Multitronics C-580 Новинка

Сергей_нск

по мне бы было гораздо логичнее измерять уровень топлива в каждом баке, суммировать программно, ну и вывод на дисплей предусмотреть для каждого из баков или суммарный.

PS: есть ли возможность подключить БК так, чтоб он показывал уровень бака, выбранного переключателем ?)

vanoid · Сообщение **vanoid** » Сб авг 31, 2013 08:11

Mult подскажите, купил с-580, обновил прошивку от 26.08.2013, всё равно не показывает время впрыска для Iveco F1a. Как можно определять качество солярки?
Есть параметр "Кол-во впрыснутого топлива (фактическое)" и "Кол-во впрыснутого топлива (заданое)" показывает в мг.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 02, 2013 07:51

Сергей_нск писал(а):по мне бы было гораздо логичнее измерять уровень топлива в каждом баке, суммировать программно, ну и вывод на дисплей предусмотреть для каждого из баков или суммарный.

PS: есть ли возможность подключить БК так, чтоб он показывал уровень бака, выбранного переключателем ?)

Для МК - нет, только суммарное топливо в двух баках.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 02, 2013 07:59

vanoid писал(а):Mult подскажите, купил с-580, обновил прошивку от 26.08.2013, всё равно не показывает время впрыска для Iveco F1a. Как можно определять качество солярки?
Есть параметр "Кол-во впрыснутого топлива (фактическое)" и "Кол-во впрыснутого топлива (заданое)" показывает в мг.

А на дизеле вроде нет времени впрыска. В протоколе есть расход. Оценка качества топлива может определчться МК не только по длительности впрыска, но и по расходу в час.

vanoid · Сообщение **vanoid** » Вт сен 03, 2013 07:20

Mult писал(а):
vanoid писал(а):Mult подскажите, купил с-580, обновил прошивку от 26.08.2013, всё равно не показывает время впрыска для Iveco F1a. Как можно определять качество солярки?
Есть параметр "Кол-во впрыснутого топлива (фактическое)" и "Кол-во впрыснутого топлива (заданое)" показывает в мг.
А на дизеле вроде нет времени впрыска. В протоколе есть расход. Оценка качества топлива может определчться МК не только по длительности впрыска, но и по расходу в час.

А как форсунка дозирует тогда топливо?

Aquagen

На дизеле CR есть такой параметр как время впрыска, но количество топлива, в основном, регулируется давлением в рампе.

Mult · Сообщение **Mult** » Вт сен 03, 2013 08:41

vanoid писал(а): А как форсунка дозирует тогда топливо?

В обензиновых двигателях количество впрыскиваемого топлива прямо пропорционально времени открытия инжектора. В дизеле впрыск варьируется в зависимости от потока топлива в зависимости от разницы давления впрыска и в камере сгорания, плотности топлива (в зависимости от температуры), динамических свойств давления топлива. Также контроль осуществляется и через открывание инжектора.

Карта впрыска:
Дизельные инжектора не подают топливо в камеру сгорания за одно открытие. Они имеют несколько фаз: Первая фаза предварительного впрыска — короткий импульс, который снижает шумность и позволяет сократить выброс Nox. Основная часть топлива подается во время основной фазы впрыска, а затем происходит финальный впрыск топлива. Он необходим для сокращения вредного выхлопа путем его выжига в каталическом конвертере-накопителе, поднимает температуру выхлопного газа для регенерации фильтра взвешенных частичек. Он происходит вплоть до 180 градусов оборота коленвала. Объем впрыска колеблется в пределах 1 мм3 до 50 мм3 на полной нагрузке. Продолжительность впрыска 1-2 миллисекунды.
Т.е. измерять расход по длительности впрыска на дизеле - бессмыслица.

vanoid · Сообщение **vanoid** » Вт сен 03, 2013 09:05

Mult писал(а):
vanoid писал(а): А как форсунка дозирует тогда топливо?
В обензиновых двигателях количество впрыскиваемого топлива прямо пропорционально времени открытия инжектора. В дизеле впрыск варьируется в зависимости от потока топлива в зависимости от разницы давления впрыска и в камере сгорания, плотности топлива (в зависимости от температуры), динамических свойств давления топлива. Также контроль осуществляется и через открывание инжектора.

