Бортовой компьютер Prestige U 12

Россиянин

Подскажите правильно ли думаю подключить, черные провода скручиваем друг с другом и на массу авто, красные тоже скручиваем и на постоянный плюс, а желтый на плюс который после зажигания? (откуда лючьше брать)

Слон87

Россиянин писал(а):Подскажите правильно ли думаю подключить, черные провода скручиваем друг с другом и на массу авто, красные тоже скручиваем и на постоянный плюс, а желтый на плюс который после зажигания? (откуда лючьше брать)

откуда там столько проводов???я диагностический соединил и все.и д. температурный и все.

Драник

Красный и желтый вместе к красному диагностическому. Черный к черному диагностическому. И коричневый так же коричневому. Разъем в бк другой в диагностическии все. Две фишки отдельно это на датчик внешних температур. Белый и синий в приборку но можно и не делать так же как и д.в.т.-градусник. Т.е по сути соединить по цветам 4 провода для работы этого достаточно.

Александр 775

Россиянин, лови. Это мне Хаким 1 помог недавно!
Бортовой компьютер Престиж U12
Подключение Престиж U12
1. Соединить провода от дополнительного ответного разъема OBD 2 с проводамимонтажного жгута бортового компьютера:
o Черный провод (корпус) монтажного жгута необходимо соединить счерным проводом разъема
o Красный и Желтый провода (цепь +12В АКБ и цепь +12В зажигание) монтажного жгута необходимо соединить между собой и соединить сКрасным проводом разъема.
o Коричневый провод (цепь диагностики) монтажного жгута необходимо соединить с Коричневым проводом разъема.
2. Подключить дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему автомобиля.
Для полноценной работы бортового компьютера этого подключения достаточно.
3. Включить зажигание и произвести ручной выбор диагностического протокола, применяемого на автомобиле.
Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля:
o пункт УАЗ (Bosch ME 17.9.7.) – автомобили с 2008 г. в., эк. стандарт Евро 3.
o пункт ГАЗ/УАЗ (Микас 11) – автомобили до 2008 г.в., эк. стандарт Евро 2, с ЭБУ Микас 11
o пункт ГАЗ/УАЗ (Евро 2) – автомобили до 2008 г.в., эк. стандарт Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2.
4. После выбора необходимо на несколько секунд выключить зажигание, а затем опять включить.
5. Открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ. При подключении прибора только к диагностическому разъему информация о скорости движения и мгновенном расходе топлива может быть доступна только с ЭБУ автомобиля. Для получения этой информации необходимо разрешить ее доступ, для чего напротив п.п. Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ установить метку ♦.
6. Подключить датчик внешней температуры к контактам бортового компьютера (полярность значения не имеет).
7. Завести двигатель и проверить отображение таких параметров как Температура ОЖ, Обороты двигателя, Мгновенный расход и Скорость. При их наличии выбор ЭБУ выполнен правильно.
Внимание! Использование некоторых функциональных возможностей компьютера может потребовать дополнительных подключений. Для этого надо демонтировать приборную панель. Как выполнить подключения, показано на рис 1 и 2.

• Получение информации о текущем уровне топлива в баке автомобиля с резистора ДУТ
Белый провод монтажного жгута (цепь ДУТ) подключается к «5» контакту разъема ХР1
• Получение информации о скорости автомобиля непосредственно с датчика скорости (нужно только на автомобилях до 2007 г., эк. стандарта Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2)
Оранжевый провод монтажного жгута (цепь ДС) подключается к «10» контакту разъема ХР3.
• Функция «октан-корректор» (доступна только на автомобилях до 2007 г., эк. стандарта Евро 2, с ГБО)
Зеленый провод монтажного жгута подключается к сигнальному проводу переключателя ГАЗ/БЕНЗИН.
• Функции «Парктроник» или «Контроль габаритов» (допускается использование только одной из функций)
Синий провод (из комплекта поставки)¬¬ необходимо вставить в колодку монтажного жгута на место 6.
• Для реализации функции «Контроль габаритов» синий провод необходимо подключить к «8» контакту разъема ХР2.
• Для реализации функции «Парктроник» синий провод необходимо соединить с черно-белым (сигнальным) проводом жгута парковочного радара.

