Да я думал что еще какойто нашел, типа ниис 2008 например который делает. Да и поглядеть в итоге как на патриоте смотрится интересно.Андрей 1 писал(а):
Читал я читал, но так и не понял, получается 265/75 резину ставить нельзя из за гарантии, токо 245? Так она же вроде как узко смотрится.Шпень писал(а):
Я так понимаю пропалил твой вариант крышечки? :D :D :DШпень писал(а):
Этого тоже боюсь, хотя договаривался, что сам устанав-Skiffus писал(а): ... у Олега борта ничем не покрыты, и после небольших покатушек там краски уже не остается, так как за основу взята крышка ВинДизеля (с пикап форума), так вот спустя 2-3 месяца борта протираются до краски.
Теперь на этой фотки ты вообще потерялся.Андрей 1 писал(а):НУ УСЁ! Моя фура на аватарке! :D
Насчёт вибраций- пока ничего не трогай, у меня тоже определённый период было, потом всё прошло. Если температура подскакивает при заглушенном движке, то помоему это норма, так как при остановке движка вентилятор не работает (в отличии от моей бывшей пятнашки). Ну а по поводу крепежа к раме- енто шедевр!Шпень писал(а):Теперь на этой фотки ты вообще потерялся.Андрей 1 писал(а):НУ УСЁ! Моя фура на аватарке! :D
А у меня проблемки неприятные. Первый раз по трассе
скатался на дачу: вибрация в копчик на скоростях от 65 до 85км.ч + при остановке, после пробега, температура
двигла подскакивает до 95...98 градусов (на стоянке), а электровентиляторы при включенном зажигании не вкл.
Предохранитель цел. Да еще обнаружил охренительный
косяк при сборке. По сути кабина держится на трех нор-
мальных крепежах. В остальных полиуретановых шайбах
отсутствуют металлические втулки, имеются только кре-
пежные болты, которые с успехом болтаются как дерьмо
в проруби и их затянуть невозможно из-за сжатия полиу-
ретана. Все это из-за того, что центры крепежных отвер-
стий в раме не совпадают с отверстиями в кузове и эти
втулки по-просту не встают на место. Во как, какчество
Ульяновцы повышают. Буду ломать башку, как все это
закрепить покультурнее.
У меня пробег на этой 5000, вибрация с магазина была внушительная, особенно в диапазоне 85км начало и 95 конец, так что рычаг кпп стучал об рычаг раздатки. Были мысли что кардан колбасит, потому что явно трясло коробку в поперечном направлении. Но как-то в командировке при поездке по гравийке, решил спустить колеса чтоб помягче трясло, спустил до 1.8/1.9. По гравийке проехал комфортнее, но после выезда на трассу, диапазон вибрации сместился на скорости 100-120. Вывод – колеса. (Стоят–кордиант) По возвращении поехал на балансировку. На стенде страшно было смотреть на колеса, колбасит во всех плоскостях, но только резина, диски литые – хорошие. Стараниями монтажников (за 800р) более-менее подобрали для передка пару, назад похуже, на одном колесе аж 600гр суммарно. Кстати при снятии передних колес обнаружил не завернутые болтики крепления тормозного диска к ступице (они там с потайными головками), торчали на 5-8 мм, поэтому колесные диски не плотно прилегали к тормозному. При этом, с магазина, машину все время уводило чуть вправо, приходилось подворачивать постоянно влево. На ТО-0 на Камчатской заразы врят-ли снимали колеса. Подкрутил болтики. Докачал до 2.1/2.2. Машину не узнать. До 130 вибрация исчезла, руль встал ровно, машину не уводит. Чувствуется только небольшая тряска на скорости ~ 10-20 км, когда накатом подьезжаешь к светофору, но это кврадратность колес, пока потерпим.="Андрей 1 Насчёт вибраций- пока ничего не трогай, у меня тоже определённый период было, потом всё прошло
Вообще-то, настолько противоречивая информация(и тут на форуме и других) и по разным инструкциям на машины разных годов, что имхо каждый подбирает давление исходя из своих ощущуний (в разумных пределах)Андрей 1 писал(а):Вообще то, если читать инструкцию , давление спереди 1,8, сзади 2,0. Но рычаги у меня друг об друга не бились.
Завтра утром. Кстати сегодня загрузился- машинка стала мягкой как кораблик по волнам. А давление для шин 235-70-16 (коим является кордиант) прописано в инструкции. Ну ладно, всем пока! появлюсь через 2 недели.Шпень писал(а):Когда "отплываешь?"Андрей 1 писал(а): Если честно пока не до фоток, всё свободное время готовлюсь к отъезду на Волгу.
Шпень писал(а):... еще обнаружил охренительныйАндрей 1 писал(а): :D
косяк при сборке. По сути кабина держится на трех нор-
мальных крепежах. В остальных полиуретановых шайбах
отсутствуют металлические втулки, имеются только кре-
пежные болты, которые с успехом болтаются как дерьмо
в проруби и их затянуть невозможно из-за сжатия полиу-
ретана. Все это из-за того, что центры крепежных отвер-
стий в раме не совпадают с отверстиями в кузове и эти
втулки по-просту не встают на место. Во как, какчество
Ульяновцы повышают. Буду ломать башку, как все это
закрепить покультурнее.
Да еще обнаружил охренительныйШпень писал(а):[quote"] :D
С прибытием, отпускничок. Ну что-то должно было ис-Андрей 1 писал(а):Всем привет! Завыл задний мост. Рыба пока не активна, кому интересно.Подлещик 800грамм идёт (копчужка вещь). :)
Ну вот сам все и доказал, что необходимо переделать:Андрей 1 писал(а): На подъёме троганье с места с двойным выжимом сцепления(тяги на низах при такой загрузке не хватает). Хочу поправить- ехать можно и 120 ,но контролиерумо на 90!!!!!!!! Бездорожье с этой нагрузкой нормально, но лучше на понижайке. Тент- оценка ОТЛИЧНО. 21-го опять на Волгу! ДА, в лесу на подъезде к реке дёргал машины из квашни, очередь стояла---КАЙФ!!!!!! :D :D :D