Карта впрыска:
Дизельные инжектора не подают топливо в камеру сгорания за одно открытие. Они имеют несколько фаз: Первая фаза предварительного впрыска — короткий импульс, который снижает шумность и позволяет сократить выброс Nox. Основная часть топлива подается во время основной фазы впрыска, а затем происходит финальный впрыск топлива. Он необходим для сокращения вредного выхлопа путем его выжига в каталическом конвертере-накопителе, поднимает температуру выхлопного газа для регенерации фильтра взвешенных частичек. Он происходит вплоть до 180 градусов оборота коленвала. Объем впрыска колеблется в пределах 1 мм3 до 50 мм3 на полной нагрузке. Продолжительность впрыска 1-2 миллисекунды.
Т.е. измерять расход по длительности впрыска на дизеле - бессмыслица.

Спасибо, за доходчивое разъяснение.

Макс79

Сдох речевой синтезатор - я уже начал скучать по этому милому голоску)))

kuzyavr

Интересно, а почему в цвет панели производители БК ни разу и попали - ни "Престиж" (он был чёрный и серебристый оба раза, но диссонировал оба раза) и вот "Мультитроникс" тоже...
Неужели так сложно подобрать цвет пластмассы? Китайцам должно быть пофиг из какого цвета сделать...

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 09, 2013 06:32

Макс79 писал(а):Сдох речевой синтезатор - я уже начал скучать по этому милому голоску)))

Не факт, может - динамик.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 09, 2013 06:36

kuzyavr писал(а):Интересно, а почему в цвет панели производители БК ни разу и попали - ни "Престиж" (он был чёрный и серебристый оба раза, но диссонировал оба раза) и вот "Мультитроникс" тоже...

А разьве с цветом дефлекторов для новой панели не совпадает?

А точно под торпеду попасть сложно, раньше на другие машины пытались, ничего хорошего из этого не получилось. Практика показала, что прибор в панеле смотрится гармоничнее, если от темнее ее. Серебро не рассматриваю.

DiFiS · Сообщение **DiFiS** » Чт сен 12, 2013 20:41

Хотелось бы иметь возможность отключить голосовое сопровождение(раздражает при прокрутке) не отключая голосовых(или звуковых) оповещений, выбранных в настройках. На другой машине Multitronics RI-500V - так в нем такая возможность есть. Почему нет в с-580? Или плохо искал?

А я вообще взял дешевле без голоса))) Но должно отключаться там в настройках есть где то я помню...

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Чт сен 12, 2013 21:55

Вопрос к Multу
1. На CAN шину можно подключить его, а то у меня K-Line занята открытой сессией от газовых мозгов?

2. Если сделали диагностику проскальзывающего колеса, то глупо не сделать сигнализацию, что одно из колес спущено. Это более актуально чем пробуксовка, ибо с какого колеса грязь летит я и так вижу.

kyr · Сообщение **kyr** » Пт сен 13, 2013 16:23

купил такой б.к. поставил через обд2, что под капотом. не показывает мгновенный расход и скорость. микас 7.2

DiFiS · Сообщение **DiFiS** » Пт сен 13, 2013 21:12

DiFiS писал(а):Хотелось бы иметь возможность отключить голосовое сопровождение(раздражает при прокрутке) не отключая голосовых(или звуковых) оповещений, выбранных в настройках. На другой машине Multitronics RI-500V - так в нем такая возможность есть. Почему нет в с-580? Или плохо искал?

