Неисправности! (Новосибирск)

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт сен 26, 2013 20:26

Саша, ставь сразу прямой! Все равно лифтовать будешь, и подводного нет, и подешевле.

Dynamite

Да я пока заменю только подвесной.

Сообщение **toledo** » Пт сен 27, 2013 09:07

zhenia_nsk писал(а):У меня возник вопрос. Такой разрез ухудшает эффективность работы вентиллятора. Без разреза весь отсасывемый воздух идет через радиатор, с разрезом - большую долю воздуха вентиллятор тянет снизу, через дырку, мимо радиатора.
Никто не замечал проблем с температурой двигателя после того как сдалал в кожухе дырку?

Абсолютно никаких изменений. Вентилятор с исправной вискомуфтой большую часть времени вообще ничего не отсасывает. Он начинает работать где-то после 90 градусов температуры ОЖ.
"Дырка" делается таким образом, чтобы кожух только-только выходил вверх. Его целостность не нарушается.

VladXW писал(а):Можно вообще без кожуха ездить и все нормально будет.

у меня без кожуха закипать сразу начинал, воткнул, всё нормализовалось...

Серёга34

Без кожуха от виски толку вообще никакого. Только по подкапотному воздух гоняет. И вся работа перекладывается на электровентиляторы.

Серёга34 писал(а):Без кожуха от виски толку вообще никакого. Только по подкапотному воздух гоняет. И вся работа перекладывается на электровентиляторы.

Точно! Сам экспериментировал. Только с кожухом :!:

Alexey.M

Dynamite писал(а):Да я пока заменю только подвесной.

Не стоит, может выйти как у меня- заменил подвесной, поупражнялся ещё с разворотами фланцев в борьбе с вибрацией, в итоге снял его и оставил для фундамента. Сразу поставить прямой будет дешевле.

neal · Сообщение **neal** » Пт сен 27, 2013 11:49

как-то не так собрал всё таки наверное. Делал карданы пару раз, отлично после этого работали.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт сен 27, 2013 13:34

Volodya писал(а):
VladXW писал(а):Можно вообще без кожуха ездить и все нормально будет.
у меня без кожуха закипать сразу начинал, воткнул, всё нормализовалось...

Закипеть электровинт не даст. Как морозы начинаются я вообще без кожуха и виски езжу.

я летом снимал, зимой понятно тяжелее закипеть, летом вентиляторы не спасали

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт сен 27, 2013 16:17

Машина с кондером наверно, там электровинты хуже охлаждают потому что радик кондера поток от винта тормозит.

Отец Сергий

Вопрос - какие обороты должны быть на холостых?
У меня БК показывает 830 +- 3
Евро-4, 2013 год.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт сен 27, 2013 16:30

У меня после прошивки стало 830 +-10, а так было 800 +- 15, но машина е-3+

ага, с кондёром :) после прошивки тоже в районе 850, может 830, точно не помню

Sherifffox

Доброго времени суток! Друзья подскажите пжлста кто нибудь прошивал климат 2012 г. в Новосибирске? И если не секрет где. А то как то не комильфо(((

Сергей_нск

Sherifffox писал(а):Доброго времени суток! Друзья подскажите пжлста кто нибудь прошивал климат 2012 г. в Новосибирске? И если не секрет где. А то как то не комильфо(((

1.10 сего года прошивка климатов планируется. Чти тему "чип тюнинг в нске"

Сергей_нск

голосок у патрика пропадать стал ..
т.е. сигнал . колечко с контактными кольцами болтается :(
и один из неподвижных контактов уже с ослабшей пружиной.

а машине нет и полутора лет :( :).

585 · Сообщение **585** » Вс сен 29, 2013 13:04

Сергей_нск писал(а):голосок у патрика пропадать стал ..
т.е. сигнал . колечко с контактными кольцами болтается :(
и один из неподвижных контактов уже с ослабшей пружиной.

а машине нет и полутора лет :( :).

Я тоже че то с сигналом стал мучаться, не во всех положениях руля можно посигналить :( . Снял руль посмотреть, кольца шеВОляться маленько которые на руле с обратной стороны, но как я понял это нормально. Но зато там все в медной пили, и эти выдвижные "медные" карандашики подтерлись видно.... может в них причина... Интересно они продаються отдельно????

