ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Михавик

когда на волге ездил с датчикобоченком эксперементировал - его показания зависят даже от того под каким углом от горизонта он вкручен.

Серп

Фтопку этот кетаёсагониометр. Их в адеквате не бывает.

изумруд

Пока думаю заглушить отверстия датчиком аварийки и, не снимая радик, покататься. Всегда есть возможность отката. Вот если снять термоклапан, тогда уже сложнее.

Заглуши наглухо и не заморачивайся 8) А маслорадиатор в металлолом сдай :)

pickupчик

изумруд писал(а):
Пока думаю заглушить отверстия датчиком аварийки и, не снимая радик, покататься. Всегда есть возможность отката. Вот если снять термоклапан, тогда уже сложнее.
Заглуши наглухо и не заморачивайся 8) А маслорадиатор в металлолом сдай :)

Я оставил не теории ради о лучшем сохранении свойств масла, а потому что проще оказалось новый шланг воткнуть (меньше гаек крутить), чем выкорчевывать по уму старый, тем более, плюсов его отсутствия не увидел. :D

Михавик

изумруд писал(а): Заглуши наглухо и не заморачивайся 8) А маслорадиатор в металлолом сдай :)

ну почему его можно использовать для охлаждения гидравлики гидроусилителя

изумруд

плюсов его отсутствия не увидел.

Меньше щлангов,менье резьбовых соединений,уже огромный плюс.

выкорчевывать по уму старый,

Не более 10 минут потребуестя четыре гайки на шесть отвернуть и дойти до ближайшей помойки чтоб выбросить это безобразие в виде маслорадиатора :)

изумруд

ну почему его можно использовать для охлаждения гидравлики гидроусилителя

Не люблю лишний колхоз.
А смысл ее охлаждать? Охлаждать надо подкапотное пространство,а не колхозить там лишнее и заведомо не нужное8)

Мрак

изумруд писал(а):
плюсов его отсутствия не увидел.
Меньше щлангов,менье резьбовых соединений,уже огромный плюс.
выкорчевывать по уму старый,
Не более 10 минут потребуестя четыре гайки на шесть отвернуть и дойти до ближайшей помойки чтоб выбросить это безобразие в виде маслорадиатора :)

+100!

Михавик

изумруд писал(а): Не люблю лишний колхоз.
А смысл ее охлаждать? Охлаждать надо подкапотное пространство,а не колхозить там лишнее и заведомо не нужное 8)

Вадим а чтож ты не купил 69 там точно ни чего лишнего нет

Возмущенный

Мужики, узнал про балансировку кардана заднего. Балансировка равна по стоимости, изготовления прямого кардана- опупеть. Чо они там балансируют за такие бабосы? Пусть подавятся. Короче вчера друг пригнал нового патра он идет с прямым карданом с завода. Я прокатился, вопрос по балансировке отпал буду брать прямой кардан. Вопрос - такой брать 31621-2201010 ?
Подкажите адреса,цены?

Михавик

а то что чем проще тем надежнее я согласен

изумруд

Вадим а чтож ты не купил 69 там точно ни чего лишнего нет

в 07году продал за ненадобностью,когда охотой бросил заниматься.

Михавик

интересно а если сделать термоизоляцию выпускного коллектора то в подкапотном пространстве по прохладней станет ?

рабочий

Возмущенный писал(а): Подкажите адреса,цены?

Планета Авто
http://www.ru.planetavto.ru/index.php/
г Березовский ул. Уральская 140
пару дней назад знакомый брал за 5250 р.

sergtyum

Первый раз столкнулся и на СТО у оф.дилера тоже: после замены масла и фильтра поднялось давление на холостом первые минут двадцать-тридцать работы двигателя, причем независимо от температуры, давление держится 3-3,6, при 2000 оборотах - больше 4, при 3000 оборотах - до 6, потом на холостых падает до 2,1-2,7, а при оборотах 2000-3000 давление 4-5,2. Датчик сменили, показания те же, проверили механическим - тоже самое, фильтр заменили - без изменений. Что могло произойти, кто сталкивался? Так же температура двигателя выросла.
Кстати, кому давление нужно, могу поделиться :)

изумруд

Что могло произойти, кто сталкивался? Так же температура двигателя выросла.