Вопрос к Multу

Sondercommando

Отпишусь по результатам установки, плюсы уже перечислили выше ранее поюзавшие, у меня всплыло несколько минусов.
После запуска двигателя БК стабильно выдаёт 3-4 ошибки в различной последовательности 0504, 1570, (1571 не всегда), 2269. При этом чек на панели приборов не загорается, индикатор наличия воды в ФТОТе не загорается, ошибок в памяти блока БК не отображает, сбросить ошибки после выключения зажигания не удается, т.к. после выключения зажигания БК ошибки ЭБУ не видит. Была проверена работа конечников педали тормоза, и датчика наличия воды в топливе, с железом всё в порядке.
В двух случаях происходила остановка двигателя с выдачей ошибки на БК 1573, чек на панели приборов не загорается. Сопоставив действия пришел к выводу что в оба раза был произведён запуск двигателя секунд через 15-20 после его остановки (забывал снять блокиратор, ключи на общей связке). В движении всего один раз повторно была выдана ошибка 1570 при работающем двигателе, чек не загорался.
В меню доп. параметры БК отображает сигнал с датчика давления хладогента в контуре кондея в вольтах но не отображает его значения в кПа.
В этом же меню отсутствует значение цикловой подачи топлива, отображает набор цифр и букв другим размером шрифта.

Замок виртуальный 2, двигатель ЗМЗ 51432, БК приобретён у официалов Мультитроникса в городе Екатеринбурге, в июне 2013.

Вроде всё Smile

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 06:33

Sondercommando писал(а):Замок виртуальный 2, двигатель ЗМЗ 51432,

При повторном запуске машина не заводилась, т.к. МК еще некоторое время держит связь по протоколу на линии, что не нравиться иммобилизатору и он глушил машину, советую установить физический замок, МК будет засыпать (отрубаться от линии) быстрее. Про ошибку по воде - это нормально. Чек тоже не всегда загорается сразу после возникновении даже критической ошибки, бывает нужно или завести и заглушить машину несколько раз или проехать с ошибкой некоторое количество километров.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 06:38

kyr писал(а):купил такой б.к. поставил через обд2, что под капотом. не показывает мгновенный расход и скорость. микас 7.2

На Миткас 7.2 скорость не заведена в ЭБУ, требуется отдельное подключение к датчику скорости, в последних прошивках можно подкючить провод форсуки к ДС, при этом надо выбрать этот вход как ДС.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 06:42

DiFiS писал(а):Хотелось бы иметь возможность отключить голосовое сопровождение(раздражает при прокрутке) не отключая голосовых(или звуковых) оповещений, выбранных в настройках. На другой машине Multitronics RI-500V - так в нем такая возможность есть. Почему нет в с-580? Или плохо искал?

Не помню, чтобы на RI-500 это было реализовано. Быстрее жмите на клавиши и МК не будет успевать проговаривать название дисплеев.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 06:47

Spir0 писал(а):Вопрос к Multу
1. На CAN шину можно подключить его, а то у меня K-Line занята открытой сессией от газовых мозгов?

2. Если сделали диагностику проскальзывающего колеса, то глупо не сделать сигнализацию, что одно из колес спущено. Это более актуально чем пробуксовка, ибо с какого колеса грязь летит я и так вижу.

1) А ЭБУ какой?
2) Не вечер.

SergeyNK

Подскажите какие параметры и сколько сохраняются в БК при отключении массы?

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 07:31

SergeyNK писал(а):Подскажите какие параметры и сколько сохраняются в БК при отключении массы?

Сохраняется все, кроме хода часов, они останавливаются.

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Пн сен 16, 2013 09:02

Mult писал(а):
Spir0 писал(а):Вопрос к Multу
1. На CAN шину можно подключить его, а то у меня K-Line занята открытой сессией от газовых мозгов?

2. Если сделали диагностику проскальзывающего колеса, то глупо не сделать сигнализацию, что одно из колес спущено. Это более актуально чем пробуксовка, ибо с какого колеса грязь летит я и так вижу.
1) А ЭБУ какой?
2) Не вечер.

