГАВРИЛОВ

Netff писал(а): В тех же жигулях - москвичах при горячей посадке , нет стопорных колец .

в жигулях палец садится в шатун на горячую, а в москвиче плавающая посадка и поршне и шатуне, палец фиксируется стопорными кольцами

уДДав

malei писал(а):Здравствуйте соседи!!!Приборка перестала показывать давление масла,время есть,вольтаж есть,а давления нет.Умирала так;запищала и погасла.Вопрос;что под замену?(сам думаю что датчик который "бочонок")если не прав подскажите.Да масленка не горит.

Ну дык по любому с "бочёнка" надо начать. Я к стати ставил этот "бочёнок" от какого то КАМАЗА или МАЗа, подходит идеально вместо родного, цена в три раза дешевле.

Netff · Сообщение **Netff** » Ср фев 19, 2014 15:02

ГАВРИЛОВ писал(а):
Netff писал(а): В тех же жигулях - москвичах при горячей посадке , нет стопорных колец .
в москвиче плавающая посадка и поршне и шатуне, палец фиксируется стопорными кольцами

Вот и у нас, как оказалось она плавающая ...

malei · Сообщение **malei** » Ср фев 19, 2014 16:55

Я так понимаю,береш этот "бочонок" и чапаешь в"Камазовский или Мазовский" маггаз,а там уже подбираешь по месту и по всем параметрам.За подсказку СПАСИБО

pusher · Сообщение **pusher** » Ср фев 19, 2014 20:33

malei писал(а):Я так понимаю,береш этот "бочонок" и чапаешь в"Камазовский или Мазовский" маггаз,а там уже подбираешь по месту и по всем параметрам.За подсказку СПАСИБО

Напиши как результат с Мазовским.
Сам недавно поменял на штатный новый. Давление старый 0 показывал и пищал постоянно. Новый за 320 купил.

Сообщение **toledo** » Чт фев 20, 2014 04:37

Да выкиньте вы эти бочонки :) Завод их уже года два как перестал ставить. Есть аварийная контролька, вот она и должна быть надёжной.

cruznsk

Я к стати ставил этот "бочёнок" от какого то КАМАЗА или МАЗа, подходит идеально вместо родного

а можно номерок боченка от маза камаза? Выкидывать не охота, а так уже два сменил. Полгода-год и опять глючит

уДДав

cruznsk писал(а):
Я к стати ставил этот "бочёнок" от какого то КАМАЗА или МАЗа, подходит идеально вместо родного
а можно номерок боченка от маза камаза? Выкидывать не охота, а так уже два сменил. Полгода-год и опять глючит

Номерка нет, давно это было. Да и выбор там не сильно большой :) Он у меня четыре года отслужил, так с машиной и продался :) Там один нюанс только, он на одно очко больше показывает чем родной :)

Woldemar2010

уДДав писал(а): Там один нюанс только, он на одно очко больше показывает чем родной :)

вот наверно мне такой,похожий попался :lol: теперь пищит по повышеному давлению. Там от 5 очков тоже писк начинается.

уДДав

Woldemar2010 писал(а):
уДДав писал(а): Там один нюанс только, он на одно очко больше показывает чем родной :)
вот наверно мне такой,похожий попался :lol: теперь пищит по повышеному давлению. Там от 5 очков тоже писк начинается.

У меня не пищал :D

cruznsk

Интересно, в чем причина их скоропостижного выхода из строя.
Понятно дело что со времинем сопротивление реохорды падает, но вот почему. Наверное подвижный контакт со временем стираясь забивает витки.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт фев 20, 2014 18:04

Всё проще, проводок от подвижного контакта отламывается обычно. А в последнем кончик резистивной намотки отвалился, я его на место припаял, и пока что этот датчик у меня дольше прочих живёт, правда, завышает теперь немного.

cruznsk

Как обьяснить влияние температуры на показания? После нагрузки начинает пипикать. В мороза сколько не нагружай не пипикает :D