На мой взгляд три причины.
1 и самая простая проверь вентиляцию картера.
2-я чуть сложнее не открывается клапан на маслянный радиатор,проверь на горячем двигателе маслорадик теплый или нет. Если холодный,то вот она причина.Ну и выкинь его если полезешь .
3-я залип редукционный клапан масло насоса по какой либо причине.

Он находится под пружинкой.Шайбочками кстати жесткость пружинки регулируется.ну и соответственно давление при котором клапан открывается.Придется снимать поддон и маслонасос .
Греться начал из за того что тепло на улице стало,а радиатор у тебя грязный с осени.Промой соты радиатора и все ок станет.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн мар 24, 2014 16:01

mich писал(а):2 недели назад купил его (черного динозавра-прозвали дети).Как купил.прошлый хозяин говорил.что вибрация после 80км/ч из-за люфта крестовины З.К. Сегодня отключил хабы и_счастье нет её! Значит передний кардан провис(машина ездила по дороге)
Вопрос что делать?
Менять КВ или поможет балансировка?

Менять.
Так же рекомендуется читать темы, многое уже обсуждали не по разу и также рекомендуется писать в соответствующих темах[/quote]

OLEL · Сообщение **OLEL** » Пн мар 24, 2014 17:53

согласен с Leo2 - менять. Была такая же фигня. Поменял и все прошло.
Есть мнение, что это следствие пользования хабов - мол кардан больше провисает в одном положении и неравномерно вырабатывается, как следствие люфт.

Михавик

если использовать полный привод только на бездоре то эту вибрацию и не услышишь ведь таких скоростей там нет

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб мар 29, 2014 16:27

Про масляный радиатор.

Моя много думал, читал, решил оставить. Но судьба в Лица Канистры, распорядилась иначе : В Купил шланг(написано, что отводящий) полез менять, а он зараза короткий.

На этот случай были куплены 2 аварийных датчика, чтобы вместо заглушек их использовать, что и было сделано.

Старый снял-он весь в трещинах и свободно крутиться по завальцовке-вот и сопли по правой стороне движка.

Будем посмотреть :)

Михавик

а я купил краники на радиатор и блок ,чтоб тосол сливать а заглушки с конусной резьбой которые снял решил вкрутить вместо масляного радиатора но заглушки пока ждут своего часа :)

изумруд

Будем посмотреть Smile

Сам радик то хоть снял и выкинул? :)

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб мар 29, 2014 18:47

В кладовке лежит :D

изумруд

leo2 писал(а):В кладовке лежит :D

Вот там ему и место
:D

лесной

изумруд писал(а):
leo2 писал(а):В кладовке лежит :D
Вот там ему и место
:D

Может пора тему открывать типа - Лишние, ненужные детали и узлы в Патриоте? :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс мар 30, 2014 23:35

Где то масло давануло. похоже прокладку картера выдавило.И не слабо так. Завтра буду смотреть при свете.

VALDISS

за уровнем следи

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн мар 31, 2014 10:33

Короче походу бежало с термокланана. Сегодня включил, завёл и масло сразу побежало оттуда вниз. Выкрутил, затянул с герметиком резьбовым. До работы доехал. Есчли и бежит, то не сильно, либо это остатки масла стекли сверху.

В идеале надо убирать термоклапан и ставить короткий штуцер для фильтра.

Дополнено.

Купил короткий штуцер в газовском магазине и заглушку поддона. Выклутил длинный штуцер, снял термоклапан, вкрутил короткий штуцер масл. фильтра с герметиком в блок. На него маслянный фильтр. и Вместо штуцера родного заглушку в картер с герметиком. Завёл посмотрел. Вроде нигде не бежит.

