амортизаторы на Патриот

[NATOvec]

Ухо не оторвёт? Стрёмная конструкция...

На зад поставил, отлично работают!
Для установки надо:
- сами аммы
- резинки (втулки) ГАЗ 53
- втулки втулок ГАЗ-53->УАЗ

А колеса кикие ширина вылет не цепляют или еще е пробывал в грязи

[Borman]

Колёса 33х12,5 R15, в грязи отлично, не цепляет, запас есть, вылет ET0.

ПОДСКАЖИТЕ, КАК АММАРТИЗАТОРЫ МЕРЯЮТ!

[NATOvec]

В России от края уха до края штока

[Borman]

Отлично!

Буду пробовать ставить от Прадо!

[NATOvec]

Отлично!

Буду пробовать ставить от Прадо!

Приезжай на Ручей сломаем :D :D :D

[abrekkos]

Поставил Плазу-Спорт.
...
Стало намного приятней кататься.

У меня на старой тачке тоже Плаза стояла точно не помню какая. Отездил на них больше 25 ткм и продал. Потом купил новую машину, сел и удивился что так фигово рулить. Сразу вспомнилась старая тачка до переделки. Вот теперь думаю сразу поменять или подождать когда штатные добью. :) А пока не мешать машине работать.
Но штатные реально несколько раздражают после Плазы. Скорее бы сдохли... :D

[Anton]

Хочу поделится по поводу амортизаторов KONI. Поставил в декабре, при езде по ровным дорогам разницу с каябой не почувствовал, поворот проходил на ура. Первое что впечатлило, мелкая гребенка, она почти не ощущалась, стыки проходили тоже очень мягко и приятно. Крупные плавные кочки тоже на 5. Выбоины на асфальте тоже очень приятно. В общем рад был до безумия. Но радость моя закончилась. При пробеге на них около 4 тыс. сдохли все четыре. Думаю не выдержали морозы, потекли. Короче хрень еще та за безумные деньги. Завтра сниму их, поставлю старые. Ладно продавцы не стали отмазываться, сказали вернут деньги, менять отказались на отрез, ну и ладно. Короче хваленые KONI оказались по надежности хуже наших в разы.

[NATOvec]

Koni давно гавно странно что многие не знают об этом вроде инет у всех уже :o

[kom]

Koni давно гавно странно что многие не знают об этом вроде инет у всех уже :o

От работы koni дохнут...

[НегОро]

От работы koni дохнут...

Строка из рекламы Ранчо?

[Nomad]

Появился маятниковый стук внутри штатного переднего амма (черный, машина 2009 г.в.). При этом, работает нормально. Что это за хрень?

[Nomad]

Их вообще можно разбирать?
(Я в курсе, что это запрещено, но у нас в области аммы на Патры не купить).

[Anton]

Скорее всего не затянута нижняя втулка.

[GAD]

У меня в мороз долбят так что уши закладывает и спереди и сзади :suicide: хочу заменить все вот не как не пойму на какие . киньте номерки от прадо)) , а то не пойму что брать и искать как.

[Nomad]

Скорее всего не затянута нижняя втулка.

-Черт возьми..... Не удержался, сгонял под машину в минус 20... Так и есть: затянул нижние втулки всех аммов и стука как ни бывало...
Спасибо!
P.S.: Это последствия катания на японцах с неразборными втулками....

[Reg62]

штатного переднего амма (черный, машина 2009 г.в.). При этом, работает нормально.

похоже, что стоят СААЗ (если не трудно - маркировочку посмотреть не можете?)
сколько пробег?
как поведение авто на них? не было возможности сравнения с Плазой?

[Nomad]

штатного переднего амма (черный, машина 2009 г.в.). При этом, работает нормально.

похоже, что стоят СААЗ (если не трудно - маркировочку посмотреть не можете?)
сколько пробег?
как поведение авто на них? не было возможности сравнения с Плазой?

Попробую посмотреть. С Плазой не могу сравнить.
СААЗ на Шеви работали здорово.
Пробег 8 000 км. Грохотали нижние втулки - зятянул на морозе со всей дури и все пропало. :) (Никогда не имел аммов с разборными втулками ).
Эти аммы, видимо, расчитаны на полную загрузку авто. Разница в плавности хода колоссальная. Работают на 3 балла, как на коммерческих пикапах. Хопа прыгает

[Reg62]

СААЗ на Шеви работали здорово.