1. ЭБУ BOSCH 17.9.7, CAN выведен на диагностический разъем, похоже там же сидит и приборная панель. Газовый контроллер на CAN шину подключить не удалось. Хочется БК но подключить не куда.

Или другой вариант: использовать к-линию иммобилайзера?

У газового контроллера задержка в установлении связи примерно одна минута, для возможности подключения диагностических приборов, потом время от времени проверяет, не освободилась ли линия.

2. при открытии сессии с АБС, связь с ЭБУ прерывается? или может работать одновременно?

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 16, 2013 09:13

Spir0 писал(а): 1. ЭБУ BOSCH 17.9.7, CAN выведен на диагностический разъем, похоже там же сидит и приборная панель.
2. при открытии сессии с АБС, связь с ЭБУ прерывается? или может работать одновременно?

1) При данном конроллере на борту нет OBD CAN, OBD2 протокол, как и оригинальный, сидит на к-линии. Как вариант - использовать универсальный МК в универсальном режиме.
2) В настоящий момент прерывается.

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Пн сен 16, 2013 09:37

Mult писал(а):
Spir0 писал(а): 1. ЭБУ BOSCH 17.9.7, CAN выведен на диагностический разъем, похоже там же сидит и приборная панель.
2. при открытии сессии с АБС, связь с ЭБУ прерывается? или может работать одновременно?
1) При данном конроллере на борту нет OBD CAN, OBD2 протокол, как и оригинальный, сидит на к-линии. Как вариант - использовать универсальный МК в универсальном режиме.
2) В настоящий момент прерывается.

Все понятно. поэтому и газовый контроллер через CAN не работает.

kyr · Сообщение **kyr** » Ср сен 18, 2013 20:11

Mult писал(а):
kyr писал(а):купил такой б.к. поставил через обд2, что под капотом. не показывает мгновенный расход и скорость. микас 7.2
На Миткас 7.2 скорость не заведена в ЭБУ, требуется отдельное подключение к датчику скорости, в последних прошивках можно подкючить провод форсуки к ДС, при этом надо выбрать этот вход как ДС.

у престижа все показывает,там отдельно провода на приборку подключаются! лоханулся, не изучив до конца возможности мультитроникса, сам виноват( престиж нужно было брать.

Сообщение **r0mis** » Ср сен 18, 2013 22:21

А ошибки блока управления электрораздаткой этот БК видит?

Mult · Сообщение **Mult** » Чт сен 19, 2013 06:27

kyr писал(а):
Mult писал(а): На Миткас 7.2 скорость не заведена в ЭБУ, требуется отдельное подключение к датчику скорости, в последних прошивках можно подкючить провод форсуки к ДС, при этом надо выбрать этот вход как ДС.
у престижа все показывает,там отдельно провода на приборку подключаются!

Глубоко ошибаетесь, зачем тогда на престиже есть отдельный провод на ДС???

Mult · Сообщение **Mult** » Чт сен 19, 2013 06:37

r0mis писал(а):А ошибки блока управления электрораздаткой этот БК видит?

Да,

AWD Dymos - раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

http://www.multitronics.ru/products/gaz ... riot/c580/ раздел протоколы.

роман300

Mult писал(а):
kyr писал(а): у престижа все показывает,там отдельно провода на приборку подключаются!
Глубоко ошибаетесь, зачем тогда на престиже есть отдельный провод на ДС???

На "Престиже" скорость не показывает, ДС нужен для калибровки пробега, вот так

Mult · Сообщение **Mult** » Чт сен 19, 2013 13:02

роман300 писал(а): На "Престиже" скорость не показывает, ДС нужен для калибровки пробега, вот так

Ну Вы даете, так скорость и пробег беруться из одного источтика - ДС (это близнецы братья), и не важно напрямую подключаетесь к нему или через протокол. Если скорость не показывается, то и пробег - тоже, аксиома. Вот так.
А вот, что престиж скорость не показывает - это проблема престижа. У нас с этим все нормально.