Рис. 1

Рис. 2

Россиянин

Александр спасибо, а то я с электрикой не очень соответственно и со схемами. Пойду паять
Спасибо всем, а то я бы щас подключил, потушить бы не успел :o
И если я правильно понял то мне останеться подключить только синий и белый провод к панели

wolford

Сейчас подключил сей чудный девайс)))
спасибо Александр 775, за рук-во подключения
:) (Хотя странно: в инструкции абсолютно тоже самое написано, но здесь понятней))))))
Подключил основные провода (красный, желтый, черный, коричневый)
Оставшиеся провода заизолировал до теплых времен, на даче подключу.
Немного запарился с поиском разъема на машине,он у меня куда то внутрь был спрятан, пришлось снять боковую облицовку тоннеля.
Но это всё фигня, теперь можно глаз самому тушить! :)
Да, было 4 ошибки:
0300 - Случайные/множественные пропуски воспламенения
0302 - Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 - Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0171 - Система топливоподачи слишком бедная при ее максимальном обогащении.
Всё сбросил, теперь пойду читать, с чего бы это всё.
Спасибо всем!))
Уаз форева!

Александр 775

Это не мне, а Хаким 1, спасибо, ибо он мне данную инструкцию кинул :D

Fighter

wolford писал(а):Сегодня взял в Парт тайме U-12. Простой, без говорилки. цена 2,5 рубля

И молодец, что без говорилки взял! Мне с ней 3000+650 доставка обошелся, а говорилку на полной громкости слышно только с заглушенным двиглом и высунутым в его сторону ухом. не смешно!

masterilyama

ну не совсем правда между прочим... девушку слышно и при 3000 об/мин! Попробуйте отрегулировать уровень громкости.
PS: у меня громкость на минимуме и слышно хорошо.

wolford

Нашел вот такую ссылку на FAQ по кодам ошибок ЭСУД
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=30792
Там, правда, по ВАЗам, но посмотрел, коды такие же, да и насколько понимаю, алгоритм работы одинаковый.
может, кому будет полезно.

masterilyama

а коды ошибок что в мануале, не устраивают?!=)

wolford

Дружище, ты прежде чем спросить, по ссылке то ходил? Или лень было?И вопрос задал, что бы беседу поддержать? :)

Ошибка 0171 – Слишком бедная смесь в системе топливоподачи
Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Двигатель работает.
2. Управление подачей топлива осуществляется по замкнутому циклу. Параметр B_LR= «ДА»
3. Функция адаптации подачи топлива B_LRА= «ДА».
4. Аддитивная составляющая коррекции самообучением (RKAT) вышла за верхний предел (+8%).
5. Мультипликативная составляющая коррекции самообучением (FRA) вышла за верхний предел ( > 1,22).
6. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Причиной возникновения данной ошибки могут быть неисправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, отравление УДК, негерметичность впускного тракта после ДМРВ (подсос воздуха). После устранения коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК должен быть в диапазоне 0,9 – 1,1.
На мой взгляд если коэффициент коррекции времени впрыска превышает величину 1,1 то уже стоит начать поиск неисправности. Не дожидаясь когда зафиксируется ошибка.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, проверяем наличие других ошибок и при их наличии работаем сначала по их устранению.
2. Просмотреть параметры RKAT (0,88 - 1,12) и FRA (0,95 – 1,05).
3. Произвести сброс с инициализацией. Запустить двигатель. Если коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (FR) не превышает 1,2 то выявляем неисправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, отравление УДК, негерметичность впускного тракта после ДМРВ (подсос воздуха).
4. Если коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (FR) превышает 1,2 – проверяем дроссельную заслонку на наличие повреждений, все шланги (Системы улавливания паров бензина, системы вентиляции картера, ВУТ, впускной патрубок, заглушки ресивера, топливо на наличие воды) на правильность соединения, наличие повреждений и трещин. Если неисправность обнаружена, то устранить ее повторить пункт №3.
5. Если неисправность не обнаружена – отстыковать колодку ДМРВ. Выполнить п.№3. Значение коэффициента коррекции времени впрыска должно стать в пределах 0,95 – 1,05. Если это так - заменить ДМРВ. Выполнить п. №3.
6. Если коэффициента коррекции времени впрыска не лежит в диапазоне 0,95 – 1,05 – проверить давление топлива и баланс форсунок.
7. Если давление топлива или баланс форсунок ненормативные – устранить неисправность и выполнить п. №3.
8. Если давление топлива и баланс форсунок нормативные – проверить систему выпуска на наличие утечки. Если утечки нет – заменить УДК, если утечка есть – устранить ее и выполнить п. №3.