Фильтр теперь можно ставить больше, чем был
Будем посмотреть :D

vdvuf · Сообщение **vdvuf** » Пн апр 07, 2014 07:49

Шум где то в трансмиссии. По звуку что среднее между воем переднего кардана и износившегося обводного ролика. Иногда напоминает как будто в консервной банке что то вращают. Шум этот только во время движения, хорошо слышно утром. Потом километров через 2..5 выделить его из общего шума можно если знаешь о нем. Включение и выключение полного привода ни как не влияет. Манипуляции сцеплением тоже не влияют. Боюсь как бы чего не отвалилось или заклинило. Собираюсь на ТО-3, но механики вряд ли найдут источник потому что проехав несколько км его почти не слышно. Четко и достаточно громко есть только утром, то есть, когда все остыло и постояло довольно долго без движения.
Может быть кому нибудь симптомы знакомы? Ну или как то можно определить к примеру исправность крестовин, подвесного и еще хз. чего :) ?

Мрак

vdvuf писал(а):Шум где то в трансмиссии. По звуку что среднее между воем переднего кардана и износившегося обводного ролика. Иногда напоминает как будто в консервной банке что то вращают. Шум этот только во время движения, хорошо слышно утром. Потом километров через 2..5 выделить его из общего шума можно если знаешь о нем. Включение и выключение полного привода ни как не влияет. Манипуляции сцеплением тоже не влияют. Боюсь как бы чего не отвалилось или заклинило. Собираюсь на ТО-3, но механики вряд ли найдут источник потому что проехав несколько км его почти не слышно. Четко и достаточно громко есть только утром, то есть, когда все остыло и постояло довольно долго без движения.
Может быть кому нибудь симптомы знакомы? Ну или как то можно определить к примеру исправность крестовин, подвесного и еще хз. чего :) ?

Может и подвесной!

Gelezniy

Звук вращения консервной банки, может быть обледенение, сейчас погоды как раз такие, горячая мойка+ теплый бокс на ночь, если не пропадет, с вечера выставить на чурбаки, а утром запустить и лезть под него, по другому никак. На подъемнике так не получится, т.к. подвеска в нештатном режиме.

Военный Ныряльщик

Ребят подскажите кто знает. Как поведёт себя машина если в ключе батарейка сядет? Ато неизвестно когда менять и произойдёт какая нибудь подлянка. Помню на ВАЗе у меня просто на ходу заглохла. Стоит ли заранее менять или просто возить с собой запасную батарейку. И после смены надо ли обучать ключ заново?

leo2 · Сообщение **leo2** » Чт апр 10, 2014 07:28

Как у вас со встроенной сигналкой на заводе придумали я ХЗ, но по идее только с сигналки снять поставить не получиться.
Батарейку в бардачёк кинуть. Если сдохнгет, то открыть ключом и пока машина будет верещать поменять батарейку и снять с сигналки.

злой инженер

машин с 2010 года, пока даже и не знаю как менять батарейку.

Военный Ныряльщик

Остановлюсь на варианте запасной батарейки в бардачок

лесной

Военный Ныряльщик писал(а):Ребят подскажите кто знает. Как поведёт себя машина если в ключе батарейка сядет? Ато неизвестно когда менять и произойдёт какая нибудь подлянка. Помню на ВАЗе у меня просто на ходу заглохла.

А с чего она заглохнет? Я сразу из ключа батарейку выкинул, т.к. не пользуюсь штатной сигналкой.

Алексей29

Если сдохнет батарейка, машина с кнопки не закроется либо не откроется. Больше не на что не влияет, на ходу не заглохнет. Проверено.

vdvuf · Сообщение **vdvuf** » Вт апр 15, 2014 05:50

Тут недавно меня ткнули носом в резиновые втулки на амортизаторах. (извиняюсь если термины неправильные) Картина выглядит так. Наблюдал поведение на заднем амортизаторе. Включаем заднюю (кто нибудь)трогаемся и почти сразу же по тормозам. При этом наблюдаем (кто нибудь) поведение пальца в этих втулках. Палец болтается во втулке (в ухе) как это самое в проруби. Вопрос - втулки под замену, или амортизаторы ? А может это нормально.