роман300

так скорость и пробег беруться из одного источтика - ДС (это близнецы братья),

Какие братья

, у меня один датчик, у вас 2?

Если скорость не показывается, то и пробег - тоже, аксиома. Вот так.
А вот, что престиж скорость не показывает

Вообще-то я имел в виду что сам БК скорость не показывает ( нет в нём такой мульки), а ДС он видит, но испульзуется это только для калибровки пробега

Это в U-12, если в вашем уже и скорость кажет , то хорошо наверное. :)

Mult · Сообщение **Mult** » Пт сен 20, 2013 06:41

роман300 писал(а):
так скорость и пробег беруться из одного источтика - ДС (это близнецы братья),
Какие братья , у меня один датчик, у вас 2?

Близнецы - скорость и пробег, это жестко связанные параметры, для доказательства - скорость калибруется по пробегу.

kyr · Сообщение **kyr** » Пт сен 20, 2013 08:05

да ладно,не показывает! а то у меня престижа небыло. все прекрасно показывало. и скорость и расход!( микас11)

alex952

kyr писал(а):да ладно,не показывает! а то у меня престижа небыло. все прекрасно показывало. и скорость и расход!( микас11)

И у меня на престиже U12 скорость показывает !!!

Chrommi

Купил девайс, почти поставил. Папу-маму воткнул, термопару за бачок омывалки затолкал, но остались 3 провода.
Из инструкции не понятно куда их девать. В интернетах искал, но там пишут не на много понятнее. Скорее всего дело во мне - я новичок, много ещё не знаю.
Не будет ли у кого-нибудь достаточно терпения, чтобы на пальцах (а лучше картинках/фотографиях) объяснить куда девать эти провода?
Если это важно, машина 2007 года рождения, бензин.

И ещё один вопрос. Я правильно понял, что без допиливания резисторами компьютер будет показывать суммарный уровень в двух баках?

QUATTRO

SOS...Дайте ИНФУ по синему проводу...куда его запитать,на какую из форсунок,на какой именно провод?и вообще,есть ли в нем необходимость,обязательно тащить провод под капот,или можно в салоне куда запитаться?
По остальному проблем не возникло,все подключено и работает,а вот этот синий провод уже всю голову взорвал :evil:

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 23, 2013 07:03

QUATTRO писал(а):SOS...Дайте ИНФУ по синему проводу...куда его запитать,на какую из форсунок,на какой именно провод?и вообще,есть ли в нем необходимость,обязательно тащить провод под капот,или можно в салоне куда запитаться?
По остальному проблем не возникло,все подключено и работает,а вот этот синий провод уже всю голову взорвал :evil:

Если машина не на газу, то нет смысла подключаться к форсунке, все читается из протокола.

QUATTRO

Mult писал(а):
QUATTRO писал(а):SOS...Дайте ИНФУ по синему проводу...куда его запитать,на какую из форсунок,на какой именно провод?и вообще,есть ли в нем необходимость,обязательно тащить провод под капот,или можно в салоне куда запитаться?
По остальному проблем не возникло,все подключено и работает,а вот этот синий провод уже всю голову взорвал :evil:
Если машина не на газу, то нет смысла подключаться к форсунке, все читается из протокола.

Машина не на газу
перевернул весь инет и что то не определенное по поводу подключения синего провода...пока все собрал без него..БК очень радует,особенно функция ближнего света/ходовые огни

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 23, 2013 07:11

Chrommi писал(а):Купил девайс, почти поставил. Папу-маму воткнул, термопару за бачок омывалки затолкал, но остались 3 провода.
Из инструкции не понятно куда их девать. В интернетах искал, но там пишут не на много понятнее. Скорее всего дело во мне - я новичок, много ещё не знаю.
И ещё один вопрос. Я правильно понял, что без допиливания резисторами компьютер будет показывать суммарный уровень в двух баках?