Вот этого в книжке что то я не увидел, может, у нас книжки разные? :D

Павел59

wolford писал(а):Сейчас подключил сей чудный девайс)))
спасибо Александр 775, за рук-во подключения
:) (Хотя странно: в инструкции абсолютно тоже самое написано, но здесь понятней))))))
Подключил основные провода (красный, желтый, черный, коричневый)
Оставшиеся провода заизолировал до теплых времен, на даче подключу.
Немного запарился с поиском разъема на машине,он у меня куда то внутрь был спрятан, пришлось снять боковую облицовку тоннеля.
Но это всё фигня, теперь можно глаз самому тушить! :)
Да, было 4 ошибки:
0300 - Случайные/множественные пропуски воспламенения
0302 - Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 - Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0171 - Система топливоподачи слишком бедная при ее максимальном обогащении.
Всё сбросил, теперь пойду читать, с чего бы это всё.
Спасибо всем!))
Уаз форева!

У моего тоже ошибка 0300,появилась после замены свечей на новые(старые прошли 13тыс-Brisk DR17YC ).
Хотел как положено и как лучше!До этого ошибок никаких никогда не было(машин май 2011).Новые свечи тоже Brisk только DR17YS-серебряные!Написано :специально под газ,а у меня машина с ГБО(с завода).
Хоть старые ставь-хорошо что не выбросил.Так вот...

Fighter

masterilyama писал(а):ну не совсем правда между прочим... девушку слышно и при 3000 об/мин! Попробуйте отрегулировать уровень громкости.
PS: у меня громкость на минимуме и слышно хорошо.

Если у тебя дизеляка и хорошо слышно "девушку", значит либо у тебя шумка как в косм.карабле, либо у меня бракованый u12 luxe(что не исключено)..., а громкость у меня полная-3 палки.

masterilyama

зажигалка

Fighter

masterilyama писал(а):зажигалка

Ну дык!

masterilyama

на дизеле и вправду "громче" надо девчушку :)
у коллеги по работе был дизельный, помню какие вибрации издавал он...

Слон87

Как правильно сделать чтобы правильно показывал prestige-u-12 топливо в баке куда подсоединить,подсоединил вроде правильно XP1 №5,НО ПОКАЗЫВАЕТ ВСЕЮ Х,,НЬ,быстрая тарировку проводил в баке около 10литров-поставил 10 л объем 36 ,переключаю на второй бак полный,но бк в баке--- 23 литра переключаю назад в баке 36 литров затем падает до 5 литров хотя там 10литров...??надеюсь написал не запутано...