Сергей_нск

кольцо с контактами, которое крепится на руле - болтается, отломана одна из защелок.

Выдвижные контакты с ослабленной пружиной :(.

Кольцо с контактами под замену, "карандашики" удлиннить напайкой какого либо тугоплавкого и стойкого к истиранию припоя. немного продлит их жизнь ).

вот из-за этой мелочевки руль снимать треба :(

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вс сен 29, 2013 17:34

"Карандашики" продаются в сборе с пластмассовой фиговиной, в которую ещё подрулевые переключатели защёлкиваются, год или два назад за 36 рублей покупал — тугоплавкий припой дороже обойдётся :D

Сергей_нск

ясн.. придеца пластиковую фиговину покупать .
хотя.. сначала задам вопрос по гарантии )

Николаичь

Хлопцы, обратите внимание на мою проблему, может кто подскажет умную мысль.

Запостил тут - http://www.uazpatriot.ru/forum/iveco-1f ... ml#1101129

AlexNSK

Николаичь писал(а):Хлопцы, обратите внимание на мою проблему, может кто подскажет умную мысль.

Запостил тут - http://www.uazpatriot.ru/forum/iveco-1f ... ml#1101129

Думаю теоретически из-за перелива масла и возможно такое, как отвечали в той ветке. Но по идее пару миллиметров выше уровня не должны сыграть такой роли, надо у себя глянуть, не было вроде ничего. Масло заливал по верхней метке, кайма сажи на выхлопной бывает от мойки до мойки, это я понимаю нормальное явление. Не дымит после замены хомутов на нормальные, сапун кастрировал сразу после покупки.

Ну сейчас слить маслице да покататься посмотреть.

Николаичь

Ну, в общем, так.

На пробеге 28150 заехал в УАЗ-центр, с целью выяснить откуда маслице. Заодно сделали ТО-30 и заменили масло.

Масло как давило, так и продолжало. Несколько дней УАЗик постоял, и с утра я замерил уровень. Выше максимума было по меньшей мере на 15мм.

Вчера слил через пробку около 800 грамм на ближайшем СТО. Поездил. С утра сегодня смотрю все равно стоит выше максимума на пару-тройку мм. Полез уже сам, окрутил пробку и нечаянно уронил ее в тазик.

Пока искал пробку, слилось все масло. Посмотрел внимательно и акуел. Литров 5+ слилось. Причём консистенция у масла, как на Камазе после 10ткм пробега, а не как 200км назад свежачок залил. Кто не в курсе, в Iveco F1A всего 4.3 литров масла влезает, если фильтр не откручивать.

В общем, терзают смутные сомнения. Либо у дилера залили не моё масло (Мобил1 ESP 5w30) а минералку или вообще чью-то отработку, либо тупо забыли слить старое масло в полном объёме.

Заливать слитое обратно не стал. Купил еще канистру и долил 3.2 литра свежего масла. Уровень отстаивается примерно в две трети между мин и макс, кубиков еще 300 войдёт наверное - долью чуть попозже. Фильтр откручивать не стал.

Оттёр коллектор и патрубок (изнутри) от потёков масла и сажи, буду наблюдать.

neal · Сообщение **neal** » Сб окт 05, 2013 14:28

Я бы на твоём месте нашел оригинальный фильтр и поменял. Если масло превратилось в какашку, его максимальная концентрация - в фильтре.

Продавец

neal писал(а):Я бы на твоём месте нашел оригинальный фильтр и поменял. Если масло превратилось в какашку, его максимальная концентрация - в фильтре.

Что фильтр менять надо - согласен. А вот на счёт его оригинальности - нет.

Николаичь

neal писал(а):Я бы на твоём месте нашел оригинальный фильтр и поменял. Если масло превратилось в какашку, его максимальная концентрация - в фильтре.

Фильтр они вроде не забыли поменять, а новый за 200км не засрался, наверное. Масло не сказать, что какашка, но точно на 200км пробега не тянет. Надеюсь, все ж что они просто не слили все как полагается, поторопились, а не своей минералкой кто-то забодяжил - до такого вряд ли кто в УАЗ-центре способен, я там многих ребят давно знаю.

И да, фильтра привожу свои - исключительно оригинальные. Купил сразу штук пять, еще один лежит.

Макс1811

Раз масло "нехорошим" стало, значит и фильт менять НАДО. большая часть "каки" уже в фильтре.

Chrommi

Присоединяюсь. Фильтры - они для того и созданы, чтобы каку ловить. А уж если кака в масле то скорее всего фильтр полностью ей набит, если это был хороший фильтр, а не фикция.

zhenia_nsk

Подскажите как разбирается рулевой кардан, а именно шлицевое соединение? Пробую тянуть, он раздвигается почти до конца,но дальше не идет. Сильнее тянуть пока опасаюсь, боюсь что-нибудь сломать.

Бэтмен

Тяни сильнее, не бойся.

я молотком бил через ключ рожковый

zhenia_nsk

Постучал молотком, вышло.

Снеговик

Вопрос 1: одинаковые ли рулевые наконечники на рулевой сошке и руливой трапеции (правый наконечник разные коды)?
Вопрос 2: В конце маркировки стоит -01 Это модификация? Приехал в магазин, назвал код. Было сказано, что есть точно такой же но без -01. значит неподойдет.

zhenia_nsk писал(а):Подскажите как разбирается рулевой кардан, а именно шлицевое соединение? Пробую тянуть, он раздвигается почти до конца,но дальше не идет. Сильнее тянуть пока опасаюсь, боюсь что-нибудь сломать.

Вытягивается он полностью смазывается. Не бойся там ломаться нечему.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн окт 07, 2013 06:27

Если правильно помню эту систему, -01 должен подойти, а вот -11 может и нет.

Стал клинить руль при повороте направо, потом рывком назад возвращать приходится. По ощущениям будто замок срабатывает. Кто сталкивался?

Yar · Сообщение **Yar** » Пн окт 07, 2013 08:20

Vitally писал(а):Стал клинить руль при повороте направо, потом рывком назад возвращать приходится. По ощущениям будто замок срабатывает. Кто сталкивался?

ГУР а точнее сам механизм.

Alexey.M

Никто не в курсе, где купить маслоотражательную мембрану вентиляции картера? В магазинах нет, в инет-магазинах тоже не могу найти :(

Новенький

Подскажите люди добрые!! какой стартер выбрать..обычный( штатный) или редуктор( типа БАТЭ)??
.. мой, на 13 тысячах устал и ушол в мир иной!)

Продавец

Alexey.M писал(а):Никто не в курсе, где купить маслоотражательную мембрану вентиляции картера? В магазинах нет, в инет-магазинах тоже не могу найти :(

У нас есть.

Alexey.M

хорошо, это на Немировича?

Продавец

Ага! Только эта резинка не одна продаётся, а в комплекто с другими к крышке клапанов.

Woldemar2010

В олимпе покупал комплект прокладок: крышки клапанов+уплотнители свечных колодцев+эта самая мембрана на клапан.
Ходят пару лет,потом резина дубеть начинает. :( вот какая-то она не совсем маслостойкая.

Макс1811

Ага. В прошлом году, в это время, обнаружил масло в свечных колодцах, разобрал, а резинки все в пальцах крошатся, как стеклянные. Вот такие сейчас комплектующие.

asng · Сообщение **asng** » Чт окт 10, 2013 12:55

Доброго времени!
Кто знает, где в городе купить боковой повторитель поворотов на Патриота 2013г. Код 3163-00-3726010-10.
Рисунок http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... 75&from=ya

Отец Сергий

asng писал(а):где в городе купить боковой повторитель поворотов на Патриота 2013г.

Видел не так давно в "УАЗ-Центре" на Богдашке.
Стекло трескается?

asng · Сообщение **asng** » Чт окт 10, 2013 13:07

Защелки отвалились, которые удерживают поворотник в кузове.
Спасибо!

Бэтмен

Данную проблему решил купив универсальные светодиодные поворотники, приклеил двухсторонним скотчем, три года полет нормальный. Цена вопроса рублей двести за пару.

asng · Сообщение **asng** » Чт окт 10, 2013 13:49

Бэтмен писал(а):Данную проблему решил купив универсальные светодиодные поворотники, приклеил двухсторонним скотчем, три года полет нормальный. Цена вопроса рублей двести за пару.

Ссылку можно? Разъем какой (на этих разъемы герметичные)?

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности