Клуб УАЗ Патриот

Мой задний мост славится тем что любит плакать.

То крышка, то через фланцы полуосей. А тут вот потек вообще из... короче сам вопрос на фото.

: 2016-08-17-15-55-43.jpg (412.51 КБ) 12957 просмотров

Вопрос. Что это и как бороться???

Да и мои извинения за то что фото вверх ногами.

Крышку посадить на герметик, проверить сапун....

Aleksandr_89 писал(а):Крышку посадить на герметик, проверить сапун....

Саш мне совет нужен... я что на идиота похож.

1. Течет не из под крышки. Её НикиШурик дважды на герметик сажал.

2. С сапуном все супер... проверен перепроверен.

Течет из заглушки.

Сорри... вверх ногами плохо понял!!! :D

Aleksandr_89 писал(а): Сорри

Взаимно. Пост свой поправил.

А чо это за байда прикручена еще сверху, поверх крышки? У моего такого нету...

Aleksandr_89 писал(а): поверх крышки?

Саш специально для тебя

фота

: IMG_20160817_165832.jpg (269.09 КБ) 12913 просмотров

То шланги от трубок на раме до трубок на мосту ))) конструкция однако.

Ух ты!!!

Aleksandr_89 писал(а): Ух ты!!!

Это не я ух. Это УАЗик

Обезжирить и заклеить холодной сваркой, ну и на трещины лучше проверить.

может его тово? к дилеру на замену? похоже на раковину в литье, или микротрещину

spereslavtsev писал(а): может его тово? к дилеру на замену? похоже на раковину в литье, или микротрещину

Да после ДРП поеду с магнитолой, Ну и заявлю мост.

На обратной дороге из Крыма стал сопливить.

Просто подумал, может у кого есть мысли какие интересные.

Я дилера то своего очень больно не люблю... не срослось у меня с ним

Течи пока нет, но похоже скоро будет... Из 10-и болтов крепления крышки моста осталось шесть. Два свернул сам, ещё два отстрелились в недавней поездке. Итого на сейчас - одно отверстие без резьбы и три оторванные головки болтов с остатками в корпусе редуктора. Подскажите, есть какое нибудь решение по восстановлению?

ligen писал(а): Подскажите, есть какое нибудь решение по восстановлению?

ну в общем да. дрель и мечик.

ligen писал(а): Течи пока нет, но похоже скоро будет... Из 10-и болтов крепления крышки моста осталось шесть. Два свернул сам, ещё два отстрелились в недавней поездке. Итого на сейчас - одно отверстие без резьбы и три оторванные головки болтов с остатками в корпусе редуктора. Подскажите, есть какое нибудь решение по восстановлению?

Мне в одном сервисе в Москве (сервисмен Чатланин) очень ловко выкручивали такие заломыши, наваривая на них гайки полуавтоматом с проволокой. Причем порой болт не то что бы не выступал, а вообще был ниже плоскости, и это тоже не было помехой.

Спасибо за советы!Три их всего было, обсчитался... :)
В двух отломышах сверлил 4,8 мм и забивал шестигранник Torx30, после чего удалось выкрутить. В третьем нарезал М10х1 под карданный болт.

В отломыше сверлил 4,8мм

И забивал туда Т30. Выкрутился.

В третьем резал М10х1 под карданный болт

Три их было, обсчитался... :)

И так снова обращаюсь к коллективному разуму.

Проблема описана выше. Течь масла из электроклепки моста. Дилер устранил течь при помощи герметика. Сейчас темно и позно сфоткать не могу.

Смысл в чем. Дилер говорит что если я буду настаивать то картер можно и поменять . Но поскольку мост у меня по большому счету тихий, и все кроме этой течи меня в нем устраивает рекомендует не менять. Говорит после переборки может и завыть и потом превратиться в мою прописку у них с мостом?

Так вот я теперь в раздумьях. Понятно что по большому счету течь там не о чем. И скорее всего и не потечет . Так может и не лесть с переборкой агрегата???

lexmak писал(а):Так вот я теперь в раздумьях. Понятно что по большому счету течь там не о чем. И скорее всего и не потечет . Так может и не лесть с переборкой агрегата???

Если только потеет то и ладно - можно проварить наверное. Плохо если чулок сдвинулся... https://www.drive2.ru/l/9168442/

lexmak писал(а):

IMG_20160817_165832.jpg

То шланги от трубок на раме до трубок на мосту ))) конструкция однако.

Теперь что, на задний мост идут две трубки, не одна как раньше? А АБС стала четырехканальной?

lexmak писал(а): И так снова обращаюсь к коллективному разуму.

Проблема описана выше. Течь масла из электроклепки моста. Дилер устранил течь при помощи герметика. Сейчас темно и позно сфоткать не могу.

Смысл в чем. Дилер говорит что если я буду настаивать то картер можно и поменять . Но поскольку мост у меня по большому счету тихий, и все кроме этой течи меня в нем устраивает рекомендует не менять. Говорит после переборки может и завыть и потом превратиться в мою прописку у них с мостом?

Так вот я теперь в раздумьях. Понятно что по большому счету течь там не о чем. И скорее всего и не потечет . Так может и не лесть с переборкой агрегата???

Меняй однозначно. Просто нет гарантии что остальные заклепки проварены. Провернет чулок потом.

Agent/Slaveg писал(а): Меняй однозначно. Просто нет гарантии что остальные заклепки проварены. Провернет чулок потом.

Это конечно категорично, но есть но.

Прилагаю фотку где видно расположение клепок чулка. У меня немного другая проблема, заглушка рядом. В общем на фотке все понятно будет.

: 2757975376.jpg (672.43 КБ) 12107 просмотров

А вот и мой мост

: IMG_20161015_093424.jpg (403.96 КБ) 12107 просмотров

lexmak писал(а):Прилагаю фотку где видно расположение клепок чулка. У меня немного другая проблема, заглушка рядом.

Тогда одну из этих. Прочистить хорошенько и с натягом...
Запаять кстати можно горелкой.

mservis писал(а): Обезжирить и заклеить холодной сваркой

lexmak писал(а):
Agent/Slaveg писал(а): Меняй однозначно. Просто нет гарантии что остальные заклепки проварены. Провернет чулок потом.
Это конечно категорично, но есть но.

Прилагаю фотку где видно расположение клепок чулка. У меня немного другая проблема, заглушка рядом. В общем на фотке все понятно будет.

2757975376.jpg

А вот и мой мост

IMG_20161015_093424.jpg

Ну у тебя машина на гарантии! Мост дал течь, это хреново! Меняй! Эти отверстия технологические, как я понимаю, служат для центровки корпуса редуктора при обработке

lexmak писал(а): Проблема описана выше. Течь масла из электроклепки моста

это место спокойно варится(ток постоянка, электродами уони 13/55)

Машина на гарантии, зачем лезть со сваркой, когда можно помннять?

Agent/Slaveg писал(а): Машина на гарантии, зачем лезть со сваркой, когда можно помннять?

поменять то что, мост? ну пускай меняет, дело хозяйское

Естесьвенно мост

Agent/Slaveg писал(а): Естесьвенно мост

Так вот в том и загвоздка. Если бы дилер говорил о мосте в сборе. То ладно. А разговор идет о замене картера моста.

Из этого следует что мой мост который "скажем тихий" после переборки у дилера может превратиться в вертолет))) и эпопея начнется.

Вот в чем думки то мои. По этому и думаю. Менять или не менять.

Так то замазать как дилер я есно и сам мог))) только лучше и аккуратнее.

Задача то какая непростая... Если течь вызвана ослаблением запрессовки чулка, и он там "дышит", то надо что то делать. Сам бы прессанул немного воздуха в сапун (0,3-0,5 кг/см). Мазать мылом дырку, поддомкратить чутка под редуктор (не поднимать!) и смотреть за пузырями... Как быстро уходит, больше или меньше при нагрузке и без неё.

ligen, Я вот не пойму... а при чем тут чулок. Ну на фотографиях моих четко ведь видно откуда течёт. Не в месте сочленения чулка и картера....

А вы все мне про чулок...

Еслиб он "дышал", он бы потел по все окружности, а тут просто при запрессовке заусенец прокорябал царапину и через неё сочится.
Заклеивай холодной сваркой и не морочь голову.

lexmak писал(а):ligen, Я вот не пойму... а при чем тут чулок. Ну на фотографиях моих четко ведь видно откуда течёт. Не в месте сочленения чулка и картера....

А вы все мне про чулок...

Я так понял что дырка где то над цифрой "12" и масло идёт в щель между картером моста и чулком. Если там один мыльный пузырь в час, и при поддомкрачивании ничего не меняется - то чулок сидит прочно и похоже на раковину или заусеницу... как бы ладно, заглушить и ездить дальше. Если ветер подует :) - худо дело и нужно что то делать. Так вот подумалось...

ligen писал(а): где то над цифрой "12"

Насчет цифры 12 вообще не понял. На чертеже это ведомая шестерня.

Вот моя течь. Это технологическая выштамповка их на карьере 2 слева и справа.

: Screenshot_2016-10-16-09-46-28-167.jpeg (1.42 МБ) 11939 просмотров

lexmak писал(а):
ligen писал(а): где то над цифрой "12"
Насчет цифры 12 вообще не понял. На чертеже это ведомая шестерня.

"Над цифрой 12" то есть выше неё на рисунке.

lexmak писал(а):Вот моя течь. Это технологическая выштамповка их на карьере 2 слева и справа.

Тогда я не понял... с чем сообщается эта выштамповка? Разве это отверстие не сквозное и в чулок не упирается?

ligen писал(а): Разве это отверстие не сквозное и в чулок не упирается

Сквозное. Сочится между чулком и корпусом.
Если герметиком течь заткнули, значит сам чулок сидит плотно, а чего бы ему не плотно там быть.
Я извиняюсь, просто чел голову морочит, проблема вообще ни о чем.

mservis писал(а):
ligen писал(а): Разве это отверстие не сквозное и в чулок не упирается
Сквозное. Сочится между чулком и корпусом.
Если герметиком течь заткнули, значит сам чулок сидит плотно, а чего бы ему не плотно там быть.
Я извиняюсь, просто чел голову морочит, проблема вообще ни о чем.

То же увидел - отверстия сквозные и течь может... собственно и течет. Вопрос то о безопасности, поэтому хочется понять и разобраться.

Вот у человека трещины в картере моста - https://www.drive2.ru/l/3258654/
Так что мыло и "верёвка" компрессор кстати :)

mservis писал(а): Я извиняюсь, просто чел голову морочит, проблема вообще ни о чем.

Я не морочу голову. Я пытаюсь для себя решить, Нужна ли мне замена картера, или нет. В виду того что понимаю, что дилер может мост собрать через жо..!

Я бы поменял, а то после окончания гарантии там окажется трещина и вообще корпус лопнет. Если бы гарантии не было, то да, можно подлепливать и наблюдать. А так нет смысла ждать неизвестно чего.

То, что будет шуметь, можно будет подрегулировать, вот у нас тут какие инструкции ребята выложили.

lexmak писал(а): Я пытаюсь для себя решить, Нужна ли мне замена картера, или нет

Я бы напрягал дилера . Замена нужна . Просто так не побежит . Значит есть вероятность что усугубится может . То что чулок только менять будут - Думаю вранье . Придет мост с завода и все . Так же намекнуть можно что если вдруг задумают перетряхивать и накосячат - то заказчик :lol: полон оптимизма и мозги ( мастеру . слесарю . управляющему . И ЗАВОДУ ) будет еб... иметь с особым энтузиазмом .

lexmak писал(а):Я пытаюсь для себя решить, Нужна ли мне замена картера, или нет. В виду того что понимаю, что дилер может мост собрать через жо..!

Пробовать найти причину течи самостоятельно, нем же воздухом например... Судя по чертежу расстояние там совсем небольшое, может треть или четверть от диаметра самого отверстия, и есть надежда на раковину или царапину в картере. На случай трещины или смещения чулка - договариваться с дилером на замену всего моста. Кстати, трещина может стать поводом для снятия моста с гарантии, поэтому лучше найти причину самостоятельно.

lexmak писал(а): Я не морочу голову. Я пытаюсь для себя решить, Нужна ли мне замена картера, или нет. В виду того что понимаю, что дилер может мост собрать через жо..!

Чем доло-то закончилось, у меня похожая проблема, задний мост, только течь в сопряжении чулка и картера моста по ходу движения с лева. Тоже репу чешу :think:

Бегемот101 писал(а):Чем доло-то закончилось

Присоединяюсь к вопросу, хотелось бы знать причину течи.

Дело не закончилось.

Как я писал выше я не горю желанием менять хорошо работающий обкатоный мост. Течь загерметизирована. О чем есть заказ наряд дилера.

Подождем поглядим.

lexmak писал(а):Как я писал выше я не горю желанием менять хорошо работающий обкатоный мост

Дык... весь мост то ладно бы ещё, с гарантией все-же. Картер отдельно - вот это не айс.

ligen писал(а): Картер отдельно - вот это не айс.

Ну собственно в этом и вопрос. Если бы дилер предложил заводской мост. Я бы и не думал. А замена картера меня смущает.

lexmak писал(а): Если бы дилер предложил заводской мост. Я бы и не думал. А замена картера меня смущает.

ну так у вас заводской мост сейчас на машине - и толку?
а замену картера, они имеют ввиду - это сам задний мост, т.е. "голый" корпус?

vadim20 писал(а): а замену картера, они имеют ввиду - это сам задний мост, т.е. "голый" корпус?

Да замена корпуса очулкованый картер.

vadim20 писал(а): ну так у вас заводской мост сейчас на машине - и толку?

А какой толк то должен быть. Ну да электроклепка некачественная. Заглушка технологического отверстия)))
Переборка моста дилером не внушает доверия. Вот собственно и все.

lexmak писал(а): А какой толк то должен быть. Ну да электроклепка некачественная.

дак я про то что заводской мост с небольшим косячком, а так то гарантии нет что поменянный ими мост будет в полном порядке.

lexmak писал(а): Переборка моста дилером не внушает доверия.

ну допустим диффер, шестерни Г.П. и подшипники будут в норме - смущает именно правильная установка и регулировка Г.П.?

Клуб УАЗ Патриот

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь

Задний мост. Течь