Миха_А

БК два бака не понимает. Лучше пользоваться "Виртуальным баком"
Я неделю как стал юзверем Престижа. Вопрос - ночные температуры около -20, утром завожу машину с сигналки. Когда сажусь температура ОЖ около 60-ти градусов, а БК показывает средний расход 500, потом 400,300 и тд литров на 100км. через пару минут езды оно падает до 40, на работу приезжаю уже 30(примерно 4-5 км пробега, 10-15 минут). В течении дня средний приползает к 25ти литрам, которые я высчитал за месяц езды без БК. Расход за день или маррут тоже 24-25. Цыфры в сотни литров с утра это БК глючит или ЭБу?

Слон87

Миха_А писал(а):БК два бака не понимает. Лучше пользоваться "Виртуальным баком"
Я неделю как стал юзверем Престижа. Вопрос - ночные температуры около -20, утром завожу машину с сигналки. Когда сажусь температура ОЖ около 60-ти градусов, а БК показывает средний расход 500, потом 400,300 и тд литров на 100км. через пару минут езды оно падает до 40, на работу приезжаю уже 30(примерно 4-5 км пробега, 10-15 минут). В течении дня средний приползает к 25ти литрам, которые я высчитал за месяц езды без БК. Расход за день или маррут тоже 24-25. Цыфры в сотни литров с утра это БК глючит или ЭБу?

сегодня домучил БК,стал показывать правду,не понимает два бака,но литраж в любом баке показывает правильно.

Сумрак.71

На холостом ходу расход стремится к бесконечности, на некоторых иномарках показывает либо значек бесконечности либо 99 литров, чтобы не пугать водителя 500 литрами расхода :lol:

Миха_А

То что на ХХ средний расход стремится к бесконечности это понятно :D Но почему сотни литров на 100 БК показывает только по утрам? А перед обедом я также грею машину 10-15 минут, а средний расход светится чуть выше чем тот с которым останвливался? Мгновенный расход в обоих случаях вроде около 2.2-2.5 л\ч кажет.
И ещё вопрос, вчера какаято звёздочка мигала в верхнем левом углу, БК был в режиме панорамы. Когда остановился её уже не было. Что он хотел мне этим сказать? :)

Rusya · Сообщение **Rusya** » Сб янв 28, 2012 16:03

"Обнови сутки" и будет снова считать, как с утра.
А звездочка, это он тебя предупреждает о минусовой температуре...

Миха_А

Rusya писал(а):"Обнови сутки" и будет снова считать, как с утра.
А звездочка, это он тебя предупреждает о минусовой температуре...

Понял! Спасибо! Про сутки я чегото не подумал! Он значит за сутки средний считает! Теперь всё сходиться :)

Rusya · Сообщение **Rusya** » Сб янв 28, 2012 22:46

Подскажите, плз, код ошибки: 0401.???
А то смотрю аж в двух таблицах, а вижу:-)

то, что у меня БК этот с утра не запускается я привык, но последние пару-тройку дней он ещё и забортные температуру как попало показывает :o выхожу заводить, знаю что на улице почти 30, а он мне "-16", завёл, греется, доходит до 22-24, и начинает обратно "теплеть", ну это уже тепло от выхлопа и двигателя под днищем... ничо не понимаю, может у него два года ресурс такой?

пианист

Volodya, а как понять "с утра не запускается"? А когда же он запускается?

роман300

Volodya писал(а):то, что у меня БК этот с утра не запускается я привык, но последние пару-тройку дней он ещё и забортные температуру как попало показывает :o выхожу заводить, знаю что на улице почти 30, а он мне "-16", завёл, греется, доходит до 22-24, и начинает обратно "теплеть", ну это уже тепло от выхлопа и двигателя под днищем... ничо не понимаю, может у него два года ресурс такой?

Да "мёрзнет" по ходу :D . У меня на рыбалке в начале декабря, показал ( с трудом :) ) темп. ОЖ -42гр., а наружный всего -19гр. ( по уличному градуснику было -38гр.

), отогрелся стал адекватным.

Слон87

А кто добивался,чтобы бк показывал топливо в баке праведно хотя бы в любом?

роман300

Так для этого его "откалибровать" надо :D , в инструкции написано как.

Слон87

роман300 писал(а):Так для этого его "откалибровать" надо :D , в инструкции написано как.

откалибровал,показывал вроде правду,анаследуший день погнал пурга,откалибровал по 4точкам,у кого откалиброванный можете скинуть значение литры-вольты.

inventor

Volodya писал(а):то, что у меня БК этот с утра не запускается я привык, но последние пару-тройку дней он ещё и забортные температуру как попало показывает :o выхожу заводить, знаю что на улице почти 30, а он мне "-16", завёл, греется, доходит до 22-24, и начинает обратно "теплеть", ну это уже тепло от выхлопа и двигателя под днищем... ничо не понимаю, может у него два года ресурс такой?

Во-во, как морозы даванули и у меня внешний термометр начал оттепель показывать. При -30 может показывать -20 или даже -16. Похоже полупроводник датчика при таких минусах имеет нелинейную характеристику.

Россиянин

а у кого, сколько заслонка показывает при полном открытии?

sergku · Сообщение **sergku** » Пн янв 30, 2012 19:42

Здравствуйте!
У меня такая проблема. Настала зима, и умер датчик температуры бортового компьютера «Престиж». Говорят случай не гарантийный, отдельно датчик у нас в Питере найти не могу. Предлагают только писать на завод. Подскажите, пожалуйста, кто знает, какой датчик можно поставить вместо заводского.

olegmednn

от десяток

sergku · Сообщение **sergku** » Пн янв 30, 2012 20:04

спасибо за оперативность

Vib · Сообщение **Vib** » Ср фев 01, 2012 20:25

olegmednn писал(а):от десяток

а номерок или фото их а то не разу не видел а датчик нужен

sergku · Сообщение **sergku** » Ср фев 01, 2012 20:42

датчик нужен для какого бк

Vib · Сообщение **Vib** » Ср фев 01, 2012 21:48

пресиж у12 :lol:

Yaslon · Сообщение **Yaslon** » Ср фев 01, 2012 21:55

Александр 775 писал(а):Подключение Престиж U12
1. Соединить провода от дополнительного ответного разъема OBD 2 с проводамимонтажного жгута бортового компьютера:
o Черный провод (корпус) монтажного жгута необходимо соединить счерным проводом разъема
o Красный и Желтый провода (цепь +12В АКБ и цепь +12В зажигание) монтажного жгута необходимо соединить между собой и соединить сКрасным проводом разъема.
o Коричневый провод (цепь диагностики) монтажного жгута необходимо соединить с Коричневым проводом разъема.
2. Подключить дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему автомобиля.
Для полноценной работы бортового компьютера этого подключения достаточно.
3. Включить зажигание и произвести ручной выбор диагностического протокола, применяемого на автомобиле.
Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля:
o пункт УАЗ (Bosch ME 17.9.7.) – автомобили с 2008 г. в., эк. стандарт Евро 3.
o пункт ГАЗ/УАЗ (Микас 11) – автомобили до 2008 г.в., эк. стандарт Евро 2, с ЭБУ Микас 11
o пункт ГАЗ/УАЗ (Евро 2) – автомобили до 2008 г.в., эк. стандарт Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2.
4. После выбора необходимо на несколько секунд выключить зажигание, а затем опять включить.
5. Открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ. При подключении прибора только к диагностическому разъему информация о скорости движения и мгновенном расходе топлива может быть доступна только с ЭБУ автомобиля. Для получения этой информации необходимо разрешить ее доступ, для чего напротив п.п. Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ установить метку ♦.
6. Подключить датчик внешней температуры к контактам бортового компьютера (полярность значения не имеет).
7. Завести двигатель и проверить отображение таких параметров как Температура ОЖ, Обороты двигателя, Мгновенный расход и Скорость. При их наличии выбор ЭБУ выполнен правильно.

Устанавливал на машину 2008г. с ЭБУ Bosh.
Такой был комплект поставки:

И еще конечно инструкция. 10минут на зачистку, скрутку, пропайку проводов: черный с черным, коричневый с коричневым, красный с красным и желтым. Синий вставляется в клемму вот так

Сначала установил датчик температуры наружного воздуха в трубу усилителя переднего бампера, но на практике оказалось, что измерение имело большую инерцию например когда выезжаешь из теплого гаража, сначала труба должна принять температуру воздуха

Вобщем пока датчик просто болтается в бампере. Далее снял панель приборов и на фишке XP2 и к показанному на фото синему проводку подключаем синий от БК.

Дефлектор снялся легко. Заслонку закрыл, а сопло на всякий случай еще и скотчем заклеил. Оставшиеся лишние провода аккуратно скрутил и вывел в окошко фишку.

Осталось соединить фишки и установить БК в отверстие. Монтаж окончен!

После включения зажигания ЭБУ определился автоматически. Первым делом погасил желтый глаз! (Надоевшая всем 2195 - главная причина установки БК!)
Второй день, полет нормальный!

Yaslon · Сообщение **Yaslon** » Ср фев 01, 2012 21:58

Чето с фотами лажа

sergku · Сообщение **sergku** » Ср фев 01, 2012 21:58

датчиком температуры на престиже12 служит термистор вот сылка http://www.chipdip.ru/product/b57164-k103-j.aspx

Александр 775

Всем доброго!
Вопрос есть, в меню нашел "прогрев свечей", а в паспорте про сию функцию- ни слова... Кто что знает, поделитесь пожалста!!!

iTorpedo

Это для ЕВРО-2 только.

wolford

Наверняка где то уже здесь было...
но, 57 страниц я не осилю, извиняйте :)
Вопрос следующий: монитор у компа горит постоянно, даже когда машина выключена, то есть всю ночь...
Есть какой то способ сделать, что бы он тух и внимание к себе не привлекал?
На плюс вроде два провода вместе скручивали, может, один из них на зажигание как то перебросить?Гуру!Помогайте! :)

Zmei · Сообщение **Zmei** » Чт фев 02, 2012 21:42

wolford писал(а):Наверняка где то уже здесь было...
но, 57 страниц я не осилю, извиняйте :)
Вопрос следующий: монитор у компа горит постоянно, даже когда машина выключена, то есть всю ночь...
Есть какой то способ сделать, что бы он тух и внимание к себе не привлекал?
На плюс вроде два провода вместе скручивали, может, один из них на зажигание как то перебросить?Гуру!Помогайте! :)

У меня конеш не 12-й престиж а 55-й но сдаётся мне что ты габаритный провод прифигачил на постоянный плюс!!!

wolford

Zmei

o Черный провод (корпус) монтажного жгута необходимо соединить счерным проводом разъема
o Красный и Желтый провода (цепь +12В АКБ и цепь +12В зажигание) монтажного жгута необходимо соединить между собой и соединить сКрасным проводом разъема.
o Коричневый провод (цепь диагностики) монтажного жгута необходимо соединить с Коричневым проводом разъема.
2. Подключить дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему автомобиля.
Для полноценной работы бортового компьютера этого подключения достаточно.

Так здесь писали и точно так же в инструкции написано было.Вот так всё и сделал.

Zmei · Сообщение **Zmei** » Чт фев 02, 2012 21:52

Не помню какого цвета по моему жёлтого он цепляется на габариты на него должен подаваться плюс при включении габарит!!!!!!! У меня вобще не один из этих проводов не подключен тока в разъём OBD воткнул штеккер и всё!!!

wolford

Zmei, Спасибо, попробую, а то приходится каждый вечер книжкой закрывать :suicide:

Zmei · Сообщение **Zmei** » Чт фев 02, 2012 22:11

Да не за что!! Зажигание включаю он включается выключаю тухнет секунд через 20

Клуб УАЗ Патриот

Бортовой компьютер Prestige U 12

Отказ от ответственности