сейчас на 21214М близкие к Шеви делаются (только именно "М". Если будет возможность на такой проехаться, то я был бы рад услышать Ваше мнение о поведении авто, как в городе, так и на трассе...

Эти аммы, видимо, расчитаны на полную загрузку авто. Разница в плавности хода колоссальная. Работают на 3 балла, как на коммерческих пикапах. Хопа прыгает

разница с Шеви?
может это зима (морозы) виновата? может с весны лучше будет?
хотя, скорее всего, отчасти виновато сжатие (усилия)...

[Anton]

СААЗ так себе амортизаторы. У меня товарищ на ниву после них поставил плазу X-Drive так ездит не нарадуется, я с ним катался плаза лучше в разы.

[Nomad]

может это зима (морозы) виновата? может с весны лучше будет?
хотя, скорее всего, отчасти виновато сжатие (усилия)...

[/quote]

-Да нет, мои аммы очень неплохо включаются в работу на сильном морозе, лучше Каябы, которые идут на Паджеро (какие не помню). На прошлых выходных первый раз посадил 3 пассажира и взял 200 кг груза, так машина поехала с таааким плюшевым ходом по трасссе - я просто обалдел. Похоже, в Патр, как и в пикапы неплохо балласт принимать. Мазда BT 50 трясется много сильнее Патра, так что не сказать что штатные Патра плохи, они просто рассчитаны на полную загрузку. TLK-105 без загрузки тоже, кстати, не фонтан до некоторых скоростей, мягкость хода появляется только после 65-70 км/час, а при меньших скоростях с двумя ездунами потряхивает на гребенке будь здоров, особенно передний мост.
Ну, а что делать..... не ставить-же регулируемые по 350 баксов... Я бы скорее вторую пару аммов сзади поставил со временем, если это не ухудшит ангуляцию на бездорожье.

[Reg62]

СААЗ так себе амортизаторы. У меня товарищ на ниву после них поставил плазу X-Drive так ездит не нарадуется, я с ним катался плаза лучше в разы.

Ваше мнение (точнее некоторой части людей) не правильно. То, что вашему товарищу нравится поведение авто на тех амортизаторах, это ещё не значит, что одни лучше, другие хуже. Это есть его субъективная оценка или желание пожертвовать одним за счёт другого (например: комфорт/управляемость)...
А ещё у каждого своя "пятая точка" (вестибулярный аппарат).
СААЗ делает их по ТЗ (тех.задание) завода производителя, который нацелен на соотношение комфорт\управляемость приблизительно 50\50, 60\40 или 40\60 (речь именно про ниву).

[Reg62]

-Да нет, мои аммы очень неплохо включаются в работу на сильном морозе, лучше Каябы, которые идут на Паджеро (какие не помню). На прошлых выходных первый раз посадил 3 пассажира и взял 200 кг груза, так машина поехала с таааким плюшевым ходом по трасссе - я просто обалдел. Похоже, в Патр, как и в пикапы неплохо балласт принимать. Мазда BT 50 трясется много сильнее Патра, так что не сказать что штатные Патра плохи, они просто рассчитаны на полную загрузку. TLK-105 без загрузки тоже, кстати, не фонтан до некоторых скоростей, мягкость хода появляется только после 65-70 км/час, а при меньших скоростях с двумя ездунами потряхивает на гребенке будь здоров, особенно передний мост.

значит, видимо, им стоит поработать с усилиями на сжатии.... (это и размышления и вопрос)

хотя здесь ещё и рессоры играют очень большую роль...

Я бы скорее вторую пару аммов сзади поставил со временем, если это не ухудшит ангуляцию на бездорожье.

мне кажется, это будет лишнее. это ж делают, когда недостаточно гашение штатного...
хотя он у Вас козлит.... да, интересно было б услышать об этом (о 2-х амиках)....

[Nomad]

мне кажется, это будет лишнее. это ж делают, когда недостаточно гашение штатного...
хотя он у Вас козлит.... да, интересно было б услышать об этом (о 2-х амиках)....

- Или полные баки бензина возить и пару баков газа по 90 литров. Или сухой балласт (чугунные чушки) в багажнике закрепить. :D Да и развесовка пустого Патра не фонтан для заднего привода зимой.
Честно говоря, о паре задних аммом я больше задымываюсь потому, что 500 км ледяных трасс на каждых выходных проезжаю, в основном пустым. Патр на льду - еще тот тренажер, хотя и хорошо прогнозируемый.

[Reg62]

Честно говоря, о паре задних аммом я больше задымываюсь потому, что 500 км ледяных трасс на каждых выходных проезжаю, в основном пустым. Патр на льду - еще тот тренажер, хотя и хорошо прогнозируемый.

:good:
сколько ж за год получается?...

.....всё-таки он расчитан на среднего человека и на средние дороги....

видимо надо менять характеристики (усилия)......

если вторые ставить, то какие по плану? (сааз или ещё что)

[Nomad]

Шнива пробежала 59 000 км за 1,5 года.
По поводу вторых аммов: спрошу знакомого раллиста, сам понятия не имею какие характеристики должны быть у второй пары. Патру нужны в первую очередь сильное сцепление, низкие главные пары, шноркель (хотя-бы гофра) и Cooper STT New на лето. Все вместе и так набегает на очень большие деньги. До аммов дойду не скоро, а дорогие спортивные точно не буду ставить. Мне бы разобраться пока как сделать места под Хай-Джек без силовых бамперов.....
На Паджеро просто профиль 5 мм наваривал , а тут проблемы, говорят, какие-то....

[Reg62]

Шнива пробежала 59 000 км за 1,5 года.
По поводу вторых аммов: спрошу знакомого раллиста, сам понятия не имею какие характеристики должны быть у второй пары. Патру нужны в первую очередь сильное сцепление, низкие главные пары, шноркель (хотя-бы гофра) и Cooper STT New на лето.

нормальный был пробег...

если не будет трудно отписаться по амам, то в личку. спасибо.

сааз, видимо, не подойдёт, т.к. имеет пластиковые кожуха, а по такой грязи, наверное, не выдержат - нужны металлические...
но мне было бы интересно узнать результат данного "испытания"...

[Denkiller]

А почему железные кожухи??
Вполне работоспособные и пластиковые.
Меня устроили DAMP РусАмо. Так сказать и в хвост и в гриву, 12 тыков живы. :D

[Reg62]

А почему железные кожухи??
Вполне работоспособные и пластиковые.

где-то я читал, что пластик ломается, если по дебрям-бродам ездить....

[NATOvec]

А почему железные кожухи??
Вполне работоспособные и пластиковые.

где-то я читал, что пластик ломается, если по дебрям-бродам ездить....

А кто автар этих сказок?

[Reg62]

где-то я читал, что пластик ломается, если по дебрям-бродам ездить....

А кто автар этих сказок?

да либо на этом форуме, либо на аналогичном... сейчас не помню, но высказывание такое отложилось
там любители были по грязи полазить...

[NATOvec]

Так там может сказали,что колесо за ам задевало и протерло а? 8)

[Reg62]

Так там может сказали,что колесо за ам задевало и протерло а? 8)

неа...
типа лопнул или соскочил, когда по колее пошли или зарылись...

[Denkiller]

Ну возможно конечно, НО скорей сломалось от попадания брёвнышка, амы защищены колесом и мостом.
Мне вот лично так не везло, все амы целые! :D

[Nomad]

сааз, видимо, не подойдёт, т.к. имеет пластиковые кожуха, а по такой грязи, наверное, не выдержат - нужны металлические...

- Я такой-же вопрос трофистам задавал. Они поржали.
Еще как выдержат. Нет ничего более прочного, чем гибкое.

[Nomad]

Ну возможно конечно, НО скорей сломалось от попадания брёвнышка, амы защищены колесом и мостом.
Мне вот лично так не везло, все амы целые! :D

- У меня чувак знакомый с трофи приехал с торчащей вдоль салона елкой диаметром 15-20 см. Они ее обрезали снаружи, а вытащить смогли только по окончании этапа. :lol:

[Reg62]

- Я такой-же вопрос трофистам задавал. Они поржали.

ну, за что купил - за то и продал...
коли выдерживают - значит гут

[hc2hunter]

ДА 32.2915004 - задний амортизатор:

Длина в растянутом состоянии: 601 (+/-)3 мм;
Длина в сжатом состоянии: 391 (+/-)3 мм;

хочу поставить назад 4х листовые рессоры взамен выпрямившихся родных.
уже сзади стоят газелевские серьги + лифт "бабочек" 20мм

какие из недорогих амортизаторов подойдут ?
где-то читал что годятся от газели, но похоже что нужна длина в растянутом состоянии никак не меньше 650мм ?

что можете посоветовать ?