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт фев 20, 2014 18:26

А фиг его знает. Сам думал, так и не понял. Может, другая какая-то проблема так отражается, вскрывал-то я их, когда уже совсем мозг выносить начинали.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 20, 2014 18:55

cruznsk писал(а):Как обьяснить влияние температуры на показания? После нагрузки начинает пипикать. В мороза сколько не нагружай не пипикает :D

При нагреве масла оно становится более жидким, насос его хуже прокачивает и давление падает, поэтому датчик пищать начинает в пробках когда масло хуже охлаждается.

cruznsk

При нагреве масла оно становится более жидким, насос его хуже прокачивает и давление падает, поэтому датчик пищать начинает в пробках когда масло хуже охлаждается.

Допустим. Тогда почему если поставить новый датчик то насос начинает нормально работать? Пол года-год )

volandad

У меня после нагрузки начинает выдавать тройные вспышки лампы масла и молчит. Патриот осень 2013.

Сообщение **toledo** » Пт фев 21, 2014 08:26

На бочонок можно и забить.
А вот со вспышками лампы масла надо разбираться.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Пт фев 21, 2014 08:55

Датчик на лампочку тоже не вечный... :( У меня уже третий. Первый сам сломал, когда пытался винтик сильнее затянуть большой отвёрткой.

Второй сам скончался за год (просто перестал однажды лампочку выключать).

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт фев 21, 2014 09:13

cruznsk писал(а):
При нагреве масла оно становится более жидким, насос его хуже прокачивает и давление падает, поэтому датчик пищать начинает в пробках когда масло хуже охлаждается.
Допустим. Тогда почему если поставить новый датчик то насос начинает нормально работать? Пол года-год )

Датчик то портится от высокой температуры и начинает занижать давление и получается сразу два занижения складывается от датчика и от нагрева масла, в итоге давление якобы меньше 0,5 падает и приборка начинает пищать, плюс при нагреве масла еще и маслорадик давление сбрасывает, поэтому он у меня отключен. На заводе вместо того чтобы решить проблему с перегревом датчика, его просто выкинули, по мне так он нужен чтобы по давлению заранее судить о состоянии двигателя и теперь я думаю как этот датчик на место вернуть, даже уже в блок вкрутил через тройник но пока не опрелелился как подключать то ли к отдельному прибору то ли к приборке буду пробовать.

падает, ага... у меня щас начал пищать на 6.0 :D

volandad

Сильно заболела крестовина задняя заднего кардана. Вибрация а затем скрип. Огромный люфт. Прошла 13 т. Уаз-центр завтра обещает поменять.

уДДав

volandad писал(а):Сильно заболела крестовина задняя заднего кардана. Вибрация а затем скрип. Огромный люфт. Прошла 13 т. Уаз-центр завтра обещает поменять.

Если кардан хохляцкий, то наверно лучше сразу заменить кардан на нормальный.

Суровмужигъ

У холяцких есть тавотницы на крестовинах, у русских нет.

На наших тоже есть, у меня кардан заводской ещё, с тавотницами, передний менял уже, на АДС, с тавотницами

neal · Сообщение **neal** » Пт фев 21, 2014 18:53

Суровмужигъ писал(а):У холяцких есть тавотницы на крестовинах, у русских нет.

Они только для самоуспокоения.

Суровмужигъ

Не на кардане, там есть. На креставинах.
По крайней мере.. , короче я с таким раскладом столкнулся.

на крестовинах тоже есть, я, правда, сей опцией не активно пользуюсь, так как полагаю не очень необходимой и вижу отличие одних от других только в наличии собственно тавотницы :)

volandad

На моей крестовине тавотница была, но ей это мало помогло. А уаз-центру, в лице сервисмэна Владимира и мастера ( не знаю как зовут) огромное спасибо. По ощущению, после замены до 120 км/ч вибрации нет (сегодня на трассе проверял, по дороге с праздника), а с молоду была.