Можно не подключать эти три провода (зажигание, габариты, форсунка (если машина не на газу вообще не нужно.)
Дут2 подключается от маленького разъема, требуется подключение резистора 1 кОм (в комплект не входит).

QUATTRO

А что у меня за резистор в комплекте был,вместе с колодкой и 3мя маленькими мамками?

Chrommi

Mult писал(а):Можно не подключать эти три провода (зажигание, габариты, форсунка (если машина не на газу вообще не нужно.)
Дут2 подключается от маленького разъема, требуется подключение резистора 1 кОм (в комплект не входит).

Договорились, форсунку не буду.
Куда подключить остальные два? Всё же хочется пользовать аппарат на полную, а не только слушать "здравствуйте" по утрам.
Я не маркетолог, но думаю, что фото в первом посте темы склонило бы к вашему товару больше людей, чем слова "а не подключайте их".

QUATTRO

Chrommi писал(а):
Mult писал(а):Можно не подключать эти три провода (зажигание, габариты, форсунка (если машина не на газу вообще не нужно.)
Дут2 подключается от маленького разъема, требуется подключение резистора 1 кОм (в комплект не входит).
Договорились, форсунку не буду.
Куда подключить остальные два? Всё же хочется пользовать аппарат на полную, а не только слушать "здравствуйте" по утрам.
Я не маркетолог, но думаю, что фото в первом посте темы склонило бы к вашему товару больше людей, чем слова "а не подключайте их".

У меня не возникло проблем с подключением остальных проводов...схема очень понятна,за исключением подключения синего провода

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 23, 2013 08:05

QUATTRO писал(а):А что у меня за резистор в комплекте был,вместе с колодкой и 3мя маленькими мамками?

Это для Газели, протокол J1939.

Chrommi

QUATTRO писал(а):У меня не возникло проблем с подключением остальных проводов...схема очень понятна,за исключением подключения синего провода

Значит вы сообразительнее или опытнее меня, охотно верю. Но так как по интернету довольно много вопросов "куда девать три провода от мультитроникса", считаю, что было бы неплохо продавцам взять телефон и щёлкнуть пару кадров.

Mult · Сообщение **Mult** » Пн сен 23, 2013 08:12

Chrommi писал(а): Куда подключить остальные два? Всё же хочется пользовать аппарат на полную, а не только слушать "здравствуйте" по утрам.
Я не маркетолог, но думаю, что фото в первом посте темы склонило бы к вашему товару больше людей, чем слова "а не подключайте их".

Для того, чтобы пользоваться на полную достаточно подключить вилку ОБД2, будет работать при виртуальном замке и не будет предуперждения о невыключенных габаритах.
Схема подключения остальных проводов - стр. 5, справа - номера контактов разъемов УАЗа.

Chrommi

Такс, начинает проясняться.
Надо найти схему электрики Патриота и искать там контакты "S, Ф и Xz".
Контакт Ф - не подключаем, информация идёт из мозгов.
Контакт S - при подключении без доп-резистора показывает только правый бак, но зато штатный показометр работает штатно и не занижает, кнопку можно переключать без проблем?
Контакт Xz - для управления ближним светом.

Все эти контакты где-то под приборкой в больших и непонятных без бутылки колодках?

QUATTRO

Chrommi писал(а):Такс, начинает проясняться.
Надо найти схему электрики Патриота и искать там контакты "S, Ф и Xz".
Контакт Ф - не подключаем, информация идёт из мозгов.
Контакт S - при подключении без доп-резистора показывает только правый бак, но зато штатный показометр работает штатно и не занижает, кнопку можно переключать без проблем?
Контакт Xz - для управления ближним светом.

Все эти контакты где-то под приборкой в больших и непонятных без бутылки колодках?

для подключения нужно всего 2 колодки.1-колодка на МУС,2-колодка переключения баков

Клуб УАЗ Патриот

Multitronics C-580 Новинка

Отказ от ответственности