[molotok]

Та же проблема, только хочу по листу сам кинуть. Товарищ убеждает что лучшего сочетания как 4-листа+одностор. маслянные амортизаторы газ-53 нет. Но он спортсмен, соотв. у него своё "хорошо". Кто нить ставил для повседневной езды?

[poLevoz]

Та же проблема, только хочу по листу сам кинуть. Товарищ убеждает что лучшего сочетания как 4-листа+одностор. маслянные амортизаторы газ-53 нет. Но он спортсмен, соотв. у него своё "хорошо". Кто нить ставил для повседневной езды?

отлистай назад хотя бы до половины, есть такая информация, но насколько помню от газ 53 чёт не очень себя зарекоменодовали.. Себе взял плазу икс-драйф по кругу, поставлю напишу.....

[НегОро]

Поставил Каябу Excel-G. Вперед 344223, от Паджеры, вроде; зад - 344471 - Газелевские. Втулки, кажется, Патриотовские подошли. Ставил в бывшем Элексе. Мастера кричали: "Фу, гламур!" Ну, не знаю, кому как.

После установки сразу поехал в Ростов-на-Дону, там немного по области. Вышло 2500 км.

Впечатления:
Радикальных изменений не заметил. Т.е., машина не стала жесткой и тряской, пассажирам вполне комфортно.
Повороты проходит заметно лучше, не кренится (на разумных скоростях, конечно). Разбитого асфальта по М4 все еще много - нормально идет, подруливать после проезда стыков и ям почти не нужно. Обгоны совершать стало приятней. Ездил на зимней шипованной резине штатного размера.
Грунтовки, грейдера и бездорожья не было, так что об этом пока ничего сказать не могу.

По стоимости: передние - около 1100, задние - около 1250 за шт.

[Anton]

А я снял в декабре exel-g так как они казались мне чересчур деревянные. Откатал на них примерно 15000 км.

[НегОро]

Интересно, мне наоборот, понравилось, что они не жесткие. Ну что-ж, кому как :)

[Anton]

Интересно, мне наоборот, понравилось, что они не жесткие. Ну что-ж, кому как :)

Да мне тоже поначалу нравились, а потом надоело из за разбитых дорог и неприятных ощущений при езде по ним.

[Кочевник]

во-во, я тоже снял каябу, а то кишки наружу вытряхивало. спереди сейчас плаза жёсче штатной и сзади масляные белорусские газелевские вкупе с 4-х листовыми рессорами. стало значительно мягче при сохранении достойной упругости. а газелевские амортизаторы теперь я считаю обычным расходником, которые не жалко поменять вместе с заменой масел и фильтров :)

[НегОро]

Что-то вы меня напугали
Ну...будем пробовать.

[suiPSYco]

А в стоковых патрах 2008 г. какие стоят аммы по умолчанию? Брал юзать машин у Mostak (моя была в ремонте), так вот пришлись по душе...
А воопще плюну на всё и возьму всё таки ранчо 5-й серии :drv:


Ща стоят от АДС http://www.avtodetal.com/ Надоели, хочеца чет нового...

[НегОро]

В стоковых Плаза какая-то.
Я хотел Ранчо 5000 себе поставить, обзвонил все, какие знал, магазины - ни у кого в наличии не оказалось. Обещали только на середину апреля. А мне ехать надо было, ну и хотелось че-нить поменять. Вот Каябу и взял. О Ранчо тоже полярные мнения.

[Anton]

Мне вообще по душе однотрубники. Сначала родные стояли плаза зеленые софт драйв, затем каяба, а потом кони однотрубники, работали просто супер. Но сдохли из за морозов очень быстро. Сейчас стоят плаза Х-Drive тоже однотрубники, не многим уступают коням, ими очень доволен.

[ScharikoFF]

Может повторюсь, не помню писал или нет. Стоят Токико (их ставят на TLC70 и 80) на конвейере. Не знаю, как со штатной подвеской себя поведут, но у меня - то что надо, лучшего и не представлял. стоят по 1000 р/шт

[TRUCKER]

А в стоковых патрах 2008 г. какие стоят аммы по умолчанию? Брал юзать машин у Mostak (моя была в ремонте), так вот пришлись по душе...
А воопще плюну на всё и возьму всё таки ранчо 5-й серии :drv:


Ща стоят от АДС http://www.avtodetal.com/ Надоели, хочеца чет нового...

Мить,у Патривода стоят Ранчо 5-й серии,ему наооборот мои АДС со Шнивскими пружинами понравились :D :D :D