малик

Друзья, опишу ощущения при переключении передач. Может все так и должно быть на новой машине, может кто даст дельные рекомендации.
1. На холодную, не смотря, что двигатель прогрет, туго включаются 1 и 2 передача, не то что сильно туго но такое ощущение что что то мешает, приходится приложить некое усилие. Характерных скрипов нет.
2. Не всегда возможно включить первую при переходе со второй.
При последующем движении через некоторое время вроде все нормально становится.
3. Иногда при включении первой передачи , при начале движения, ощущается легкий стук.
4. При переключении с 1 на 2 передачу часто появляется бубнящий звук, наиболее характерно, когда двигатель на 1 раскрутишь чуток посильней
5. При переключении с 1 на 2 быстро не получается переключится мягко, всегда с каким то затыком.
Вообщем нет какой то мягкости или вернее сказать Внятности при переключениях. Причем с 3 по 5 и обратно все достаточно адекватно.
К сведению сцепление похоже стоит луковское.

cruznsk

Диск сцепления кочячный
Люфты карданов
Протянуть все снизу, может даже раздатку к коробке )
Я бы это глянул :)

inventor

У меня нечто подобное было тоже на холодную. У Ваксойла выявили и устранили люфт первичного вала КПП, все как рукой сняло. Сцепление оказалось ни причем.

Yar · Сообщение **Yar** » Пн фев 24, 2014 18:19

[quote="малик"][/quote]
Миша, не мешай машине работать. Рано ещё бить тревогу, притрется. На То-0 езжай на Хилок, ко второй смене, тебе все болтики и гаечки проверят и протянут. Надо еще прошить мозги, иногда помогает

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пн фев 24, 2014 19:51

Yar писал(а):
малик писал(а):
Миша, не мешай машине работать. Рано ещё бить тревогу, притрется. На То-0 езжай ...

Здравая мысль! Прям поддерживаю всей душой! :)

inventor

У меня коробку дергало при втыкании первой передачи на холодную прямо с салона. Так что заклинания типа все притрется-приработается здесь не прокатят. После исправления уже 20 тысяч катаюсь и наслаждаюсь.

малик

Да я в общем то не мешаю. Просто первый опыт эксплуатации отечественного авто. Кстати при всех прочих не жалею. Почему ТО на "Хилок" его вроде бы все критикуют?

Yar · Сообщение **Yar** » Вт фев 25, 2014 07:13

Его как раз стали гораздо меньше критиковать, а вот этот Макс - Моторс все обходят стороной.
Соберешься ехать, дай знать хотя-бы недели за полторы, узнаю как она (смена) работает.

Volodya писал(а):падает, ага... у меня щас начал пищать на 6.0 :D

заезжал за термостатом (взял Нижегородский, газовский, на 87гр, такого ещё не было у меня :) ), взял за одно и бочонок от "автоприбора", продавец сказал - этот хороший, не пожалел 400р... опчем не знаю как в эксплуатации будет, но не пищит, давление 4.1 на ХХ... на заглушенном 1.9, качественный, короче :D

TXA · Сообщение **TXA** » Вт фев 25, 2014 08:36

Volodya писал(а):
Volodya писал(а):падает, ага... у меня щас начал пищать на 6.0 :D
заезжал за термостатом (взял Нижегородский, газовский, на 87гр, такого ещё не было у меня :) ), взял за одно и бочонок от "автоприбора", продавец сказал - этот хороший, не пожалел 400р... опчем не знаю как в эксплуатации будет, но не пищит, давление 4.1 на ХХ... на заглушенном 1.9, качественный, короче :D

Фотки хоть показал бы

фотки чего? термостата или бочонка? так-то они выглядят точно так же как и заводские, оно уже всё инсталлировано, могу коробочки сфотать, наверное :)

Woldemar2010

Ну да, качественный....такой без давления не оставит :lol:

TXA · Сообщение **TXA** » Вт фев 25, 2014 13:13

Volodya писал(а):фотки чего? термостата или бочонка? так-то они выглядят точно так же как и заводские, оно уже всё инсталлировано, могу коробочки сфотать, наверное :)

сфотой коробочки, будем знать, что стоит брать, а что не стоит

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности