амортизаторы на Патриот

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 27, 2013 11:51

Tomcat писал(а):
Nomad писал(а): 390/630, идеал под лифт 30-70.
Спасибо!
А сильно они толще чем 3375?

В диаметре на 10 мм

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 27, 2013 11:53

Perlovski писал(а):
Nomad писал(а): Да, ухо приварить. Гонщики в один голос говорят, что E4058 превосходят 4090, но это понятно, рейды на масле не ездят.
Не проникся идеей 4058, мороз в -40 их убил почти моментально. Ну и при лифте подвески 80мм все равно вечные развлечения с оторваными кронштейнами спереди были, ну пока он полностью не обварился (раз так 15 каждый варил).
Пока что для себя сделал вывод, что если не спарку, то айронменовское масло по сути безальтернативно.

Я не убил E4058 нифига за 2 года, поставил-бы их в спарку как на рейдовых любительских Крузерах, но про Айронмен полностью согласен за исключением второго кандидата - Ральфов.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Пт дек 27, 2013 12:05

Nomad писал(а): Я не убил E4058 нифига за 2 года, поставил-бы их в спарку как на рейдовых любительских Крузерах...

Е4058 - шток-ухо? А какие у них размеры?

Perlovski

Nomad писал(а): Я не убил E4058 нифига за 2 года, поставил-бы их в спарку как на рейдовых любительских Крузерах, но про Айронмен полностью согласен за исключением второго кандидата - Ральфов.

Слушай, спарка из 4058 будет очень жестко на самом деле. По крайней мере для меня реально перебор. А что за Ральф? не знаком с такими и даже не слышал

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 27, 2013 12:36

Perlovski писал(а):
Nomad писал(а): Я не убил E4058 нифига за 2 года, поставил-бы их в спарку как на рейдовых любительских Крузерах, но про Айронмен полностью согласен за исключением второго кандидата - Ральфов.
Слушай, спарка из 4058 будет очень жестко на самом деле. По крайней мере для меня реально перебор. А что за Ральф? не знаком с такими и даже не слышал

Tough Dog Ralf, самые толстые амортизаторы на рынке, внутренний диаметр камеры 53 мм, 7500 руб. штука. :) Extra Heavy Duty.

http://www.toughdog.com.au/?page_id=62

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 27, 2013 12:39

Tomcat писал(а):
Nomad писал(а): Я не убил E4058 нифига за 2 года, поставил-бы их в спарку как на рейдовых любительских Крузерах...
Е4058 - шток-ухо? А какие у них размеры?

Ухо - шток 380/605/225, вперед только под лифт 3 дюйма. Если приварить ухо, то назад под лифт 1-2 дюйма, четко под Барсы или проставки 60 мм.

Это задние с Крузера - 105.

andrei776m

Nomad писал(а):
Tomcat писал(а): А длина у них, сложенных и разложенных - какая?
390/630, идеал под лифт 30-70.

Ну вот Nomad ответил за меня 8)

Кедр

Суровмужигъ писал(а): Кедру риспект и уважуха

volkovefim писал(а):Не слышит Кедр...

Cлышу, слышу! :)
Как поставил газовые Kayaba - за темой перестал следить за ненадобностью! Спустя пол года о своём выборе ни разу не пожалел, аморты отрабатывают все 100% Даже при температуре -30 не дубеют. Рекомендую!!! Kayaba Gas-A-Just.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Пн янв 06, 2014 09:51

Кедр писал(а):Cлышу, слышу! :)
Как поставил газовые Kayaba - за темой перестал следить за ненадобностью! Спустя пол года о своём выборе ни разу не пожалел, аморты отрабатывают все 100% Даже при температуре -30 не дубеют. Рекомендую!!! Kayaba Gas-A-Just.

А можно - номерочки?

yuriysakh

Может даст кто совет. Если поставить Е4058 назад- один к бамперу, а другой оставить на штатном месте, что из этого получится? Интересует комфорт и управляемость на грунтовке.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Вт янв 07, 2014 20:55

yuriysakh писал(а):Может даст кто совет. Если поставить Е4058 назад- один к бамперу, а другой оставить на штатном месте, что из этого получится? Интересует комфорт и управляемость на грунтовке.

То есть - два одинаковых? Один - от бампера, второй - штатно?
А будет ли такая схема вообще работать? Штатно аморты у нас сзади поставлены так, чтобы обеспечить правильный доворот моста в повороте. Вон, у сузуки жимни сзади рессор нет(стоят пружины, доворота моста - нет), так у него аморты задние вообще в другой плоскости стоят, кмк - более разумно...

kusss · Сообщение **kusss** » Вт янв 07, 2014 21:04

зачем городить городушки по 10 амортов. Поставьте каябы газ э джаст и за глаза и за уши хватает. Но вообще вариант расположения есть на многих иномарках рессорных сзади один аморт с одной стороны перед мостом а на другой стороне аморт за мостом. Так что и вариант рассматриваемый с 2 амортами сзади с каждой стороны возможен. Тем паче некоторые так уже делали.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Вт янв 07, 2014 21:19

kusss писал(а):Но вообще вариант расположения есть на многих иномарках рессорных сзади один аморт с одной стороны перед мостом а на другой стороне аморт за мостом.

А на таких иномарках мост к раме посредством рессор или клюшек крепится?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт янв 07, 2014 21:55

yuriysakh писал(а):Может даст кто совет. Если поставить Е4058 назад- один к бамперу, а другой оставить на штатном месте, что из этого получится? Интересует комфорт и управляемость на грунтовке.

ИМХО, получится машина для ралли-рейдов со всеми вытекающими.

Спросите гонщиков на Крузерах, они именно их ставят часто в спарки как самый дешевый вариант подготовки. Не думаю что можно будет говорить о комфорте на малых скоростях, но то, что рубеж работы одиночных может быть отодвинут километров на 20-30 - вполне. Мне один из комрадов отписал что при 120-и на грунте с прыжками он перегрел и эти спарки. Могу только сказать что одиночные E4058 на грунте держат передний мост до 80-и, дальше хочется спарку. А Вы не пытались одиночные поставить и потестить?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт янв 07, 2014 21:59

Tomcat писал(а):
yuriysakh писал(а):Может даст кто совет. Если поставить Е4058 назад- один к бамперу, а другой оставить на штатном месте, что из этого получится? Интересует комфорт и управляемость на грунтовке.
То есть - два одинаковых? Один - от бампера, второй - штатно?
А будет ли такая схема вообще работать? Штатно аморты у нас сзади поставлены так, чтобы обеспечить правильный доворот моста в повороте. Вон, у сузуки жимни сзади рессор нет(стоят пружины, доворота моста - нет), так у него аморты задние вообще в другой плоскости стоят, кмк - более разумно...

Дико извиняюсь, но упаси Бог на стоковом Сузуки Джимни нестись за Патриотом на грунте. :) Позвоночник будет даже не в трусах, а крыши просто не будет.

Такая установка (V) применяется на спортивных машинах, в том числе гоночных Патриотах (Карго Джепаева, например):

Т.е., в режиме ралли Патриоту, как и Крузеру - 80, одиночных амортизаторов Крузера - 80/105 не достаточно после определенного порога. У машинки Джепаева есть еще и гидравлические отбойники.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Вт янв 07, 2014 22:23

Я, в общем-то, имел ввиду имеено вот это -

Nomad писал(а):...получится машина для ралли-рейдов со всеми вытекающими. Спросите гонщиков на Крузерах, они именно их ставят часто в спарки как самый дешевый вариант подготовки. Не думаю что можно будет говорить о комфорте на малых скоростях...

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт янв 07, 2014 22:31

Tomcat писал(а):Я, в общем-то, имел ввиду имеено вот это -
Nomad писал(а):...получится машина для ралли-рейдов со всеми вытекающими. Спросите гонщиков на Крузерах, они именно их ставят часто в спарки как самый дешевый вариант подготовки. Не думаю что можно будет говорить о комфорте на малых скоростях...

Не тривиальная идея, но можно купить два E4058 и поставить их на одно колесо, а на втором поставить спарку штатных и потестить. Если не понравится, то оставить одиночные. Не самый дешевый тест, конечно, с учетом колхоза кронштейнов. К сожалению, на себе не могу потестить, вылет дисков не позволяет. E4058 на стопятом работают уже 8 лет, и бегает он быстрее Патриота. На Патре стоят спереди 2 года.

vitekvodila

Так и не ответили номер каяба газ а джуст на перёд под лифт 3см.

kusss · Сообщение **kusss** » Вт янв 07, 2014 23:49

Tomcat писал(а):
kusss писал(а):Но вообще вариант расположения есть на многих иномарках рессорных сзади один аморт с одной стороны перед мостом а на другой стороне аморт за мостом.
А на таких иномарках мост к раме посредством рессор или клюшек крепится?

там ведь написано рессорных

yuriysakh

kusss писал(а):зачем городить городушки по 10 амортов. Поставьте каябы газ э джаст и за глаза и за уши хватает. Но вообще вариант расположения есть на многих иномарках рессорных сзади один аморт с одной стороны перед мостом а на другой стороне аморт за мостом.

Вот такой вариант я и хотел-бы установить. Как на хай-люксе, додж-раме, L-200 и других рессорных иномобилях

Кедр

Tomcat писал(а):
Кедр писал(а):Cлышу, слышу! :)
Как поставил газовые Kayaba - за темой перестал следить за ненадобностью! Спустя пол года о своём выборе ни разу не пожалел, аморты отрабатывают все 100% Даже при температуре -30 не дубеют. Рекомендую!!! Kayaba Gas-A-Just.
А можно - номерочки?

Задний аморт: 553160
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1477484/

Передний аморт: 554044 (замена 554071)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1601506/

Alexq55

Кедр писал(а):
Tomcat писал(а): А можно - номерочки?
Задний аморт: 553160
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1477484/

Передний аморт: 554044 (замена 554071)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1601506/

Хороший выбор. Я тоже много лет предпочитаю Kayaba. Только на зад ставлю газелевские с небольшим запасом прочности. С ними чуть жестковато, но дорогу они держат отлично.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Ср янв 08, 2014 11:37

kusss писал(а): там ведь написано рессорных

Кедр писал(а):
Tomcat писал(а): А можно - номерочки?
Задний аморт: 553160
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1477484/

Передний аморт: 554044 (замена 554071)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/1601506/

Спасибо! :)

TpyI7 · Сообщение **TpyI7** » Вт янв 14, 2014 13:58

Решил заменить амортизаторы по кругу, все перечитал, остановился на СААЗ. В чем отличие (382.2905010) 3163-00-2905006-00 от (382.2905010) 2360-00-2905006-00?

Samuel · Сообщение **Samuel** » Вт янв 14, 2014 20:36

Вопрос - какие Монро подходят на сток или минимальный лифт?
На 94 странице нашел передние MONROE D4432 - это advent?
А какие задние? На той же странице есть MONROE D4434 - но это лифт уже до 5 см.

Кедр

Samuel писал(а):Вопрос - какие Монро подходят на сток или минимальный лифт?

D4432

Samuel писал(а):На 94 странице нашел передние MONROE D4432 - это advent?

да

Samuel писал(а):А какие задние?

D4445

Samuel писал(а):На той же странице есть MONROE D4434 - но это лифт уже до 5 см?

да

Samuel · Сообщение **Samuel** » Чт янв 16, 2014 15:45

[quote="Кедр"][/quote]
Спасибо. Большое.

XAH · Сообщение **XAH** » Вт янв 21, 2014 15:43

На Каябах (масло, стандарт) проехал 60т.км... Задним походу хана приходит, мост роняют в ямы. Возможно доп. пружины им "помогли". И побалтывать стало в поворотах...Ну что ж достойный пробег, если учесть что заводские я за 10т.км "ушатал". Буду менять на точно такие же, понравились)

sboy · Сообщение **sboy** » Вт янв 21, 2014 15:59

XAH писал(а):На Каябах (масло, стандарт) Буду менять на точно такие же, понравились)

Речь идёт о 554071 и 553160 или другие?
Понял что другие, это номера газовых

XAH · Сообщение **XAH** » Вт янв 21, 2014 17:29

Excel-G
- 344223 вперед (Паджеро)
- 344471 зад (Газель)

Никакие они не газо-масленные. Чел. который привозил, говорит херня это все, маркетинговый ход)

Брал у официалов http://www.kyb-europe.com/

Aleks6661

ДОБРОГО ДНЯ
подскажите отличия
Excel-G
- 344223 вперед
- 344471 зад
от
Excel-G
-344254
-344212
комплект подбираю:
зад-рессоры барс
перед-пружины KYB RD5081

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 23, 2014 08:02

XAH писал(а):Excel-G
- 344223 вперед (Паджеро)
- 344471 зад (Газель)

Никакие они не газо-масленные. Чел. который привозил, говорит херня это все, маркетинговый ход)

Брал у официалов http://www.kyb-europe.com/

А они разве не раздвигаются если ленту снять?

Alexq55

Nomad писал(а):
XAH писал(а):Excel-G
- 344223 вперед (Паджеро)
- 344471 зад (Газель)

Никакие они не газо-масленные. Чел. который привозил, говорит херня это все, маркетинговый ход)

Брал у официалов http://www.kyb-europe.com/
А они разве не раздвигаются если ленту снять?

Газомасляные обязательно раздвигаются, а масляные - нет.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 23, 2014 08:11

Так я о том-же..... Разве Exсel G не раздвигаются? Это-же элементарно проверить.... Там - же вроде азот низкого давления как подпор....

TTs · Сообщение **TTs** » Вс фев 02, 2014 17:20

Установлены амортизаторы Ironman.
Родные без проблем отходили почти 140 тысяч.

Стало ощутимо упруже 8)

Alexq55

TTs писал(а):Установлены амортизаторы Ironmen.
Родные без проблем отходили почти 140 тысяч.

Стало ощутимо упруже 8)

А они масляные или газомасляные?

TTs · Сообщение **TTs** » Вс фев 02, 2014 18:34

Мои - масляные, но есть и газонаполненные.

Alexq55

TTs писал(а):Мои - масляные, но есть и газонаполненные.

А как они себя ведут в морозы (насколько жестче становится машина). Я тоже взял такие масляные для небольшого лифта (пока не ставил), а теперь думаю насколько долговечными они будут и не поменять ли их на газомасляные.

TTs · Сообщение **TTs** » Вс фев 02, 2014 18:45

Я только 70 км на них проехал - пока ничего сказать не могу. Но судя по отзывам камрадов - ходят они по 100-120 тысяч.

Alexq55

TTs писал(а):Я только 70 км на них проехал - пока ничего сказать не могу. Но судя по отзывам камрадов - ходят они по 100-120 тысяч.

Я тоже взял по рекомендации тех, кто тюнингует Патриоты. Но сам уже много лет на разных машинах езжу только на газомасляных, а в масляных (заводских) разочаровался.

yuriysakh

TTs писал(а):Я только 70 км на них проехал - пока ничего сказать не могу. Но судя по отзывам камрадов - ходят они по 100-120 тысяч.

Если можно ихние номера. И дальнейшие впечатления.

TTs · Сообщение **TTs** » Пн фев 03, 2014 12:42

Ну вообще, эта информация в полном объеме есть в сети, но могу сказать:
Передние - 24637FE
Задние - 24698FE

036 · Сообщение **036** » Вт фев 04, 2014 21:33

Я только собираюсь стать владельцем Патрика,но уже готовлю разные вкусности для него.
Использовать буду город 50 % 50 % трасса. Лазить по "самые не хочу" пока не буду. Нужна большая хозяйка,при случае проехать в отпуск 2200км в одну сторону( асфальт)+200 км убитого грейдера . Боюсь валкости машины , на форуме пишут если использовать "правильные "амортизаторы, то можно на ней далеко скататься , не чувствуя большого дискомфорта.
На сайте Каябы есть два вида амортизаторов. Что лучше использовать для моих хотелок ?

Амортизаторы Kayaba (Kyb, Каяба) для УАЗ Патриот
все моторы
Номер
344223 EXCEL-G (газ-масло) передний мост 1 175 руб

554092 GAS-A-JUST (усиленные) передний мост 2 357 руб

344471 EXCEL-G (газ-масло) задний мост давление газа 1 297 руб

553120 GAS-A-JUST (усиленные) задний мост 1 563 руб

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт фев 04, 2014 22:47

Кто это вам лапши навешал? Откуда нахватались? :D Из Патриота не появляется желания вылазить через 1000 км, одна из самых комфортных машин в дальнобое, и тем более на грейдере. Ничего не надо делать, ехать на стоке. Только не дуйте шины как в мануале. Купите ему потом шины 32 дюйма и лифт 30 мм, долго объяснять. После этого из серийных его разве что Дискавери на пневме догонит на грейдере. На грейдере сдуйтесь до 1.5-1.7 и валите 80, только полный включите если загрузка маленькая.

vitekvodila

Здесь где то проскакивала инфа про каяба скорхед, кто нибудь ставил.Нужны номера и отзывы

vitekvodila

http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=pa0020

патрон 43

Господа, наверняка в этой теме вопрос уже поднимался, но читать 107 страниц не хватило терпения, ставил ли кто сс-20 ? И какие выбрать масло или газ-масло??? На задний мост без лифта (пока без лифта)

патрон 43

купил и поставил сс-20, масло. Пока только на задний мост. Небо и земля в сравнении со старой плазой. Козление ушло, болтанка боковая закончилась. И цена не кусачая 2800 за комплект :D :D

Dizelist57

Видел SS-20, думаю стоит ли.

romul666

TTs писал(а):Ну вообще, эта информация в полном объеме есть в сети, но могу сказать:
Передние - 24637FE
Задние - 24698FE

При установке этих амортов есть засады по резинкам и втулкам или все встает как родное?

Клуб УАЗ Патриот

амортизаторы на Патриот

Отказ от ответственности