АРБАЛЕТ

Я когда ставил сигнализацию, с другом, то он мне сказал, что для фишки (Иммобилайзера) в ключе нужна батарейка, ибо без этой фишки не заведется машина. А я вытащил батарейку и машину завел. Мы этот Иммобилайзер вытащили из запасного ключа и затырили - это чтобы сигналку установить. Короче - без батарейки просто не открыть с кнопки ключа центральный замок, а завести машину можно, ну и открыть ключом можно конечно.

Братцы, а вот подскажите, может кто знает такого мастера по стойкам - амортизаторам. В свое время, еще на пузотерке, я с таким сталкивался, он мне прокачал - переделал амортизаторы так, как я хотел, что бы например ямки глотала, а другим настраивал жестко для спорта.

У меня вроде полетели передние стойки (при чем крузаковские) хотел бы не менять, а отремонтировать и прокачать под себя.

Военный Ныряльщик

Я тоже как то на пузотёрке прокачивал. По цене сравнимо с новыми стойками. + -

АРБАЛЕТ

Военный Ныряльщик писал(а):Я тоже как то на пузотёрке прокачивал. По цене сравнимо с новыми стойками. + -

Да, но как тогда подобрать, что бы и ямки глотал и по бездорожью не мешало?

Кстати 2 года для крузаковских стоек это не мало?

Gelezniy

Чем людям мозг выносить, сначала покажись нам, может втулки в амортах сели, и весь вопрос, на люфтах втулок и прыгает.

АРБАЛЕТ

Спасибо Железному, настоял, что бы я заехал. Блуда вся состояла в том, что разбило резьбовое соединение рулевого наконечника и рулевой рейки (длинной). Когда приехал все болталось на соплях. Наконечник вылез сантиметра на два и болтался в резьбовом гнезде с люфтом сантиметра на 1,5. Поменяли: ощущение гребенки - стиральной доски (такой какая была - чуть с трассы не улетел) - нету.

den96 · Сообщение **den96** » Пн апр 28, 2014 18:01

Сорвал гайку на рулевом наконечнике, затянул самоконтрящей. Сегодня прокатился по нескольким автомагазинам ни где нет, к диллеру не заезжал ещё.
Суть вопроса, найти стандартную или так можно передвигаться?

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн апр 28, 2014 19:39

У меня вроде были гайки с наконечников. если надо посмотрю, дам.

С другой стороны наконечники от мерса в двух вариантах идут с гайкой под шплинт и самоконтрящейся гайкой

den96 · Сообщение **den96** » Пн апр 28, 2014 19:49

leo2 писал(а): С другой стороны наконечники от мерса в двух вариантах идут с гайкой под шплинт и самоконтрящейся гайкой

Так вот и я слышал что от шплинтов отходят, даже на вазе...
Будет дорога доскочу до канистры, но пока езжу, всё в думках как оно там... :D

Военный Ныряльщик

Потерялась (обломилась) писалка на заднее стекло... Кто сталкивался и от чего ставили подскажите хлопцы.

Михавик

Саша ! подходит любая и не надо выбирать такую же ужасно торчащую.

Военный Ныряльщик

Ясно. Усвоил. Благодарю. Если обшивку с задней двери снять то на эти же пистоны ставить?

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср апр 30, 2014 07:53

Военный Ныряльщик писал(а):Потерялась (обломилась) писалка на заднее стекло... Кто сталкивался и от чего ставили подскажите хлопцы.

Ищи такую но с двумя струями. У меня даже где то была такая, и обычная была. Сам поставил от шнивы наверх.

Пистоны этиже используй

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности