Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

[Gektor]

От модератора:

В этой теме обсуждаются только конкретные вопросы эксплуатации новой электроподключаемой раздатки фирмы DYMOS, которую начали штатно устанавливать на автомобили УАЗ Патриот с середины 2013 г.

[KoT_BacbKa]

В этом есть защита от того момента, чтобы на ходу не подрубили 4L и не разнесли раздатку и иже с ней в хлам. Просто и доступно, кстати, решили. Интересно, а на каком авто можно в движении включить 4L?

[crazyzhuk]

причем тут "на ходу"? Там же написано "после выключения зажигания".

[zeitgeist]

Включение в движении тут не причём.
Я общался про ситуацию, когда пониженная выключается, после выключения зажигания.
crazyzhuk задал твой вопрос по электронке, думаю завтра ответят.
У них очень сложная технологическая цепочка общения: я -> специалист sollers -> специалист УАЗ :D

[crazyzhuk]

Спасибо будем ждать ответа, главное чтобы специалист соллерса не импровизировал, а просто пересылал сообщения ))

[dmitriy666886]

В этом есть защита от того момента, чтобы на ходу не подрубили 4L и не разнесли раздатку и иже с ней в хлам. Просто и доступно, кстати, решили. Интересно, а на каком авто можно в движении включить 4L?

на родном УАЗе

[изумруд]

Накатал почти 5тыс км на новой раздатке.Крутилкой приходится пользоваться постоянно-3-4 раза в день.Ну и как и ожидалось. и прогнозировалось она начала подглючивать,к чему собственно был готов и заранее (благо с нашим оф диллером Канистрой в Кате,отношения дружеские и партнерские),крутилку заказал. :) .
То что периодически вкл-выкл передн мост,это всем уже известно,а вот было или нет у кого нить также самопрозвольное выключение пониженной,причем при диагоналке и ерзании вперед-назад.Ни стуков,ни вообще никаких посторонних шумов не было.просто с 4l-4H переключалось на ходу и все .В снегу пробивал колею,вперед идешь,упираешься начинаешь проваливаться,сдаешь назад пониженная выключается :o И так собствено несколько раз происходило.С самой раздаткой этот глюк не связываю.раздатка работала четко(причем на старой стоковой там делать нех),глюк именно с крутилкой

[Mikk50]

Вот так я сделал самый надежный предохранитель. :D

[multik]

Вот так я сделал самый надежный предохранитель. :D

Гениально! Я столько перепробовал вариантов, а до такого не додумался ...

[multik]

В снегу пробивал колею,вперед идешь,упираешься начинаешь проваливаться,сдаешь назад пониженная выключается :o И так собствено несколько раз происходило.С самой раздаткой этот глюк не связываю.раздатка работала четко(причем на старой стоковой там делать нех),глюк именно с крутилкой

Именно крутилочный глюк. Почитайте чуть раньше или у меня (реклама, да), как работает модуль управления раздаткой. Когда идет неустойчивый контакт, программа, записанная "в крутилке", насильно переводит раздатку в 4H. И это работает как в варианте 2H-4H, так и 4L-4H. Только во втором варианте для переключения надо еще сцепление нажимать :)

[Mi©k]

Вот так я сделал самый надежный предохранитель. :D

Здорово. Параллельно контактам 2Н ?

[Mikk50]

Mi©k Да.

[shpilman]

Mi©k Да.

а есть дополнительные фотки процесса, как и к каким проводам что цепляли. Не силен я в электрике!

[Mikk50]

Фоток нет, но там все элементарно. По дорожкам контактов определяешь места выходов на колодку и к тем ножкам припаиваешь провода от выключателя.
Если не дружишь с паяльником, то делаешь небольшое отверстие в корпусе рядом с той же колодкой, выводишь провода наружу и прикручиваешь провода выключателя к двум проводам идущим на те контакты

[shpilman]

Фоток нет, но там все элементарно. По дорожкам контактов определяешь места выходов на колодку и к тем ножкам припаиваешь провода от выключателя.
Если не дружишь с паяльником, то делаешь небольшое отверстие в корпусе рядом с той же колодкой, выводишь провода наружу и прикручиваешь провода выключателя к двум проводам идущим на те контакты

ну примерно понял. У меня пока глюков не было.но так на будущее готовлюсь. Пробег 7000 км.

[axi01]

хорошо бы ещё этим переключателем отключать цепь включения пониженной.
тогда будет 100% защита: пока выключенно - крути как хочешь - ничего не будет.
в текущей схеме, если крутануть до состояния 4L будет конфуз. Скорее всего просто 4WD Check загорится, но лучше не проверять

[Mikk50]

в текущей схеме, если крутануть до состояния 4L будет конфуз. Скорее всего просто 4WD Check загорится, но лучше не проверять

Этот выключатель надо выключать перед любыми манипуляциями с крутилкой!

[Mikk50]

Включен он только при отключенных хабах

[Mikk50]

Вообще там схема простая.
Я купил 3-х позиционный выключатель такого же размера и формы, можно было сделать и включение 4Н, но тогда чтобы не запутаться надо убирать эту функцию с крутилки, а оставить на ней только включение 4L 8)

[multik]

хорошо бы ещё этим переключателем отключать цепь включения пониженной.
тогда будет 100% защита: пока выключенно - крути как хочешь - ничего не будет.
в текущей схеме, если крутануть до состояния 4L будет конфуз. Скорее всего просто 4WD Check загорится, но лучше не проверять

Я проверял. check загорается. Раздатка никуда не переключается.

[axi01]

хорошо, что её мозги писали не студенты и они умеют работать с русским любопытством:)

[tms320]

Как я понимаю, подобная доработка крутилки может сказаться на гарантии (как минимум по крутилке, как максимум - по РК)...

[AG M65]

Новая раздатка.

М.б. единичный случай, но факт: http://www.youtube.com/watch?v=MQEZLvPMLRE SaveFrom.net

Если уже было или запостил в неверную ветку, то приношу свои извинения.

[axi01]

с каждым может быть.
тооько я не понял с чего это его увело при ВКЛЮЧЕНИИ переднего моста?
а вот самостоятельно ОТКЛЮЧИТЬСЯ передний мост не может по определению

[luchsergey]

Легко совершенно: ехал на заднем, но крутилка как обычно держала включенный передок.ехал как по рельсам на тяге,тк при полном на гололёде патр прёт как танк даже на говённой каме,глючная крутилка перед отключила,резкая пробуксовка зада,занос-кювет.
Очень заурядный и понятный момент.

[Mikk50]

Я так понял что крутилка там "включила" передок!

[luchsergey]

Если б включила зад бы не занесло.Автор показывал же что при выключенном передке на крутилке,на табло он включен и пояснял что она его включает-отключает когда ей захочется.

Мог бы отсудить возврат денег за авто и компенсацию,тк у него официально крутилка ждала замены и по хорошему дилер обязан был запретить эксплуатацию и дать подменный ламборджини.

Возможно после этого видео и судиться даже не придётся.

[Дeниs]

Да уж :( Вот и результат легкомысленного отношения к крутилке. А потом люди задаются вопросом, почему никому не нравятся нововведения ...
А результат то закономерен, не все сидят на форумах и паяют крутилки, кто то ходит по дилерам и ждет замену, кто то, вообще не обращает внимание ("этожУАЗ"). Ещё конечно стоит отметить особую любовь многих к "всесезонной" резине, как мы видим: Кама+Крутилка=смертельный номер.
p.s. очень поучительное видео т.к. тяжело представить, что на такой дороге можно запросто улететь.

[Mikk50]

(собственно говоря, в положении 4H крутилка вообще никуда не подключена)

здрасте

[multik]

(собственно говоря, в положении 4H крутилка вообще никуда не подключена)

здрасте

Добрый день :)

http://www.uazpatriot.ru/forum/multik-u ... 7-105.html
Не хорошо, конечно на свой БЖ давать ссылку, но другие ссылки еще хуже.

Там посередине я схему зарисовал, а дальше у меня видео, как крутилку заменить двумя тумблерами.

И там же я фотку приложил, что вывод крутилки 4Н висит в "воздухе"

[Mikk50]

multik Спасибо. Очень полезная информация!

[luchsergey]

Если крутилка стоит в 2Н даже я , не имея её понимаю, что при пропадании контакта передок включается, а потом как контакт восстановится,обратно выключается.

У Вас есть крутилка вообще или патр хотя бы?

[zeitgeist]

Хорошо, что всё хорошо закончилось для здоровья водителя и пассажиров.
Судя по ролику автор почти сразу, как купил Патриота, собрался его по гарантии поменять на дустер и ждал соответствующего момента. Если б не блок переключения раздатки - у него бы кардан вывалился, наверное.
На лицо жертва уазовского маркетинга!
P.S.
На мои письма завод перестал отвечать, наверное, вопрос по алгоритму выключения положения 4L при выключении зажигания в виде письма:

А можно поинтересоваться для чего данная неисправность была заложена в мой автомобиль?
И какие плюсы, кроме возможной поломки раздаточной коробки, я получаю от данного алгоритма?
Спасибо! :)

Поставил их в тупик :D

[multik]

Что-то я не вкурю никак.... а для чего же в положении 4Н имеется контакт?

Судя по всему, "крутилку" и все рядом разрабатывало около 5 человек разом. Ибо к примеру, разница в схемотехнике управления раздаткой (скользящие контакты и MOSFET) отличается от схемотехники баков и подогрева (кнопки и релюшки), хотя если бы был один человек, он бы все сделал одинаково :)

И по этому наверняка были разные варианты, из которых выбрали один наиболее удачных, а на несуразности забили.

[zeitgeist]

У Вас есть крутилка вообще или патр хотя бы?

не нужно ерничать. патр. с механикой. и обрисовывать ситуации которые могут, или не могут, возникнуть при включении/отключении моста можете жителям столичных офисов разрисовывать, которые такой авто по ошибке купили. криво описали свою мысль, вас неправильно и поняли.

Ключевой момент "авто по ошибке купили".
Автор, не хочет ничего решать, он хочет заливать бензин и рулить!
Вот только, что на старой раздатке, что на новой, с УАЗиком так не прокатит, да и не интересно это.
Даже мой, пока небольшой, пробег в 6900 км дал мне это понять, но я доволен как слон на водопое :twisted:
Доволен всем, включая раздатку.

[Игорь63]

Мне показалось или у него хабы установлены. Они не могли повлиять? Если я правильно понимаю, завод не гарантирует надежной работы новой раздатки с хабами. Или не так?

[Mi©k]

А если этот чувак ездит по скользкой дороге на заднем приводе - то он сам себе злобный буратина. И без крутилки бы улетел.

На летней резине...

Это Кама-221 или я ошибаюсь?

[luchsergey]

всесезонка штатная какбы, но вообще отстойная и для микроавтобусов.но патр по гололёду на летней лысой прёт как по рельсам на ПОЛНОМ приводе..Тем более по прямой.осторожно нужно в поворотах и проблема оттормозиться внезапно.

В молодости,проходя переподготовку в военкомате был просто поражён проходимостью военкомовского 469 на реально лысой резине в гололёдном городе.

[KoT_BacbKa]

ИМХО, чисто мое мнение при просмотре видео - автор сам себе злобный буратино, а именно: ехать в режиме 2Н на селекторе переключения режимов и при этом наблюдая индикацию включения 4Н на приборной панели - как следствие пропадание полного привода в данном режиме с вероятностью 100%. Поставил бы сразу в селектор 4Н и все. Потом, на видео _слишком_ резкий уход машины в сторону. Даже если рассмотреть вариант заноса при отключении переднего моста (сам в начале марта пробовал играться с режимами коробки на скользкой дороге - заноса как такового не было), то разворот с заносом был бы более плавный. В данном случае с вероятностью 99% - виновато левое переднее колесо, точнее выход из строя покрышки. Потому как наблюдал пару лет назад (тогда еще на 31105 ездил): передо мной у camry заклинило правый передний подшипник в колесе и он со скорости около 70 км/ч с поворотом почти на 90 гр. ушел на вспаханное поле. Очень и очень похожая ситуация у автора. И новая РК тут не причем. ИМХО.

[luchsergey]

Безкамерное колесо разбортировалось от боковой нагрузки когда на него весь вес и импульс авто пришёлся при сходе в кювет.

[Серега 62]

Ненадо зря ругать Патрика с новой раздаткой. Да электроника глючит, прав Кот Васька, если бы был включен 4Н, ничего этого небыло бы. А по поводу потерянного заднего моста в этом ролике javascript:emoticon(':P')... Ребята надо хотя бы иногда под машину заглядывать... Это не Тойота японской сборки...

[axi01]

я вот по неопытности недавно попробовал на стоковой китайской только на заднем приводе по свежеукатанному снегу трактор оьогнать: руль вбок тапку в пол и зад побежал быстрее переда.

я к чему - скорость изменения угла положения авто из-за заноса зада была больше чем в ролике.

и ВИДНО когда авто поворачивает вокруг переднего моста.
в рооике же видно как оавто ПРОСТО свернуло в кювет.
больше похоже, что автор заснул за рулём

[axi01]

посмотрел видео ещё раз.
крайне сильно похоже на мой эксперимент - попытка обгона на заднем приводе по гололёду на стоковой резине:
сперва его слегка ведёт влево а потом утаскивает зад.

вопрос к опытным владельцам:
1. едем по такой же дороге как на видео на заднем приводе;
2. левое переднее колесо приспустило (пробили). оно, относительно правого, спущено;
3. самопроизвольно включается передний привод... что будет?

могу ли я утверждать, что в таком случае на переднем мосту будет разный момент на колёсах - право будет крутиться с той же скоростью, что и левое, НО пройдёт БОЛЬШИЙ путь. Это значит, что машину должно будет бросить влево...
Так?

[Серега 62]

В таком раскладе точно машину потянет в сторону спущеного колеса, но по ролику у него на ходу отключился передний привод.

[axi01]

Если взять за основу информацию из данной темы, то передний привод самопроизвольно не отключаем в принципе.

Сама раздаточная коробка по умолчанию работает на полном приводе. Это следует из разбора "крутилки", по результатам которого установлено, что при включении ПП на раздаточную коробку НЕ ИДЕТ никаких сигналов управления.
Предположительно это сделали для того, чтобы в случае поломки "крутилки" или тракта передачи сигналов управления авто ВСЕГДА имело хотя бы один рабочий мост.

Потому утверждение автора про самопроизвольное ОТКЛЮЧЕНИЕ переднего привода крайне сомнительно.
Если селектор стоял в положении 4H то хоть танцуйте на нём - пока селектор в положении 4H - ПП будет подключен.
Вырвите селектор из системы - раздатка включит передний привод (или выдаст 4WD Check).
Несмотря на весь скепсис вокруг новой раздатки - в целом система сделана просто и надёжно.

Единственная ситуация когда мог отключиться ПП - это серьезный аппаратный глюк системы управления моторчиком переключения передач в раздатке. А это просто брак (или очень неправильная эксплуатация). От этого не застрахован НИ ОДИН автовладелец. ЛЮБОГО автомобиля.

[Ed1986]

всесезонка штатная какбы, но вообще отстойная и для микроавтобусов.но патр по гололёду на летней лысой прёт как по рельсам на ПОЛНОМ приводе..Тем более по прямой.осторожно нужно в поворотах и проблема оттормозиться внезапно.

В молодости,проходя переподготовку в военкомате был просто поражён проходимостью военкомовского 469 на реально лысой резине в гололёдном городе.

Вот мой случай этой зимы на всесезонке Cooper, причем в достаточную теплую погоду -5 всего за бортом... Полный привод, мех раздатка...

http://my.mail.ru/video/bk/mannapov.eduard/

Это так, пища к размышлению... Считаю что полный привод не должен расслаблять в вождении , ПП не гарантирует полностью Ваше авто от заноса....Был случай, летом на скорости около 25 км/ч на ПП при езде по грунтовке с полным багажником мешков с песком в дождь ни с того ни сего развернуло на 180 градусов на месте...До сих пор не могу понять физику процесса... Так что может дело не только в раздатке...

[Серёга152]

Я своего Патриота с ЭРК купил недавно,пока накатал всего 400км,но так как живу в сельской местности, полный привод и понижайку подключаю в день по несколько раз. Пока вроде глюков не было, работает как положено,но так и не понял,как же правильней пользоваться РК.Покопал немного в глубине темы, вроде ответ с завода был,что при любых операциях с переключением режимов РК(полный привод или понижайка) необходимо выполнять при выжатой педали сцепления. Я пробовал по разному,с выжатой педалью и без неё,на мой взгляд без выжима сцепления переключения происходят чётче,так как при выжиме почемуто переключения происходят чуть дольше.
Как же всё таки правильно преключать режимы РК?

[axi01]

В руководстве к автомобилю чётко написано: "Все манипуляции с раздаточной коробкой проводить с выжатым сцеплением".

(цитата не дословная)

[Серёга152]

В руководстве к автомобилю чётко написано: "Все манипуляции с раздаточной коробкой проводить с выжатым сцеплением".

(цитата не дословная)

У меня в руководстве как раз написано - переключения выполнять без выжима сцепления,полный привод можно подключать в движении, а пониженный ряд только после полной остановки, и включение понижайки происходит после того,как подержишь крутилку 3-5 сек в нефиксированном положении,после этого в течении 2 сек выжимаешь сцепу и после этого на панели загорается 4L...( третье издание РЭ 2013 года,подписано в печать 19.06.13г.)

Если я понижайку включаю при выжатой педали сцепления, то значок 4L на панели загорается и подключение происходит только после того,как отпустишь педаль сцепления,потом снова выжать и включить скорость, и немного тронешся с места(но в таком случае несколько раз происходило включение с треском)

[Martenovski]

На остановленном автомобиле, не важно нейтраль или передача , с выжатым сцеплением, доворот на 5-7 сек крутилки, крутилку отпустил, ещё 2-3 секунды - все :4L. Ехай, покоряй.

[multik]

Сама раздаточная коробка по умолчанию работает на полном приводе. Это следует из разбора "крутилки", по результатам которого установлено, что при включении ПП на раздаточную коробку НЕ ИДЕТ никаких сигналов управления.

Уточню. Из крутилки провода идут на модуль управления раздаткой. Который уже крутит моторчик в раздатке.

И на включеном ПП из крутилки в модуль управления раздатки идет сигнал по проводу 4L. Но он из разряда "крутилка на связи, 4WD Check не зажигай".