Dragon, качает нормально, года 2 ему уже. Удобен, как кистевой эспандер. Вторая рука практически свободна.Dragon писал(а):...
Как этот качает и давно ли, интересует надежность, а то надоело что-то постоянно менять шприцы)))
...
Раскидает.Валерий76 писал(а):Да, всё удалось про шприцевать конусной насадкой, гораздо удобнее, чем одевающаяся сверху...
Вышла тёмная смазка, ее подтирать или пусть висит?
а вот у меня ни фига с таким шприцом не получилось...хотя и смазка негустая(ликви моли для крестовин)...наверное от прошлого хозяина еще старая смазка комом стоит....или не все эти шприцы хороши...но что делать пока еще придумываюСмирноФФ писал(а):Подпишусь под каждым словом. Шприцевал таким же (только от Автодело. фото есть в БЖ). Крестовина переднего кардана со сороны раздатки геморная конечно, но решаемая, если вывесить колесья и покрутив кардан найти оптимальный угол. Я шприцевал заводя шприц как бы сверху, от кузова.P0$$ писал(а):вот таким шприцом крестовины шприцуются на УРА! даже трудностоупная, что в переднем кардане над опорой двигателя (или коробки)
А так шприц отличный - пробивает на ура. Но с гибким наконечником тоже нужен. Рулевые, которые у кулаков, этип не достать.
как я тебя понимаю...начитался форума и купил нигрольный шприц.ну не пробить ему масленку консистентной смазкой.уж и "ликви моли" заправлял и крестовину феном грел.РЫЧАЖНЫМ МАСЛЕНКИ ЛЕГКО ПРОБИВАЮТСЯ ,А НИГРОЛЬНЫМ НИКАК!Maxsus писал(а):Я все так и дела, как вы и описли. Каждый раз перед шприцыванием беру этот шприц, прыгаю под машину, матерюсь... мин. 20-30 , бросаю, беру обычный с самодельной насадкой и шприцую.
Шприцевать надо до выхода чистой смазки, и желательно резиновые сальники на крестовинах очистить от грязи.
Мост вывесил, а карданный вал не проворачивал???Hakim1 писал(а):не совсем так но всё же вывесил и смог наконец пробить крестовину..ноооочень неудобно...просится отверстие в подрамникеtrax777 писал(а): не надо ничего мудрить, вывесите вы мост - угол крестовин изменится и можно хоть бревном подлезть.....
:D Смотря какие колёсья на земле.Hakim1 писал(а):и что??? с двумя опущеными на землю колесьями будет крутиться передний кардан???ZamPoteh писал(а):А зачем хаб выключать или заглушку снимать? Легче рычаг раздатки перевести в положение заднего привода.
По люфту в крестовинах, не снимая кардана, в принципе можно. По закусыванию - только на снятом.Tigroezh писал(а):Не подскажите, как можно проверить крестовины карданов на машине? Обязательно снимать карданы?
Конечно.Tigroezh писал(а):а новые проверить возможно?
ХЗ.Tigroezh писал(а):И какие лучше брать?
, на то 0 не надейся что скажешь то и сделают , а как скажешь если не видел .
В принципе эта смазка аналог Литола, только чуть получше за счет присутствия дисульфида молибдена. Смазывать крестовины в принципе можно, но гораздо лучше использовать "синие" смазки типа №158 или импортные аналоги. Все дело в том, что игольчатые подшипники крестовин кардана испытывают огромные нагрузки, сопоставимые пожалуй только с нагрузками в шкворневом узле. А указанная вами смазка изначально предназначена для средне-нагруженных соединений.Андрэ писал(а):Всем привет! Народ, имеется такая смазка CAT 5P-0960.http://rps-nn.ru/catalog/category39018/11514.html
Вопрос следующий: можно ли данную смазку использовать для смазки крестовин, кардана и рулевых наконечников. Кто, что посоветует?(смазку не покупал, поэтому не знаю для чего она годится)
Это просто объясняется. Сама данная литиевая смазка это обычный Литол. Не совсем обычной ее делает присадка дисульфида молибдена, которая препятствует граничному трению между трущихся поверхностей.Константин 57 писал(а):Опять же, на предыдущей работе ребята экскаваторщики мазали ковшевые пальцы литолом - хватало на полдня, потом начинало пищать-скрипеть. Этой же смазки хватало на три дня. Её меньше выдавливает из сочленения.
